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LASA Lineas Aereas

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UNIRÁ ARGENTINA CON CHILE SIN TARIFAS LOW COST

La aerolínea LASA prevé operar desde abril con cinco rutas

| Buenos Aires | 27 de febrero de 2018


LASA Líneas Aéreas, de capitales patagónicos y con base en Neuquén, prevé iniciar operación después de Semana Santa, comenzando con cinco rutas para conectar 13 destinos nacionales y 2 chilenos.

Proyecta cubrir Comodoro Rivadavia con El Calafate, Río Gallegos, Río Grande y Ushuaia. La segunda, Neuquén con Bariloche, Esquel, Comodoro Rivadavia, Trelew y Viedma. La tercera, Comodoro con Trelew y Mar del Plata. La cuarta, Neuquén con Temuco (Chile) y Neuquén con Bahía Blanca y Mar del Plata. Y la quinta, Neuquén con Bariloche, Puerto Montt (Chile) y Neuquén con Santa Rosa y Mar del Plata.

La empresa fue creada por Juan Silenzi y José Vera en 2016 para conectar ciudades del sur del país.

“El proyecto nace desde el transporte terrestre. Juan Silenzi, que es el CEO de la compañía, tiene una empresa de transporte terrestre; ahora, sus colectivos fueron alquilados a otra compañía y conoce bien el mercado. En 2016 empezamos a diseñar el proyecto, cuando el Gobierno nacional comenzó a impulsar las nuevas aerolíneas. En septiembre de 2017 nos presentamos en la audiencia pública y nos adjudicaron las cinco rutas que vamos a operar”, explicó José Vera, a la revista Apertura.

LASA tramita la certificación de los aviones con la ANAC. Al momento cuentan con seis aviones JET de 50 plazas, para cubrir estas cinco rutas, quedando un avión de backup para cubrir cualquier imprevisto. Contarán con 216 empleados en Neuquén, entre mecánicos, personal de logística y organización y la parte técnica.

Sobre las tarifas, aclararon que no son low cost. Los costos rondarán los u$s 100 por hora de vuelo. Aunque también habrá precios promocionales. Además de transportar pasajeros y correspondencia, la empresa también tiene licencia para transporte de carga que desarrollará desde 2019.

Como reveló REPORTUR.com.ar, operará vuelos hacia La Patagonia sin tocar el Aeroparque de Buenos Aires.

Fuente: http://www.reportur.com/aerolineas/...-patagonica-iniciaria-abril-no-sera-low-cost/
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Gus ya anunciaron que se retrasa el inicio para mediados de mayo/junio.-

slds Matias !
Que habrá pasado con estos? Estamos a nada de semana santa y todavia no llegó ningún ERJ.
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Conozco bien el Mercado, y estas rutas se bancan perfectamente 50 plazas, el problema pasa como bien pusieron arriba tema marketing y tambien el hecho de que los puntos de venta sean solo a traves de su pagina o en las oficinas de aeropuerto, en parte esto porque tienen el sistema de reserva KIU, y eso hace que los vuelos no figuren en ninguna agencia de viajes tradicional ni tampoco en ninguna agencia On line, con lo cual quedan muyyyyy limitados de ventas, tengo entendido que a partir del 15/11 habra novedades en este punto y calculo que mejoraran sustancialmente los coeficientes de ocupacion, espero que aparezcan los vuelos en amadeus o sabre, porque KIU no lo tiene casi nadie. Entiendo que estos ultimos 2 sistemas le cobran mucho a la linea aerea por segmento volado, pero perdes mucho mas si el avion sale con 5 pasajeros.-
Comercialmente son un desastre, no se quien asesoro a esta gente. Espaldas financieras muy flojitas, canales de ventas inexistentes porque ni la pagina funciona bien, a las agencias de viajes ni las tuvieron en cuenta, no estaban ni en sabre ni en amadeus para que las agencias de viajes on line y convencionales tengan el inventario y puedan venderlos, no eran iata, una ruta lleva tiempo de desarrollo hasta que da sus frutos, marketing -10, son algunas de las causas de esta cronica de una muerte anunciada.-
Realmente con todo el esfuerzo que lleva arrancar con una linea aerea, papelerio, inversion, entrenamiento de tripulaciones, vuelos ferrys de traslados, seguros etc etc etc, que fallen tanto en lo que mencione mas arriba y que es fundamental para que sea sustentable un negocio no me entra en la cabeza.-

Y que no me vengan con las coyunturas del pais que obviamente afecta y mucho, pero no para que un vuelo llegue con 5 pasajeros eso es inoperancia señores.-

Lo que mas pena me da es que queda como que las aerolineas regionales no son posibles en nuestro pais, cuando lade hacia BRC-MDQ con 60 pax.-

slds Matias !!
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