Hola, alguno de ustedes sabe por qué la formación 19 tiene sólo 6 vagones? Por ejemplo pasa por Sáenz Peña a eso de las 8.30 en plena hora pico y se nota la diferencia en comodidad con las formaciones de 7 vagones.
Saludos.
Saludos.
Línea San Martín - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte V)
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Perdon me equivoque era "cremita", pero lo que es verdad que lo vi en mas de una formacion
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http://www.cferroviarios.com.ar/SanMartin/index.html
Palermo a Cabred:
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https://twitter.com/MaqiiInfante/status/492062609752203264/photo/1
Los cuatro andenes de Hurlingham:
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https://twitter.com/rlaberm/status/490602670965932034/photo/1
Y dos mías por la Paternal:
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Palermo a Cabred:
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Los cuatro andenes de Hurlingham:
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Y dos mías por la Paternal:
El interior de los coches del SM, me parecieron estéticamente mejores que los nuevos del Sarmiento. No asi en su estética exterior, ya que los del Sarmiento se ven mucho mejor.
Seguro que los que lo arrancaron, lo necesitaban para meterselo en el o**opego una foto
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ahora pueden indignarse.
notaron lo QUE LE FALTA AL ASIENTO???
mas fotos en su fuente: https://www.facebook.com/trensanmartin?fref=ts
en elface observaron que en realidad no parece arrancados... y alguien dijo que los braxos se sujetan con una tuerca y tornillo, mirando bien, parece que los han retirado
edito y agrego: se viaja mas comodo, menos ruido, el frio queda afuera, no entra agua por als puertas cuendo llueve...
incluso cuando viaje en la hora pico parado viaje mejor que con los materfer, nadie vioaja mas colgado de ningun estribo
edito y agrego: se viaja mas comodo, menos ruido, el frio queda afuera, no entra agua por als puertas cuendo llueve...
incluso cuando viaje en la hora pico parado viaje mejor que con los materfer, nadie vioaja mas colgado de ningun estribo
Los Asientos y el porta equipaje le dan visualmente un mas onda.
Algunas fotos de las obras en Bella Vista
Desmontaje del refugio del andén descendente, que data de 1891, para volver a armarlo en el mismo lugar pero sobre el andén elevado. Bajo el techo provisorio de chapa quedaron las boleterías y las máquinas SUBE
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Vista general de las obras desde el paso a nivel de Senador Morón, vista hacia Pilar
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Andenes provisorios de Bella Vista
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Formación a cargo de la B959 con destino Retiro
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Desmontaje del refugio del andén descendente, que data de 1891, para volver a armarlo en el mismo lugar pero sobre el andén elevado. Bajo el techo provisorio de chapa quedaron las boleterías y las máquinas SUBE
Vista general de las obras desde el paso a nivel de Senador Morón, vista hacia Pilar
Andenes provisorios de Bella Vista
Formación a cargo de la B959 con destino Retiro
¿Las del refugio original de madera? Lo dudo, son chapas inglesas originales y no tienen ningún problema.
quien dijo que son "inglesas originales"?
empezamos otra vez con lo mismo!
icard:A menos que tengas 123 años como para decirlo. :lol:
Lo digo no porque sean antiguas sino porque no necesitan ser cambiadas. Uso el San Martín a diario desde hace diez años y jamás vi pasar una gota de agua por esas chapas.quien dijo que son "inglesas originales"?
empezamos otra vez con lo mismo!
A menos que tengas 123 años como para decirlo. :lol:
Y aflojá con el sarcasmo por favor.
^^
Yo sigo sin entender como, con la aversión que tenes contra la infraestructura ferroviaria añeja, usas como avatar una foto de un toshiba original de hace mas de medio siglo :nuts:
Yo sigo sin entender como, con la aversión que tenes contra la infraestructura ferroviaria añeja, usas como avatar una foto de un toshiba original de hace mas de medio siglo :nuts:
Las chapas seguramente son SIMILARES a las que pusieron originalmente. Pero no hace falta recurrir a la burla para decirlo. Hay actitudes que realmente ya cansan.
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