SkyscraperCity banner

21 - 40 of 52 Posts

·
D S - 15 05 2009
Joined
·
373 Posts
Aan de andere zijde van de oude kerk komt nog een cultureel centrum.
Hierdoor wordt het oude koor een echte binnentuin.
 

·
Registered
Joined
·
242 Posts
heraanleg dorpskern Waarschoot

Het dorp zelf, met een lelijk, achterhaald openbaar domein, zal komende jaren worden heraangelegd.
Klopt volledig, en het wordt dit najaar:

Complete metamorfose voor dorp Waarschoot
Werken verlopen in zeven fasen en duren twee jaar

WAARSCHOOT - Tegen 2012 moet het dorp van Waarschoot er totaal anders uitzien. In zeven fases ondergaat het centrum een ware metamorfose. De gemeente ontvouwde gisteren de ambitieuze plannen, waarop kritiek komt van de handelaars in de Schoolstraat. Olivier Scheir

Een aantal grote lijnen van de al lang aangekondigde dorpskernvernieuwing was al bekend. Zo zal de toekomstige hoofdas worden gevormd door Kerkstraat-Dorp-Stationsstraat en wordt de Schoolstraat iets smaller, om daar het verkeer zoveel mogelijk te remmen. 'We wilden een mooi en aangenaam dorp, maar toch ook veel aandacht besteden aan verkeersveiligheid', vertelt burgemeester Ann Coopman (CD&V).

'Net daarom willen we er geen officiële zone 30 van maken, want dan mag geen apart fietspad meer worden aangelegd omdat de zone bestemd moet zijn voor gemengd verkeer. Dat willen we niet, maar met enkele asverschuivingen, bussen die parkeren op de rijbaan en een verkeersplateau willen we het autoverkeer afremmen', legt Coopman uit.

Open kerkplein

Verder moeten bomen en een vlakke fontein voor het gemeentehuis het dorp verfraaien. Op de plek waar de oude kerk stond, komt een graspartij aangelegd in verticale stroken. 'De oude gietijzeren omheining rond de kerk verdwijnt. Het is de bedoeling een open plein te maken waar ook de kermis kan plaatsvinden.'

De werken gaan in september dit jaar van start, maar uiteraard verlopen die niet allemaal tegelijkertijd. 'Het geheel wordt opgedeeld in zeven fases', vertelt Coopman. 'Eerst wordt de Nieuwstraat heraangelegd, inclusief een nieuwe riolering. De rijrichting vanaf de Nijverheidsstraat blijft dezelfde als vandaag, tot aan het huidige Chiroplein. Daar wordt een parking aangelegd die lichtjes verdiept is. Op die manier kijken mensen die wandelen rond de kerk niet enkel op auto's.' Het tweede deel van de Nieuwstraat wordt wel tweerichtingsverkeer, zodat die parking makkelijk bereikbaar is.

In een tweede fase van de werken wordt het kruispunt van de Metaalstraat met de Stationsstraat aangepakt en daarop volgend de bocht Kerkstraat-Dorp-Stationsstraat. De heraanleg van het eerste deel van de Schoolstraat is de vierde fase en het tweede deel, tot aan de Nijverheidsstraat, de vijfde. De heraanleg van de Veldstraat en het aanleggen van het grasveld op het kerkplein zijn respectievelijk fase zes en zeven.

2,7 miljoen euro

'In totaal rekenen we op 320 werkdagen, wat neerkomt op een kleine twee jaar werken. We hopen tegen de lente van 2012 klaar te zijn.' Het totale kostenplaatje voor de gemeente wordt geraamd op 2,7miljoen euro.

Ambitieuze plannen, maar niet iedereen gaat akkoord met de werken. Tegenwind komt er vooral uit de hoek van de winkeliers van de Schoolstraat. Die vinden dat er in hun straat te veel parkeerplaatsen verdwijnen. Zij vrezen enorm voor de toekomst van de Schoolstraat als winkelstraat.

Burgemeester Ann Coopman begrijpt de kritiek. 'Maar in het tweede deel van de Schoolstraat komen er zeven parkeerplaatsen, in het deel het dichtst tegen het Dorp nog eens zes. Daarnaast zijn er ook parkeermogelijkheden in de Nijverheidsstraat. Als we alles bij elkaar tellen, zullen we in het hele dorp 40 parkeerplaatsen meer gecreëerd hebben dan vandaag. Bovendien is een eindje te voet gaan ook geen doodzonde.'

