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Papas con camote! que tiene que ver una via de evitamiento que sirve para una entrada y salida rápida de la ciudad con un terminal terrestre que sirve el ordenamiento de los buses que llegan a la ciudad?

Aca creo que no expertos ingenieros o urbanistas, pero hay hacer comentarios con un poco de sentido común, criterio y algo de inteligencia.
pues yo veo mucho conformismo sinceramente. Hacen una vía mediocre y aplauden aduciendo modernidad y progreso a eso. En fin...
 

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La ignorancia como tal, es la mera falta de conocimiento y es supina, cuando esta falta de conocimeinto, es producto de la negligencia por no aprender (o averiguar) algo que debe saberse, sobre todo, si se pretende pasar por conocedor o crítico de una realidad de la que no se es parte, y si hablamos de una ciudad, realidad en la que no se reside.

Pues bien, revisando el thread, he visto que cierto forista (quiero creer que por ignorancia, más que por mala intención) ha realizado algunas afirmaciones que es necesario aclarar.

Para empezar, si uno se toma la libertad de afirmar que “para una ciudad del tamaño de Trujillo, basta y sobra un solo terminal bien equipado” esta afirmación obviamente requiere estar referendada por estudios hechos por alguna entidad especializada en demografía y transporte y en un estudio hecho en el área específica, es decir, si por ejemplo, a Valparaiso, Cucuta o Concepción, les basta con un solo terminal, eso no quiere decir que a Trujillo le baste uno solo; además, el equipamiento urbano debe ir construyéndose planificadamente, no como lo que ha pasado en Lima, donde el gobierno nacional ha esperado que la ciudad sea un caos para pretender ordenar su infraestructura vial y de transporte.

Así entonces, no se trata de “alucinar” de pronto quien acusó a las autoridades Trujillanas de andar alucinando, consume algún alucinógeno, no lo sabemos o fue simplemente un lamentable desliz, de todas maneras, esta clase afirmaciones no son correctas en un foro donde se pretende vivir y participar en armonía.

Finalmente, alguien tambien dijo que Trujillo debería tener un anillo vial para no entrar en la ciudad, nuevamente, la ignorancia por no investigar, nos puede hacer patinar, recordemos que, si no es la única, Trujillo es una de las pocas ciudades del país (me atrevería a decir, de América del Sur) que cuenta con tres anillos viales o circunvalaciones definidas, a saber:

Anillo Vial 1: Avenida España (anteriormente conocida como circunvalación menor)



Anillo Vial 2: Avenida América Norte, Sur, Oeste y Pablo Casals (anteriormente conocida como circunvalación mayor)


Anillo Vial 3: Auxiliar Panamericana Norte, en VLH se llama Avenida 2 de Mayo (conocida como vía de evitamiento)


Un poco más de cuidado antes de escribir afirmaciones sin asidero.

“E”
es gracioso como muestras tus anillos viales y conozco muy bien trujillo para saber que esos anillos son bastante estrechos. Te cequivocas cuando dices que es la unica de la region que tiene anillos viales. Santa Cruz por ejemplo sin ser la gran ciudad tiene mejores anillos viales, mas amplios y con areas intercambios viales.
Tu error al pensar que no conocemos Trujillo y otros paises te hace patinar. Por qué? Me vas a decir que la avenida España es una vía amplia, ni de lejos ni en tus mejores sueños lo será... La avenida America es como cualquier vía secundaria de dos carriles por sentido y sin auxiliares... El ultimo "anillo", inconcluso por cierto, es mas estrecho aun y ademas el tramo que mencioné en otro post precisamente me referí a esa obra que les vendieron como autopista del ovalo huanchaco a el milagro, una obra mediocre que según parece es apluadible. Disfruta loslikes que te dieron como muestra de esa mediocridad que caracteriza a nuestra sociedad...
No se que se entiende por un anillo periferico amplio y con intercambios viales??? en fin...
 

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es gracioso como muestras tus anillos viales y conozco muy bien trujillo para saber que esos anillos son bastante estrechos.
Me alegro por ti, que puedas conocer la ciudad, entonces sabes que tiene tales anillos, estrechos o amplios, que alguno esté inconcluso, es irrelevante para el caso, existen y ninguna otra del país los tiene.

...Te cequivocas cuando dices que es la unica de la region que tiene anillos viales...
Te sugiero leer bien antes de criticar, mi texto dice "Trujillo es una de las pocas ciudades del país (me atrevería a decir, de América del Sur)", mi cita es en la evetualidad que sea una de las pocas que existe, nunca dije que fuera la única, dejando abierta la posibilidad que alguna otra ciudad del subcontinente tenga estructura similar, así que tu observación es nuevamente errada, un problema que suele ser común cuando se habla con cólera.

