SkyscraperCity banner

12221 - 12240 of 12294 Posts

·
Registered
Joined
·
1,701 Posts
Ja, vendar bo za zajem prebivalstva iz novonastajajočih projektov (dvojčka, kvartet, korotansko, aleja) ta peš razdalja do trenutne postaje ravno na zgornji meji dopustnega... Verjetno bi za povečanje priljubljenosti vlaka kot mestnega prevoznega sredstva le-tega morali narediti čim bolj prijaznega in čim bolj dostopnega v mestu.
 

·
EL DŽEJ
Joined
·
8,603 Posts
Ja, vendar bo za zajem prebivalstva iz novonastajajočih projektov (dvojčka, kvartet, korotansko, aleja) ta peš razdalja do trenutne postaje ravno na zgornji meji dopustnega... Verjetno bi za povečanje priljubljenosti vlaka kot mestnega prevoznega sredstva le-tega morali narediti čim bolj prijaznega in čim bolj dostopnega v mestu.
Še kar ti ni jasno. Toliko kolikor bi ti severeneje od trenutnega postajališča premaknil novo postajališče zaradi novih stanovanj, toliko ali še več prebivalstva že zdaj živi na območju južneje od trenutne lokacije postajališča. Tako, da je trenutno postajališče ravno na sredini za vse udeležence. Pa os Slovenija avto- Celovška- Litostrojska je veliko bolj pomebna kot os Celovška Rakuševa kljub vsemu kar bojo tam zgradili. Pa na tej osi so 3 linije lppja, ki bojo v prihodnosti pobirali folk z železniškega postajališča. Ti bi pa vse skupaj premaknil 400m severneje v slepo črevo. Še več želežniška postajališča Stegne, Litostroj in bodoča postaja Šiška so skoraj na cm enakomerno oddaljena, da je tako perfektno narejen radijus prometnih tokov in poselitvenega območja kot, da bi projektirali graditelji egipčanskih piramid.
 

·
Registered
Joined
·
1,701 Posts
Pa saj sem že napisal - litostroj postaja se pomakne malo severneje, med tem ko se južneje proti mestu doda nova postaja (oziroma uredi tista pri šprotnem parku (nisem niti vedel, da že obstaja)) in zajem ostane enak, le da bodo novi projekti okoli CD imeli vseeno malo bližje postaji, s poudarkom Aleje, ki bo imela precej večji dnevni flux obiskovalcev (potencialnih uporabnikov JP) kot spalni del naselja nižje ob progi.
 

·
EL DŽEJ
Joined
·
8,603 Posts
Pa saj sem že napisal - litostroj postaja se pomakne malo severneje, med tem ko se južneje proti mestu doda nova postaja (oziroma uredi tista pri šprotnem parku (nisem niti vedel, da že obstaja)) in zajem ostane enak, le da bodo novi projekti okoli CD imeli vseeno malo bližje postaji, s poudarkom Aleje, ki bo imela precej večji dnevni flux obiskovalcev (potencialnih uporabnikov JP) kot spalni del naselja nižje ob progi.
Označil sem železniško postajo Šiška z rdečo barvo. Postajališči Stegne in Litostroj sta oddaljeni 1300m, postajališče Litostroj in postaja Šiška pa 1450m. Karkoli bi tukaj premikal bi vrgel iz težišča. Če bi postajališče Litostroj premaknil 400m severneje bi prodobil 2000 bodočih morebitnih uporabnikov zaradi novih stanovanj, izgubil bi pa 5000 zagarantiranih uporabnikov, ker južno od Litostrojske ceste je milijon blokov in bi jim vse skupaj oddaljil. Se pravi nisi nič naredil.
Postajališče Litostroj pa se nujno mora pustiti na trenutni lokaciji saj je prav X os med Litostrojsko cesto in železnico in kjer bo glavna napajalna cesta in se bojo križale bus postaje z železniškim postajališčem. Še več idealno bi bilo, da bi postajališče Litostroj premaknili 50m bolj v smeri juga.