De plannen liggen nog tot en met 11 februari ter inzage op het gemeentehuis. Op donderdag 11 februari worden ze besproken in de gemeenteraad.

http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=7R2LU8G5&postcode=9950
 

·
Registered
Joined
·
12,402 Posts
Ik ben benieuwd. Al ben ik van mening dat een nieuwe straatbekleding van lelijk dorp nog geen mooi dorp zal maken. Laat Waarschoot maar eens wat meer respect tonen voor het weinige erfgoed dat ze bezitten (hoeveel historische panden kent hun Stationsstraat nog?).

Ik voel weinig voor het idee het kerkparkje te vervangen door een plein. Zeker als daarvoor de oude omheining rond de kerk moet sneuvelen. Het kerkparkje is pas enkele jaren geleden ingericht (door een landschapsarchitect als ik mij niet vergis) en lijkt wel onderdeel van de kerk, zo goed is het met het gebouw verweven.
 

·
Registered
Joined
·
787 Posts
Moeilijk een oordeel te vellen op basis van enkele foto's.
De context moet je zien, voelen, horen, ruiken.... lijkt me wel de moeite om eens ter plaatse te ervaren. Het is een opmerkelijk project. De idee is er maar de uitwerking is idd pover. De finesse ontbreekt.

Wat me echt tegen valt op de foto's is de wit geverfde toren.
Een foute keuze imo. Deze had zijn natuurlijke bakstenen aanblik moeten behouden, zelfs aangebrand.

De toren in zijn nieuw jasje komt bijzonder onnatuurlijk en kitcherig over. Hij vormt als het ware een attractie op zich en ontkracht de contrastwerking tussen de oude kerkruine en de satijn-zachte uitbreiding in beton.

Voor een sterk contrast zijn slechts 2 elementen (materialen) nodig.
Door de toren wit de verven ontstaat een overbodig 3e element dat een zuivere dialoog tussen oude kerk(ruine) en nieuwe uitbreiding verhindert. Hierdoor ontstaat een eerder rommelige aanblik.

Ook andere afwerkingsdetails hadden beter gekund, zoals de te kaarsrechte betonnen muurafdekken van de ruine, de ranzige stortnaden van het beton....

De spiritualiteit is hierdoor grotendeels verloren gegaan.
 

·
Registered
Joined
·
12,402 Posts
De context moet je zien, voelen, horen, ruiken.... lijkt me wel de moeite om eens ter plaatse te ervaren. Het is een opmerkelijk project. De idee is er maar de uitwerking is idd pover. De finesse ontbreekt.

Wat me echt tegen valt op de foto's is de wit geverfde toren.
Een foute keuze imo. Deze had zijn natuurlijke bakstenen aanblik moeten behouden, zelfs aangebrand.
De toren was reeds wit geverfd ten tijde van de brand. Daar is dus weinig aan veranderd.
 

·
Bike It!
Joined
·
22,245 Posts
Discussion Starter · #26 ·
^^ Correct. Ik meen me zelfs te herinneren dat de toren pas gerestaureerd en herschilderd was toe de kerk afbrandde. Gelukkig bleef die toren gespaard!
Ik ben benieuwd. Al ben ik van mening dat een nieuwe straatbekleding van lelijk dorp nog geen mooi dorp zal maken. Laat Waarschoot maar eens wat meer respect tonen voor het weinige erfgoed dat ze bezitten (hoeveel historische panden kent hun Stationsstraat nog?).
Inderdaad. Waarschoot is in hetzelfde bedje ziek als Eeklo. Enkele markante gebouwen werden beschermd, de rest wacht vroeg of laat de sloophamer, terwijl daar nog heel wat pareltjes tussen zitten.
Maar een flatgebouw brengt nu eenmaal meer op dan een sierlijke herenwoning uit de 19de eeuw.
Ergerlijk is dat hun mooie, beschermde station reeds decennia staat te verkommeren, de kasseien van hun beschermd stationsplein vorig jaar werden vervangen door asfalt (!) en de Priorij, het enige middeleeuwse gebouw van het dorp, reeds jaren mooi gerestaureerd leeg staat te wezen... Alsof het zo moeilijk is aan het station en priorij een nuttige herbestemming te geven.
 

