SkyscraperCity banner

12181 - 12200 of 12295 Posts

·
Registered
Joined
·
4 Posts
Eno vprašanje za gradbenike in navdušence nasploh: a mi lahko kdo razloži, kaj je fora teh novejših hiš, da nimajo več podaljšanih streh oz. napušča? Recimo ti Javorji zgoraj, pa čisto blizu mene se dve taki hiši gradita,... Ne vem, če sem že videl kako tako hišo, ki bi bila stara več kot 5 let in imela še vedno lepo fasado. Vedno so fasade čisto flekaste, vidi se kje teče umazana voda (s polic, s strehe), sonce barvo še hitreje "obšlesa". Poleg vsega tega po mojem mnenju tak zaključek strehe ne doda niti 1% večje arhitekturne vrednosti (oz. po domače rečeno, hiša ni pomoje zaradi tega nič lepša).
Meni je tovrsna gradnja všeč. Je edina opcija, če ne moraš zunanjih žepov in imaš žlebovi skrite znotraj sten. (dobro, se tudi da z napuščem, ampak izgleda čudno) Meni je zanimivo tako odvodnjavanje, da so žlebovi skriti v steni.
Pa še žepov ti ne morejo ukrasti v tem primeru ;).

Če še ni kdo opazil, ima tudi Ljubljanski grad tako odvodnjavanje iz streh in so žlebovi dejansko skriti v sredini sten.
 

·
Registered
Joined
·
4 Posts
Meni je tovrsna gradnja všeč. Je edina opcija, če ne maraš zunanjih žepov in imaš žlebove skrite znotraj sten. (dobro, se tudi da z napuščem, ampak izgleda čudno) Meni je zanimivo tako odvodnjavanje, da so žlebovi skriti v steni.
Pa še žlebov ti ne morejo ukrasti v tem primeru ;).

Če še ni kdo opazil, ima tudi Ljubljanski grad tako odvodnjavanje iz streh in so žlebovi dejansko skriti v sredini sten.


Se opravičujem za napake v tekstu, ampak mi telefon kar sam spreminja tekst. Ne vem, napišem prav, ampak potem spremeni.
 

·
Above-the-clouds
Joined
·
7,267 Posts

Po celoviti prenovi stavbe, v kateri je bila legendarna gostilna Zlata ladjica, bo občina uredila bližnjo Židovsko ulico in Hribarjevo nabrežje na odseku od Zlate ladjice do Dvornega trga.

Mestna občina Ljubljana bo letos prenavljala Hribarjevo nabrežje na odseku med Zlato ladjico in Dvornim trgom, Židovsko ulico do Židovske steze ter Jurčičev trg. Skupaj z občino bosta na teh delih komunalno infrastrukturo obnavljali tudi javni podjetji Voka Snaga in Energetika Ljubljana. Voka Snaga bo po Židovski ulici ter na Jurčičevem trgu prenavljala kanalizacijo, Energetika pa bo obnovila plinovod v Židovski ulici, in sicer na odseku med Židovsko stezo ter Jurčičevim trgom.

V letošnjem že rebalansiranem proračunu je vrednost tega projekta ocenjena na 1,26 milijona evrov. Letos predvidenih 802.500 evrov pa naj bi občina porabila za investicijsko-vzdrževalna dela, za investicijski nadzor in inženirske storitve ureditve mestnega prostora v okolici Zlate ladjice, Jurčičevega trga in Židovske steze, ki predstavlja prvo fazo projekta. V drugi fazi bo nato sledila še prenova dela nabrežja.

Iz dokumentacije, ki jo je občina objavila z javnim naročilom za izbor izvajalca prenove, je razvidno, da bo izbrani izvajalec na območju med Novim trgom in stavbo Zlate ladjice moral ob četverici obstoječih platan zasaditi še štiri nove. Te bodo morale biti enako velike in razvejane kot že rastoče platane, le najbolj spodnje veje njihovih krošenj bodo morale biti za 50 centimetrov višje kot pri obstoječih platanah, zahteva občina. Skupaj s starimi platanami naj bi nove tvorile neke vrste dvorano pod krošnjami. Izbrani izvajalec bo pri Čevljarskem mostu moral zasaditi še eno povešavo vrbo.