1123553
 

·
Unregistered user
Joined
·
5,880 Posts
Pa saj sem že napisal - litostroj postaja se pomakne malo severneje, med tem ko se južneje proti mestu doda nova postaja (oziroma uredi tista pri šprotnem parku (nisem niti vedel, da že obstaja)) in zajem ostane enak, le da bodo novi projekti okoli CD imeli vseeno malo bližje postaji, s poudarkom Aleje, ki bo imela precej večji dnevni flux obiskovalcev (potencialnih uporabnikov JP) kot spalni del naselja nižje ob progi.
Ne verjamem, da je toliko stanovalcev tega območja, ki delajo na 400m radiju od g. železniške postaje. Vsem ostalim je avtobus na rumenem pasu ali kolo hitrejša rešitev za prehajanje sploh proti kakšnim drugim predelom, kot je Center.
 

·
EL DŽEJ
Joined
·
8,603 Posts
A opazite kako dobro je pozicionirana postaja Šiška? Ravno na stičišču kjer se združita gorenjski in kamniški krak. S posodobitvijo in nadgradnjo te postaje in končno spet oživitvijo te zapuščene postaje bi tukaj bila možna prestopna točka med tem dvema krakoma in vsaj malo razbremenitve glavne postaje. Ne bo pa poceni, ker tukaj je potrebno kar nekaj naprav dodati, prilagoditev tirov, podhodi na perone, ureditev okolice okoli postaje in za njeno lažjo dostopnost z okoliških ulic. Dvigalo mogoče z Drenikove itd. Skratka upam, da to doživimo leta 2030.
 

·
Registered
Joined
·
1,701 Posts
Če bi postajališče Litostroj premaknil 400m severneje bi prodobil 2000 bodočih morebitnih uporabnikov zaradi novih stanovanj, izgubil bi pa 5000 zagarantiranih uporabnikov, ker južno od Litostrojske ceste je milijon blokov in bi jim vse skupaj oddaljil. Se pravi nisi nič naredil.
Približal bi vlak 2000 stanovalcem in verjetno še vsaj parkrat toliko potencialnim obiskovalcem aleje iz in izven mesta. Recimo za primerjavo citypark ima 27.000 obiskovalcev dnevno (podatek za predkoronske čase). Kaj podobnga bo veljalo tudi za alejo - saj je le-ta večja od cityparka.
Pravim, da bo koncetracija potencialnih uporabnikov precej višja severneje od trenutne postaje litostroj, ker se mesto spreminja. Saj ni takšen problem prepešačit 10min do postaje, finta je v tem da bi bil vlak mikavnejši za ta del mesta, če bi bil na koncu rakuševe ulice. Prav tako tudi za obiskovalce aleje iz medvod, kranja itd.
Se strinjam, da so sedaj postajališča v težišču, geografsko gledano - ampak a je tudi koncentracija uporabnikov premosorazmerno porazdeljena po ploščini tega 600m kroga? Z vsemi novimi obetajočimi projekti in alejo se mi zdi, da se bo težišče premaknilo precej severneje. Iz tega sem izhajal.
 

