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nouvelle ligne mons paris et charleroi paris ?

Les lignes de chemins de fer Charleroi-Maubeuge et Mons-Aulnoye pourraient rouvrir: des contacts ont été pris entre la France et la Belgique en ce sens

Belga

Des contacts ont été pris entre la ministre de la Mobilité Jacqueline Galant et son homologue français Alain Vidaliès afin d’analyser la réouverture des lignes ferroviaires transfrontalières Charleroi-Maubeuge et Mons-Aulnoye-Aymeries. Un courrier a également été envoyé par la ministre aux élus locaux français concernés.



L’information divulguée mardi par le quotidien français La Voix du Nord a été confirmée par le cabinet de Jacqueline Galant.

«Des contacts ont été pris et il existe un intérêt commun pour analyser la mise en place de liaisons ferroviaires fret et passager» entre le Hainaut et le Nord de le France, a confirmé la porte-parole de la ministre de la Mobilité. Ces contacts visent à mettre en place des groupes de travail chargés d’étudier la pertinence du projet. Le cabinet de la ministre ajoute que l’initiative est partagée entre les autorités belges et françaises. «Les deux pays sont demandeurs», selon la porte-parole.

Selon La Voix du Nord, citant le maire d’Aulnoye Bernard Baudoux, la réouverture de ces deux lignes au trafic voyageur permettrait, entre autres, de pallier la suspension de la desserte de la dorsale wallonne par le Thalys.

Une navette reliant Quévy à Maubeuge et Aulnoye-Aymeries avait été mise en place sans succès entre 2005 et 2008.

Actuellement, les trains de passagers belges en provenance de Mons sont limités à Quévy. Ceux en provenance de Charleroi sont limités à Erquelinnes.
 

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Une liaison Namur-Paris pour "concurrencer" le Thalys ?
Cette idée est intéressante surtout pour les Français du Nord qui veulent rejoindre l'aéroport de Charleroi, Namur ou Liège.

La SNCB cherche une alternative pour relier la Wallonie à Paris, sur les cendres de la liaison en Thalys qui a été supprimée. Une étude de faisabilité en cours évalue la solution Namur - Charleroi - Maubeuge - Paris, rapporte L’Avenir jeudi.

«La demande de liaison est partie de chez nous, mais la région Hauts de France est très intéressée par cette possibilité», explique le ministre de la Mobilité, François Bellot.
Plus lent mais moins cher que le Thalys

La liaison serait un bon compromis, à moindre coût, et environ 35 minutes plus lente que le Thalys, selon les premières estimations. Pour les Wallons, cela signifie le retour d’une liaison directe vers la capitale française. Pour les Français du Nord, un accès direct vers l’aéroport de Charleroi, et indirect vers Bruxelles (via Namur). «Ce sera plus lent que le Thalys, mais aussi moins cher. Cela ne devrait pas excéder 60% du prix du billet Thalys. Cette liaison classique pourrait donc intéresser un potentiel plus large de passagers».

SNCB et SNCF analysent l’intérêt socio-économique ainsi que la faisabilité technique d’un tel raccordement. La difficulté majeure persiste dans l’homologation technique des trains belges sur le réseau français. Le ministre Bellot espère une réponse de la SNCF fin mars. Si l’étude est positive, la ligne devrait être effective dès 2019.
http://www.lesoir.be/140224/article/2018-02-15/sncb-une-liaison-namur-paris-envisagee
 

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Voila, la ligne rouvre comme prévu en décembre 2018.
C'est même plus tôt que prévu, ce qui est rare dans les annonces politiques :D

Si les tickets TGV/Thalys ne sont dispos que 3 mois à l'avance, pourrait-on imaginer que pour cette liaison, on ne serait pas bloqué à cette limite ?

Dès décembre, les Carolos pourront rejoindre Paris à partir de Charleroi-Sud, via Maubeuge.
La SNCB lance une nouvelle liaison de train entre les villes wallonnes et Paris. Les habitants de Charleroi pourront, à partir de décembre, voyager vers Paris dès la gare de Charleroi-Sud. Et ce, en faisant une escale à Maubeuge.

Cette nouvelle relation ferroviaire est complémentaire aux liaisons à grande vitesse existantes entre la Belgique et la France, mais elle est également attractive par rapport aux autres modes de transport plus lents comme le covoiturage ou les autocars.

Retour de la dorsale wallone

A l’époque, jusqu’en 1997, plusieurs villes wallonnes étaient reliées directement à Paris par train. Ces liaisons ont été remplacées non seulement par des liaisons à grande vitesse au départ de Bruxelles et Liège, mais aussi par un train Thalys. La "dorsale wallonne" reliait directement Paris, Mons, Charleroi et Namur grâce à un train Thalys. Ce train a été suspendu en 2015 pour des raisons techniques. Depuis, les voyageurs de ces villes devaient d’abord se rendre en train à Bruxelles pour y prendre un Thalys, ou aller à Lille pour prendre un TGV vers Paris. Cependant, la SNCB a souhaité, en collaboration avec la société française SNCF, installer une nouvelle liaison directement à partir de ces villes !