·
Registered
Joined
·
242 Posts
Oude Pastorij blijft behouden

Inderdaad. Waarschoot is in hetzelfde bedje ziek als Eeklo. Enkele markante gebouwen werden beschermd, de rest wacht vroeg of laat de sloophamer, terwijl daar nog heel wat pareltjes tussen zitten.
Maar een flatgebouw brengt nu eenmaal meer op dan een sierlijke herenwoning uit de 19de eeuw.
Dit zal je dan verheugen:

Oude Pastorij blijft behouden
Eind 2011 moet Sociaal Huis afgewerkt zijn


WAARSCHOOT - De oude pastorij aan de Kerkstraat gaat dan toch niet tegen de vlakte om plaats te maken voor het Sociaal Huis. Wel zal het gebouw grondig worden gerenoveerd en wordt een deel bijgebouwd in de voor- en achtertuin.



De plannen om op de plaats van de oude pastorij alle sociale diensten van de gemeente - waaronder het OCMW - te huisvesten, waren al langer bekend. De vraag bleef echter of de niet-beschermde pastorij volledig zou worden afgebroken.

'We hebben zes Waarschootse architecten aangeschreven', zegt OCMW-voorzitter Hans Baetslé (CD&V). Twee opteerden voor het behoud van de pastorij, een verkoos een totale nieuwbouw. Uiteindelijk tekende het architectenbureau R2 van Kathy Locy en Reinald Verleye het winnende ontwerp.

'De stemming op de OCMW-raad was unaniem en zelfs zonder veel discussie', gaat Baetslé verder. 'Een van de gevraagde criteria was een gebouw te creëren van 500 vierkante meter. Het ene bureau, dat ook de pastorij wou behouden, zat daar ruim onder. Het andere bijna 150 vierkante meter erboven. Gedeeltelijk op basis daarvan was de beslissing snel genomen. En ik ben ook blij dat het dorpskarakter behouden blijft. Voor heel wat mensen heeft dit gebouw ook een emotionele waarde.'

Toch zal van het gebouw niet veel meer bewaard blijven dan de buitengevels en de voordeur.

'Aan de ene kant wordt de garage gesloopt om plaats te maken voor de tweede uitweg van de brandweer', legt OCMW-secretaris Bruno Van Maldegem uit. 'Aan de andere kant, de kant van de kerk zogezegd, komt een smalle aanbouw die dwars op het gebouw staat. Op die manier blijft dus een groot deel van de voortuin bewaard en ook het zicht op de oude voorgevel.' Geschat kostenplaatje van het geheel: anderhalf miljoen euro.

Baetslé en Van Maldegem hopen dat tegen eind dit jaar al kan begonnen worden met de bouw, al beseffen ze dat dit optimistisch is.

'We moeten de definitieve plannen nog goedkeuren, een bouwaanvraag indienen en aanbesteden.' Er komt een ruil met de burgemeester en die houdt in dat het huidige OCMW-gebouw achter het gemeentehuis eigendom wordt van de gemeente. De pastorij, die momenteel eigendom is van de gemeente, komt dan in OCMW-handen.

'In elk geval verwachten we dat de verbouwing van de pastorij in het najaar van 2011 volledig afgewerkt zal zijn.' Dan kunnen er naast het OCMW, ook de PWA-diensten, de politie en de publieke bureaus die dat wensen, er hun intrek nemen.
Olivier Scheir

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=1S25GQKO
 

·
Bike It!
Joined
·
22,245 Posts
Discussion Starter · #28 ·
Dit zal je dan verheugen
:eek:kay: zeer zeker!
Pastoriën horen voor mij tot de beeldbepalende factoren in een dorp, net zoals oude stationnetjes of kapellen. Alleen al daarvoor verdienen ze bescherming.

De bijhorende foto:

 

·
Registered
Joined
·
242 Posts
Update op http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLOSC_20100211_003&PostCode=9950:
Dorpskernvernieuwing goedgekeurd op woelige gemeenteraad
Schoolstraat krijgt acht extra parkeerplaatsen

Waarschoot - Na een woelige en druk bijgewoonde gemeenteraad werden donderdagavond –meerderheid tegen oppositie- de plannen voor de dorpskernvernieuwing goedgekeurd. In de Schoolstraat komen er minstens 8 extra parkeerplaatsen, onder meer vier op de parking van het klooster.

Ruim vijftig tot zestig mensen kwamen opdagen op de gemeenteraad om de bespreking van de plannen mee te volgen. Extra stoelen moesten worden aangesleurd en toen een aantal laatkomers achter de stoelen van de CD&V-raadsleden plaatsnamen, vroeg Jospeh Van Quekelberghe (Open VLD) aan de voorzitter van de raad om in te grijpen. Ook zij werden verwezen naar het al drukbezette achter deel van de zaal.

