SkyscraperCity banner

5101 - 5120 of 5179 Posts

·
Registered
Joined
·
99 Posts
A ja bym nie czekał, tym bardziej że póki co nie ma planów na IC w tej relacji.

No i dlaczego nie porównywać już istnieniejącej ofert? Bo nie pasuje pod tezę o rzekomym istnieniu jakiejkolwiek potoku pasażerskiego z tych miast?
Od grudnia odcinek warszawa - radom wraca do żywych jeden z IC kursujących obecnie od Sandomierza do Rozwadowa i dalej LK68 zostanie przetrasowany przez Tbg i lk71 do Rzeszowa więc nie opowiadaj że nie ma takich planów.
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,548 Posts
Od grudnia odcinek warszawa - radom wraca do żywych jeden z IC kursujących obecnie od Sandomierza do Rozwadowa i dalej LK68 zostanie przetrasowany przez Tbg i lk71 do Rzeszowa więc nie opowiadaj że nie ma takich planów.
Skąd czerpiesz takie fantazje to nie wiem ale mogę cię zapewnić że tak nie będzie. Jeżeli już to będzie przetrasowany jeden z pociągów z LK68 na wzór zeszłorocznego Zamoyskiego. I częściowo dobrze, bo one się gonią od Leżajska po Rozwadów.

Tym bardziej, że wykonawca wraz z CRI planuje jeszcze do końca rozwalić ruch na tej linii i wprowadzić od października 2021 do maja 2022 absurdalną przerwę w ruchu na poczet przebudowy jakiegoś durnego mostu w Ćmielowie. Polecam przejrzeć załączniki 5.1 i 5.3 na RJ 21/22.
 

·
Registered
Joined
·
99 Posts
Skąd czerpiesz takie fantazje to nie wiem ale mogę cię zapewnić że tak nie będzie. Jeżeli już to będzie przetrasowany jeden z pociągów z LK68 na wzór zeszłorocznego Zamoyskiego. I częściowo dobrze, bo one się gonią od Leżajska po Rozwadów.

Tym bardziej, że wykonawca wraz z CRI planuje jeszcze do końca rozwalić ruch na tej linii i wprowadzić od października 2021 do maja 2022 absurdalną przerwę w ruchu na poczet przebudowy jakiegoś durnego mostu w Ćmielowie. Polecam przejrzeć załączniki 5.1 i 5.3 na RJ 21/22.
Nie znasz założeń do RJ 21/22 nie pracujesz w pkp ic więc po co pisać takie rzeczy. jakim cudem pociagi miałaby dalej walić kuriozalnym objazdem przez Rozwadów lezajsk od strony Skarżyska mając świeżo otwarta zelektryfikowana lk71 po prostej właściwie od tbg do Rzeszowa. pociagi jadące od Skarżyska jadąc przez Rzeszów a nie przez lezajsk mają szansę na zwiększenie frekwencji.
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,548 Posts
Nie znasz założeń do RJ 21/22 nie pracujesz w pkp ic więc po co pisać takie rzeczy. jakim cudem pociagi miałaby dalej walić kuriozalnym objazdem przez Rozwadów lezajsk od strony Skarżyska mając świeżo otwarta zelektryfikowana lk71 po prostej właściwie od tbg do Rzeszowa. pociagi jadące od Skarżyska jadąc przez Rzeszów a nie przez lezajsk mają szansę na zwiększenie frekwencji.
Hehe :)

Powtarzam raz jeszcze - w jaki sposób pociągi mają przejechać przez zamkniętą do maja 2022 linię 25, potem przez LK71, na której znowu będzie 10h przerwa w ruchu w ciągu dnia (podziękujcie PKA i ich przetargowi), wraz z zakładanymi 13 parami połączeń PKA do Kolbuszowej, bez budowy żadnej dodatkowej mijanki?

A jak chcecie zobaczyć jak wygląda przejazd pociągu pospiesznego po takiej linii jednotorowej, to polecam sprawdzić rozkład jazdy Wetliny i Bieszczad po 5 kwietnia, jak jadą objazdem przez Rzeszów.

"Objazd" przez Leżajsk przynajmniej broni się frekwencją.
 

·
Registered
Joined
·
99 Posts
Hehe :)

Powtarzam raz jeszcze - w jaki sposób pociągi mają przejechać przez zamkniętą do maja 2022 linię 25, potem przez LK71, na której znowu będzie 10h przerwa w ruchu w ciągu dnia (podziękujcie PKA i ich przetargowi), wraz z zakładanymi 13 parami połączeń PKA do Kolbuszowej, bez budowy żadnej dodatkowej mijanki?

