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AEROLÍNEAS Mesoamericanas en Toluca/Puebla autorizada a operar 12 rutas, Viva Aerobús opta por Morelia y AVE-GolMex se va a Cancún.

La aerolínea de bajo costo Aerolíneas Mesoamericanas, que hacia inicios del tercer trimestre del año iniciará operaciones, recientemente firmó un contrato colectivo de trabajo con el Sindicato Independencia para contratar a 130 empleados entre pilotos, sobrecargos y personal de tierra.

Del mismo modo, Guillermo Heredia, Director General y propietario de la empresa, recibió autorización de la SCT para operar 12 rutas “de punta a punta”, aunque no se dieron a conocer cuáles serán los destinos, porque la aerolínea aún no ha fijado su centro de operaciones, inicialmente estaba contemplado el aeropuerto de Guadalajara, Jalisco, debido a la falta de apoyo, ahora ha decidido operar desde el aeropuerto de Toluca. De las 12 rutas autorizadas, comenta la aerolínea que ha tenido la necesidad de redefinir su plan de negocios, y por ello, operará 8 rutas desde el aeropuerto de Puebla.

Salvador Villaseñor, integrante del Comité Ejecutivo Nacional del Sindicato Independencia, informó que ya inició el proceso de contrataciones.

Entre otra información reciente, Aeroenlaces Nacionales/RyanMex ha elegido el aeropuerto Internacional de Morelia como su centro logístico de operaciones (HUB) y AVE-GolMex el aeropuerto Internacional de la ciudad de Cancún.
 

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En la pura hueva...
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Nunca he entendido el por qué de tanto impuesto a los boletos de avión. Un boleto de MEX-GDL de $850 sube a $1200. Por qué 25% de impuestos?

Aparte nunca he entendido por qué los boletos no se dan netos, con todo el impuesterío ya incluído. Mercadológiamente, anunciar un boleto MEX-GDL en 3 pesos ha de traer muchos clientes, pero qué tantos se quedarán al ver que son 3 pesos, más IVA, más TUA, más uso de piloto, más cargos por copiloto, más derecho a tren de aterrizaje, más cargos por almacenaje de turbocina, más impuesto sobre usos de limpiaparabrisas, más "otros" que elevan el boleto a $1500.

Mi no comprender!
 

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Danbarret said:
Nunca he entendido el por qué de tanto impuesto a los boletos de avión. Un boleto de MEX-GDL de $850 sube a $1200. Por qué 25% de impuestos?

Aparte nunca he entendido por qué los boletos no se dan netos, con todo el impuesterío ya incluído. Mercadológiamente, anunciar un boleto MEX-GDL en 3 pesos ha de traer muchos clientes, pero qué tantos se quedarán al ver que son 3 pesos, más IVA, más TUA, más uso de piloto, más cargos por copiloto, más derecho a tren de aterrizaje, más cargos por almacenaje de turbocina, más impuesto sobre usos de limpiaparabrisas, más "otros" que elevan el boleto a $1500.

Mi no comprender!

De hecho los cuando las aerolineas anuncian sus precios lo hacen con todos los impuestos incluidos ya que desde el año pasado así lo exige la ley. Otra cosa es entrar a cotizar o comprar en sus páginas de internet donde si ofrecen los precios sin impuestos y al final los suman.

Realmente hay muchos cargos extras que se han ido agregando al precio final de los boletos de avión no solo en México sino en todo el mundo, siempre fueron el IVA y el TUA y ahora se cobran sobrecuotas por el precio del combustible, cuotas de seguridad y no se que tantas cosas más.
 

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En la pura hueva...
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Rodrigo said:
De hecho los cuando las aerolineas anuncian sus precios lo hacen con todos los impuestos incluidos ya que desde el año pasado así lo exige la ley. Otra cosa es entrar a cotizar o comprar en sus páginas de internet donde si ofrecen los precios sin impuestos y al final los suman.

Realmente hay muchos cargos extras que se han ido agregando al precio final de los boletos de avión no solo en México sino en todo el mundo, siempre fueron el IVA y el TUA y ahora se cobran sobrecuotas por el precio del combustible, cuotas de seguridad y no se que tantas cosas más.
Estoy viendo vuelos a Guanatos y los precios aparecen bajísimos... hasta que le das a click en "comprar" en donde aparecen los derechos de uso de transpoder :jk: .
 
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