SkyscraperCity banner

1001 - 1020 of 5877 Posts

·
Registered
Joined
·
7,281 Posts
My pewnie niewiele czasowo stracimy, ale dla pociągów Zielona Góra - Wrocław przejazd przez nieremontowane głogowskie torowisko od Biechowa do Krzepowa to już spora strata czasowa. Z jaką prędkością jeżdżą u nas w Głogowie pociągi?
 

·
Fotorelator kolejowy
Joined
·
4,423 Posts
Łącznik Zielonogórski Zgrzyt na obwodnicy - tory odetną Rogowskich od świata

PKP Polskie Linie Kolejowe chcą zamknąć przejazd kolejowy w sąsiedztwie nowo wybudowanego wiaduktu na obwodnicy kisielińskiej. W wyniku tego rodzina Rogowskich z Nowego Kisielina będzie odcięta od wioski.



Sprawę poruszano na zebraniu wiejskim w Nowym Kisielinie. O rodzinę upomniał się miejscowy proboszcz ks. dr Andrzej Brenk. Rogowscy mieszkają w domu tuż za torami (przy ul. Kolejowej 2) i jedyny kontakt z wioską mają za pośrednictwem przejazdu kolejowego przy domu. W drugą stronę mogą dostać się kilkukilometrową zniszczoną drogą gruntową do Starego Kisielina, a dopiero stamtąd do Nowego Kisielina.

Więcej http://www.lzg24.pl/artykul/aktualnosci-solectwa/nowy-kisielin/zgrzyt-na-obwodnicy-tory-odetna-rogowskich-od-swiata

Zdjęcia wspomnianego przejazdu:




 

·
Registered
Joined
·
243 Posts
Powrót WAWELa?

W związku z poprawą prędkości szlakowej może PKPIC pokusi się o przetrasowanie EC WAWEL na nasze lubuskie tory i zobaczymy go znowu w ZG. Czy ma może ktoś już jakieś pewne info na ten temat bo słyszałem już z kilku źródeł o tym pomyśle.
 

·
Registered
Joined
·
1,562 Posts
Owszem, według planów MI, które są do ściągnięcia na ich stronie (nawet jest link gdzieś na SSC) w roku 2015 pociąg EC Wawel zostanie przetrasowany na stałe na Zieloną Górę.

Nie jest to nic dziwnego, skoro nadodrzanką będzie po prostu szybciej niż przez Żary, w dodatku nie trzeba się bawić w lokomotywy spalinowe.
 

·
Registered
Joined
·
347 Posts
Nie śledzę wątku na bierząco, ale mam pytanie czy w najbliższych latach cały odcinke będzie czynny dwutorowo czy dalej będą wąskie gardła jak to jest w okolicach Brzegu Dolnego?
 

·
td2.info.pl <- zapraszam
Joined
·
1,273 Posts
Owszem, według planów MI, które są do ściągnięcia na ich stronie (nawet jest link gdzieś na SSC) w roku 2015 pociąg EC Wawel zostanie przetrasowany na stałe na Zieloną Górę.
W 2015 to bedziesz mial zelektryfikowany i zmodernizowany odcinek Knappenrode - Horka wiec zadna zmiana lokomotyw nie bedzie potrzebna. Z reszta nie widze powodu dla ktorego Wroclaw nie moglby miec dwoch pociagow EC do Niemiec jeden przez Wegliniec a drugi przez Zielona Górę.
 

·
Registered
Joined
·
1,049 Posts
Według projektu ograniczeń prędkości w rozkładzie 2013-2014 na torze 2 Bytom Odrzański-Nowa Sól dalej będzie 30 km/h, więc raczej ten odcinek toru jednak w 2014.
 

·
Registered
Joined
·
947 Posts
UWAGA UWAGA UWAGA! WAŻNA INFORMACJA DLA ULUBIEŃCÓW "NADODRZANKI" :banana::banana::banana::banana:

Od grudnia 2013 na torze nr 1 od Wrocławia Pracze do Księginic wprowadzają 120 km/h prędkości szlakowej! Jednotor Księginice - Brzeg Dolny będzie mieć szlakową 90 km/h! Od Bytomia Odrzańskiego pod Zieloną Górę na obu torach 100 km/h! Wspaniale zapowiada się prędkość szlakowa na torze nr 1 od Kostrzyna do Szczecina! Na torze nr 2 od samej Ścinawy do Wrocławia non stop 100 km/h (oprócz jednotoru za Brzegiem oczywiście). Info z PLK :p
Jeśli te wszystkie sensacyjne wieści się potwierdzą, to wkrótce PRZEMYSŁAW pomknie Odrzanką niczym ŚLĄZAK za najlepszych lat i to bez czołgania się na odcinku Brzeg Dolny-Księginice, a do tego dojdą pewnie jakieś kolejne dalekobieżne połączenia. Nie, to zbyt piękne żeby było prawdziwe :)
 

