SkyscraperCity banner

8521 - 8540 of 8599 Posts

·
Registered
Joined
·
543 Posts
Od 8.11 pomiędzy Trzebinią, a Krzeszowicami w rj jest ruch 2 torowy. Jedynie przez pierwsze kilka dni jeździmy po 1 torze pomiędzy Pieczyskami, a Trzebinią. Zapewne będą wycinali tego anglika na wjeździe do Trzebinii. Bardziej mnie zastanawia czemu cały ZRJ5 jeździmy po 1 torze od Krzeszowic do Zabierzowa. Jakieś prace do wykonania tam pozostały ?
 
  • Like
Reactions: skejl

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,348 Posts
Od 8.11 pomiędzy Trzebinią, a Krzeszowicami w rj jest ruch 2 torowy. Jedynie przez pierwsze kilka dni jeździmy po 1 torze pomiędzy Pieczyskami, a Trzebinią. Zapewne będą wycinali tego anglika na wjeździe do Trzebinii. Bardziej mnie zastanawia czemu cały ZRJ5 jeździmy po 1 torze od Krzeszowic do Zabierzowa. Jakieś prace do wykonania tam pozostały ?
"Przebudowa kanalizacji ogólnospławnej". Do tego jest czynny jeden peron i 2 krawędzie peronowe do grudnia, wraz z zamknięta głowicą od strony Krakowa na grupie towarowej.
 

·
Lefebvrysta
Joined
·
14,124 Posts

·
Registered
Joined
·
543 Posts
Na dzień dzisiejszy mamy już oba tory kompletne na odcinku Krzeszowice - Trzebinia (ruch prowadzony dalej po 1 torze). Dziura w torowisku w Dulowej uzupełniona, sieć wywieszona na całym szlaku - trwa jej regulacja + prowadzone są prace kosmetyczne przy torze na całej jego długości. W st. Trzebinia 1 krawędź przebudowywanego peronu prawie gotowa, tor jest również kompletny i sieć wywieszona. Wygląda to na prawdę bardzo obiecująco (y)
 

·
Registered
Joined
·
1,717 Posts
Na pewno będzie łatwiej prowadzić ruch, bo od 8.11 znika np. komunikacja zastępcza na pociągu regio z Katowic po 8 rano, a była on na nim od dość długiego czasu.
 

·
Registered
Joined
·
1,796 Posts
Wg najnowszej wersji rozkładu 2020/21 najszybsze pociągi (Hetman, Porta Moravica) z Katowic do Krakowa przejadą w 0:57 (wcześniej było to 0:52). Pozostałe dzienne pociągi PIC w czasie od 0:59 do 1:12.
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,348 Posts
Wg najnowszej wersji rozkładu 2020/21 najszybsze pociągi (Hetman, Porta Moravica) z Katowic do Krakowa przejadą w 0:57 (wcześniej było to 0:52). Pozostałe dzienne pociągi PIC w czasie od 0:59 do 1:12.
Efekt durnego ograniczenia do 50 km/h w Dulowej (chociaż powód ograniczenia, czyli rozjazdy - został już usunięty) oraz remontów w Mysłowicach. Wszystko to dodaje ok. 4 minut do czasu jazdy w najelpszym wypadku (34002, 37000, 3600, 26100).
 

·
Registered
Joined
·
5,742 Posts
Wg najnowszej wersji rozkładu 2020/21 najszybsze pociągi (Hetman, Porta Moravica) z Katowic do Krakowa przejadą w 0:57 (wcześniej było to 0:52). Pozostałe dzienne pociągi PIC w czasie od 0:59 do 1:12.
Tyle tylko, że to co podane na plk to jest zapewne rozkład roczny, a od grudnia wcale tak nie musi być

GN
 

·
Registered
Joined
·
12 Posts
Czy na całym szlaku (oprócz Dulowej i Mysłowic) jest już docelowa prędkość, czy dopiero będą homologowac do wyższej? Bo szczerze mówiąc 77 km w najszybszym wariancie w 1h to chyba sporo?
 