·
EL DŽEJ
Joined
·
8,603 Posts
Približal bi vlak 2000 stanovalcem in verjetno še vsaj parkrat toliko potencialnim obiskovalcem aleje iz in izven mesta. Recimo za primerjavo citypark ima 27.000 obiskovalcev dnevno (podatek za predkoronske čase). Kaj podobnga bo veljalo tudi za alejo - saj je le-ta večja od cityparka.
Pravim, da bo koncetracija potencialnih uporabnikov precej višja severneje od trenutne postaje litostroj, ker se mesto spreminja. Saj ni takšen problem prepešačit 10min do postaje, finta je v tem da bi bil vlak mikavnejši za ta del mesta, če bi bil na koncu rakuševe ulice. Prav tako tudi za obiskovalce aleje iz medvod, kranja itd.
Se strinjam, da so sedaj postajališča v težišču, geografsko gledano - ampak a je tudi koncentracija uporabnikov premosorazmerno porazdeljena po ploščini tega 600m kroga? Z vsemi novimi obetajočimi projekti in alejo se mi zdi, da se bo težišče premaknilo precej severneje. Iz tega sem izhajal.
Poselitveno težišče je spodnji trikotnik, ki je ujet med Litostrojsko c. in gorenjskim krakom żeleznice. Jaz ne vem ali si ti kdaj čakal na bus na območju slovenija avta. Iz vseh teh predelov trikotnika pridejo ljudje na plano. Medtem, ko je pred trgom komandanta Staneta z Rakuševo 3x manj frekventno. Še 1x to postajališče bi ob zrihtani primestni železniški liniji vlakov 3x več ljudi pobiralo v svojem polmeru kot bi ga postajališče pri Rakuševi. Pa, če omenjaš Alejo ga 3x bolj nese tehnološki park Litostroj s svojim številom zaposlenih ter obiskovalcev. Pa še novogradnje so tam načrtovane ob železnici v tem tehnološkem parku. Za konec pa ne moreš vlak nesimetrično ustaviti, se pravi postajališče Stegne, čez 800m Rakuševa in čez 1800m postaja Šiška. Ne moreš pa na teh odsekih 3 postajališč 2750m dodajati še eno, da bi zafilal manjko izpada premaknjenega postajališča, ker vlak pač ni tramvaj, da se bo ustavil na vsakih 600m.
Pa mimogrede Citypark je 2x večji od Aleje.
 

·
Registered
Joined
·
33 Posts
Na Barjanski so zraven nove škatle začeli prekopavati pločnik, začuda pa so tekom dneva naredili obvoz za pešce. Na cesti so postavili stožce, močno zožali pas iz mesta. Sicer je obvoz tudi za kolesarje, samo meni se zdi zgolj začasen, ker je direkt čez zelenico.
 

·
Registered
Joined
·
1,701 Posts
Poselitveno težišče je spodnji trikotnik, ki je ujet med Litostrojsko c. in gorenjskim krakom żeleznice. Jaz ne vem ali si ti kdaj čakal na bus na območju slovenija avta. Iz vseh teh predelov trikotnika pridejo ljudje na plano.
Nisem. Bo že držalo pol ;)

Medtem, ko je pred trgom komandanta Staneta z Rakuševo 3x manj frekventno. Še 1x to postajališče bi ob zrihtani primestni železniški liniji vlakov 3x več ljudi pobiralo v svojem polmeru kot bi ga postajališče pri Rakuševi. Pa, če omenjaš Alejo ga 3x bolj nese tehnološki park Litostroj s svojim številom zaposlenih ter obiskovalcev. Pa še novogradnje so tam načrtovane ob železnici v tem tehnološkem parku. Za konec pa ne moreš vlak nesimetrično ustaviti, se pravi postajališče Stegne, čez 800m Rakuševa in čez 1800m postaja Šiška. Ne moreš pa na teh odsekih 3 postajališč 2750m dodajati še eno, da bi zafilal manjko izpada premaknjenega postajališča, ker vlak pač ni tramvaj, da se bo ustavil na vsakih 600m.
Sej pravim - nisem vedel, da že obstaja postaja v spodnji šiški. Na google maps pač ni narisana...
Drugače sem imel v mislih nekaj takega (z modro postajališča, rdeča pa nek okvirni zajem (seveda vse čez palec :p )). Razdalja med postajami 1km.

1127440





Drugače pa - je kaj novega o skrivnostnem projektu severni stolp?
 

·
EL DŽEJ
Joined
·
8,603 Posts
Nisem. Bo že držalo pol ;)



Sej pravim - nisem vedel, da že obstaja postaja v spodnji šiški. Na google maps pač ni narisana...
Drugače sem imel v mislih nekaj takega (z modro postajališča, rdeča pa nek okvirni zajem (seveda vse čez palec :p )). Razdalja med postajami 1km.

View attachment 1127440




Drugače pa - je kaj novega o skrivnostnem projektu severni stolp?

