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Algunos tramos serían subterráneos o aéreos, informa ministro de Transportes

Inician estudios para licitar Línea 2 del Tren Eléctrico que unirá Ate con el Callao


Lima, jun. 21 (ANDINA). El ministro de Transportes, Enrique Cornejo, informó hoy que se han iniciado los estudios pertinentes para la licitación de la Línea 2 del Tren Eléctrico, que unirá el distrito de Ate con la provincia constitucional del Callao, en favor de los limeños y chalacos. Tras destacar que el Tren Eléctrico es una obra de ingeniería del más alto nivel, precisó que esa nueva ruta es la segunda de un total de siete líneas comprendidas en todo el proyecto, y en algunos tramos contará con plataformas aéreas y vías subterráneas para su circulación.

“El Tren Eléctrico se está haciendo con todos los criterios técnicos, de modernidad y seguridad que una obra de esta envergadura requiere”, expresó Cornejo Ramírez, al señalar que la implementación de todas las líneas de este medio de transporte se hará gradualmente.

De esta manera, anotó, se cuenta con dos líneas del Tren Eléctrico ya definidas, la primera, que unirá Villa el Salvador con San Juan de Lurigancho; y la segunda, para interconectar Ate y el Callao, con modernos trenes para el transporte masivo de pasajeros.
En diálogo con TV Perú, el funcionario recordó que a mediados del próximo año, el Tren Eléctrico estará funcionando en el tramo que irá desde Villa el Salvador hasta la avenida Grau, en el Cercado de Lima, cuyas obras civiles y electromecánicas se desarrollan aceleradamente.

Agregó que, según lo previsto, se espera lanzar a más tardar en septiembre de este año la convocatoria para un concurso público que permita el desarrollo de las obras que completan la Línea 1 del Tren Eléctrico, es decir, desde la avenida Grau hasta San Juan de Lurigancho.

Si bien coincidió en que los trabajos generan cierto malestar en la población, resaltó que el beneficio de la obra será mayor para la ciudad, pues se tendrá un medio de transporte más rápido y seguro, además de elevar la cotización de los predios adyacentes al paso del tren.

“Aquí habrá más ganadores que perdedores”, subrayó el titular de Transportes y Comunicaciones, luego de mencionar que por cada árbol que se retiró para construir las plataformas del tren, se han sembrado 10 más en otras zonas de Lima, sin daño ambiental.

Cornejo Ramírez sostuvo que Lima es una de las pocas megaciudades en el mundo que carece de una solución para el transporte público masivo, por lo tanto, refirió que el gobierno tiene la obligación de realizar esta obra forma rápida para mejorar el tránsito en la capital.

(FIN) MVF/MVF
Fuente: Andina
 

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Lourdes Flores ofrece poner en marcha el tren Chosica-Callao para aliviar el transporte

La candidata del PPC señaló que para eso se emplearán los rieles del Ferrocarril Central. También dijo qué hará para mejorar la seguridad ciudadana

Lunes 03 de mayo de 2010 - 09:21 am
En entrevista al diario El Comercio la candidata del PPC a la alcaldía de Lima, Lourdes Flores, explicó algunas de sus propuestas en materia de transporte y seguridad ciudadana.

¿Qué visión tiene de Lima?
Lima no debe seguir siendo vista como una ciudad con un centro y varios lugares hacia donde se ha extendido, llamados conos. En adelante debemos verla como un espacio con varios centros integrados entre sí. Cada uno debe tener un concepto de desarrollo, de modo que en estos centros urbanos encontremos verdaderas ciudades.

¿Cómo construir una ciudad pluricéntrica?
Con un sistema de transporte urbano, masivo y de calidad, que es un factor de integración. Para el 2011 vamos a heredar el Metropolitano (que va de sur a norte) y el tren eléctrico (que va del sur al centro). Además hay una iniciativa privada que ha planteado construir un corredor de San Juan de Lurigancho a la estación central (o sea, del centro al este), que estaría terminado en el 2012. Con este panorama, yo pondría en marcha el tren Chosica-Callao, usando los rieles del Ferrocarril Central. Así comenzamos a diseñar un sistema para integrar a los distintos centros, que se complementaría con un plan vial que permita otras interconexiones. Esa es mi principal propuesta.
¿Dónde quedarían las combis y las coasters?
Tenemos que ir hacia un sistema de vehículos de mayor envergadura y menos contaminantes.