·
Lefebvrysta
Joined
·
14,124 Posts
Zdaje się, że niedługo zniknie wkurzające ograniczenie do 20 km/h w torze nr 2 oraz do 60 i 100 km/h w torze nr 1 LK278 w okolicach Pieńska (osuwający się nasyp). Kwota na zamówienie p.t.: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania pn. „Wzmocnienie nasypu na linii nr 278 Węgliniec – Zgorzelec na szlaku Węgliniec – Pieńsk w km 7,300 – 8,655” realizowanego w ramach projektu „Elektryfikacja linii kolejowej nr 274, 278 na odcinku Węgliniec – Zgorzelec” wynosi netto 26 mln złotych netto, 31 mln 981 tysięcy złotych brutto. W kwocie mieści się oferta konsorcjum Dromosttor Sp. Z. O.O Lwówek Śląski PBW Inżynieria Wrocław - 21 mln 744 tys 470 zł z groszami netto, 26 mln 745 tys 698 zł brutto z groszami i jest duża szansa, że umowa zostanie podpisana. https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app//demand/notice/public/6683/details?folder=0dmv
 

·
Registered
Joined
·
1,717 Posts
Zdaje się, że niedługo zniknie wkurzające ograniczenie do 20 km/h w torze nr 2 oraz do 60 i 100 km/h w torze nr 1 LK278 w okolicach Pieńska (osuwający się nasyp). Kwota na zamówienie p.t.: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania pn. „Wzmocnienie nasypu na linii nr 278 Węgliniec – Zgorzelec na szlaku Węgliniec – Pieńsk w km 7,300 – 8,655” realizowanego w ramach projektu „Elektryfikacja linii kolejowej nr 274, 278 na odcinku Węgliniec – Zgorzelec” wynosi netto 26 mln złotych netto, 31 mln 981 tysięcy złotych brutto. W kwocie mieści się oferta konsorcjum Dromosttor Sp. Z. O.O Lwówek Śląski PBW Inżynieria Wrocław - 21 mln 744 tys 470 zł z groszami netto, 26 mln 745 tys 698 zł brutto z groszami i jest duża szansa, że umowa zostanie podpisana. https://platformazakupowa.plk-sa.pl/app//demand/notice/public/6683/details?folder=0dmv
Szukam tego Pieńska koło Dulowej, ale to jednak nie ten wątek ---> [LK 274/275/278/282] Wrocław - Miłkowice - Węgliniec -...
 

·
Registered
Joined
·
303 Posts
Wreszcie PLK bierze się za perony na Brochowie. Najwyższa pora, bo obecnie stan peronów nie licuje z pięknie odremontowanym budynkiem dworca.

Wrocław Brochów: przystanek będzie przebudowany pod okiem konserwatora

Nowy peron, do którego pociągi będą podjeżdżały z obu stron, renowacja wiaty i windy. Rozpoczyna się przebudowa na stacji Wrocław Brochów.

Przystanek kolejowy Wrocław Brochów będzie przebudowany. Prace przygotowawcze rozpoczną się pod koniec listopada.

- Zakres prac obejmie przejście podziemne, przebudowę peronu i renowację wiaty peronowej. Zagospodarowany będzie teren obok budynku dworca, od strony linii kolejowej. Peron będzie dwukrawędziowy i wyższy. Zostaną przebudowane tory, wymienione rozjazdy. Prace dostosują przystanek dla potrzeb podróżnych z ograniczoną możliwością poruszania się. Zainstalowane będą 2 windy - tłumaczy rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec.

Na czas przebudowy będzie obowiązywała zmieniona organizacja ruchu. Jak zapewnia Siemieniec, jest ona przygotowana tak, aby przejazdy pociągów odbywały się zgodnie z rozkładem.

Prace prowadzone będą w porozumieniu z konserwatorem zabytków. Przebudowa przystanku Wrocław Brochów ma trwać do końca lipca 2021 r. Jej koszt to 6,9 mln zł.
źródło: Wrocław Brochów: przystanek będzie przebudowany pod okiem konserwatora
 

·
Registered
Joined
·
1,796 Posts
Podpisano umowę na stację Opole Główne
Sprawniejszy przejazd przez Opole zapewni przebudowa linii oraz mostów na odcinku Opole Zachodnie – Opole Groszowice. Dla podróżnych będzie dodatkowy peron na stacji Opole Główne. PLK podpisały umowę za 275 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana z instrumentu Łącząc Europę CEF.
Zwiększa się możliwości kolei w Opolu i na międzynarodowej trasie E 30. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na modernizacje odcinka linii Opole Groszowice – Opole Główne - Opole Zachodnie.

