SkyscraperCity banner

4821 - 4840 of 4904 Posts

·
mmm
Joined
·
613 Posts
I jak tu nie wierzyć w teorie spiskowe.
Daleko jeszcze do wbicia pierwszej łopaty CPK (który ma kosztować krocie , trwać lata , kryzys u drzwi) , a już mają robić studuim dla fragmentu jednej ze szprych.
Jakiż to przypadek , że obdarowana ma być gwiazda (lub wisienka na torcie prezesa) Podkarpacia , przy której miejscowy marszałek wydaje się być pionkiem. Z tylu szprych - właśnie - ta! Cóż za przypadek , zwłaszcza , że dobrze wiedzą , iż CPK nie powstanie , a może WŁAŚNIE DLATEGO!
Docelowo - z RZ do Sand (lk 71) - to 55 min.
Nawet gdyby kosztowny prezent dla ulubieńca zrealizowano , to czas do Sand nie będzie lepszy , ale od czego jest usłużny prezesowi i jego pupilowi minister.
Za te środki możnaby zelektryfikować Chmielów-Dębica, RZ-Jasło , dalej - do Zagórza , i jeszcze by zostało.
Tak polityczny rak toczy Podkarpacie - i nie tylko.
 

·
mmm
Joined
·
613 Posts
To nie rozprawa literacka.
A więc c.d.
Nie daje się możliwości dysponowania środkami rozeznanemu w potrzebach regionu sejmikowi , bo a nuż wybrałby inne cele - i nici z politycznego prezentu dla pupila.
Przewiduję kolejne kroki zaprzyjaźnionego ministra w temacie :
  • max opóźnić budowę PT Widełka
  • odwlec modern. Sand-Ocice , aby nie osłabiać argumentacji przyjętego planu. Prace miały się rozpocząć już w styczniu , a przetargu nie ma. Widać że działają.
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
I jak tu nie wierzyć w teorie spiskowe.
Daleko jeszcze do wbicia pierwszej łopaty CPK (który ma kosztować krocie , trwać lata , kryzys u drzwi) , a już mają robić studuim dla fragmentu jednej ze szprych.
Jakiż to przypadek , że obdarowana ma być gwiazda (lub wisienka na torcie prezesa) Podkarpacia , przy której miejscowy marszałek wydaje się być pionkiem. Z tylu szprych - właśnie - ta! Cóż za przypadek , zwłaszcza , że dobrze wiedzą , iż CPK nie powstanie , a może WŁAŚNIE DLATEGO!
Docelowo - z RZ do Sand (lk 71) - to 55 min.
Nawet gdyby kosztowny prezent dla ulubieńca zrealizowano , to czas do Sand nie będzie lepszy , ale od czego jest usłużny prezesowi i jego pupilowi minister.
Za te środki możnaby zelektryfikować Chmielów-Dębica, RZ-Jasło , dalej - do Zagórza , i jeszcze by zostało.
Tak polityczny rak toczy Podkarpacie - i nie tylko.
Mam nadzieję, że władze Czwórmiasta nie przeforsują wbrew planom CPK przebiegu linii kolejowej ze Stalowej Woli za Sandomierz przez Grębów, Tarnobrzeg, Sandomierz (obok Starówki), ale będzie w realizacji dużo tańszy przebieg planowany przez CPK przez Gorzyce i Zalesie Gorzyckie, bo dzięki temu możliwy będzie obieg regionalny bez zmiany kierunku ruchu w Czwórmieście i Rzeszowie, który na czerwono przedstawiłem w poprzednich postach.

Na razie cisza co do tego...ciekawe, co będzie ostatecznie przeforsowane?
 

·
Registered
Joined
·
5,742 Posts
A moje pytanie jest troszke z innej beczki. Po elektryfikacji pociągi będa tez obsługiwane dłuższymi składami, czy w związku z tyn na linii 71 przewiduje się jakies wydłużanie peronów (cos w rodzaju Nowej Dęby)?

