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Las tasas que menciona Autopilot son las que paga Ryanair a AENA. Y, efectivamente, difieren según aeropuertos.

Lo que Ryanair quiera cobrarte en concepto de tasas es algo más "particular" y tiene un desglose cuanto menos curioso.
 

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amsie
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El turismo en Almeria esta mas concentrado en la zona del levante (Vera y demas) la cual pilla a medio camino entre Murcia y Almeria. Buena parte del trafico de turistas de esta zona se lo lleva Murcia (e incluo Alicante). Es dificil luchar contra otros aeropuertos que tienen mejores frecuencias y mas destinos gracias a su mayor turismo.

Con la ampliacion de la terminal vamos a pasar del aeropuerto de PinyPon al de los clips de famobil (la terminal te la recorres de punta a punta en menos de un minuto). Tampoco creo que necesitemos mucho mas, pero unos fingers vendrian muy bien, que ahora te abren una puerta te señalan el avion al que te tienes que montar y arreando. Recuerdo un dia que aterrize en Almeria con una tormenta del copon y lo unico que tenian en el aeropuerto para llevarnos hasta la terminal sin mojarnos era un autobus junto a la escalera de embarque (por supuesto acabamos chorreando).
 

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Discussion Starter · #23 ·
El turismo en Almeria esta mas concentrado en la zona del levante (Vera y demas) la cual pilla a medio camino entre Murcia y Almeria. Buena parte del trafico de turistas de esta zona se lo lleva Murcia (e incluo Alicante). Es dificil luchar contra otros aeropuertos que tienen mejores frecuencias y mas destinos gracias a su mayor turismo.

Con la ampliacion de la terminal vamos a pasar del aeropuerto de PinyPon al de los clips de famobil (la terminal te la recorres de punta a punta en menos de un minuto). Tampoco creo que necesitemos mucho mas, pero unos fingers vendrian muy bien, que ahora te abren una puerta te señalan el avion al que te tienes que montar y arreando. Recuerdo un dia que aterrize en Almeria con una tormenta del copon y lo unico que tenian en el aeropuerto para llevarnos hasta la terminal sin mojarnos era un autobus junto a la escalera de embarque (por supuesto acabamos chorreando).
Estoy de acuerdo contigo en que un par de fingers, aprovechando la ampliación del aeropuerto no estarían mal, y de paso ser un poco más competitivos. Por cierto, has visto las obras de ampliación no?se ve que no va a crecer mucho el aeropuerto, pero va a tener unas instalaciones totalmente renovadas dentro de unos meses, ya que cuando se termine el trozo nuevo de la terminal van a remodelar todo el aeropuerto. Un día tengo que hacer fotos para ponerlas aquí. En cuanto a lo del turismo en levante, es cierto que mucha gente viene por Murcia e incluso Alicante, pero por el poniente tb son competencia Málaga, y cada vez más Granada, que gracias al "untaje" que le dan a las low cost desde el patronato de turismo de Granada suben como la espuma, aunque este invierno van a sufrir un buen recorte con FR. pIENSO que se debería atraer más turismo a la misma ciudad de Almería, y los municipios del poniente, que cada vez cuentan con más atractivos, encabezados por Roquetas, donde además hay mucho turismo alemán actualmente, que por cierto, vendrán en su mayoría por Málaga, porque en el aeropuerto de Almería apenas hay vuelos a Alemania. Espero que la ampliación del aeropuerto haga que el gobierno local quiera sacarle todo el "juego" que pueda al aeropuerto de Almería, más ahora que con la crisis inmobiliaria hay que echar mano de otros sectores y en turismo todavía hay mucho pòr donde crecer. to be continued.......:cheers:
 

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amsie
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Por lo que he podido ver y medir con el google earth parece que va a aumentar la superficie de la terminal en un 50%. Sera una buena mejora pero seguira siendo un poco un aeropuerto de andar por casa.

No creo que vayan a poner fingers, si te fijas entre la terminal y la plataforma de estacionamiento de naves hay una carretera de dos carriles mas la acera esa roja que parece un carril-bici pero que es para que vayas andando hasta el avion. Si pusieran fingers estos tendrian que pasar por encima pero la zona de salidas esta en los bajos de la terminal a misma altura que la carretera. Ademas deberian tener la longitud suficiente como para superar la carretera y llegar hasta la plataforma de estacionamiento (vamos que serian mas caros). No se que remodelacion van a hacerle asi que es un poco hablar por hablar.
 

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Discussion Starter · #25 · (Edited)
Por lo que he podido ver y medir con el google earth parece que va a aumentar la superficie de la terminal en un 50%. Sera una buena mejora pero seguira siendo un poco un aeropuerto de andar por casa.