...Tu error al pensar que no conocemos Trujillo y otros paises te hace patinar. Por qué? Me vas a decir que la avenida España es una vía amplia, ni de lejos ni en tus mejores sueños lo será... La avenida America es como cualquier vía secundaria de dos carriles por sentido y sin auxiliares... El ultimo "anillo", inconcluso por cierto, es mas estrecho aun y ademas el tramo que mencioné en otro post precisamente me referí a esa obra que les vendieron como autopista del ovalo huanchaco a el milagro, una obra mediocre que según parece es apluadible. Disfruta loslikes que te dieron como muestra de esa mediocridad que caracteriza a nuestra sociedad...
No se que se entiende por un anillo periferico amplio y con intercambios viales??? en fin...
Esto, especialmente lo resaltado, es pura bilis y frustración de no poder rebatir una realidad, atacarla o pretender minimizarla, sin exito, no hará que deje de existir.

Finalmente, es una pena que alguien haya tardado casi una quincena, para responder con tal carencia de argumentos; lo que muestra que el peor enemigo de un peruano, es otro peruano.

"E"
 

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Lo digo porque la vía de evitamiento que tienen es bien angosta. En general Trujillo tiene vías angostas. Hicieron un terrapuerto al sur y la Panamericana en esa parte es bien angosta. Ahora piensan hacer un terminal al norte y aunque su vía es más ancha que la del sur igual es angosta. En un futuro veo a Trujillo con mucho caos vehicular. Lamentable...
A ver papay, para ir finalizando este debate absurdo, aca hay varios puntos que desglosar porque veo que tienes muchas ideas y estas haciendo una mescolanza de las mismas.

1. Este hilo se trata de hacer un terminal terrestre para el ordenamiento de buses de pasajeros que llegan y parten para la zona norte, no se trata de una via de evitamiento, que dicho sea hasta ahora no le encuentro relación directa entre terminal de buses - via de evitamiento.

Si esta obra se concreta mejoraria de manera inmediata el desorden de tener pequeños terminales privados, aparte de ello evitar que estos buses tomen calles y avenidas para cargar y descargar pasajeros como vemos en otras ciudades, acá la necesidad es inmediata y esta sustentada!

2. Con respecto a la vía de evitamiento que existe, esta es de 4 carriles actualmente, ahora bien tratando de entender tu razonamiento del porque no tiene mas carriles y vias auxiliares como en otras ciudades que existen autopistas anchas como al parecer te gustan, es porque todo ello obedece a una necesidad.

Si conoces Trujillo tan bien como dices te habrás percatado que la via de evitamiento que hay, hoy por hoy no tiene trafico, la frecuencia de buses y demás vehículos que la transitan es baja, entonces retomando la idea de uno de los primeros comentarios de este debate fue si realmente es necesario gastar dinero en otro otro terminal o destinar el mismo para otra obra y por ahi surgió la idea del ensanchanmiento de la actual via de evitamiento con mas carriles, vías auxiliares y puentes.

Bueno, tengo que decir que para realizar una obra esta debe tener un sustento técnico, del porque y para que se hace, de lo contrario esta seria un elefante blanco por algunos años... ahora para empatizar con tus deseos e ideas, en parte a todos nos gustaría ver en nuestras ciudades amplias autopistas como en otros países, lamentablemente hay que pisar suelo, acá no existe el presupuesto holgado para gastar en obras que no tengan un sustento técnico y necesidad a largo plazo que fundamente su construcción. recuerda! hay otras necesidades mas apremiantes como tu mismo has descrito.

Con respecto a la mala planificación de la ciudad, desde mi humilde opinión y sin pecar de chauvinismo regional considero que Trujillo es una de las ciudades que mejor trazado tiene frente a otras de similar tamaño (lo digo con conocimiento de causa y sin caer en comparaciones) que pudo ser mejor, no hay la menor duda! de que se puede mejorar... por supuesto!, hay mucho por hacer y mejorar en eso creo que todos coincidimos.

Espero haber ordenado tus ideas y deseos que tienes para Trujillo, y que finalice este debate sin fundamentos validos y vengan otros aportes con mas criterio.
 

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precisamente porque es un problema a nivel nacional y la capital es un caos. Una ciudad pequeña como trujillo deberia ir mejorando en eso. Arequipa al menos en eso esta un escalón arriba. En Trujillo solo veo construcciones inmobiliarias, en infraestructura vial esta pésimo, en una década eso colapsara entonces veremos si ser conformistas sirvió de algo...
Por ahora las autoridades están enfocadas en renovar las avenidas que ya tenemos y están en mal estado, como la Av. Larco, Av. César Vallejo, Av. Federico Villarreal, Av. Laureles, Av. El Progreso, etc; y asfaltar los sectores que no tienen del todo (Alto Trujillo). Es mejor mantener en buen estado las vías que ya tenemos a construir nuevas por el momento, aunque hay proyectos de extensión de avenidas como la Av. Jesús de Nazareth, Av. La Perla, etc.
Ya vendrás a visitar la ciudad y actualizarte.