A partir du mois de décembre, Charleroi sera relié à Paris via Maubeuge. Il y aura deux phases à cette installation. Tout d’abord, les voyageurs en provenance de Namur et Charleroi emprunteront un nouveau train IC pour aller jusqu’à Maubeuge. De là, ils devront prendre une correspondance pour se rendre à Paris. Pour commencer, deux allers-retours seront prévus par jour. Ce qui permettra aux Carolos de se rendre à Paris en 3 heures maximum. Et surtout, ils pourront prendre le train directement vers la France, sans devoir passer par Bruxelles au préalable, ce qui est un gagne-temps considérable. Au final, le transport à partir de Charleroi ne sera qu’un quart d’heure plus long qu’en partant de Bruxelles. Mais les Carolos gagneront le temps de voyage Charleroi-Bruxelles.

En partant à 5 h 48 en semaine de Charleroi-Sud, les voyageurs pourront arriver à 8 h 41. Un train est également prévu à 16 h 48. Pour le week-end, le départ de Charleroi est à 6 h 48 et 8 h 48 le dimanche et à 16 h 48. Les retours à partir de Paris se font en matinée ou en soirée vers 19 h.

Une deuxième phase est prévue ultérieurement qui prévoirait une liaison directe vers Paris. Cette nouvelle liaison va permettre un grand changement pour les voyageurs carolos.
Source : http://www.lalibre.be/regions/haina...au-charleroi-a-paris-5b39136355324d3f131c9a10
 

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Ik denk dat dat kaartje niet helemaal juist is, want ik had begrepen dat het om twee aparte verbindingen ging: Enerzijds Namen - Charleroi-Zuid - Mauberge (2x H/T) via spoorlijn 130A, en anderzijds Mons - Aulnoye-Aymeries (2x H/T) via spoorlijn 96. In totaal dus acht ritten.

Zie ook dit artikel.
 
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Alleszins heel goed nieuws :)
 

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Rejoindre Paris depuis Namur et Charleroi en train, c'est à partir du 9 décembre, mais pas à grande vitesse




Les nouvelles lignes ferroviaires entre la Wallonie et Paris ont été inaugurées aujourd'hui à Maubeuge, à la frontière française. Un coup d'envoi qui intervient trois ans après que le Thalys reliant la dorsale wallonne à Paris ait été supprimé. Depuis, voyageurs désireux de rallier Paris en train n'avaient depuis qu'une seule possibilité : se rendre à Bruxelles pour prendre le train rapide.

Devant les réclamations des usagers et du monde politique wallon, SNCB et SNCF ont donc trouvé une alternative: deux lignes ferroviaires classiques. L'une reliant Namur et Charleroi à Paris via Maubeuge, l'autre entre Mons et Paris via Aulnoye-Aimeries. La durée des trajets est forcément plus longue que celle que permettait le Thalys: 3h20 au départ depuis Namur, 2h50 depuis Charleroi, 2h30 depuis Mons. Dans un premier temps, les trajets impliqueront un changement de train mais on promet une ligne directe pour très bientôt.

Beaucoup s'interrogeront sur l'intérêt de rétablir une liaison si elle est plus longue que le train rapide et plus coûteuse que le co-voiturage ou le bus. Pour ce qui est de la durée du trajet, elle reste plus courte qu'avec transports par route. Quant au prix, il est plus bas que le Thalys (entre 45 et 60 euros le week-end) mais toujours plus élevé que le bus ou la voiture...

La ligne sera opérationnelle à partir du 9 décembre, à raison de deux aller-retour par jour.
https://www.rtbf.be/info/societe/detail_wallonie-paris-en-train-a-partir-du-9-decembre-mais-pas-a-grande-vitesse?id=10074844
 

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Le site web de la SNCB ne le connait pas encore ?
 
G

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SNCF / SNCB | Ligne Maubeuge – Namur

Réouverture de la ligne Maubeuge – Namur. A venir la réouverture de Aulnoye-Aymeries – Mons. Prochain objectif : Valenciennes - Mons en fret (puis en voyageur ?), du côté français les voyants sont au vert.

Maubeuge Les lignes ferroviaires vers la Belgique à nouveau opérationnelles

C’est donc un nouveau pas franchi dans le rapprochement de la Sambre avec la Wallonie. On le savait depuis quelque temps déjà, les trains entre les deux territoires vont reprendre. Vendredi midi, le ministre belge François Bellot est venu à Maubeuge pour inaugurer la ligne Maubeuge – Namur.

L’inauguration s’est faite avec Xavier Bertrand, président de Région, et François Bellot, ministre belge. Photo Christophe Lefèbvre - VDN​
8,90 € pour un Charleroi – Maubeuge
Comme la ligne Aulnoye – Mons, inaugurée elle aussi prochainement, Maubeuge – Charleroi – Namur sera lancée le 9 décembre. Dans les deux cas, deux allers-retours par jour seront possibles. Toutes permettront soit une correspondance vers Paris depuis Maubeuge ou Aulnoye, soit vers Bruxelles depuis Mons ou Namur. Comptez 8,90 € pour un Charleroi – Maubeuge, ou encore 20,30 € pour un Bruxelles – Maubeuge, avec changement à Namur. Le prix, principal critère d’attraction pour les futurs clients de ces nouvelles lignes. Xavier Bertrand l’assure, celles-ci vont servir au développement économique de la Sambre et la Wallonie, encore trop enclavées. « On a vocation à se tourner vers la Belgique », a une nouvelle fois rappelé Arnaud Decagny.
Source : http://www.lavoixdunord.fr/490150/a...aires-vers-la-belgique-nouveau-operationnelle



 
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