¿También ha hablado de recuperar los espacios públicos?
Es que en cada uno de los centros, los espacios públicos son fundamentales. Por eso les damos tanta importancia. Tenemos seis parques zonales, el Parque de las Leyendas, la Costa Verde, pero imagina recuperar las riberas de los ríos limeños. Por ejemplo, recuperar el Rímac en sus dos riberas le daría a San Juan de Lurigancho y a El Agustino una vida distinta.

¿Qué opina del problema que hubo en Miraflores con el colectivo Tambores por la Paz? Lo digo porque el alcalde Manuel Masías postularía a la reelección con usted.
Creo que en ese caso hubo un error de los serenos, que mereció una respuesta por parte de la autoridad. Pero, en general, si hay una política ordenada, y sabemos que los parques son espacios que debemos respetar, le sabremos dar a cada uno su razón ser, aunque considerando el derecho de los vecinos.

Siempre se habla de mejorar la seguridad ciudadana, pero no se dice cómo.
A través de una relación más integrada con el jefe de la Séptima Región Policial, porque por ahí viene la articulación con las comisarías de Lima y las [sedes de la] Dirincri que hay en la ciudad. Eso falta. Hay que asumir el reto. Por eso propongo ser la presidenta del Consejo de Seguridad Ciudadana de Lima. Estoy decidida a ser la lideresa de la seguridad ciudadana en Lima, en ejercicio, con acciones. Tratar con la policía de igual a igual y aprovechar los mapas de criminalidad que tienen de cada distrito. Esa información hay que aprovecharla para hacer un observatorio del crimen.

Al alcalde Luis Castañeda se le critica porque no asume plenamente sus funciones como presidente regional. ¿Usted lo hará?
Hay que aclarar que Lima Metropolitana no es una región, pero aspiro a ejercer a plenitud las funciones que el alcalde tiene como presidente regional. Hay algunas fundamentales. Por ejemplo, el municipio debería recuperar su rol como director de Sedapal. Además, de manera ordenada deberían empezar a transferirse potestades en salud y en educación. También tiene que entenderse que, si hay programas del Gobierno Central que se manejan para Lima, no debería haber duplicidad.

¿Logrará realizar todas sus propuestas en cuatro años?
Cuatro años es un período suficiente para sentar las bases. Estoy segura de que en ese tiempo puedo iniciar las transformaciones profundas que permitan orientar a una Lima del siglo XXI. Eso sí, no me imagino haciendo cosas de asistencialismo o medidas cosméticas. Quiero proponer a Lima con desafíos trascendentes. Comenzar esa tarea.
 

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^^ Claro, aún es prematuro que pidan los trenes, es para que ni bien empiecen con las obras físicas se haga el pedido.
 

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Si van a reabrir un tema sobre la linea 2 del metro, deberían cerrar este tema y abrir el original ...
 

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me parece demasiado pronto debatir la linea 2 cuando aun ni siquiera se ha licitado la ampliacion a la linea 1 del tren. bueno es mi opinion, saludos :cheers:
 

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bueno, son noticias reciente en la que el ministro de transportes y el presidente de la republica, ademas de la candidata favorita a alcaldesa, expresan su interes por construir la linea 2. ademas, este thread es sobre el proyecto, cuyos estudios estan ya realizandose.
 

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entonces siii vaaa!!! si va la linea 2 :):)

que bien y yo que me temia que lo hagan a diesel jejeje

felices fiestas :):):)
 

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puxa seria lo maximo... pero hasta q no se haga el anuncio oficial no me emocionare. lo q me sorprende es la gran calidad del render.
 
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