Arequipa, resalta es sus by pass, respecto a Trujillo, hay varios puntos también en que le llevamos por delante; es más tenemos en proyecto varios by pass para la extensión de la Vía de Evitamiento y les equilibramos.

Hay proyectos en fase de diseño, como el corredor vial Norte-Sur desde El Milagro hasta Moche con avenidas más anchas, cuestión de tiempo y decidía de las autoridades de empezar este proyecto. Adicional se vienen más ciclovías para toda la ciudad, así como ampliación y extensión de la Av. Grau hasta el Ovalo El Milagro.

En conclusión, Trujillo debe dejar de seguir viendo el mal ejemplo de Lima y rescatar lo bueno, y tener un mejor desarrollo urbano!!
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TRUXILLO del PERU !!!
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Me parece acertado que se tenga un terminal en el norte. Por un tema de densidad, distribución urbana y orden, nuestra ciudad requiere terminales en las entradas Norte, Sur y Este lo cual permitiría una dinámica mucho mas fluida y mejor distribuida. Solo faltaría un terminal propiamente dicho en la salida Este y se logrará un equilibrio, restándose carga poblacional al terminal actual y dejando de lado los terminales informales que aun existen.

Trujillo debe diferenciarse por sostener un orden permanente aun cuando sigue creciendo en población.
 

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Por ahora las autoridades están enfocadas en renovar las avenidas que ya tenemos y están en mal estado, como la Av. Larco, Av. César Vallejo, Av. Federico Villarreal, Av. Laureles, Av. El Progreso, etc; y asfaltar los sectores que no tienen del todo (Alto Trujillo). Es mejor mantener en buen estado las vías que ya tenemos a construir nuevas por el momento, aunque hay proyectos de extensión de avenidas como la Av. Jesús de Nazareth, Av. La Perla, etc.
Ya vendrás a visitar la ciudad y actualizarte.

Arequipa, resalta es sus by pass, respecto a Trujillo, hay varios puntos también en que le llevamos por delante; es más tenemos en proyecto varios by pass para la extensión de la Vía de Evitamiento y les equilibramos.

Hay proyectos en fase de diseño, como el corredor vial Norte-Sur desde El Milagro hasta Moche con avenidas más anchas, cuestión de tiempo y decidía de las autoridades de empezar este proyecto. Adicional se vienen más ciclovías para toda la ciudad, así como ampliación y extensión de la Av. Grau hasta el Ovalo El Milagro.

En conclusión, Trujillo debe dejar de seguir viendo el mal ejemplo de Lima y rescatar lo bueno, y tener un mejor desarrollo urbano!!
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Que curioso, no veo donde se piensa ampliar el tramo desde el Milagro hasta el ovalo Moche, salvo la parte del milagro el resto apenas tiene espacio, esa vía es angosta. Dónde irán las jardineras y ciclovías? Piensan reducir las vías para los autos? Cuáles son los proyectos de obras en la evitamiento? Estuve en febrero en Trujillo y no vi cambios con respecto al año anterior, sinceramente tampoco se de esos proyectos de una fuente oficial...
 

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A ver papay, para ir finalizando este debate absurdo, aca hay varios puntos que desglosar porque veo que tienes muchas ideas y estas haciendo una mescolanza de las mismas.

1. Este hilo se trata de hacer un terminal terrestre para el ordenamiento de buses de pasajeros que llegan y parten para la zona norte, no se trata de una via de evitamiento, que dicho sea hasta ahora no le encuentro relación directa entre terminal de buses - via de evitamiento.

Si esta obra se concreta mejoraria de manera inmediata el desorden de tener pequeños terminales privados, aparte de ello evitar que estos buses tomen calles y avenidas para cargar y descargar pasajeros como vemos en otras ciudades, acá la necesidad es inmediata y esta sustentada!

2. Con respecto a la vía de evitamiento que existe, esta es de 4 carriles actualmente, ahora bien tratando de entender tu razonamiento del porque no tiene mas carriles y vias auxiliares como en otras ciudades que existen autopistas anchas como al parecer te gustan, es porque todo ello obedece a una necesidad.

Si conoces Trujillo tan bien como dices te habrás percatado que la via de evitamiento que hay, hoy por hoy no tiene trafico, la frecuencia de buses y demás vehículos que la transitan es baja, entonces retomando la idea de uno de los primeros comentarios de este debate fue si realmente es necesario gastar dinero en otro otro terminal o destinar el mismo para otra obra y por ahi surgió la idea del ensanchanmiento de la actual via de evitamiento con mas carriles, vías auxiliares y puentes.