No creo que vayan a poner fingers, si te fijas entre la terminal y la plataforma de estacionamiento de naves hay una carretera de dos carriles mas la acera esa roja que parece un carril-bici pero que es para que vayas andando hasta el avion. Si pusieran fingers estos tendrian que pasar por encima pero la zona de salidas esta en los bajos de la terminal a misma altura que la carretera. Ademas deberian tener la longitud suficiente como para superar la carretera y llegar hasta la plataforma de estacionamiento (vamos que serian mas caros). No se que remodelacion van a hacerle asi que es un poco hablar por hablar.
AENA adjudica la ampliación de la terminal del aeropuerto por casi 20 millones de euros


ALMERÍA, 16 (EUROPA PRESS)


Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) adjudicó las obras de ampliación de la terminal del aeropuerto de Almería a la empresa Dragados por valor de 19.457.214,91 euros y un plazo de ejecución de 31 meses, informó hoy el ente público en un comunicado.

La actuación contempla la ampliación de la fachada oeste del edificio terminal en dos niveles de 3.100 metros cuadrados cada uno. El primer nivel se utilizará para almacenes y centro de transformación e inspección del equipaje de bodega, mientras que en el segundo piso se ubicará la planta baja del aeropuerto, destinada al nuevo vestíbulo de facturación, con 27 mostradores.

AENA anunció que también está prevista la ampliación de la cara sur de la terminal, incrementando en 1.000 metros cuadrados la sala de salidas, dotada con seis puertas de embarque.

El proyecto incluye asimismo la remodelación del área de llegadas con la ampliación del vestíbulo y la sala de recogida de equipajes en unos 200 metros cuadrados para cada espacio y la instalación de cinco hipódromos de recogida de equipajes.

Por último, AENA adelantó que el expediente contempla una urbanización con un aparcamiento de vehículos que aumentará la capacidad con bolsas para taxis --área de estacionamiento y de espera--, autocares y un nuevo viario de acceso y circulación.

http://www.lukor.com/not-neg/empresas/0701/16152906.htm

Como puedes ver en la noticia, nada dice de fingers. Así que habrá que esperar una nueva e hipotética ampliación, dentro de.....15 años????20????
para ver algún finger. Además tal y como está el tema del bajo coste, que las compañías en su mayoría no suelen usan finger para ahorrar costes, lo veo difícil. Yo creo que más que ampliar y ampliar un aeropuerto lo que se debería hacer es potenciarlo, con nuevas compañías, rutas, usuarios, etc, y eso ya no es cosa de AENA sino de las autoridades turísticas locales (Patronato de Turismo de Almería) que no paran de ir a ferias que si a Milán, que si a París, que si a bErlín a promocionar Almería, pero no ponen vuelos a esos destinos.....CRAZY!!!!
 

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Discussion Starter · #26 ·
ALMERÍA
El aeropuerto reduce sus destinos este verano y prevé una bajada de pasajeros
Desaparecen las rutas con Belfast, Glasgow, Shannon y Newcastle Hay menos chárter programados con ciudades como Roma o Marsella

Complicado va a resultar que Almería consolide su oferta turística cuando se reducen las comunicaciones. A la espera del AVE que nos conectará con Madrid a través de Murcia y que no llegará, como pronto, hasta 2013; con la A-7 sin concluir después de años de espera y con unos trenes centenarios para conectarnos con las principales capitales españolas, la única salvación de la provincia, para encauzar su oferta turística, es el avión.

Pero el aeropuerto de Almería tampoco acaba de despegar y después de llegar al récord histórico del millón de pasajeros hace dos años, con la llegada a tierras almerienses de las 'low cost' o compañías de bajo coste, la bajada no es en picado pero sí progresiva.

Primero fue Cóndor, antes del verano de 2005, la que eliminó las rutas con diferentes ciudades alemanas. Más tarde sería British Airways la que dejaría de volar a Londres, al no poder competir con las tarifas de EasyJet, que sigue volando al aeropuerto de Stansted.

Otras compañías, como Ryanair, decidieron eliminar la ruta en los meses de invierno, que son más flojos y plantearse después si la retomaban para la temporada estival. Algo parecido hizo Spanair por las mismas fechas, cuando decidió reducir las frecuencias con Madrid. Ahora, a las puertas del verano, la situación no ha mejorado en el aeropuerto almeriense. Por el contrario, desaparecen del mapa de destinos aeropuertos europeos a los que se podía volar desde Almería desde hace muchos años y que también traían a numerosos turistas aquí. Es el caso de Glasgow, Newcastle, Belfast y Shannon, que dejan de estar conectados con el aeropuerto almeriense este verano.

Chárter

Asimismo, va a haber menos vuelos chárter con algunas de las capitales europeas más importantes, como Roma, Burdeos, Marsella o Clermont Ferrand, que conectarán con Almería una o dos veces en todo el verano con vuelos programados. También habrá un par de chárter con Punta Cana, en el Caribe.