A jak chcecie zobaczyć jak wygląda przejazd pociągu pospiesznego po takiej linii jednotorowej, to polecam sprawdzić rozkład jazdy Wetliny i Bieszczad po 5 kwietnia, jak jadą objazdem przez Rzeszów.

"Objazd" przez Leżajsk przynajmniej broni się frekwencją.
dlatego nic nie stoi na przeszkodzie aby jeden pociąg jechał przez leżajsk a drugi przez Rzeszów. Btw w załączniku 5.3. do rj2021/2022 nie widzę żadnych przerw na lk71. O jakiej 10h przerwie piszesz?
 

·
Registered
Joined
·
99 Posts
W którym miejscu będzie to zamknięcie na LK25?

GN
w załączniku do rj2021/2023 przewidziane jest zamknięcie od początku obowiązywania rj do lutego na odcinku dwikozy - zalesie gorzyckie i jakubowice - ćmielów do maja, tam wymiana jakiego mostu, ale moim zdaniem to co PLK wyprawia to jakiś skandal. zresztą podobne zamknięcie widze np na lk8 miedzy warszawa zachodnią a warszawą aleje jerozlimskie oraz od warki do grabowa nad pilicą, co akurat jest bzdurą bo to zamknięcie od warki do grabowa miałoby się zacząć w tym roku i trwać aż uwaga do roku 2023. Nie wiem kto to pisał ale akurat lk8 od warki w kierunku grabowa i dobieszyna a od czerwca do radomia jest otwierana po kompleksowym remoncie a nie zamykana. między warką a grabowem wszystko już zrobione na tip top oddano do użytku tam jeden tor a od marca tego roku otwierają drugi. Linia jest po kompleksowym remoncie i dobudowie drugiego toru, więc nie zawsze trzeba przywiązywać wagę do tego co piszą w załącznikach PLK.
 

·
Registered
Joined
·
99 Posts
wg tych załżczników linia 71 powinna byc zeletryfikowana 4 lata temu.

GN
no ale tam wyżej kolega BR pisał coś o jakichś przerwach 10 godzinnych na lk71 w nastepnym rj, nic takiego nie widnieje. Tzn. są tam jakieś zamknięcia między kolbuszową a widełką wg załącznika 5.1 ale załącznik 5.3 nic nie wspomina o tejże linii ani też o jakimkolwiek braku przejezdności linią kolejową 71 w rj 2021/2022. Natomiast w przypadku lk25 rzeczywiście jest brak przejezdności odpowiednio do 27.02.2022 i do 8.05.2022.
 

·
Registered
Joined
·
1,757 Posts
Czy to chodzi może o ten most?

Aż tyle będą się z nim babrać?

Tak swoją drogą to ostatnio obserwuje, że coraz więcej obiektów inżynierskich posiada jedna konstrukcję pod oba tory i potem jak przychodzi do przebudowy to mamy zamknięcie obu torów jednocześnie.
 

·
Registered
Joined
·
99 Posts
będzie albo brak pociągów aż do maja albo objazd przez Kielce-Staszów-Tarnobrzeg. O ile ten harmongram zamknięć w ogóle wypali.
 

·
Registered
Joined
·
5,951 Posts
Czy to chodzi może o ten most?

Aż tyle będą się z nim babrać?

Tak swoją drogą to ostatnio obserwuje, że coraz więcej obiektów inżynierskich posiada jedna konstrukcję pod oba tory i potem jak przychodzi do przebudowy to mamy zamknięcie obu torów jednocześnie.
Jest jeszcze coś takiego jak konstrukcje tymczasowe. Pytanie tylko jak będa chcieli odbudowac ten obiekt? Czy jako jeden czy jako dwa jednotorowe. Na razie chyba projektu nie ma

GN
 

·
Registered
Joined
·
1,757 Posts
będzie albo brak pociągów aż do maja albo objazd przez Kielce-Staszów-Tarnobrzeg. O ile ten harmongram zamknięć w ogóle wypali.
Dla pociągów pasażerskich to trochę daleko i czas jazdy mało atrakcyjny.
Dla towarowych to mamy tam już problemy z przepustowością i często pociągi "grzęzną" w Staszowie na kilka godzin.
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,548 Posts
Dla pociągów pasażerskich to trochę daleko i czas jazdy mało atrakcyjny.
Dla towarowych to mamy tam już problemy z przepustowością i często pociągi "grzęzną" w Staszowie na kilka godzin.
Dokładnie, nikt nie puści pociągu okrężnie przez Staszów.


