Es porque para asegurar el horario vigente hasta agosto del año pasado (cuando empezaron las obras de elevación), se necesitaban 19 formaciones para cubrirlo entre lecheros y rápidos.
Los 160 coches alcanzan para 26 trenes con la reserva que mencionaste, pero el esquema del contrato permite 24 trenes. O sea que se podría mejorar el horario inmediatamente anterior a la obra (itinerario n°6), pero no sé cuánto tiempo se tardará en absorber esa mejora y, encima, no hay ni más coches ni más locomotoras que las que estamos contando para estos cálculos.