En ondanks een manke apparatuur om de plannen te projecteren, lukte het schepen De Muynck (WGB) dan toch om eerst en vooral de situatie in de Schoolstraat uit te klaren. ‘Het klooster heeft op zijn parking vier parkeerplaatsen afgestaan om te gebruiken voor openbaar nut. De gemeente zal op eigenkosten de slagboom van de parking iets verderop plaatsen. Maar op die manier komen er vooraan in de Schoolstraat vier extra parkeerplaatsen bij.’

Daarnaast werden de plannen ook met de ontwerper –Arthur Standaert- ook nog eens doorgenomen en die kwam tot de conclusie dat de plaatsen waar de bussen van De Lijn elkaar kruisen, ruim bemeten waren en wanneer die wat verkleinden, konden ook daar vier tot zes extra plaatsen worden gecreëerd. Verder komen er ook recht tegenover de Kerk, vlak bij Scheppers Wal- 15 parkeerplaatsen, waar er in de huidige situatie slechts vijf zijn.

‘Wanneer de dorpskernvernieuwing afgerond is, zullen we het parkeerbeleid evalueren en waar nodig bijsturen’, gaf de Muynck aan. ‘Als dat nodig blijkt, zullen we dan een blauwe zone invoeren waarin enkel mensen kort (twee uur, nvdr) mogen parkeren.’ De Muynck besloot zijn betoog dat dankzij deze plannen Waarschoot zich binnenkort wellicht een van de mooiste en veiligste dorpen van het Meetjesland mag noemen.

Maar zo dacht men er bij de Open VLD alvast niet over. Alain Vervaet noemde het plan een flauw plan die door de vele compromissen uit was gedraaid in een gemiste kans. ‘Het zal zelfs een plan worden waar in de toekomst naar zal gerefereerd worden als: hoe het niet moet! Ten eerste ligt het plein vlakbij de kerk, waar geen winkels zijn, dus sociaal zal dat plein nooit gebruikt worden, tenzij bij begrafenissen. Ten tweede worden de verkeerslichten behouden, maar die remmen het verkeer enkel. Ten derde heeft men ook de kans gemist om het verkeer uit de dorpskern uit te dunnen.' 'En last but not least: in de Schoolstraat is verkeerstechnisch niks gebeurd. Ook daar zal alle verkeer opnieuw verlopen zoals nu en doet men enkel wat verfraaingswerken.’

Zijn collega Antoine Van Hulle wilde het punt zelfs afvoeren en diende een amendement in om de onderhandelingen met De Lijn terug op te starten. De Lijn wil de bussen immers in beide richtingen van de Schoolstraat laten rijden. Van Hulle wil dat dat slechts in een richting gebeurt. Op die manier kunnen zelfs extra parkeerplaatsen worden gecreëerd. Uiteindelijk werd het plan –meerderheid tegen oppositie- goedgekeurd. De werken kunnen nu openbaar worden aanbesteed. De start is voorzien in september en worden geraamd op 320 werkdagen, wat in praktijk wellicht neerkomt op ruim anderhalf jaar.

Olivier Scheir
 

·
Bike It!
Joined
·
22,245 Posts
Discussion Starter · #30 ·
^^ Pfff, het debat over een broodnodige dorpskernvernieuwing wordt traditioneel weer verengd tot een rondje parkeerplaatsen-tellen. Arm Vlaanderen!
 

·
Registered
Joined
·
12,402 Posts
Vergeet het , zoiets krijg je er nooit door bij de autominnende Vlaming. Triestig inderdaad, maar je kan er denk ik weinig aan veranderen. Het feit dat de gemeenteraad vrijwel alleen over het aantal parkeerplaatsen ging bewijst dit.
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
^^ Pfff, het debat over een broodnodige dorpskernvernieuwing wordt traditioneel weer verengd tot een rondje parkeerplaatsen-tellen. Arm Vlaanderen!
^^ Hoe ga jij zondags je pistolets halen? Met de auto of met de fiets?

Ik wil maar zeggen: niemand is perfect. Iedereen gebruikt af en toe de auto terwijl hij evengoed met de fiets of te voet kon gaan. Ga je die mentaliteit kunnen keren door minder parkeerplaatsen aan te leggen? Nee. Je krijgt er enkel gefrustreerde inwoners van.
 