- Inwestycja, obejmująca linię kolejową i mosty na terenie Opola, to zwiększanie możliwości transportu kolejowego w obszarze miast, regionów i na międzynarodowych trasach. Efektywnie wykorzystujemy m.in. środki unijne z instrumentu „Łącząc Europę” CEF, by budować kolej bezpieczną, komfortową i przewidywalną – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury.

W zakresie inwestycji ważna jest rozbudowa kolejowej przeprawy nad Odrą. Obok obecnego mostu będzie nowa, dodatkowa konstrukcja. Po zakończeniu prac, każdy z dwóch torów będzie na osobnym moście. Przebudowana przeprawa zwiększy sprawność podróży w obszarze Opola oraz na międzynarodowej trasie kolejowej.

Prace obejmą również trzy kolejowe mosty: nad kanałem Młynówki, nad kanałem Ulgi oraz nad Suchodołem. Zaplanowane są roboty na 3 wiaduktach nad ul. Powstańców Śląskich, ul. Prószkowską i ul. Krapkowicką, gdzie przebudowa wiaduktu prowadzona będzie we współpracy z Miastem Opole i znacznie dogodniejsza stanie się komunikacja drogowa.

- Konsekwentnie podpisujemy umowy, ogłaszamy przetargi i realizujemy inwestycje. Na terenie Opolszczyzny rozpoczynamy przebudowę ważnego odcinka międzynarodowej linii na terenie Opola, ale podróżni już mogą korzystać z efektów prac, które prowadzimy między Opolem a Kędzierzynem Koźle. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. efektywnie wykorzystuj możliwości Krajowego Programu Kolejowego – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Na stacji Opole Główne nowy peron 1a usprawni podróże. Zapewni on szczególnie obsługę pociągów w kierunku stacji Kędzierzyn-Koźle, Strzelce Opolskie i Fosowskie. Nowy peron zwiększy przepustowość stacji Opole Gł.

Na odcinku Opole Groszowice - Opole Zachodnie przewidziano przebudowę ok. 10 km torów i wymianę 26 rozjazdów. Inwestycja obejmie też przebudowę sieci trakcyjnej. Przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych (na Aleja Przyjaźni i ul. Torowej) zwiększy poziom bezpieczeństwa.

Dla prac na odcinku Opole Groszowice – Opole Zachodnie została już wcześniej wykonana dokumentacja projektowa za 3,8 mln zł.

- Cieszę się, że dzięki dofinansowaniu z CEF zwiększa się przepustowość linii E-30. Dzisiejsze podpisanie umowy na modernizację odcinka Opole Groszowice - Opole Główne - Opole Zachodnie to bardzo ważny etap realizacji. Życzę udanych prac przyczyniających się do ekologizacji transportu - powiedział Morten Jensen, Head of Unit at INEA – Innovation and Networks Executive Agency.

Inwestycja na terenie Opola łączy się z pracami na odcinku Opole – Kędzierzyn Koźle. Efekty robót na tej trasie już pozwalają podróżnym korzystać z nowych peronów. Pociągi jeżdżą po nowych torach. Istotnym elementem prac jest przebudowa mostów m.in. nad Kanałem Gliwickim. Efektem inwestycji będzie skrócenie czasu podróży i sprawniejsze przejazdy zarówno w obszarze województwa opolskiego jak i na międzynarodowej trasie E 30, łączącej kraje Europy.

Wartość podpisanej dziś, 6 listopada 2020 r. umowy: „Realizacja robót budowlanych w formule „Buduj” w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle – Opole Zachodnie” linia kolejowa 132 Bytom – Wrocław Główny na odcinku Opole Groszowice – Opole Zachodnie w zakresie linii 132 od km 97,210 do km 101,100 - wynosi blisko 275 mln zł (netto).

Wykonawcą robót jest firma INTOP Warszawa Sp. z o.o. Termin realizacji wynosi 28 miesięcy.
 

·
Registered
Joined
·
2,877 Posts
Podpisano umowę na stację Opole Główne
Czy prędkość na mostach opolskich wzrośnie ?? Dotychczas to było 100 km/h, prawda ?
 
8521 - 8540 of 8599 Posts
Top