SkyscraperCity banner

4841 - 4860 of 4904 Posts

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
Tu nie chodzi o to, ile osób obecnie odwiedza lotnisko Jasionka, ale ile może dojeżdżać do pracy do wielu firm przy lotnisku i na samo lotnisko z Czwórmiasta plus Gorzyce, Rudnik nad Sanem i wioski (około 200 tys. mieszkańców), a do tego z miejscowości w kierunku Przemyśla i z samego Przemyśla ( 100 do 150 tys?) dzięki łącznicy w Strażowie w kierunku na Przemyśl i z miejscowości w kierunku Dębicy ( z 50 tys. ) dzięki łącznicy w Świlczy w kierunku na Dębicę. Tak więc uzbiera się ze 400 tys. mieszkańców, z których część wybierze pociąg regionalny.
Czyli nie opierasz się na faktach, ale na marzeniach i braku wiedzy, charakterystycznej dla ludzi w bardzo młodym wieku, bez krzty doświadczenia i krytycyzmu. Skąd ci się w Przemyślu wzięło 150 tys. pasażerów, (i w jakim okresie?) to jeden pająk sufitowy raczy wiedzieć. Oczywiście, jak się dobrze domyślałem, Jasionki w życiu na własne oczy nie widziałeś, o tym, co się tam dzieje, pojęcia nie masz, ale masz głębokie wewnętrzne przekonanie. :)
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
Czyli nie opierasz się na faktach, ale na marzeniach i braku wiedzy, charakterystycznej dla ludzi w bardzo młodym wieku, bez krzty doświadczenia i krytycyzmu. Skąd ci się w Przemyślu wzięło 150 tys. pasażerów, (i w jakim okresie?) to jeden pająk sufitowy raczy wiedzieć. Oczywiście, jak się dobrze domyślałem, Jasionki w życiu na własne oczy nie widziałeś, o tym, co się tam dzieje, pojęcia nie masz, ale masz głębokie wewnętrzne przekonanie. :)
Napisałem, ilu mieszkańców mieszka w sumie w miejscowościach przy liniach kolejowych w podanych kierunkach.
400 tys. jak drut...tak więc uzbiera się ze 400 tys. mieszkańców, z których część wybierze pociąg regionalny w celu dojechania do lotniska Rzeszów Jasionka i do wielu firm w jego sąsiedztwie. I gdyby tak kiedyś Mielec połączono z Kolbuszową linią kolejową, co w planach ma PKP PLK, to doszedłby następny potok pasażerski, a północno - zachodnie ramię LK 632 budowane razem z LK 58 ku temu by służyło.
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
Napisałem, ilu mieszkańców mieszka w sumie w miejscowościach przy liniach kolejowych w podanych kierunkach.
I oni wszyscy będą według ciebie korzystać z pociągu na Jasionkę, żeby skorzystać z lotów z tego lotniska. Dobreńkie!
:D
Nie będę cię dobijał i pytał o ilość zatrudnionych z Przemyśla w tych "wielu firmach w sąsiedztwie Jasionki", bo tego przecież też nie wiesz.
Pozdrów pająka sufitowego i pogratuluj mu poczucia humoru.
;)
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
I oni wszyscy będą według ciebie korzystać z pociągu na Jasionkę, żeby skorzystać z lotów z tego lotniska. Dobreńkie!
:D
Nie będę cię dobijał i pytał o ilość zatrudnionych z Przemyśla w tych "wielu firmach w sąsiedztwie Jasionki", bo tego przecież też nie wiesz.
Pozdrów pająka sufitowego i pogratuluj mu poczucia humoru.
;)
Czytaj ze zrozumieniem:

...tak więc uzbiera się ze 400 tys. mieszkańców, z których CZĘŚĆ wybierze pociąg regionalny w celu dojechania do lotniska Rzeszów Jasionka i do wielu FIRM w jego sąsiedztwie...

Dużymi literami, to co Ci umknęło, a co jest ważniejsze niż sam fakt istnienia tam lotniska.
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
Czytaj ze zrozumieniem:

...tak więc uzbiera się ze 400 tys. mieszkańców, z których część wybierze pociąg regionalny w celu dojechania do lotniska Rzeszów Jasionka i do wielu firm w jego sąsiedztwie...
Ty trzymaj się tego, co napisałeś. Najpierw pisałeś o 150 tys. potoku (sic!) z Przemyśla, teraz podwyższasz do 400 tys, dalej nie pisząc, w jakim okresie, a teraz jeszcze nie pisząc, z jakiego regionu. Te mityczne "wiele firm", to serio, uważasz zatrudnia ludzi dojeżdżających z Przemyśla? Może jednak pojedź kiedyś na Jasionkę, popatrz na przyjeżdżające tam autobusy, busy, samochody osobowe i pomyśl. To nie boli. Bo na razie piszesz o czymś, czego na oczy nie widziałeś.