GN
 

·
Wygnaniec z Wygnańca
Joined
·
1,090 Posts
Daleko jeszcze do wbicia pierwszej łopaty CPK (który ma kosztować krocie , trwać lata , kryzys u drzwi) , a już mają robić studuim dla fragmentu jednej ze szprych.
Akurat jednego z tych fragmentów, który ma sens niezależnie od tego, czy powstanie lotnisko czy nie.
Nie daje się możliwości dysponowania środkami rozeznanemu w potrzebach regionu sejmikowi , bo a nuż wybrałby inne cele
Sejmik taki rozeznany w potrzebach, że robi megalomańską PKA, a na południu województwa hula wiatr. Więc sorry, lepiej nie
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,348 Posts
To nie rozprawa literacka.
A więc c.d.
Nie daje się możliwości dysponowania środkami rozeznanemu w potrzebach regionu sejmikowi , bo a nuż wybrałby inne cele - i nici z politycznego prezentu dla pupila.
Przewiduję kolejne kroki zaprzyjaźnionego ministra w temacie :
  • max opóźnić budowę PT Widełka
  • odwlec modern. Sand-Ocice , aby nie osłabiać argumentacji przyjętego planu. Prace miały się rozpocząć już w styczniu , a przetargu nie ma. Widać że działają.
Przestań tworzyć wyimaginowane teorie spiskowe.

Linia STW - Łętownia - Rzeszów jest potrzebna, bo stworzy jakiekolwiek sensowne połączenie Lubleszczyzny z Podkarpaciem, no i obsłuży zdecydowanie więcej potencjalnych pasażerów niż ciąg przez sady pod Ożarowem i Dwikozami.
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
...bo stworzy jakiekolwiek sensowne połączenie Lubleszczyzny z Podkarpaciem, no i obsłuży zdecydowanie więcej potencjalnych pasażerów niż ciąg przez sady pod Ożarowem i Dwikozami.
Oczywiście, pod warunkiem, że jakiś idiota znowu nie skasuje połączeń, bo "jeździ za dużo ludzi".
 

·
Registered
Joined
·
29 Posts
I jak tu nie wierzyć w teorie spiskowe.
Daleko jeszcze do wbicia pierwszej łopaty CPK (który ma kosztować krocie , trwać lata , kryzys u drzwi) , a już mają robić studuim dla fragmentu jednej ze szprych.
Jakiż to przypadek , że obdarowana ma być gwiazda (lub wisienka na torcie prezesa) Podkarpacia , przy której miejscowy marszałek wydaje się być pionkiem. Z tylu szprych - właśnie - ta! Cóż za przypadek , zwłaszcza , że dobrze wiedzą , iż CPK nie powstanie , a może WŁAŚNIE DLATEGO!
Docelowo - z RZ do Sand (lk 71) - to 55 min.
Nawet gdyby kosztowny prezent dla ulubieńca zrealizowano , to czas do Sand nie będzie lepszy , ale od czego jest usłużny prezesowi i jego pupilowi minister.
Za te środki możnaby zelektryfikować Chmielów-Dębica, RZ-Jasło , dalej - do Zagórza , i jeszcze by zostało.
Tak polityczny rak toczy Podkarpacie - i nie tylko.
Proponuję spojrzeć szerzej i wyjść z powiązań tylko wewnątrzwojewódzkich.

Z innych inwestycji planowanych na wschodzie w tej łatwo jest dostrzec plusy. Z tych niewymienionych jeszcze - przede wszystkim stosunkowo niewielkim kosztem stworzenie realnej konkurencji dla S19, a nie farsa z jeżdżeniem na około przez Leżajsk, co pozwala zakładać od początku sensowne takty dla pociągów w relacjach Rzeszów-Lublin i mieć nadzieję na przejęcie części pasażerów, którzy po deklarowanym otwarciu w 2027 roku będą od dawna przyzwyczajeni do korzystania z S19, więc każda minuta na korzyść kolei będzie cenna.
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
Proponuję spojrzeć szerzej i wyjść z powiązań tylko wewnątrzwojewódzkich.