·
Registered
Joined
·
108 Posts
Fragment zaciągnięty z "Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego – międzywojewódzkie i międzynarodowe przewozy pasażerskie w transporcie kolejowym" (maj 2012)

"w wariancie najbardziej prawdopodobnym – do 2015 roku oferta w zakresie przewozów międzywojewódzkich zostanie rozszerzona o następujące relacje: Rzeszów/Stróże – Jasło – Zagórz, Kłodzko – Kudowa Zdrój, Zbąszynek – Gorzów Wlkp., Piła Główna – Szczecin Główny oraz punkty
postojów handlowych: Gorlice Zagórzany, Jasło, Krosno, Sanok, Zagórz, Polanica Zdrój, Duszniki Zdrój, Kudowa Zdrój, Wałcz, Kalisz Pomorski, Międzyrzecz. Przewidywane jest również uruchomienie połączeń na trasie Wrocław – Zgorzelec. Nie będą finansowane pociągi międzynarodowe kursujące wg kategorii osobowej, natomiast oferta w zakresie połączeń
dalekobieżnych nie zostanie rozszerzona, jedynie połączenie Wrocław – Berlin skierowane zostanie przez Zieloną Górę.
 

·
Registered
Joined
·
243 Posts
Fragment zaciągnięty z "Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego – międzywojewódzkie i międzynarodowe przewozy pasażerskie w transporcie kolejowym" (maj 2012)

"w wariancie najbardziej prawdopodobnym – do 2015 roku oferta w zakresie przewozów międzywojewódzkich zostanie rozszerzona o następujące relacje: Rzeszów/Stróże – Jasło – Zagórz, Kłodzko – Kudowa Zdrój, Zbąszynek – Gorzów Wlkp., Piła Główna – Szczecin Główny oraz punkty
postojów handlowych: Gorlice Zagórzany, Jasło, Krosno, Sanok, Zagórz, Polanica Zdrój, Duszniki Zdrój, Kudowa Zdrój, Wałcz, Kalisz Pomorski, Międzyrzecz. Przewidywane jest również uruchomienie połączeń na trasie Wrocław – Zgorzelec. Nie będą finansowane pociągi międzynarodowe kursujące wg kategorii osobowej, natomiast oferta w zakresie połączeń
dalekobieżnych nie zostanie rozszerzona, jedynie połączenie Wrocław – Berlin skierowane zostanie przez Zieloną Górę.
Ostatnie zdanie najbardziej mi się podoba. Poza tym wynika z tego że LUBUSZANIN pojedzie przez Międzyrzecz do Gorzowa.
 
N

·
Guest
Joined
·
0 Posts
Z tymi zmianami będzie szybciej niż sto lat temu?

Nie wiem jak w dziewiętnastym wieku, ale już sto lat temu, w roku 1913, pośpieszny z Wrocławia do Nowej Soli jechał 2 godziny i 3 minuty, dziś najszybszy TLK pokonuje tę trasę w 2 godz. 42 min.
 

·
Registered
Joined
·
65 Posts
Niemiecki rozkład jazdy pokazałbym decydentom z PLK i UM, wstyd. Wycinają stacje Stary Kisielin do której jest bardzo trudny podjazd dla pociągów towarowych i czas jazdy Niedoradz - Zielona Góra dla ciężkich towarowych będzie dosyć długi... Kolej się zwija.
 

·
Registered
Joined
·
6,640 Posts
Wycinają stacje Stary Kisielin do której jest bardzo trudny podjazd dla pociągów towarowych i czas jazdy Niedoradz - Zielona Góra dla ciężkich towarowych będzie dosyć długi... Kolej się zwija.

Będzie taki sam jak Zielona Góra - Czerwieńsk , podobny jak Radnica - Budachów. 15 km to tak dużo ?
 

·
Registered
Joined
·
1,320 Posts
Otrzymałem od kolegi z Brzegu Dolnego informacje że tor 1 Wrocław Pracze - Księginice jest zamknięty już 3 dzień. Oczywiście kolesiarska spółeczka "DOLKOM" prowadzi jakieś roboty torowe.

Więc wniosek jest taki, zrobią aby było dobrze na pół roku.
 
1001 - 1020 of 5877 Posts
Top