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Igual hay trenes de cercanías de piso bajo en Europa, la diferencia es que al ser mas largos con más frecuencias y menos pasajeros por formación no es excesivamente necesario elevar andenes.

 

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Los coches nuevos hubieran quedado lindos de acero inoxidable, además son más limpiables o eso los hace parecer.

 

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El piso es antideslizante pero es cierto, los días de lluvia es una mugre. Y el problema no es tanto el agua sino dos cosas: los trenes adentro son una mugre: la gente no cuida y la empresa no tiene una política de limpieza demasiado exhaustiva que digamos. Segunda cosa: las estaciones están más prolijas, pero nadie baldea los andenes. Esto puede parecer una estupidez al cubo pero lo cierto es que las plataformas están cubiertas permanentemente de una fina capa de polvillo que debe ser removida diariamente (lo ideal sería varias veces) con escobillón e hidrolavadora. Lamentablemente los andenes nuevos fueron hechos, al igual que eran los antiguos, con materiales que son difíciles de limpiar (cemento alisado ahora, asfalto antes) y/o que retienen fácilmente la mugre.

+ La grasa que libera el humo de las locomotoras y la ciudad, que cuando entrás al tren parece que tiraron agua del riachuelo.

 

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Hablo del suelo de los andenes no de los coches.

 

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No cuidan una mierda. Que indignación.

 

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Ya sea la empresa o la misma gente es patetico igual.

 

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No se podria poner un chino de LD como el que va a LP para hacer un rapido?

 

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No circula el aire por que están cerradas las ventanas. Son de un mecanismo igual que los toshiba del mitre, abiertas deberia correr mucho aire.

 

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Las chapas se irán a cambiar no?

 

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mg:

 

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Sciolilandia o mejor conocida como Buenos Aires.

 

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Lo que no comprendo es por que hablan de locomotoras, en todo caso lo que se dañó fue uno o dos coches.

 

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Urgente una readecuación de los registros para manejar.

 

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La estación del SM debería ser desmontada entera y hacerle una estación nueva más amplia acorde a las necesidades de ahora o pasar sus servicios a mitre agregandole la 3 er. nave.

 

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Los pasillos de conexión del Sarmiento son mucho mas anchos además.

 

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^^ Me refieria a esos pasillos de conexión de los trenes, en el sarmiento tienen el tamaño de 2/3 del coche.

 

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LO dejado que estan en la limpieza los vagones, lo unico que hacen es barrer pero ni eso lo hacen con ganas muchas veces dejan los papeles en el piso. Creo que si seguimos con este poco mantenimiento lo bueno que estaban no se hasta cuanto duran y es feo pensar eso

Es que si se debe limpiar como se debe cada vez que la formación frena en la terminal tardarían mas de una hora. En la noche se debería hacer la limpieza mas profunda.

 

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O por animales que la manejan...

 

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Que paupérrima esa estación, será muy histórica pero ya debe pasar a mejor vida.

 

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El Belgrano se puede dejar en su estación, para no ocupar y restarle espacio a las lineas de trocha ancha.