·
Registered
Joined
·
242 Posts
boordstenen nodig om foutparkeren te voorkomen

Open kerkplein

Verder moeten bomen en een vlakke fontein voor het gemeentehuis het dorp verfraaien. Op de plek waar de oude kerk stond, komt een graspartij aangelegd in verticale stroken. 'De oude gietijzeren omheining rond de kerk verdwijnt. Het is de bedoeling een open plein te maken waar ook de kermis kan plaatsvinden.'
Voor de duidelijkheid: dit toekomstige plein voor de kerk is door de ontwerper/gemeente niet bedoeld als parkeerplaats (daar zijn geen parkeerplaatsen aangeduid).
Er zouden wel geen boordstenen komen om het trottoir/plein te scheiden van de rijbaan, visueel zou het redelijk doorlopen.
Helaas leert de ervaring dat er vroeg of laat foutgeparkeerd wordt waar dit niet fysiek onmogelijk wordt gemaakt (zie talrijke foto's op http://foutparkeerders.be)
Ik vrees dan ook dat dit nieuwe "open kerkplein" zal ingepalmd worden door foutparkeerders...
 

·
Registered
Joined
·
242 Posts
hoe meer parkeerplaatsen, hoe groter de automentaliteit

^^ Hoe ga jij zondags je pistolets halen? Met de auto of met de fiets?
Met de fiets natuurlijk :lol:

Ik wil maar zeggen: niemand is perfect. Iedereen gebruikt af en toe de auto terwijl hij evengoed met de fiets of te voet kon gaan. Ga je die mentaliteit kunnen keren door minder parkeerplaatsen aan te leggen?
Toch wel, want infrastructuur trekt gebruikers aan.
Ook de Vlaamse overheid begint dit langzamerhand te snappen:
VADEMECUM DUURZAAM PARKEERBELEID:

De discussies worden echter meestal vanuit een eng perspectief bekeken, waarbij heel veel aandacht gaat naar autobereikbaarheid. Autobereikbaarheid is inderdaad noodzakelijk maar dit wil niet zeggen dat iedereen vlak voor de deur moet kunnen parkeren, het liefst gratis.
Andere vervoersmodi zoals te voet, de fiets of het openbaar vervoer bieden in veel gevallen betere mogelijkheden om tegelijkertijd met veel mensen op het juiste adres te raken. Parkeerbeleid is een belangrijke hefboom die kan zorgen voor een evenwicht tussen de verschillende vervoersmodi ten gunste van de bereikbaarheid en leefbaarheid van stedelijke en landelijkekernen. Willen we op gemeentelijk niveau tot een duurzaam mobiliteitsbeleid komen dan is het uitwerken van een integraal parkeerbeleid een noodzakelijke stap.

http://www.mobielvlaanderen.be/vademecums/parkeerbeleid//vademecum-totaal.pdf
Het erge is: het gaat hier niet eens over minder parkeerplaatsen, want er komen er netto 40 bij rond de dorpskern (plus daarbovenop worden er nog eens een tiental illegale parkeerplaatsen gelegaliseerd):

"Burgemeester Ann Coopman begrijpt de kritiek. 'Maar in het tweede deel van de Schoolstraat komen er zeven parkeerplaatsen, in het deel het dichtst tegen het Dorp nog eens zes. Daarnaast zijn er ook parkeermogelijkheden in de Nijverheidsstraat. Als we alles bij elkaar tellen, zullen we in het hele dorp 40 parkeerplaatsen meer gecreëerd hebben dan vandaag. Bovendien is een eindje te voet gaan ook geen doodzonde."
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=7R2LU8G5&postcode=9950
Die extra parking met 76 parkeerplaatsen achter de kerk zal trouwens op amper 150 metertjes liggen van die bewuste winkels in de Schoolstraat.
Geef toe dat we rotverwend zijn...
 

·
Bike It!
Joined
·
22,245 Posts
Discussion Starter · #36 ·
^^ Ik wou net reageren op die onzin van GJC, maar dat heeft DriesO al netjes voor me gedaan. Thanx! :eek:kay:
 

·
Registered
Joined
·
242 Posts
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=KK2M7ILI&PostCode=9950

13/02/2010
Schoolstraat houdt protestacties in beraad

WAARSCHOOT - Ondanks de belofte van minstens acht extra parkeerplaatsen, beraadt het actiecomité de Schoolstraat zich nog over verdere acties. ‘Als we verdere stappen zetten, dan is het tegen De Lijn.'

