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Refer vai reabilitar linha do Leste no troço entre Abrantes e Elvas

Investimento de 48 milhões de euros vai ser aplicado em 140 quilómetros de linha, estações e passagens de nível

A Refer tem em curso um investimento de 48 milhões de euros para reabilitar a Linha do Leste, sobretudo no troço entre Abrantes e Elvas, num total de 140 quilómetros. Segundo fonte oficial da empresa, as intervenções - que vão durar até 2013 - incluem "a beneficiação generalizada da superestrutura de via, adequação doslayouts da estações, ajustando-os às necessidades do tráfego de mercadorias" e a automatização e requalificação das passagens de nível a fim de aumentar a segurança.

As primeiras estações a ser intervencionadas serão as de Torre das Vargens, Portalegre e Santa Eulália.

Este programa de investimentos teve em conta a importância desta linha no tráfego de mercadorias com Espanha, apesar de estar prevista para 2013 a inauguração do famoso eixo Sines-Badajoz em paralelo com a linha de alta velocidade. Nessa altura, quando Évora estiver ligada à fronteira espanhola com uma via única ao lado da linha do TGV, o actual caminho-de-ferro do Leste perde grande parte da sua importância, pois todo o tráfego de Lisboa, Setúbal e Sines irá directamente pela futura infra-estrutura para Badajoz.

Contudo, tal não impediu a Refer de apostar na linha que tem, em detrimento da que está desenhada no mapa e começar já a renovar a linha do Leste, tendo em conta, sobretudo, um grande acréscimo do tráfego de mercadorias nos últimos anos e que nem a crise fez esmorecer.

É que a linha está em tão mau estado, com carris antigos e travessas de madeira, que em grande parte do seu trajecto os comboios não passam dos 80 km/hora e nalguns troços nem podem andar a mais de 40 à hora por a fragilidade da via não suportar alguns vagões mais pesados.

Não admira, assim, que no que diz respeito ao tráfego de passageiros, a CP se limite a servir Elvas com apenas duas automotoras por dia, que demoram três horas e meia a chegar ao Entroncamento, podendo a viagem para Lisboa tardar cinco horas. Já para o Porto, curiosamente, a CP é competitiva face à Rede de Expressos, pois entre Elvas e a Invicta o comboio demora seis horas e o autocarro oito.

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A inteligência de outros tempos é fantástica :lol: a linha ali passa longe de todas as localidades menos de Ponte de Sor.
:bash:

Abrantes(cidade) = 500m (do outro lado do tejo mas enfim)
Bemposta = passa na terra
PonteSôr = a 2km do centro (a aldeola é que se esticou até a estação recentemente ... construiram a area industrial no espaço vazio) :bash:
Alter do Chão = 7,5km (est.crato)
Crato = a 1500m do centro ... a aldeola cresceu ... pro OUTRO LADO :lol:
^^ Promenor curioso ... o Crato(malha urbana) fica a 1500m da l.leste(a sul) e a 4500m do ramal de caceres (a norte) ... na aldeola nunca fizeram nada para "urbanizar" em direcção a nenhuma das linhas. :lol:
Portalegre = a 6300m da linha
Assumar = a 500m da linha
Santa Eulália = apeadeiro DENTRO da vila/aldeia (sem serviço?)
Elvas = a 2km do conetro (dentro da cidade já)

^^ Viva o alentejo profundo ... :lol:
 

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A de Portalegre fica a 6.3 km de onde? do fim da área industrial ? que fica a 5 km do centro? :lol:

Bemposta? uma terra? :lol: meia dúzia de casas :lol:

Assumar? meia duzia de casas

:lol: é mesmo o alentejo profundo
 

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é um apeadeiro minusculo no meio do nada. uma vez estava em campo maior e apanhei la comboio e foi uma eternidade para coimbra. a minha colega de portalegre prefere apanhar o quer que seja até uma terra ja no distrito de castelo branco e aí apanhar o expresso para coimbra.
 

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Leiria é a mesma coisa, a estação tb ficava longe da cidade. Agora é que está perto porque a cidade cresceu também para os lados da estação.
É por isso que agora querem meter a estação AV a meio caminho entre Leiria e a Marinha Grande. Onde é que já se viu estações dentro de localidades?! Um dia destes as pessoas ainda se lembravam de ir a pé para lá em vez de usar o carro.
 

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A de Portalegre fica a 6.3 km de onde? do fim da área industrial ? que fica a 5 km do centro? :lol:

Bemposta? uma terra? :lol: meia dúzia de casas :lol:

Assumar? meia duzia de casas

:lol: é mesmo o alentejo profundo
Riachos = apeadeiro no meio de nenhures ... vais a ver e entra e sai montes de malta de todos os regionais ... isto pk???


Porque liga Torres Novas e Golegã á linha do norte ... logo é o FEEDER de toda a região. :dunno:

Bemposta poderia ser bem servida ... era só teres comboios directos a lisboa a cada 1h como tomar (que fica á mesma distancia). :cheers:
 

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Já pensaram que com a linha AV Lisboa-Caia, o futuro da linha do Leste, e mais particularmente da linha do Cáceres está comprometido, n já????

É que esta linha apenas serve directamente dois lugares digno de terem estação de comboio! Isto é, com potencialidade de movimentarem passageiros que justifiquem uma linha de CF...
E refiro-me a Elvas e Ponte Sor na linha do Leste!

Clr, q digo isto com muita pena minha! Pois embora n tivesse tido ainda oportunidade de a visitar, tenciono o fazer a breve prazo!
 

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Passas a ribeira antes do Crato (estação nova a 500m do centro?) e segues directo a Portalegre (estação no meio da zona industrial?) ... depois podes voltar a descer pra Elvas.

Do crato metes ramal directo a Vale do Peso (e cortas o troço excedente do ramal de caceres)
 

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Já pensaram que com a linha AV Lisboa-Caia, o futuro da linha do Leste, e mais particularmente da linha do Cáceres está comprometido, n já????

É que esta linha apenas serve directamente dois lugares digno de terem estação de comboio! Isto é, com potencialidade de movimentarem passageiros que justifiquem uma linha de CF...
E refiro-me a Elvas e Ponte Sor na linha do Leste!

Clr, q digo isto com muita pena minha! Pois embora n tivesse tido ainda oportunidade de a visitar, tenciono o fazer a breve prazo!
Comprometido pk ??? são perfeitamente ... perpendiculares.

Sines/Setubal/Lisboa-Poceirão-Elvas e Entroncamento-Elvas são comprelmentares entre si ... é o mesmo que teres linhas do Porto Para espanha pela Guarda , B.Alva e Valença. :cheers:
 
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