Linha de Leixões

Estudo Estação Asprela Linha Leixões

Deixo à consideração dos participantes deste forum o video anexo.
http://youtu.be/B93ggC3PMjE
Agradeço antecipadamente o envio de comentários, difusão do video junto de outros potenciais beneficiários do Estudo e eventual comparticipação nos custos do mesmo.
Cumprimentos
Paulo Vaz
Urbinov.pt

Andre_Filipe said:

Aprovada proposta do PCP para reabertura do serviço ferroviário de passageiros entre Leixões e Ermesinde

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Parece bom de mais para ser verdade.

Não está bem implícito na noticia alguma obra que torne possível uma cómoda intermodalidade com o metro na linha B e C.

Goncalo_P said:

Outro falhanço à espera de acontecer como aconteceu em 2009.

Para a linha ter sucesso, terá de ser uma ligação direta a Campanhã... o serviço não pode terminar em Ermesinde.

O PCP sempre com "boas intenções", mas não percebm nada de economia

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Porque não prolongar os comboios provenientes de Aveiro até Leixões em vez de os fazer inverter em Campanhã?

Idealmente, construindo um pequeno prolongamento, os serviços terminariam no Aeroporto Sá Carneiro...

Andre_Filipe said:

Aprovada proposta do PCP para reabertura do serviço ferroviário de passageiros entre Leixões e Ermesinde

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Li (a correr) hoje no Jornal de Notícias que a AMP juntamente com a IP estão a fazer um estudo para a Linha de Leixões mas com a configuração Leixões»Campanhã»V. N. de Gaia (Granja / Valadares) e que o estudo seria apresentado futuramente!!

pai nosso said:

Li (a correr) hoje no Jornal de Notícias que a AMP juntamente com a IP estão a fazer um estudo para a Linha de Leixões mas com a configuração Leixões»Campanhã»V. N. de Gaia (Granja / Valadares) e que o estudo seria apresentado futuramente!!

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O PCP fez o mesmo para Coruche e vejam o resultado!!! E ir até Valadares diz a AMP!!! Ou como Portalegre com 20 passageiros /dia!!! Paga Zé

Notícia do JPN, também publicada pelo Jornal de Notícias na edição impressa:

Nova proposta para Linha de Leixões pode arrancar já no verão

A proposta do coordenador metropolitano dos transportes e da Mobilidade, Marco Martins, pretende ligar Vila Nova de Gaia a Leixões, passando por Campanhã mas excluindo Ermesinde. A nova Linha de Leixões pode ser implementada já no Verão e terá um custo de 200 mil euros.

A Linha de Leixões volta à discussão, este mês, no Conselho Metropolitano do Porto (CmP) com uma nova proposta do coordenador metropolitano dos Transportes e da Mobilidade. Marco Martins apresenta como solução a criação de uma ligação entre Vila Nova de Gaia-Campanhã-Leixões para passageiros. A proposta implica que a Linha de Leixões deixe de passar por Ermesinde.

No novo projeto, a partir de Leixões, a linha seguiria de S. Gemil (Maia) para Forno (uma nova estação em Rio Tinto) em vez de Águas Santas. Desta forma, a ligação entre Forno-Contumil-Campanhã deixaria de fora a zona de Ermesinde.

No sentido oposto, Vila Nova de Gaia ligar-se-ia a Campanhã e, depois de S. Gemil, seguiria para uma nova estação na Asprela (Pólo Universitário), seguindo-se São Mamede de Infesta e um novo apeadeiro em Arroteia (Leça do Baldio), com destino final em Leixões.

A linha desenhada pelo autarca de Gondomar é a alternativa ao projeto de resolução do PCP. Aprovado há menos de um mês, a resolução recomenda ao Governo a reabertura do serviço de transporte de passageiros entre Leixões e Ermesinde, com ligação a Campanhã. A Linha de Leixões, que ligava a zona a Ermesinde, já foi reaberta entre 2009 e 2011, mas a fraca utilização levou ao seu encerramento.

Na solução do Partido Comunista estaria planeada a reativação da estação de Guinfões, a criação de um apeadeiro junto à EFACEC e uma plataforma intermodal em Leixões, com ligação à estação de metro de Senhor de Matosinhos. Ambos os projetos têm um ponto comum no que toca à construção da nova estação na Asprela, assim como a construção do apeadeiro na Arroteia.

De acordo com o coordenador, a nova proposta permite “ligação direta de Campanhã à Linha de Leixões e a alguns pólos importantes” como a zona industrial da via norte, perto da EFACEC, e o Pólo Universitário.

Por outro lado, a redefinição do desenho da linha, ao ligar Contumil a S. Gemil, permite que o comboio não tenha de “percorrer o percurso todo até Ermesinde e aí inverter o sentido da marcha” como acontece na ligação Campanhã-São Bento.

Noutro plano, Marco Martins acrescenta que a proposta retoma uma solução já antiga ” que é a de que a origem dos comboios que vão para Leixões não seja Campanhã mas sim Vila Nova de Gaia. Isso permite fazer uma ligação direta entre o sul e o norte do Douro e, acima de tudo, fazer um traçado paralelo à linha amarela do metro do Porto”.

Quanto à criação das três novas estações em Arroteia, Asprela e Forno, o coordenador diz resultar “de uma vontade já antiga das Câmaras de Maia e de Matosinhos” que representará um investimento de “cerca de 200 mil euros”.

A proposta em causa não irá alterar o sistema de zonas Andante, garante o também autarca de Gondomar: “Mantém-se o que está em vigor agora”

Marco Martins pretende que a proposta, que vai ser apresentada no dia 23 de fevereiro, no CmP “promova um conjunto de reuniões com a Infraestruturas de Portugal e com a CP para agilizar a questão”. Quanto a prazos diz que “se houver vontade política e técnica, é algo que pode entrar em funcionamento até ao verão deste ano”.

https://jpn.up.pt/2018/02/06/nova-proposta-linha-leixoes-pode-arrancar-ja-no-verao/

A minha propostas PARA ONTEM de melhoria da rede de transportes da AM Porto. hno:

Rosa = rede de electricos foz-ribeira-boavista
Azul = circular de Matosinhos (notar o acesso para norte)
ROXO/LARANJA = rede de metro pesado (okay é eurotram na mesma mas enfim)
Vermelho/Verde = comboios suburbanos para Povoa e Trofa (MdoP)
Verde = BUSWAY/trolei da Circunvalação (ligação a Gondomar/Valongo/Gaia?)
Rosinha = BUSWAY das vias rapidas (aka faixa bus das 6h-10h e 16h-19h)


Preto(tracejado) = possiveis extensoes da ligação a Leixoes/Aeroporto
Aamrelo = estações/apeadeiros na linha de leixões ... pelo menos a de Esposade/Guifões/Aeroporto com 2 ou mais vias para cruzamento ... extensão das actuais estações aos 350m/750m ... ou duplicação integral do percurso.

https://www.publico.pt/2018/02/10/l...de-leixoes-ao-trafego-de-passageiros-1802474?



Repetir a ultima experiência como propôe o PCP é um burrice própria de medidas populistas de pessoas que não percebem nada,agora se fizerem alterações como estão propostas então há possibilidades de ter exito.