EDIT:
Pierwsza z brzegu analiza potoków pasażerskich znaleziona w sieci LINK. Ankiety, wyliczenia, zestawienia, a nie "bo ja tak chcem i tak ma być".
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
Ale fajny wątek! Nic nawet nie trzeba czytać, tylko się przewija posty z góry na dół.
Ty trzymaj się tego, co napisałeś. Najpierw pisałeś o 150 tys. potoku (sic!) z Przemyśla, teraz podwyższasz do 400 tys, dalej nie pisząc, w jakim okresie, a teraz jeszcze nie pisząc, z jakiego regionu. Te mityczne "wiele firm", to serio, uważasz zatrudnia ludzi dojeżdżających z Przemyśla? Może jednak pojedź kiedyś na Jasionkę, popatrz na przyjeżdżające tam autobusy, busy, samochody osobowe i pomyśl. To nie boli. Bo na razie piszesz o czymś, czego na oczy nie widziałeś.

EDIT:
Pierwsza z brzegu analiza potoków pasażerskich znaleziona w sieci LINK. Ankiety, wyliczenia, zestawienia, a nie "bo ja tak chcem i tak ma być".
Czytanie ze zrozumieniem nie boli:

...tak więc uzbiera się ze 400 tys. mieszkańców tam mieszkających, z których CZĘŚĆ wybierze pociąg regionalny w celu dojechania do lotniska Rzeszów Jasionka i do wielu FIRM w jego sąsiedztwie...
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
Czytanie ze zrozumieniem nie boli:

...tak więc uzbiera się ze 400 tys. mieszkańców tam mieszkających, z których CZĘŚĆ wybierze pociąg regionalny w celu dojechania do lotniska Rzeszów Jasionka i do wielu FIRM w jego sąsiedztwie...
Pisanie po polsku - też nie. A zwłaszcza pisanie danych. Pokazałem ci wyżej, jak wygląda analiza potoków pasażerskich. Zupełnie inaczej od twoich branych od pająka sufitowego liczb, sformułowań "uzbiera się" - bo tak ci się wydaje na podstawie twojej własnej nieobecności w Jasionce. Możesz napisać 400 tys. możesz 500, albo milion! A co się będziesz krępował? Przecież nie odgranicza cię wiedza, tylko dziecięca wyobraźnia.
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
Pisanie po polsku - też nie. A zwłaszcza pisanie danych. Pokazałem ci wyżej, jak wygląda analiza potoków pasażerskich. Zupełnie inaczej od twoich branych od pająka sufitowego liczb, sformułowań "uzbiera się" - bo tak ci się wydaje na podstawie twojej własnej nieobecności w Jasionce. Możesz napisać 400 tys. możesz 500, albo milion! A co się będziesz krępował? Przecież nie odgranicza cię wiedza, tylko dziecięca wyobraźnia.
Chodzi o to, że możliwe będzie zrobienie obiegów pociągów regionalnych z Czwórmiasta, Przemyśla i Dębicy do Rzeszowa przez przystanek kolejowy przy terminalu pasażerskim lotniska Rzeszów Jasionka, a tym samym w bliskiej odległości od wielu firm tam zlokalizowanych. W przyszłości natomiast, jeśli zostanie wybudowany odcinek Mielec - Kolbuszowa (w planach PKP PLK), to i w relacji regionalnej Mielec - Rzeszów.

I to się liczy. A pasażerowie się wtedy przekonają do pociągów regionalnych w powyższych relacjach.
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
I to się liczy.
Samo nic się nie liczy. A już ty w ogóle nic nie liczysz. Ty tylko sobie coś sobie wyobrażasz, jak dziecko z pudełkiem klocków lego, budujące lotnisko (na którym nigdy nie było), wrzucające liczby brane z sufitu i zapewniające bez jakichkolwiek realnych podstaw, że będzie tak, jak mu w dziecięcej wyobraźni ulęgło.
Tak w ogóle, skąd jesteś? Bo odnoszę wrażeniem, że nie mieszkasz w podkarpackim, nieprawdaż?
 

