Na de premetro is er nu dus de pretram! Krijgen we dan ook een prebus, een prefiets en een preauto? :lol:
LIÈGE | Tram | U/C
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Nochtans zijn deze trams uit Straatsburg (Strasbourg) gebouwd in 1994. En ik denk dat je nog massa voorbeelden kan vinden van trams tussen 1990 en 2001 die er hypermodern uitzien.
Inderdaad is de kwaliteit en het comfort van de tram het allerbelangrijkste, maar het kan natuurlijk geen kwaad het in een mooi jasje te steken! 
Les Liègeois vont être très fières de leur tramway!
Les Liègeois vont être très fières de leur tramway!
^^ Super!
Quand est-ce qu'on peut voir le premier tronçon en service?
Quand est-ce qu'on peut voir le premier tronçon en service?
Ik denk dat de blinden en slechtzienden hier toch niet zo blij mee zullen zijn.Ik vind 'm wel knap 👍 Heeft idd iets futuristisch/bevreemdend dat ik wel kan smaken. Wat zou ik deze graag door het centrum van Gent en Antwerpen zien rijden.
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Als je dan vergelijkt met die nieuwe trams van De Lijn lijken ze wel uit een ander tijdperk te komen. Nu heeft de livery er mss ook wel iets mee te maken. Die saaie witte kleur van DL heeft z'n tijd gehad.
J'ai été à Liege hier et j'ai pris le bus vers Sart Tilman. Devant la gare de Guillemins il y pas d'information du tout. Pas un panneau avec les nr de bus et le temp de départ. Dans les bus les arrêts ne sont pas annoncé et ce n'est pas possible de lire le nom des arrêts à l'intérieur des bus.
Il y a aussi deux zones de départs (A et B) mais ce n'est pas indiqué d'ou parts le bus que tu veut avoir. Les plans avec les lignes de bus sont très difficile à lire et en plus on faisait la grève sur certaine ligne, mais pas du tout un petit papier pour informer les voyageurs.
Donc un grand zero sur dix pour le TEC.
C'est quand même très facile à améliorer.
1. Placer un panneaux d'info ou on peut voir quelle nr de bus on doit prendre pour aller à la place St.-Lambert et autre point d'intéret à Liege (Université, le stade de Standard etc...)
2. Placer des plans de réseaux qui sont lisible et claire.
3. Si c'est trop chère d'annoncer les arrêts dans le bus même, metre des noms d'arrets des bus qui sont lisible pour les passagers.
4. Mettre un grand panneaux electronique sur les quai à la gare de Guillemins serait aussi un must. Ca ne coute pas trop chère et on peut annoncer sur ce panneaux que le bus 48 ne roule pas à cause d'un grève locale.
Allez TEC: faites ça encore aujourd'hui!
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Il y a aussi deux zones de départs (A et B) mais ce n'est pas indiqué d'ou parts le bus que tu veut avoir. Les plans avec les lignes de bus sont très difficile à lire et en plus on faisait la grève sur certaine ligne, mais pas du tout un petit papier pour informer les voyageurs.
Donc un grand zero sur dix pour le TEC.
C'est quand même très facile à améliorer.
1. Placer un panneaux d'info ou on peut voir quelle nr de bus on doit prendre pour aller à la place St.-Lambert et autre point d'intéret à Liege (Université, le stade de Standard etc...)
2. Placer des plans de réseaux qui sont lisible et claire.
3. Si c'est trop chère d'annoncer les arrêts dans le bus même, metre des noms d'arrets des bus qui sont lisible pour les passagers.
4. Mettre un grand panneaux electronique sur les quai à la gare de Guillemins serait aussi un must. Ca ne coute pas trop chère et on peut annoncer sur ce panneaux que le bus 48 ne roule pas à cause d'un grève locale.
Allez TEC: faites ça encore aujourd'hui!
Je donne la STIB 9/10, pour info aux clients. La TEC 1/10, et De Lijn 5/10 Mais je ne connais pas assez bien la Flandre ni la Wallonie pour vraiment évaluer leur performance. Mon expérience à Liège était vraiment tres mauvaise, j'espère que, avec le nouveau tram, il vont améliorer ça, parce que, justement, quand les touristes et autre visiteurs arrivent dans cette gare splendide de Liège Guillemins, le contraste avec la "gare" de bus du TEC est énorme.Ik heb geen interesse in "vergelijkingen" (T'is natuurlijk niet normaal van de OTW) maar op een andere kant als U wilt beginnen te "spelen" (wat is er het nut van in de topic "Liège/Tram"?), bijna iedereen in Belgie (in het openbaar vervoer) is ver van "professionnel" qua informatie aan de klanten
Je ne critique pas pour critiquer mais parce que j'aime beaucoup la Wallonie et j'aime aussi les transports public.
Donc, je m'excuse pour mes rémarques, il ne faut pas prendre ça personnellement. En néerlandais on dit: "Wie zijn kind liefheeft, spaart de roede niet"
Mijn ervaring vorig jaar bij een uitstap naar Luik en omstreken met het busnet was heel erg negatief.Je ne pense pas qu'il faut attacher beaucoup d'importance à ce terme
Il y a maintenant un nouveau concept --> les busways,
ou 4 lignes de bus plus importantes que les autres dont la vocation est de "structurer" le réseau en complément du tram.
Sinon de temps à autres une 2ème ligne de tram est-ouest est évoquée mais c'est un pur fantasme pour le moment.
1. geen bord met aankondigingen van buslijnen aan het station van Luik Guillemins of op andere plaatsen, laat staan aan elke halte
2. geen duidelijk kaarten met de buslijnen
3. niet duidelijk waar op te stappen voor een bepaalde bestemming
3. geen halte omroepen of aanduidingen op scherm in de bussen.
4. heel lage frequenties
5. ouwe bussen
6. lijnen die onnodige omwegen maken
Ook rijden er in Wallonië vaak helemaal geen bussen in het weekend. Hoe kan iemand bijvoorbeeld naar Redu gaan in het weekend met het openbaar vervoer?
Eerst deze issues aanpakken zou ik zeggen voor men met marketingsconcepten afkomt.
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