No vidiš s to svojo umestitvijo si že uničil umestitev bodoče postaje Šiška, kjer bo v prihodnosti možen prestop s kamniške linije na gorenjsko. Po tvojem predlogu bi potem postajo Šiška morali umestiti veliko bolj južneje pri pivovarni Union, kjer pa je že popolnoma neprimerna oz. praktično nemogoče, ker bi bila skoraj v centru in s tem že čisto približana glavni železniški. Pa tudi napajalne lpp linije, ki bi razvozile potnike z vlakov ne moreš umestiti v slepo črevo na Medvedovo ul. ampak bojo busi vozili po Drenikovi.
Če bi pa pogledal mojo sliko in dejansko že umeščena postajališča bi moral dojeti, da trenutno postajališče Litostroj ne bi moglo biti bolj primerno umeščeno kot je trenutno. Okoli njene najbližje sredice se pravi postajališča je v najožjem krogu okoli v 5 min hoji zajeto vse kar se lahko zajame in kar je potencialno možno. Čisto zraven so CD, Kvartet, teh. park Litostroj ter množica litostrojskih blokov. Vse te zadeve kjer se lahko generira potencialne potnike in dejansko ni mogoče boljše zajeti vse te predele. Ti bi pa vse skupaj premikal bolj severno sicer meni nerazumno samo zaradi ene šoping Aleje, ki je tako ali tako ob Celovški. Vse kar pa bi pridobil, da bi iz najbolj optimalne zajete sredice vrgel vse ostalo ven in bi s tem dobil le mali rob litostrojskih blokov in mali rob tehnološkega parka.

Pa postajo Šiško ti tudi prikaže na google maps, če dovolj približaš. Če pa bi nadeljeval pa se dajva raje prestaviti v temo Lj debatni krožek.

1127890
 

·
Registered
Joined
·
76 Posts
Postaja litostroj je ze ok, samo tisto krizisce pri njej bi lahko boljse uredili.
So mogoce kje stevilke, koliko potnikov je na vsaki postaji, recimo na dan? Prava uporabnost bo zame, ko bo isti vlak nadaljeval naprej, ne da moras prestopiti. Recimo, da lahko gres z litostoja na Rudnik, 15 min kasneje gre vlak, ki nadaljuje na vic, 15 min zatem pa recimo btc/zalog, bezigrad
 

·
Registered
Joined
·
1,701 Posts
Postaje šiška mi res ne pokaže, tudi če max zumiram. No, če je planirana/obstaja še ena postaja južneje proti mestu v bližini litostroja potem zamik / dodatne postaje na tej trasi verjetno res odpadejo.
 

·
Registered
Joined
·
152 Posts
Postaja litostroj je ze ok, samo tisto krizisce pri njej bi lahko boljse uredili.
So mogoce kje stevilke, koliko potnikov je na vsaki postaji, recimo na dan? Prava uporabnost bo zame, ko bo isti vlak nadaljeval naprej, ne da moras prestopiti. Recimo, da lahko gres z litostoja na Rudnik, 15 min kasneje gre vlak, ki nadaljuje na vic, 15 min zatem pa recimo btc/zalog, bezigrad
Tako ni nikjer urejeno. Povsod imas eno prestopno tocko. Ko bo enkrat ljubljanski S-bahn bosta to 2 ali 3 linije npr:
S1 - Kranj- - Grosuplje
S2 - Kamnik - smer Primorska
S3 - Litija - ZP
 

·
Registered
Joined
·
76 Posts
Tako ni nikjer urejeno. Povsod imas eno prestopno tocko. Ko bo enkrat ljubljanski S-bahn bosta to 2 ali 3 linije npr:
S1 - Kranj- - Grosuplje
S2 - Kamnik - smer Primorska
S3 - Litija - ZP
Vem, ker v vecjih mestih ni smiselno. V lj si pa z enega na drug konec mesta z vlakom v cca 12 min, tako da ti lahko prestop prinese tudi do 50% ekstra casa.
Drugace bi ze nadaljevanje prog, kot si jih predstavil, prineslo veliko. Da ni potrebno v vsakem primeru prestopat na glavni.
 

·
Registered
Joined
·
2,962 Posts
Tudi ce bo namesto 12 min, potem 15 min, to je vseeno nekajkrat hitreje kot z avtom oz z kolesom.
Na vlak tudi lahko vzames skiro/kolo in si na konju.
 
12221 - 12240 of 12294 Posts
Top