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O governo de Minas Gerais anunciou, em 24 de maio de 2005, a realização do mais amplo complexo de obras viárias para Belo Horizonte e Região Metropolitana das últimas décadas, com forte impacto econômico e social na capital e nos municípios de sua área de influência. As obras do complexo viário tiveram início em novembro de 2005 e a previsão é que estejam concluídas em 12 meses.



Denominado Linha Verde, o projeto fará grandes intervenções nas avenidas dos Andradas, Contorno e Cristiano Machado, além da MG 010, e vai criar uma via expressa ligando o centro de Belo Horizonte ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins). As obras atingirão diretamente 60 bairros e oito municípios, beneficiando mais de 3 milhões de pessoas.

A construção da Linha Verde vai dar uma contribuição fundamental para ajudar a resolver os graves problemas de transporte na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

As últimas grandes obras realizadas na capital foram nas décadas de 80 e 90, como a canalização do Arrudas, a Via Expressa, o complexo da Lagoinha, alargamento da avenida Cristiano Machado, a trincheira da avenida Nossa Senhora do Carmo, o viaduto sobre a avenida Silva Lobo, a praça Vaticano (sobre o viaduto Castelo Branco), a trincheira da avenida Contorno, no cruzamento com Raja Gabaglia, e o viaduto da Rodoviária, que passou a desembocar na avenida Antônio Carlos.

Depois dessa época (décadas de 80 e 90), foi construída, em 2004, apenas a trincheira da Avenida Antônio Carlos.

A obra vai representar um marco no desenvolvimento da região Norte e dos municípios diretamente beneficiados, sendo também decisiva para um melhor aproveitamento da estrutura hoteleira e de lazer de Belo Horizonte, com efeitos positivos para várias áreas do setor de serviços.

O complexo de obras da Linha Verde, muito mais do que uma intervenção viária, está inserido no planejamento que o governo de Minas traçou para Belo Horizonte e sua Região Metropolitana.

O estímulo ao desenvolvimento econômico, o impacto social e a melhoria efetiva da qualidade de vida da população são as bases desse planejamento.
A RMBH, particularmente a capital, possui um grande potencial para o turismo de negócios. Há uma capacidade hoteleira bastante desenvolvida, além de bares, restaurantes e serviços eficientes.

A utilização desse potencial, porém, esbarra em obstáculos na área de infra-estrutura, como as deficiências na malha viária.

A construção da Linha Verde é, então, um grande passo para a exploração desse potencial. Ela cria uma ligação rápida e segura entre o centro da capital e o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, um dos maiores e mais modernos do País, conferindo nova dinâmica e estímulo à atividade econômica na área de influência da via.

Entre outros efeitos, a Linha Verde vai trazer valorização imobiliária e oportunidade para a criação de serviços diversos, com a maior facilidade de fluxo de pessoas entre as várias regiões de Belo Horizonte e cidades vizinhas.

Principais trechos da Linha Verde

A Linha Verde será uma via expressa com acessos controlados, oferecendo máxima segurança para os usuários e a população de vários municípios da Região Metropolitana de Belo Horizonte.

Terá vias marginais para atender ao tráfego local dos bairros e também travessias para veículos e pedestres em níveis diferentes, em mais uma medida de segurança.
São três os principais trechos: Boulevard Arrudas, Avenida Cristiano Machado e rodovia MG 010.

Boulevard Arrudas

As intervenções no Complexo do Arrudas abrangem um trecho de 1,4 km das avenidas dos Andradas e Contorno, entre a alameda Ezequiel Dias e a rua Rio de Janeiro.

Principais obras:

Serão construídas novas faixas de trânsito nas avenidas com a cobertura do leito do ribeirão Arrudas
As pistas de rolamento serão alargadas e serão implantadas faixas preferenciais para o transporte coletivo. Também será feito o alargamento dos passeios
Serão construídos canteiros elevados, protegendo a circulação de pedestres
Toda a região receberá um novo projeto paisagístico e a praça Rui Barbosa será restaurada.
Avenida Cristiano Machado

Serão feitas diversas intervenções ao longo dos 12 km da avenida, entre o túnel Tancredo Neves e o início da rodovia MG 010.

