Zoals ik vermoedde, is de motorwagen (94) ex Verviers. Deze specifieke tram (de 94) heeft 'feestelijk' de laatste rit verzorgd op 31.12.1969, waarna het tramnet van Verviers definitief tot de geschiedenisboeken behoorde.
Wellicht werd deze wagen *daarom* 'bewaard'. Andere trams zijn ook bewaard, en nadien als onderdeel gebruikt voor andere museumtrams, of gewoon: gerestaureerd en tentoon gesteld in het trammuseum van Luik.
Ook die bijwagen 41 is uit Verviers afkomstig. Ik heb er een kleurenfoto van gevonden, bij afvoer op een vrachtwagen uit de stelplaats van Verviers, helaas zonder datum en uiteraard zonder bestemming...
Het was en is het klassiek, droevig verhaal van een eenling - soms zijn ze ook met meerderen - die een tram, bus of trein wil bewaren, maar er achteraf ofwel geen plaats voor kan vinden, geen blijf mee weet (wat doet men met zoiets) en kennis noch geld bezit om de tram te restaureren en te onderhouden. Zo zijn er helaas al heel veel geweest en heus niet alleen in België. Maar dit schrijnend toont maar al te goed aan dat het zinloos is enorme voertuigen - wat bussen en trams zijn - te bewaren zonder doel op zich en vooral: zonder financiële middelen.
focus1965
(foto's ter beschikking indien nodig, maar even geen tijd)