·
Registered
Joined
·
5,742 Posts
Samo nic się nie liczy. A już ty w ogóle nic nie liczysz. Ty tylko sobie coś sobie wyobrażasz, jak dziecko z pudełkiem klocków lego, budujące lotnisko (na którym nigdy nie było), wrzucające liczby brane z sufitu i zapewniające bez jakichkolwiek realnych podstaw, że będzie tak, jak mu w dziecięcej wyobraźni ulęgło.
Tak w ogóle, skąd jesteś? Bo odnoszę wrażeniem, że nie mieszkasz w podkarpackim, nieprawdaż?

Najgorsze jest to, że nasze władze samorządowe myślą podobnie...

GN
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
Najgorsze jest to, że nasze władze samorządowe myślą podobnie...

GN
Rozmawiałem kiedyś ze znajomą prokurator na temat celowego niszczenia kolei w województwie. Kobieta niegłupia, też to widziała. Niestety, system sprytnych dupochronów (typu "my byśmy chcieli, ale konieczny był półroczny remont mostku wymagający zamknięcia linii") oraz poparcie ministerstwa powodują, że ze strony prawnej, np. udowodnienie działania na niekorzyść spółki - jest niemożliwe. Lata działań zniechęcających ludzi do korzystania z przewozów kolejowych spowodowały, że praktycznie każde zamknięcie linii kolejowej to redukcja strat, więc medal im, za oszczędności, a nie kara za to, że ludzie nie chcą jeździć. Tak to przedstawiają i za to pieniądze biorą.
A człowieka pamiętającego np. podróż pociągiem do Ustrzyk Dolnych, szlag trafia. 🤬
 

·
Registered
Joined
·
5,742 Posts
Rozmawiałem kiedyś ze znajomą prokurator na temat celowego niszczenia kolei w województwie. Kobieta niegłupia, też to widziała. Niestety, system sprytnych dupochronów (typu "my byśmy chcieli, ale konieczny był półroczny remont mostku wymagający zamknięcia linii") oraz poparcie ministerstwa powodują, że ze strony prawnej, np. udowodnienie działania na niekorzyść spółki - jest niemożliwe. Lata działań zniechęcających ludzi do korzystania z przewozów kolejowych spowodowały, że praktycznie każde zamknięcie linii kolejowej to redukcja strat, więc medal im, za oszczędności, a nie kara za to, że ludzie nie chcą jeździć. Tak to przedstawiają i za to pieniądze biorą.
A człowieka pamiętającego np. podróż pociągiem do Ustrzyk Dolnych, szlag trafia. 🤬
Wiem bo pamiętam taką podróż nawet tranzytem przez ZSRR. Ale ja o czym innym. Miałem na myśli to, że władze w Rzeszowie (czy to miejskie, czy wojewódzkie) mają jakąś manię wielkości i kompleksy jednocześnie próbując ze sredniej wielkości miasta zrobić metropolię w stylu NY czy innych. Stąd takie głupie pomysły jak kolej lotniskowa i parę jeszcze innych rzeczy. A że nic za darmo nie jest odbywa się to kosztem reszty województwa na zasadzie im dalej tym gorzej (tu polecam jako dowód przejazd DW 993 z Nowego Żmigrodu do Gorlic). No i stąd też się biorą wyssane z palca liczby przyszłych pasażerów jadących z lotniska do "stolicy imitacji". A przecież procent pasażerów wsiadających do samolotu na Jasionce a mieszkających w Rzeszowie jest nikły. Ci którrzy sa spoza Rzeszowa przyjada samochodem. Biznes pojedzie taksówką, a kto pociągiem? A druga sprawa to nie wróżę wielkiego ruchu lotniczego w dobie Brexitu

GN
 

·
Registered
Joined
·
115 Posts
No, z tym ostatnim zdaniem to trochę pojechałeś. Nitki do Przeworska i Dębicy pójdą przez teren co najmniej porównywalnie ludny, co w miarę widać na mapce wklejonej przeze mnie parę postów wyżej. Ale co do meritum — zgoda.

No, z tym ostatnim zdaniem to trochę pojechałeś. Nitki do Przeworska i Dębicy pójdą przez teren co najmniej porównywalnie ludny, co w miarę widać na mapce wklejonej przeze mnie parę postów wyżej. Ale co do meritum — zgoda.
Wszystko się zgadza, tylko Twoja mapa uwzględnia całe regiony, a ja piszę o bezpośredniej odległości od przystanku. W Nisku czy Stalowej Woli z klatek schodowych niektórych bloków bliżej jest na peron kolejowy niż do śmietnika. Ani w Dębicy, ani w Przeworsku takiego zaludnienia otoczenia przystanków nie widziałem, raczej zabudowa jednorodzinna.

