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Bueno, es Ingeniero en Petróleo y trabajó en el Upstream (búsqueda y extracción). Algo más de Energía debe conocer, no?

Fin del OT
 

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Tendrian que poner carteles sobre Nazca avisando del puente de Argerich, no lo usa CASI NADIE.

El embotellamiento sigue igual y causa mucha tristeza ver que sobre el puente circulan unos 10 autos nada mas...

Pregunta aparte, se sabe que están haciendo en las vias que estan sobre Terrada? ahi nunca hubo PAN y hace meses que hay un obrador ahi. Estaria bueno que abran aunque sea un PAN ahi y manden todo el transito liviano sobre Terrada, dejando el transito pesado por Nazca...
 

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Tendrian que poner carteles sobre Nazca avisando del puente de Argerich, no lo usa CASI NADIE.

El embotellamiento sigue igual y causa mucha tristeza ver que sobre el puente circulan unos 10 autos nada mas...

Pregunta aparte, se sabe que están haciendo en las vias que estan sobre Terrada? ahi nunca hubo PAN y hace meses que hay un obrador ahi. Estaria bueno que abran aunque sea un PAN ahi y manden todo el transito liviano sobre Terrada, dejando el transito pesado por Nazca...
Creo que el problema con este puente (Puedo estar equivocado muy probablemente) es que para llegar ahi tenes que pasar por la zona comercial de Avellaneda, y para hacer 3 cuadras el otro dia estuve 10 minutos, a mi entender lo tendrian que haber corrido para el oeste unas 5 o 6 cuadras, y ahi seria mucho mas utilizado, o bien 2 cuadras hacia el este pasando Nazca.
 

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Bueno, es Ingeniero en Petróleo y trabajó en el Upstream (búsqueda y extracción). Algo más de Energía debe conocer, no?

Fin del OT
Es extraño que naturalices que trabajar para una petrolera lo hace idóneo para ministro.

Es algo así como árbitrar el super clásico después de ser jugador de river o policía después de ser chorro. La materia es apenas una parte, y diría menor de lo que implica la gestión PÚBLICA (antonino de privada).
 

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Oeste Santafecino
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Títulos profesionales

Es extraño que naturalices que trabajar para una petrolera lo hace idóneo para ministro.

Es algo así como árbitrar el super clásico después de ser jugador de river o policía después de ser chorro. La materia es apenas una parte, y diría menor de lo que implica la gestión PÚBLICA (antonino de privada).
Comparto el comentario.

Tampoco el título es garantía de nada. Así durante el desempeño de este personaje en Vialidad se cometió la pifia histórica de fabricar los puentes ferroviarios más angostos que los trenes que debían pasarlos, caso del "by pass" de la RN5 en Luján...
 

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Es extraño que naturalices que trabajar para una petrolera lo hace idóneo para ministro.
Porque para eso estudiamos viejo. Si ser ingeniero en petróleo no me habilita a estar mejor capacitado para tomar decisiones de política energética, avisame que dejo ya la facu.
 

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Curioso profesional
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Es extraño que naturalices que trabajar para una petrolera lo hace idóneo para ministro.

Es algo así como árbitrar el super clásico después de ser jugador de river o policía después de ser chorro. La materia es apenas una parte, y diría menor de lo que implica la gestión PÚBLICA (antonino de privada).
Coincido en que un título, o una buena carrera privada no garantiza una buena gestión pública, aún en la misma rama.
Pero entonces, quién sería idóneo? Alguien que trabaja en el ministerio desde siempre? En la administración pública? Un funcionario de carrera? De una repartición que hace décadas que es una maraña de corrupción, facilismo, promoción por apellido, nombramiento por paracaidismo político o por hacer todo mal pero no joder a nadie? La misma gente que no hizo funcionar nada en toda su carrera? O mejor dicho, que la hizo funcionar como funciona todo en la actividad pública en Argentina?

Es una pregunta que no se refiere exclusivamente a este ministerio ni a este funcionario en particular, sino que me la hago yo mismo respecto a toda la [email protected] que tenemos que nos ancla al pasado y la decadencia.

Repito antes que me caigan las piedras, ni defiendo a Iguacel ni al que lo nombró, sólo es una reflexión para que quienes parecen tener tan claro algunas cosas me iluminen, porque yo no creo que las cosas sean siempre blancas o negras....
Comparto el comentario.