Na een druk bijgewoonde gemeenteraad werden donderdagavond – meerderheid tegen oppositie – de plannen voor de dorpskernvernieuwing goedgekeurd. Ook voor de Schoolstraat – waar het actiecomité klaagde dat er slechts vijf van de huidige 19 parkeerplaatsen overbleven – werd een oplossing gezocht.

‘Het klooster heeft op zijn parking vier parkeerplaatsen afgestaan om te gebruiken voor openbaar nut', deelde schepen Walter De Muynck (WGB) mee. ‘De gemeente zal nu op eigen kosten de slagboom van de parking iets verderop plaatsen. Maar op die manier komen er vooraan in de Schoolstraat vier extra parkeerplaatsen bij.'

Daarnaast werden de plannen ook met de ontwerper, Arthur Standaert, nog eens doorgenomen en die kwam tot de conclusie dat de plaatsen waar de bussen van De Lijn elkaar kruisen, ruim bemeten waren. Als die wat verkleind worden, kunnen ook daar vier tot zes extra plaatsen gecreëerd worden.

Alain Vervaet (Open VLD) noemde het plan een flauw plan dat door de vele compromissen is uitgedraaid op een gemiste kans. ‘Het zal zelfs een plan worden waar in de toekomst naar zal gerefereerd worden als: ‘hoe het niet moet.'

In de Schoolstraat willen ze eerst de gewijzigde plannen laten bezinken, alvorens te reageren. ‘De vier extra parkeerplaatsen in de Schoolstraat zelf zijn natuurlijk welkom', reageert Jan Primo van dagbladhandel La Gazette. ‘Maar die vier parkeerplaatsen aan het klooster zullen wellicht snel in gebruik genomen worden door bezoekers van het klooster en rustoord.'

Komende maandag of dinsdag komt de actiegroep opnieuw samen en zal men zich beraden over eventuele verdere stappen. ‘In elk geval, als we klacht indienen, zal het tegen De Lijn zijn, en niet tegen het gemeentebestuur', weet Primo. De Lijn staat er immers op dat de Schoolstraat toegankelijk is voor bussen vanuit de twee rijrichtingen. Maar omdat twee bussen elkaar moeten kunnen kruisen, verliest de straat veel parkeermogelijkheden. (osw)
Wat die actiegroep hier suggereert, is dat de bussen in plaats van 600 meter door de Schoolstraat een omweg van 2,9 kilometer moeten doen...
Het gaat hier dus eigenlijk over het onbruikbaar maken van o.a. de belangrijke buslijn 58 Brugge-Eeklo-Gent...

Over de mogelijkheid om de Schoolstraat (in één richting) af te sluiten voor autoverkeer zwijgen die handelaars echter...
 

·
New Brusseleir
Joined
·
2,067 Posts
Iemand goesting om een sticker 'red mijn bushalte' te gaan kleven, of zo? Om tegen enig tegengas te bieden?
Ik geef het in elk geval ook door aan TreinTramBus, zien of zij er iets mee kunnen doen.
 

·
Registered
Joined
·
242 Posts
Dat idee is overgenomen door de lokale oppositiepartij:
Het gemeentebestuur heeft gekozen voor de gemakkelijkste weg, met name de confrontatie met de Lijn volledig uit de weg te gaan. De oplossing ligt nochtans voor de hand. Lijnbussen kunnen perfect via het Dorp, Kerkstraat, Leest en de Grote Baan richting Eeklo en omgekeerd. Maar dan moet je wel als gemeentebestuur je mond durven open doen tegen een instantie als De Lijn…
http://jochendesmet.be/2010/02/geen-oplossing-voor-de-schoolstraat/

Merk op dat in de door de gemeenteraad goedgekeurde plannen de bus dus wel door de Schoolstraat blijft rijden, en dat de hoofdhalte van de dorpskern in de Schoolstraat komt (halteren op de rijbaan zoals hier niet meer dan logisch).
 

·
Bike It!
Joined
·
22,245 Posts
Discussion Starter · #40 ·
Ik heb als lid van TTB reeds een mail naar TTB gestuurd. Ik heb geen zin om als ik op zaterdagavond met de laatste bus laat uit Gent kom, nog eens een extra ommetje te moeten maken...
Automobilisten moeten ook maar eens leren dat van 150 meter te voet gaan nog niemand doodgevallen is. En anders moeten ze maar eens vaker de fiets nemen.
 
21 - 40 of 52 Posts
Top