Bueno, tengo que decir que para realizar una obra esta debe tener un sustento técnico, del porque y para que se hace, de lo contrario esta seria un elefante blanco por algunos años... ahora para empatizar con tus deseos e ideas, en parte a todos nos gustaría ver en nuestras ciudades amplias autopistas como en otros países, lamentablemente hay que pisar suelo, acá no existe el presupuesto holgado para gastar en obras que no tengan un sustento técnico y necesidad a largo plazo que fundamente su construcción. recuerda! hay otras necesidades mas apremiantes como tu mismo has descrito.

Con respecto a la mala planificación de la ciudad, desde mi humilde opinión y sin pecar de chauvinismo regional considero que Trujillo es una de las ciudades que mejor trazado tiene frente a otras de similar tamaño (lo digo con conocimiento de causa y sin caer en comparaciones) que pudo ser mejor, no hay la menor duda! de que se puede mejorar... por supuesto!, hay mucho por hacer y mejorar en eso creo que todos coincidimos.

Espero haber ordenado tus ideas y deseos que tienes para Trujillo, y que finalice este debate sin fundamentos validos y vengan otros aportes con mas criterio.
La vía de evitamiento desde el ovalo de Huanchaco hasta el milagro no tiene tráfico como indique antes porque no hay nada más áreas agrícolas y empresas en su mayoría, es obvio que no haya tráfico pesado. Esa vía está mal diseñado, es estrecha en un futuro se volverá un caos y no tendrá jardineras ampñias y menos ciclovías. Si vamos por el tramo de buenos Aires la cosa cambia, incluso se llena de camiones y es muy estrecha.
La idea es hacer estás vías planificada mente no pensando en que la ciudad será por siempre como ahora. En si no me refiero a la construcción si no al hecho de no dejar espacio para futuras ampliaciones tal como paso también en la otra avenida, Nicolás de Pierola que es estrecha y no da lugar a ampliaciones, áreas verdes casi nulas, ciclovías, etc. Mala planificación en la expansión urbana de Trujillo. Lo siento.
 

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Casi tres páginas y muy poco sobre el futuro terminal terrestre norte de Trujillo.
Y continuarán las paginas ya que algunos foristas limeños (ojo dije algunos no todos, pero hay 2-3 en este thread), que viven en la mejor y ejemplo de ciudad planificada, opinan con 100% del conocimiento local y son los jueces y señores con sus comentarios.
Esto continuará hasta que la Moderación lo permita o bloquee
 

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Ultima adevertencia para que se centren en el proyecto y no esten discutiendo sobre otros proyectos que no tiene nada que ver con el tema que se esta tratando.
 

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Arquiterco en proceso.
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Discussion Starter · #53 ·
Bueno... sigamos con las noticias.
 

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Que grata noticia, Trujillo necesita este terminal Norte, a pesar de algunas criticas infundadas, Trujillo apuesta a futuro, al haber 2 o mas terminales, ayudaran en gran medida a "Descongestionar el trafico de la ciudad"; Los que van al Norte no tendran que venir al Sur y viceversa, menos carga vehicular dentro de la ciudad; Lo unico en lo que discrepo es en la ubicacion, hubiese preferido que se haga en el Milagro mirando a futuro y al crecimiento demografico de la ciudad.
 

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Arquiterco en proceso.
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Discussion Starter · #56 ·
PLAN DE DESARROLLO METROPOLIANO DE TRUJILLO 2020-2040
TERRAPUERTO NORTE | PROYECTO PRIORIZADO
Ubicación: La Esperanza, Trujillo.
Área de Terreno: 45 000 m2
Monto de Inversión : 60 millones de soles.
Etapa: Proyecto Priorizado.
Encargado: MPT - MTC
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Se trata del segundo terminal de pasajeros para la ciudad. El proyecto propone la construcción de un Terrapuerto en el distrito de La Esperanza. Es un proyecto ubicado al norte de la ciudad, a fin de promover el ordenamiento urbano y descongestionamiento vehicular de la misma. La propuesta prestará un servicio integral de calidad, logrando concentrar diversas empresas de transporte terrestre en sus instalaciones, siendo sus beneficiarios directos la población en general que ingresa o sale de la metrópoli a diario.​
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IMAGENES REFERENCIALES. No representa el diseño final del proyecto.
Fuente: Municipalidad Provincial de Trujillo
 

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too much fantasy
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A pesar de no ser renders oficiales nos da una idea de que será moderno. Esperamos siga concretando pasos para su construcción
 

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Se ve un diseño mas simple pero muy funcional, va a ayudar bastante para las salidas de buses al norte.
 
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