Principais obras:

Eliminação de gargalos de trânsito nos cruzamentos críticos da avenida, como nas interseções com a rua Jacuí, avenida Silviano Brandão e região do Minas Shopping
Construção de viadutos e trincheiras
Instalação de passarelas para pedestres
Abertura de vias marginais para acesso aos bairros
Construção e remodelação de acessos para Santa Luzia e Anel Rodoviário
Construção de rotatórias
Instalação de abrigos em pontos de ônibus
Manutenção do corredor exclusivo para ônibus.
Rodovia MG 010

As intervenções na rodovia abrangem um trecho de 22 km, entre o viaduto sobre a avenida Pedro 1º e o Aeroporto Internacional Tancredo Neves.

Principais obras:

Duplicação e restauração da pista existente em pavimento asfáltico
Restauração e adequação do trecho de pista dupla existente em pavimento de concreto
Duplicação e restauração da pista de acesso ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves
Implantação de vias marginais e passarelas para pedestres

fonte: site oficial do governo do estado de Minas Gerais







mais informações sobre Linha Verde e Boulevard Arrudas com varias fotos das obras em execução e do projeto, notícias e demais informações ver site oficial: http://www.linhaverde.mg.gov.br

Comentário:
Linha Verde irá integrar outros projetos desenvolvidos em Belo Horizonte, mesmo que independentes, por outras esferas de governo. Como a nova estação de metrô Vilarinho (governo federal) está sob a área de influência do projeto linha verde.



Assim como a implantação pela INFRAERO do plano piloto do aeroporto industrial de Confins (Aeroporto Internacional Tancredo Neves) beneficiado diretamente pelo projeto da Linha Verde.

"O aeroporto industrial é uma realidade. Será o primeiro a ser instalado no país. A inauguração acontece neste primeiro semestre de 2006. Em breve três empresas, de alta tecnologia, estarão em atividades no projeto piloto do aeroporto industrial." fonte: site INFRAERO


Além do novo Centro Administrativo do Estado de Minas Gerais está sendo implantado junto a Linha Verde. Orçado em R$ 500 milhões e que leva a assinatura do arquiteto Oscar Niemeyer.





 

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Ótimo, agora sim vai facilitar o caminho até o aeroporto internacional. Já que mudaram uma boa parte dos vôos de Pampulha para Confins, nada melhor que ajudar os usuários desses vôos a chegarem naquele "confins do Judas". :)
 

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Discussion Starter · #6 ·
Com a Linha Verde e a implantação do aeroporto industrial começa a solução para o grande problema do aeroporto de Confins. O ENORME elefante branco(e não o único) deixado pelo regime militar(fora os problemas econômicos que repercutem até hoje...). Mal localizado e com uma estrutura totalmente incompatível com a demanda, ficou vários anos literalmente as moscas...agora se inicia um CUSTOSO processo de revitalização. Obrigando inclusive a transferências de vôos do aeroporto da pambulha para a tão ociosa capacidade de Confins.
 

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Discussion Starter · #7 ·
nós mineiros finalmente temos um bom governador(Aécio Neves). Depois de um marasmo interminável com Eduardo Azeredo, que apesar de pertencer a mesma legenda de Aécio é corrupto e totalmente incompetente. Já o Itamar é um louco incompetente, fora seu vice o Newtão outro safado(o corrupto mor de MG). Já podemos ver várias realizações(linha verde,novo centro administrativo) de Aécio que deixa os ex governadores anos luz atrás em suas realizações.
 

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Eu entrei no site, caramba, maravilhosa essa obra!!!! Eu tenho que conhecer Belo Horizonte, acho que ela vai me deixar "caído de amores" por essa cidade, a imagino como um exemplo de urbanismo pro país e pro mundo... Parabéns BH!!!!
 
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