Możliwość dojścia spacerem do przystanku ma kluczowy wpływ na przewozy. Niestety, z Niska bezpośrednio koleją można do stolicy województwa dostać się raptem 2 pociągami w ciągu dnia. Busy jeżdżą co godzinę albo i częściej. W Stalowej Woli sens jazdy pociągiem do Rzeszowa ma tylko start z Rozwadowa, bo inne przystanki mają konkurencję busiarską. Oczywiście pod warunkiem, że pociąg nie jedzie do Sandomierza..
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
Wiem bo pamiętam taką podróż nawet tranzytem przez ZSRR. Ale ja o czym innym. Miałem na myśli to, że władze w Rzeszowie (czy to miejskie, czy wojewódzkie) mają jakąś manię wielkości i kompleksy jednocześnie próbując ze sredniej wielkości miasta zrobić metropolię w stylu NY czy innych. Stąd takie głupie pomysły jak kolej lotniskowa i parę jeszcze innych rzeczy. A że nic za darmo nie jest odbywa się to kosztem reszty województwa na zasadzie im dalej tym gorzej (tu polecam jako dowód przejazd DW 993 z Nowego Żmigrodu do Gorlic). No i stąd też się biorą wyssane z palca liczby przyszłych pasażerów jadących z lotniska do "stolicy imitacji". A przecież procent pasażerów wsiadających do samolotu na Jasionce a mieszkających w Rzeszowie jest nikły. Ci którrzy sa spoza Rzeszowa przyjada samochodem. Biznes pojedzie taksówką, a kto pociągiem? A druga sprawa to nie wróżę wielkiego ruchu lotniczego w dobie Brexitu

GN
A ja się powtórzę:

Chodzi o to, że możliwe będzie zrobienie obiegów pociągów regionalnych z Czwórmiasta, Przemyśla i Dębicy do Rzeszowa przez przystanek kolejowy przy terminalu pasażerskim lotniska Rzeszów Jasionka, a tym samym w bliskiej odległości od wielu firm tam zlokalizowanych. W przyszłości natomiast, jeśli zostanie wybudowany odcinek Mielec - Kolbuszowa (w planach PKP PLK), to i w relacji regionalnej Mielec - Rzeszów.

Dajmy ludziom możliwość i sami zdecydują, w jakiejś liczbie skorzystają.
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
Wiem bo pamiętam taką podróż nawet tranzytem przez ZSRR.
A jeździłem, a jakże... ;)
A przecież procent pasażerów wsiadających do samolotu na Jasionce a mieszkających w Rzeszowie jest nikły. Ci którrzy sa spoza Rzeszowa przyjada samochodem. Biznes pojedzie taksówką, a kto pociągiem? A druga sprawa to nie wróżę wielkiego ruchu lotniczego w dobie Brexitu
GN
Brexit - raz,
COVID - dwa, bo nikt nie zagwarantuje, że sytuacja w lotnictwie wróci do stanu sprzed pandemii, co więcej, słychać głosy, że nie wróci.
Nie bójmy się tego słowa - prowincjonalność lotniska - to trzy. Przecież to nie Jasionka dyktuje, ilu i jakich przewoźników będzie wozić stad pasażerów. Jeśli pewnego, pięknego dnia Rayanairowi się odwidzi, co pozostanie? Politycznie kierowany LOT?
Na razie jak słusznie zauważyłeś, spory ruch spoza Rzeszowa, przyjeżdża samochodami. Okoliczni włościanie zamienili przydomowe łąki na parkingi, pokupili stare busy i za skromną opłatą przyjmują np. Panzerwagena chłopa spod Jasła na miesiąc, zawożą go pod terminal, i przyjeżdżają po niego, gdy Jaślanin zechce wrócić z wizyty u córki w Irlandii. Jeśli by miał powstać węzeł kolejowy na Jasionce (wymagający, jak już udowodniłem w tym wątku - wyburzenia części infrastruktury lotniska i sporej części zabudowań mieszkalnych Jasionki - wsi), to czy włościanin spod Jasła zechce skorzystać z pociągu relacji Jasło - Jasionka? Będzie musiał czymś dojechać do Jasła, tam zaczekać na pociąg, który przyjedzie o czasie (albo nie przyjedzie) i go na czas do Jasionki dowiezie. A jeśli się spóźni i "Ryan" zrobi "fruuuu"? To co wtedy, pojedzie zwiedzić Stalową Wolę? ;)
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
A jeździłem, a jakże... ;)