Czy to chodzi może o ten most?

Aż tyle będą się z nim babrać?

Tak swoją drogą to ostatnio obserwuje, że coraz więcej obiektów inżynierskich posiada jedna konstrukcję pod oba tory i potem jak przychodzi do przebudowy to mamy zamknięcie obu torów jednocześnie.
Tak, to niby ma być ten most. Dla mnie to jakieś nieporozumienie, do tego oczywiście dokumenty PLK się nie pokrywają - aktualizacja załącznika 5.1 nie zawiera ŻADNYCH zamknięć na LK25 w RJ 20/21, poza przebudową stacji Łódź Kaliska, natomiast ten sam dokument na RJ 21/22 twierdzi, że przerwa w ruchu na tym szlaku będzie trwać od października 2021 :)
 

·
Registered
Joined
·
99 Posts
Dokładnie, nikt nie puści pociągu okrężnie przez Staszów
Pociągi przez Staszów już jeździły praktycznie przez cały RJ2013/2014 z powodu zamknięcia LK25. TLK Monciak-Krupówki z Przemyśla do Gdynia łącznik do pociągu Monciak-Krupówki rel. Zakopane - Gdynia. Jeżeli od grudnia zlikwidujemy objazd przez Dęblin a pociągi pojadą do Radomia przez Warkę to objazd przez Staszów będzie czasowo dla całej relacji taki sam jak obecnie trasa przez Dęblin i LK25. Zatem nie pisz, że nikt nie puści, bo wg tej logiki to połączenia z warszawy do krakowa/rzeszowa/przemyśla kursujące dzisiaj przez pilawę-dęblin też nie mają żadnego sensu bo wydłużają czasy przejazdu na ww trasach o ponad godzinę.
 

·
Registered
Joined
·
7,798 Posts
A pociągi dalekobieżne - stację po drodze tu. Kolbuszowa i Tarnobrzeg miały marginalne wyniki przewozowe poza wyjątkowymi świątecznymi wzrostami, pomimo teoretycznie świetnej oferty i szybkich połączeń.
Jak pociągi jeszcze zatrzymywały się w Głogowie Małopolskim, to czasem przez miesiąc (!) nikt nie korzystał z postoju.
Tarnobrzeg ma około 50 tys. mieszkańców, do tego niemało ludzi żyje w jego otoczeniu. Nie ma opcji, żeby miasto tej wielkości nie było w stanie wygenerować choćby jako takiej frekwencji. A jak nie generuje, to znaczy że jest coś nie tak z ofertą albo z jej promocją.
 

·
Registered
Joined
·
8,108 Posts
Tarnobrzeg jest duży, ale lokalizacja stacji jest beznadziejna. Miasta na linii Przeworsk - Stalowa Wola mają stacje w samym centrum.
Jak czas przejazdu do Warszawy będzie rewolucyjny to mieszkańcom Tarnobrzega będzie się opłacało podjechać na pociąg, inaczej się nie opłaca. Poza tym Polski Bus jeździł za grosze do Radomia i Warszawy a i tak był pusty, co świadczy negatywnie o chęci mieszkańców tego miasta do podróży.
 

·
Registered
Joined
·
99 Posts
Tarnobrzeg jest duży, ale lokalizacja stacji jest beznadziejna. Miasta na linii Przeworsk - Stalowa Wola mają stacje w samym centrum.
Jak czas przejazdu do Warszawy będzie rewolucyjny to mieszkańcom Tarnobrzega będzie się opłacało podjechać na pociąg, inaczej się nie opłaca. Poza tym Polski Bus jeździł za grosze do Radomia i Warszawy a i tak był pusty, co świadczy negatywnie o chęci mieszkańców tego miasta do podróży.
Obecnie przez Tarnobrzeg zahacza chyba tylko jedno połączenie dziennie Neobusa, kiedyś było więcej. Po otwarciu całej S19 mówi się, że Flixbus przynajmniej dwa kursy dziennie z warszawy do rzeszowa zrealizuje właśnie przez S17/S19. Dodatkowo na tą trasę ma też ochotę Neobus oprócz tradycyjnej trasy przez Radom i Ostrowiec. Mają też przecież wariant przez Kielce - Kraków do Rzeszowa. Ostatnio mocno się rozpychają.
 
5101 - 5120 of 5179 Posts
Top