Tampoco el título es garantía de nada. Así durante el desempeño de este personaje en Vialidad se cometió la pifia histórica de fabricar los puentes ferroviarios más angostos que los trenes que debían pasarlos, caso del "by pass" de la RN5 en Luján...
Ahora sí hablando de Iguacel, tengo opiniones encontradas. Por un lado me pareció un funcionario activo que realmente movió su cartera y mostró permanentemente los avances o no de las obras. Además he tenido alguna data interna que habla bien de él también. Aunque sea por comparación con sus antecesores fue muy positiva su gestión (no hacía falta tanto tampoco).
Pero luego recuerdo el fiasco del puente de Luján y su pésima gestión del problema y siento que debería dar un paso al costado y volverse a su casa.
 

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Porque para eso estudiamos viejo. Si ser ingeniero en petróleo no me habilita a estar mejor capacitado para tomar decisiones de política energética, avisame que dejo ya la facu.
En política energética, la parte energética te la habilita un título, pero lo importante es la parte de política pública.

Iguacel no se destaca por su educación si no por ser directivo de empresas privadas, su experiencia es la gestión privada.

Particularmente la gestión privada petrolera, y en Pluspetrol me consta, se basa en subdeclarar reservas, producciones, utilidades.

Estafar al estado sin pausa, ahora también desde el otro lado del mostrador. Ya le tocó a Shell, ahora a Pluspetrol.

Seguramente no estudias para eso.
 

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¿O sea que la única persona habilitada para ser ministro es el anterior secretario de energía? Ya que Nación es la única administración a cualquier nivel que tiene una cartera energética, y el único que tiene experiencia en política pública es quien fue su titular. El resto o no tiene la experiencia o en algún momento de su vida pasó por el sector privado y queda inmediatamente vetado.

Del mismo modo no se puede poner ningún ing. en transporte en Transporte ni industrial en Producción etc. Entonces reitero, ¿para qué cuernos estoy estudiando si después solamente por tener un trabajo en el sector privado quedo inhabilitado?
 

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100% Europe
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No es mi intención seguir el Off Topic pero creo que un ingeniero en petróleo, a priori, sabe más de esa materia que un licenciado en nutrición o un kinesiólogo.

Así como un médico sanitarista o epidemialista sería más idóneo para ministro de Salud, por ejemplo.

Yo no entiendo nada de Petróleo, y si me nombrasen ministro de Energía, debería reunirme de especialistas y empezar a instruirme para poder explicar la diferencia entre el WTI y el Brent, por ejemplo. Podría hacerlo? Posiblemente. Pero partiría con handicap.


Ahora, si me nombrasen ministro de Transporte :banana: :carrot: :cucumber:

:dance:


volvamos al Sarmiento, ahora sí :D
 

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Algunas de Liniers. Le falta muy poco, ya instalaron asientos y cartelería. Están avanzando con el nuevo puente peatonal (que aparentemente conecta con el viejo hacia el lado norte) y con el túnel. Dicho sea de paso, a dónde va ese túnel? Alguien sabe por qué y cuándo se cerró?

Las fotos son de acá.

EDIT: Bue, no sé por qué no se ven las fotos. Están también en esta página.






 

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Creo que el problema con este puente (Puedo estar equivocado muy probablemente) es que para llegar ahi tenes que pasar por la zona comercial de Avellaneda, y para hacer 3 cuadras el otro dia estuve 10 minutos, a mi entender lo tendrian que haber corrido para el oeste unas 5 o 6 cuadras, y ahi seria mucho mas utilizado, o bien 2 cuadras hacia el este pasando Nazca.
Tenes razon sobre lo de pasar por el centro comercial, pero te puedo asegurar que por mas desorden de transito que haya por Argerich (autos estacionados en doble fila, sobre ochavas y demas) llegas mucho mas rapido que por Nazca, donde no solo tenes autos sino tambien colectivos y camiones.

Y hoy en dia el centro comercial se extiende hasta Mercedes, asi que haber hecho el puente sobre Argerich o mas al oeste hubiera sido lo mismo.

El tema es ordenar el transito sobre Argerich, lo cual me imagino debe ser extremadamente complicado de hacer hoy en dia.
 
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