Brexit - raz,
COVID - dwa, bo nikt nie zagwarantuje, że sytuacja w lotnictwie wróci do stanu sprzed pandemii, co więcej, słychać głosy, że nie wróci.
Nie bójmy się tego słowa - prowincjonalność lotniska - to trzy. Przecież to nie Jasionka dyktuje, ilu i jakich przewoźników będzie wozić stad pasażerów. Jeśli pewnego, pięknego dnia Rayanairowi się odwidzi, co pozostanie? Politycznie kierowany LOT?
Na razie jak słusznie zauważyłeś, spory ruch spoza Rzeszowa, przyjeżdża samochodami. Okoliczni włościanie zamienili przydomowe łąki na parkingi, pokupili stare busy i za skromną opłatą przyjmują np. Panzerwagena chłopa spod Jasła na miesiąc, zawożą go pod terminal, i przyjeżdżają po niego, gdy Jaślanin zechce wrócić z wizyty u córki w Irlandii. Jeśli by miał powstać węzeł kolejowy na Jasionce (wymagający, jak już udowodniłem w tym wątku - wyburzenia części infrastruktury lotniska i sporej części zabudowań mieszkalnych Jasionki - wsi), to czy włościanin spod Jasła zechce skorzystać z pociągu relacji Jasło - Jasionka? Będzie musiał czymś dojechać do Jasła, tam zaczekać na pociąg, który przyjedzie o czasie (albo nie przyjedzie) i go na czas do Jasionki dowiezie. A jeśli się spóźni i "Ryan" zrobi "fruuuu"? To co wtedy, pojedzie zwiedzić Stalową Wolę? ;)

Oczywiście wszystkie pociągi regionalne z Krosna/Jasła czy Sanoka dojeżdżałyby do Rzeszowa Głównego i dojazd do lotniska Rzeszów Jasionka wymagałby przesiadki na powyższe obiegi regionalne, które już w poprzednich postach wymieniałem lub kolej aglomeracyjną.

To w kwestii odpowiedzi na pytanie o relacje pociągów regionalnych z południa Podkarpackiego odnośnie lotniska Rzeszów Jasionka.
 

·
Registered
Joined
·
7,033 Posts
Oczywiście wszystkie pociągi regionalne z Krosna/Jasła czy Sanoka dojeżdżałyby do Rzeszowa Głównego i dojazd do lotniska Rzeszów Jasionka wymagałby przesiadki na powyższe obiegi regionalne lub kolej aglomeracyjną.

To w kwestii odpowiedzi na pytanie o relacje pociągów regionalnych z południa Podkarpackiego odnośnie lotniska Rzeszów Jasionka.
Nie zadawałem ci takiego pytania. Ten post w ogóle nie był do ciebie, tyko do poważnego dyskutanta. Tobie zadałem pytanie o liczby pasażerów, którymi tak beztrosko szafujesz. Skąd takie, a nie inne liczby, jak to policzyłeś, kiedy prowadziłeś badania, lub kto takie badania przeprowadził?
Powtórzę jeszcze jedno pytanie. Gdzie mieszkasz?

Swoją drogą, fajne. Pociągi z Przemyśla to na terminal, ale z jakiegoś zapyziałego Sanoka, to już nie, bo nelusiowi nie odpowiada...
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
Nie zadawałem ci takiego pytania. Ten post w ogóle nie był do ciebie, tyko do poważnego dyskutanta. Tobie zadałem pytanie o liczby pasażerów, którymi tak beztrosko szafujesz. Skąd takie, a nie inne liczby, jak to policzyłeś, kiedy prowadziłeś badania, lub kto takie badania przeprowadził?
Powtórzę jeszcze jedno pytanie. Gdzie mieszkasz?

Swoją drogą, fajne. Pociągi z Przemyśla to na terminal, ale z jakiegoś zapyziałego Sanoka, to już nie, bo nelusiowi nie odpowiada...
Tak, pociągi regionalne z Przemyśla i z Krakowa/Tarnowa/Dębicy do Rzeszowa Głównego najpierw na terminal lotniczy plus rzecz jasna też te regionalne z Czwórmiasta i nawet z Lublina, a te regionalne z Jasła/Krosna/Sanoka do Rzeszowa Głównego i w Rzeszowie Głównym przesiadka na powyższe regionalne i kolej aglomeracyjną w celu dotarcia do terminala lotniczego.

I nie tylko mi się tak uwidziało, ale i osobom dążącym do takiego układu łącznic, jakie mają połączyć planowane LK 58 i 632 z istniejącymi LK 71 i 91. I to jest uzasadnione i mądre.
 
4841 - 4860 of 4904 Posts
Top