Z innych inwestycji planowanych na wschodzie w tej łatwo jest dostrzec plusy. Z tych niewymienionych jeszcze - przede wszystkim stosunkowo niewielkim kosztem stworzenie realnej konkurencji dla S19, a nie farsa z jeżdżeniem na około przez Leżajsk, co pozwala zakładać od początku sensowne takty dla pociągów w relacjach Rzeszów-Lublin i mieć nadzieję na przejęcie części pasażerów, którzy po deklarowanym otwarciu w 2027 roku będą od dawna przyzwyczajeni do korzystania z S19, więc każda minuta na korzyść kolei będzie cenna.
Dlatego po oddaniu do eksploatacji LK 58 Łętownia - Rzeszów bez wyjątku wszystkie pociągi regionalne i IC jadące z Rzeszowa do Lublina powinny jechać tą linią. Ani jeden nie powinien jechać przez Leżajsk czy przez Tarnobrzeg, ponieważ z Leżajska czy Tarnobrzega powinny kursować inne pociągi regionalne dowożące do Stalowej Woli czy do Niska/Rudnika nad Sanem na powyższe regionalne i IC. Po to wskazałem dla Tarnobrzega czy Nowej Dęby np. czerwony obieg na mapie.
 

·
Registered
Joined
·
5,742 Posts
Oczywiście, pod warunkiem, że jakiś idiota znowu nie skasuje połączeń, bo "jeździ za dużo ludzi".
I drugi warynek jest taki, że nie będzie przebiegac przez Jasionkę, a będzie się odgałęziac w okolicach Strażowa

GN
 

·
Registered
Joined
·
2,660 Posts

·
Registered
Joined
·
1,994 Posts

·
Registered
Joined
·
232 Posts
I drugi warynek jest taki, że nie będzie przebiegac przez Jasionkę, a będzie się odgałęziac w okolicach Strażowa

GN
W sumie 1 z wariantów zakłada odgałęzienie w Strażowie rzecz jasna w kierunku Rzeszowa (podwójne odgałęzienie w kierunku Rzeszowa, to z dłuższym łukiem dla szybszych relacji, czyli tych niejadących na lotnisko Rzeszów Jasionka np. IC Rzeszów - CPK -Rzeszów i to z krótszym łukiem dla wolniejszych relacji, czyli tych jadących przez lotnisko Rzeszów Jasionka), ale i też, co jest nowością względem wcześniejszych pomysłów, odgałęzienie w kierunku Przemyśla, dzięki czemu pociągi regionalne relacji Przemyśl - Rzeszów i odwrotnie pojadą na lotnisko Rzeszów Jasionka.
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
...dzięki czemu pociągi regionalne relacji Przemyśl - Rzeszów i odwrotnie pojadą na lotnisko Rzeszów Jasionka.
I ilu pasażerów na tę Jasionkę przywiozą? Policzyłeś już?
Przy okazji. Kiedy ostatni raz byłeś na lotnisku w Jasionce?
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
I ilu pasażerów na tę Jasionkę przywiozą? Policzyłeś już?
Przy okazji. Kiedy ostatni raz byłeś na lotnisku w Jasionce?
Tu nie chodzi o to, ile osób obecnie odwiedza lotnisko Jasionka, ale ile może dojeżdżać do pracy do wielu firm przy lotnisku i na samo lotnisko z Czwórmiasta plus Gorzyce, Rudnik nad Sanem i wioski (około 200 tys. mieszkańców), a do tego z miejscowości w kierunku Przemyśla i z samego Przemyśla ( 100 do 150 tys?) dzięki łącznicy w Strażowie w kierunku na Przemyśl i z miejscowości w kierunku Dębicy ( z 50 tys. ) dzięki łącznicy w Świlczy w kierunku na Dębicę. Tak więc uzbiera się ze 400 tys. mieszkańców, z których część wybierze pociąg regionalny.
 
4821 - 4840 of 4904 Posts
Top