Na območju med Novim trgom in začetkom Hribarjevega nabrežja bo izvajalec moral prenoviti tlakovce. Te bo treba prenoviti tudi na delu pred Čevljarskim mostom in na Jurčičevem trgu. Tamkajšnji vzorec romba »je danes zasilen, zaradi kasnejših prelaganj vzorec ni več natančen, granitni profili so poškodovani, polnilo pa vegasto položeno«, je stanje tlaka Jurčičevega trga opisala občina. Na odseku Hribarjevega nabrežja do Dvornega trga bo izvajalec moral zgolj zamenjati poškodovane tlakovce iz peščenjaka in umetnega kamna ter druge morebiti dotrajane elemente ureditve. Za vsa naročena dela bo imel izbrani izvajalec 14 mesecev časa, da zaključi gradnjo.

Spomnimo, prenova tega dela Ljubljane prihaja na vrsto potem, ko je družba Mestni pristan temeljito in celovito prenovila stavbo Zlate ladjice. V njej ureja hotel s predvidoma štirimi zvezdicami, restavracijo in bar.

V načrtih prenova Čevljarskega mosta do leta 2024
Upravljalci mestnih financ so z rebalansom letošnjega proračuna odprli novo proračunsko postavko, in sicer prenovo Čevljarskega mosta. Kot je razvidno iz proračuna, namerava občina most prenoviti skladno s smernicami, ki jih bo predpisal Zavod za varstvo kulturne dediščine Slovenije. V letošnjem letu naj bi občina za most porabila 27.900 evrov za pripravo projektne dokumentacije in temeljit pregled mosta skupaj s statiko. Ocenjena vrednost prenove Čevljarskega mosta je nekaj manj kot 918.000 evrov, projekt pa naj bi bil kočan v letu 2024.
 

·
Registered
Joined
·
197 Posts
Pri Elipsi se zaenkrat ne dogaja še nič posebej vhznemreljivega, vsaj za nepoznavalce ne. Nekaj mehanizacije se vidi že od daleč


Prejšnje podrtije na tem mestu so očitno dokončno porušili


Mmg., ali tale zadeva, ki v višino sega kar precej visoko, je namenjena sondiranju oz. vrtanju vodnih vrtin?


Na Roški so v "veselje" tistih bolj eko prometnih udeležencev zaprli pločnik in kolesarsko stezo mimo gradbišča. Tudi vhoda na gradbišče ni več ob vogalu srednje ekonomske šole


Prestavili so ga namreč tja, kjer Roška naredi ovinek. Tako je videti z zadnje "zapore", do koder lahko "neposvečeni" uradno še gremo


Nekaj mimoidočih radovednežev je šlo špegat prav do vhoda, ampak ker še ni videti česa posebnega, naj bo zaenkrat samo zoom skozi vhod
 

·
Registered
Joined
·
41 Posts
In kdo bi si mislil da bo tehle šest klenih fantov tako hitro to zgradilo. Samo lopate so jim dali v roke in malo volje do dela.

View attachment 1109950
Imam občutek, da ljudje nočejo v to parkirno hišo. Zunanja parkirišča so bila danes nabito polna, 3 avtomobili parkirani na zelenici, samo v PH pa nikakor ne. Strah? Tudi jaz sem poiskal zunanje parkirno mesto. Imam pomisleke. Sem šel malo radivedno peš na rampo pri Leclercu in že po nekaj korakih opazil posamezne razpoke na rampi na mestih, kjer je rampa sidrana v steno s prednapetimi kabli. Hm. Prav tako še vedno zelo dvomim v ustrezno potresno odpornost objekta vsaj v prečni smeri, o čemer sem že enkrat nekaj pisal. Ko sem šel skozi pritličje, sem se precej neprijetno počutil. Lahko da se motim.
Me je pa zmotilo še nekaj. Izvozna rampa ne požira prometa. Verjetno nastane zamašek v krožišču in so avtomobili v 1.N stali po celotni dolžini PH v vrsti, da bi šli domov ...
 

·
Registered
Joined
·
786 Posts
Ljubljana zeleno mesto, prijazno kolesarjem in pešcem. A kdo še verjame temu?
Valda in zato ker so začasno zaradi enega gradbišča zaprli 100m pločnika je zdaj Ljubljana Skopje?