Sin embargo, hay otros vuelos chárter, que se programan cada verano, y que repetirán este año. Es el caso de las conexiones con Bruselas y distintos aeropuertos de Holanda e Inglaterra.

Fuentes del aeropuerto que facilitaron esta información a IDEAL no quisieron hacer prospectiva y ofrecer datos de ocupación este verano, aunque sí adelantaron que la previsión es que se reduzca considerablemente el número de pasajeros.

http://www.ideal.es/almeria/20080609...-20080609.html
 

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Discussion Starter · #28 · (Edited)
Gracias por poner la foto Amsie, quería ir a echar una pero me has ahorrado el trabajo, jeje. Por cierto, sabes cuando se pondrá en servicio esta parte nueva?Creo que cuando la abran, echarán abajo toda la parte antigua para reformarla y ponerla del mismo tipo que la parte nueva.....sabes algo del tema???
 

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Discussion Starter · #32 ·
ALMERÍA
El tráfico de pasajeros del aeropuerto cayó un 12% en agosto
En el mes de más turismo, por el aeródromo almeriense pasaron 109.000 viajeros En lo que va de año ha perdido un 9,5%

JOSÉ MARTÍNEZ ARIAS

/ IDEAL El aeropuerto de Almería sigue pagando las consecuencias de la crisis económica. En agosto, por el aeródromo de El Alquián pasaron 108.919 viajeros, lo que supone un descenso del 11,9% en comparación con el mismo mes del año pasado. Se tata de uno de los descensos relativos más elevados de los aeropuertos más importantes de España, que en su conjunto perdieron un 2,5% de pasajeros en dicho mes.

Sólo el aeropuerto de Jerez de la Frontera (-30%) y los de Vigo (-15%) y La Coruña (-20%), han registrado descenso más acusados que el almeriense.

El descenso de pasajeros en agosto se ha producido a pesar, incluso, de que el número de operaciones se ha incrementado un 0,1%, con 1.800.

Por el contrario, el movimiento de mercancías, de escasa importancia en el aeropuerto almeriense, creció en agosto un 112%, con 2.026 kilos.

Acumulado

Con estos malos datos de agosto, los resultados de los ocho primeros meses del año arrojan un descenso en el movimiento de viajeros del 9,5%. Entre enero y agosto, por la terminal de El Alquián pasaron 752.515 pasajeros, frente a los 790.000 del mismo periodo del año pasado.

En cuanto al número de operaciones, entre enero y agosto se han registrado 12.708, un 8,6% menos que el pasado ejercicio.

Los aeropuertos españoles -sobre todo los de Madrid y Barcelona- son los que más tráfico de pasajeros mantienen con el de Almería (177.287), aunque los aeropuertos británicos están cada vez más cerca (144.326). Destacan los aeropuertos de Londres Stansted (53.800) y Manchester (29.600).

http://www.ideal.es/almeria/20080918/almeria/trafico-pasajeros-aeropuerto-cayo-20080918.html
 

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Almeriense en el exilio
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Os pongo unas fotos que hice el 19 de Septiembre de 2008








¿No van a hacer nada para unir ambos edificios?


Aquí metí la cámara por un agujero de la valla...
 

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Discussion Starter · #34 · (Edited)
Creo que sí se unirán los edificios. Supongo que habrán dejado ese espacio para derribar la pared de la terminal antigua, también podían haberselo currado un poco más y hacer la fachada, por lo menos el lado aire, para ver los aviones, con cristales lo que le daría mucha luz al aeropuerto, pero como siempre para Almería lo más cutre y básico. Sólo espero que la nueva terminal se llene de compañías aéreas y vuelos.
 

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Discussion Starter · #37 ·
Imagino que será para incendios... pero afea la torre un poco.
Pues sí, como siempre lo más cutre para Almería. Mira la difencia de aeropuerto que tienen en Málaga, y ampliando y aquí nos meten un trozo ma´s de nave industrial y nos dicen que es una ampliación de la terminal. Necesitamos más compañías aéreas y nuevas rutas urgentemente y rentabilizar el aeropuerto que será "un poco más grande" o según se mire "un poco más vacío"..
 

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Bmibaby volará a Almería durante la Temporada de verano 2009

Necesitamos más compañías aéreas y nuevas rutas urgentemente y rentabilizar el aeropuerto que será "un poco más grande" o según se mire "un poco más vacío"..
Buenas a todos los almerienses. No sé si será novedad para algunos de vosotros, pero como no había encontrado nada acerca de Bmibaby en este hilo, os posteo dicha novedad que se comunicó el pasado 15 de Septiembre.

- Bmibaby conectará East Midlands (Nottingham) con Almeria a partir del 29 de Marzo de 2009.

