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Espíritu Errante
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Cristina anunciará la compra a China de 400 vagones ferroviarios
^^ Estas noticias que tendrían que haber empezado a llegar en 2004, 2005...
Si es una reacción a los anuncios de Macri, bienvenida la competencia por las legislativas y la presidencia... mientras después cumplan con tanto anuncio, claro. Yo me acuerdo de los miles de millones de dolares de inversión china que Néstor anunciaba a comienzos de su mandato.

Y por contratación directa.... mmhhhhhhh... "la razón es la entrega inmediata", y claro, si durmieron la siesta durante años para hacer estas cosas!!! :bash:
 

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La paso acá:

Cristina anunciará la compra a China de 400 vagones ferroviarios

— La adquisición comprende un total de 400 coches eléctricos. Al ferrocarril Sarmiento irán 220 unidades y al Mitre, las 180 restantes.

— El plazo de entrega oscila entre los 6 y 18 meses. Entre julio y agosto de este año, deberían arribar al país los primeros 100 coches. El resto de los vehículos se entregarían agosto de este año y junio de 2014.

— El precio final por coche será de US$ 1,265 millones, casi la mitad del valor que había cotizado por un vehículo similar la trader japonesa Marubeni el mes pasado ante una consultada efectuada por los funcionarios nacionales.

— El gobierno chino financiaría el 85% del monto total del contrato a 10 años de plazo, con dos de gracia y una tasa de interés inferior al 10% anual en dólares.

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Y EMFER (mas allá de pertenecer a TBA) u otras empresas no pueden hacerlos? Que pasó con el compre argentino si o si del GN?
Lubertino va a presentar un amparo :)

Pregunta desde mi ignorancia en el tema: Son suficientes 200 coches para el Sarmiento y 180 para el Mitre? Pregunto porque no tengo ni la mas minima idea de cuantas formaciones hay en la actualidad.

Espero que hagan todas las vias a nuevo antes de traerlos. Realmente, son buenas noticias.
 

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10% de interes anual, es un robo, dicen que los pagan mas baratos que los japoneses, pero con esos intereses usurarios terminan pagandolos mucho mas caros. Las comisiones que habran cobrado los funcionarios del gobierno para aceptar ese credito usurario!!!
 

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Según la nota es porque lo pueden entregar rápidamente, a diferencia de los demás fabricantes que tienen demora.

Antes hubiera desconfiado, pero teniendo en cuenta las nuevas locomotoras para LSM y los coches SATCo creo que es posible.
 

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10% de interes anual, es un robo, dicen que los pagan mas baratos que los japoneses, pero con esos intereses usurarios terminan pagandolos mucho mas caros. Las comisiones que habran cobrado los funcionarios del gobierno para aceptar ese credito usurario!!!
Supongamos que los compran acá a ENFER. ¿no pasaría lo mismo que con todas las obras que se frenan por el 25% de inflación anual y el ajuste de precios que nunca se lleva acabo?
 

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Discussion Starter · #15 ·
El el foro HaciendoVia comentan que podría tratarse de los coches remolcados para el San Martin. Mañana anunciarían esta compra y justo mañana llegan las dos primera locomotoras chinas
 

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Es muy rara la noticia. Sin licitación y con plazos de entrega inverosímiles.
El tema es la financiación y el tratado bilateral con China. Y el precio 1.2 millones de dólares por coche es barato. Marubeni presupuestó casi el doble por coche y con una financiación similar. Es que Argentina no puede conseguir crédito barato, todavía estamos en el "Veraz" versión internacional por el default...
 

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Chau Vaga
Leaving on a Southern train
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El tema es la financiación y el tratado bilateral con China. Y el precio 1.2 millones de dólares por coche es barato. Marubeni presupuestó casi el doble por coche y con una financiación similar. Es que Argentina no puede conseguir crédito barato, todavía estamos en el "Veraz" versión internacional por el default...
Si, pero eso no implica que no haya licitación. Justamente, el tema de la financiación puede incluirse en el "orden de mérito". Aparte los plazos de entrega son poco creíbles. O es verso o son los remolcados para el San Martín, como dicen en el otro foro.

Por otra parte, antes que comprar material rodante para el Mitre, se debería cambiar toda la infraestructura de vías, que está hecha bolsa. Y la señalización del ramal R, que es del siglo XIX.
 

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100% Europe
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