Uredit kolesarski sistem po celotnem mestu je "ongoing" proces, tudi V Kopenhagnu ni nastalo preko noči, in je tudi mnogo ulic kjer je škalljiva situacija s prometom
 

·
Registered
Joined
·
913 Posts
Ko sem živel nekaj časa v Frankfurtu, sem dnevno kolesaril mimo enega gradbišča, ki je zasedlo kolesarsko stezo in pločnik. So naredili enako kot v Ljubljani? Nikakor, zaprli so en pas za avtomobile, ga fizično ogradili od cestišča in po njem začasno speljali kolesarsko in pločnik. In je to povzročilo avtomobilske zastoje, pa se ni nihče razburjal. Pa drugače na splošno kolesarska infrastruktura v Frankfurtu sploh ni nič boljša kot v Ljubljani, je pa zato toliko bolj napredna miselnost.
 

·
Registered
Joined
·
219 Posts
Meni je tovrsna gradnja všeč. Je edina opcija, če ne moraš zunanjih žepov in imaš žlebovi skrite znotraj sten. (dobro, se tudi da z napuščem, ampak izgleda čudno) Meni je zanimivo tako odvodnjavanje, da so žlebovi skriti v steni.
Pa še žepov ti ne morejo ukrasti v tem primeru ;).

Če še ni kdo opazil, ima tudi Ljubljanski grad tako odvodnjavanje iz streh in so žlebovi dejansko skriti v sredini sten.
Ti lahko iz prve roke povem, da je ravno na primeru tega objekta ogromno težav z žlebovi. Če notranji žleb nima varnostnega preliva pride do prelivanja direktno v objekt. In to se zgodi, ker se zamašijo vertikale... Druga težava je, da v primeru močnih padavin noben žleb ne požira vse vode. Še najhuje pa je to, da nujno potrebuješ gretje žlebov, kar pa pomeni visoke stroške.

Je pa lepo
 

·
Registered
Joined
·
113 Posts
Valda in zato ker so začasno zaradi enega gradbišča zaprli 100m pločnika je zdaj Ljubljana Skopje?

Uredit kolesarski sistem po celotnem mestu je "ongoing" proces, tudi V Kopenhagnu ni nastalo preko noči, in je tudi mnogo ulic kjer je škalljiva situacija s prometom
problem je, ker je to praksa v LJ. Ni prvič, da niso uredili obvoza za kolesarje. če si hočemo priznati ali ne, ljubljana ni kolesu prijazna in ni niti nič kaj dosti napredovala v zadnjih letih.
 

·
Registered
Joined
·
893 Posts
Valda in zato ker so začasno zaradi enega gradbišča zaprli 100m pločnika je zdaj Ljubljana Skopje?

Uredit kolesarski sistem po celotnem mestu je "ongoing" proces, tudi V Kopenhagnu ni nastalo preko noči, in je tudi mnogo ulic kjer je škalljiva situacija s prometom
Dokler ni prišla korona in stalno delo od doma, sem se vsako jutro vozil po tej kolesarski in bi me to motilo, torej kake dve leti? S tem, da je to verjetno najhitrejši odsek na celi poti (ker se počasi spušča). Je pa res, da v jutranji konici lahko brez težav ta odsek zvoziš po cesti, ker promet na tem odseku skoraj stoji.

Ta odsek je vsaj zame precej pomemben, ker je nadaljevanje odlične bližnjice pod Dolenjsko cesto mimo restavracije Yildiz Han na poti iz Trnovega proti BTC. Treba je upoštevati, da je pot mimo Cukrarne še vedno zaprta za kolesarje (iz centra proti Štepanjcu), pod pogojem, da se strinjamo, da je Zaloška z ultra ozko rodeo kolesarsko neprimerna tranzitna pot in da je Ob Ljubljanici kolesariti veliko bolj udobno, hitro in varno.

V bistu se gre za princip. Če si za kolesarjenje, potem to pokaži z dejanji na terenu, ne pa s slogani na papirju.
 