La compañía de bajo coste Bmibaby.com operará tres veces por semana, conectando East Midlands con el aeropuerto de Almeria, los lunes, jueves y sábados. Bmibaby operará con Almería desde el 29 de Marzo de 2009 hasta el 24 de Octubre de 2009.

Horarios: A partir del 29 de Marzo de 2009:
Desde E.Midlands:
Lunes: 19:35 ------> 23:25
Jueves: 20:15 -----> 00:05 (del viernes)
Sábados: 17:25 ---> 21:15

Desde Almería:
Lunes: 23:59 ------> 01:50 (del martes)
Viernes: 00:40 -----> 02:25
Sábados: 21:50 ---> 23:40

* Estos horarios son susceptibles a modificaciones.



Link de la noticia:
http://www.bmibaby.com/bmibaby/en/i...D=396&year=all&month=all&pagenumber=0#article

*****​

Espero que regreséis pronto al millón de pasajeros de hace un par de años... aunque la crisis financiera global lo pone más difícil para todos.

SLDS!
 

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Discussion Starter · #39 ·
Buenas a todos los almerienses. No sé si será novedad para algunos de vosotros, pero como no había encontrado nada acerca de Bmibaby en este hilo, os posteo dicha novedad que se comunicó el pasado 15 de Septiembre.

- Bmibaby conectará East Midlands (Nottingham) con Almeria a partir del 29 de Marzo de 2009.

La compañía de bajo coste Bmibaby.com operará tres veces por semana, conectando East Midlands con el aeropuerto de Almeria, los lunes, jueves y sábados. Bmibaby operará con Almería desde el 29 de Marzo de 2009 hasta el 24 de Octubre de 2009.

Horarios: A partir del 29 de Marzo de 2009:
Desde E.Midlands:
Lunes: 19:35 ------> 23:25
Jueves: 20:15 -----> 00:05 (del viernes)
Sábados: 17:25 ---> 21:15

Desde Almería:
Lunes: 23:59 ------> 01:50 (del martes)
Viernes: 00:40 -----> 02:25
Sábados: 21:50 ---> 23:40

* Estos horarios son susceptibles a modificaciones.



Link de la noticia:
http://www.bmibaby.com/bmibaby/en/i...D=396&year=all&month=all&pagenumber=0#article

*****​

Espero que regreséis pronto al millón de pasajeros de hace un par de años... aunque la crisis financiera global lo pone más difícil para todos.

SLDS!
Yo creo que este sí se llegará al millón de pasajeros pero debería haberse llegado al millón y medio al ritmo de los últimos años. Por cierto, los horarios de estos vuelos me parecen muy extraños, ya que el aeropuerto cierra a las 11 creo recordar, así que no entiendo como hay salidas previstas a las 23.59 o alas 00.40 h.
 

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Discussion Starter · #40 ·
El aeropuerto pierde un 17 % de pasajeros en Septiembre.
ALMERÍA.

En septiembre, tampoco. En el pasado mes, el aeropuerto ha continuado y aumentado la caída de este año y ha perdido un 17,2% de pasajeros. En septiembre, por la terminal de El Alquián pasaron 97.912 viajeros, frente a los 118.000 que lo hicieron en el mismo mes del ejercicio anterior.

Con estos datos, en los nueve primeros meses del año el aeropuerto de Almería ha registrado un movimiento de 850.427 pasajeros, lo que supone un descenso del 10,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior, cuanto por estas fechas había transportado a más de 950.000 viajeros. En todo el año 2007, por la terminal del aeródromo almeriense pasaron más de 1,2 millones de viajeros, lo que supuso un 14,3% más que en 2006. En 2008, si sigue la tendencia de los meses pasados, se volverá a los datos del año 2006, en torno al millón de viajeros.

Los aeropuertos de España, en su conjunto, en los nueve primeros meses de este año se ha registrado un movimiento de viajeros similar al del ejercicio pasado, con un ligero descenso del 0,4%.

Entre enero y septiembre también se ha reducido el número de operaciones (un -8,2%), con 14.372 vuelos.

Gran Bretaña

La mayor parte de los viajeros que llegan al aeropuerto de Almería (195.000 hasta septiembre) proceden de los aeropuertos españoles (el de Madrid-Barajas y el de Barcelona, principalmente). Sin embargo, los aeropuertos británicos, poco a poco, se van acercando a las cifras de los españoles: entre enero y septiembre, 166.500 viajeros procedían de dicho país.

A gran distancia se sitúa Bélgica, con 19.800 pasajeros; Irlanda (14.380); Alemania (8.950); y Austria (8.600).

http://www.ideal.es/almeria/20081016/almeria/aeropuerto-pierde-pasajeros-septiembre-20081016.html
 
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