·
Registered
Joined
·
13 Posts
Tole je ljubljanska kolesarska praksa. Postaviti table prepovedano za kolesarje in se ne spraševati kako bodo pa kolesarji šli mimo (ali pa kamorkoli). Če prav razumem, mora kolesar v tem primeru (kot je na fotografiji) direktno na cesto. Podobno je (bilo) na Tržaški, ko so jo obnavljali. Pri čemer so kolesarje vodili na cesto tik pri izvozu z obvoznice. Čisto razumem voznike avtov, da se jim sfuzla - še pet sekund nazaj vozijo 130 km/h, potem pa špohtlajo kolesarja s prednje šipe.

Očitno je v Ljubljani/Sloveniji dober kolesar le mrtev kolesar.
 

·
Registered
Joined
·
1,635 Posts
Imam občutek, da ljudje nočejo v to parkirno hišo. Zunanja parkirišča so bila danes nabito polna, 3 avtomobili parkirani na zelenici, samo v PH pa nikakor ne. Strah? Tudi jaz sem poiskal zunanje parkirno mesto. Imam pomisleke. Sem šel malo radivedno peš na rampo pri Leclercu in že po nekaj korakih opazil posamezne razpoke na rampi na mestih, kjer je rampa sidrana v steno s prednapetimi kabli. Hm. Prav tako še vedno zelo dvomim v ustrezno potresno odpornost objekta vsaj v prečni smeri, o čemer sem že enkrat nekaj pisal. Ko sem šel skozi pritličje, sem se precej neprijetno počutil. Lahko da se motim.
Me je pa zmotilo še nekaj. Izvozna rampa ne požira prometa. Verjetno nastane zamašek v krožišču in so avtomobili v 1.N stali po celotni dolžini PH v vrsti, da bi šli domov ...
Ma ja, daj ne dramatiziraj :ROFLMAO: . Ljudje ne gredo v garažo, ker jo niso vajeni in dokler dobijo prostor zunaj, bodo parkirali zunaj, ko bo gužva in pomanjkanje parkirišč ali dež bodo brez pomislekov drli v garažo.

Delno sicer imaš prav, mnogi se res bojio parkirnih hiš ampak to ni povezano s strahom, da se bo kaj podrlo ampak s strahom in nezaupanjem v lastno sposobnost upravljana z vozilom. Nešteto ljudem dela že navadno parkiranje na velikem prostornem praznem parkirušču stres. Bočnega parkiranja se mnogi sploh ne upajo lotit, parkirna hiša je pa za takšne prava nočna mora, saj se jim zdi vse preozko in neprevozno... ves čas se tresejo kam bodo udarili z avtom...in takšni bodo vedno raje izbrali parking zunaj garaže, če je le možno.
 

·
Registered
Joined
·
124 Posts
Ma ja, daj ne dramatiziraj :ROFLMAO: . Ljudje ne gredo v garažo, ker jo niso vajeni in dokler dobijo prostor zunaj, bodo parkirali zunaj, ko bo gužva in pomanjkanje parkirišč ali dež bodo brez pomislekov drli v garažo.

Delno sicer imaš prav, mnogi se res bojio parkirnih hiš ampak to ni povezano s strahom, da se bo kaj podrlo ampak s strahom in nezaupanjem v lastno sposobnost upravljana z vozilom. Nešteto ljudem dela že navadno parkiranje na velikem prostornem praznem parkirušču stres. Bočnega parkiranja se mnogi sploh ne upajo lotit, parkirna hiša je pa za takšne prava nočna mora, saj se jim zdi vse preozko in neprevozno... ves čas se tresejo kam bodo udarili z avtom...in takšni bodo vedno raje izbrali parking zunaj garaže, če je le možno.

Garažna hiša je že v redu. Jaz samo zato nisem notri zapeljal, ker imam trenutno stresni kovcek namontiran in bi se zataknil ze na prvi oviri. Ne vem zakaj je dovoljena visina le 2,10m, saj izgleda da je prostora pod stropom precej vec? Je pa pravi prometni kaos v okolici. Morda zato, ker so se trgovine sele pred kratkim spet odprle in so ljudje morali zadovoljiti svoje nakupovalne apetite ali pa preprosto zato, ker je prometna ureditev slaba. Upam, da se v prihodnosti razmislja o vec kroziscih.
 
12181 - 12200 of 12295 Posts
Top