SkyscraperCity banner

9861 - 9880 of 9917 Posts

·
Registered
Joined
·
908 Posts
Dobre :D Właśnie też próbuje ta zagadkę rozwikłać, z tego co widzę, kontenery zabudowane w Radzyniu nie mają sterowania miejscowego. Może o to chodzi?? Albo PLKa robi sobie dodatkowe zaplecze, by nie jeździć z Parczewa, a mieć oddzielny posterunek na tej że stacji. Chodz nie wiem jak to wychodzi ekonomicznie i jakie względy do tego się przyczyniły.
 

·
Registered
Joined
·
536 Posts
W Radzyniu zapewne w kotenerze jest nastawnia miejscowa do prowadzenia ruchu, jakby coś padło to siada tam dyżurny ruchu i prowadzi ruch miejscowo do Łukowa i Parczewa. A tak to ruch prowadzoy jest z Lubartowa, na dwa stanowiska: jeden dyżurny prowadzi ruch na odcinkach Lubartów do Łukowa, a drugi d Lubartowa do Zadębia
 

·
Registered
Joined
·
908 Posts
Miejscowe sterowanie mają tylko trzy stacje licząc główne w Lubartowie, są to Bystrzycą i Parczew, sądzisz, że ta nowa zabudowa kontenerowa wskazuję na czwarty punkt sterowania miejscowego??
 

·
Registered
Joined
·
536 Posts
Nie znaczy, że jak będzie nastawnia w Radzyniu to będzie cały czas dyżurny ruchu w Radzyniu. Zapewne dalej będzie ruch prowadzony z Lubartowa. Chyba ze na czas remontu...
 

·
Registered
Joined
·
1,422 Posts
Sterowanie lokalne w Radzyniu jak najbardziej jest. Co prawda warunki pracy dyżurnego są żadne, bo w kontenerze, gdzie do tej pory funkcjonują USRK najzwyczajniej jest bardzo mało miejsca i kiepska widoczność. Maszty radiowe są czynne niezależnie od tego, czy posterunek obstawiony jest przez człowieka, czy nie. Sterowanie radia, nadawanie i odbiór na stanowisku zdalnego sterowania odbywa sie za pośrednictwem światłowodu lub klasycznej linii kablowej do transmisji danych.

Postawienie dodatkowego kontenera związane jest z zamknięciem odcinka Parczew - Lubartów i wprowadzania tu zmian w USRK. Cała LK30 będzie podzielona na dwa okręgi nastawcze - Radzyń i Lubartów. Na pewno będzie tak na czas remontu
 

·
Registered
Joined
·
908 Posts
Sterowanie lokalne w Radzyniu jak najbardziej jest. Co prawda warunki pracy dyżurnego są żadne, bo w kontenerze, gdzie do tej pory funkcjonują USRK najzwyczajniej jest bardzo mało miejsca i kiepska widoczność. Maszty radiowe są czynne niezależnie od tego, czy posterunek obstawiony jest przez człowieka, czy nie. Sterowanie radia, nadawanie i odbiór na stanowisku zdalnego sterowania odbywa sie za pośrednictwem światłowodu lub klasycznej linii kablowej do transmisji danych.

Postawienie dodatkowego kontenera związane jest z zamknięciem odcinka Parczew - Lubartów i wprowadzania tu zmian w USRK. Cała LK30 będzie podzielona na dwa okręgi nastawcze - Radzyń i Lubartów. Na pewno będzie tak na czas remontu
A jak będzie z zasięgiem, która stacja będzie miała, konkretne stacje w zasięgu sterowania? Radzyń obejmie sterowanie z Łukowa do Bezwoli, a Lubartów do Parczewa? Na ten koniec świata pod lasem w Bedlnie będą mieli ciekawie.
 

·
Registered
Wawer.
Joined
·
533 Posts
Jak już mówimy o opłacalność czasowej jak i finansowej to do tej pory nie mogę zrozumieć czemu na lk30 albo w ogóle na kolei nie ma przystanków na żądanie. Wprowadzenie takiego systemu czy to opartego na guziki na peronie i jakieś sygnalizacji świetlnej dla mechanika pojazdu szynowego czy jakiegoś kiosku i rejestracji zatrzymania/na bazie kupionych biletów to mam wrażenie że jest dużo tańsze niż zatrzymywanie się tyle razy na przystanku na którym nikt nie wsiada lub nie wysiada.
KD usilnie walczyło z PLKą, aby takie rozwiązanie móc wprowadzić i zdaje się od tego rozkładu zostało to wdrożone. Więc już się da.
 

·
Registered
Joined
·
1,422 Posts
@ inżynier zwiadowczy. Nie jestem na 100 % pewny, ale podział będzie taki, że Radzyń będzie obsługiwał stacje: Radzyń Podlaski, Bezwola i Parczew Kolejowa (może nawet stację Parczew, choć możliwe, że będzie rozorana), a Lubartów: Zadębie, Bystrzyca, Lubartów i Lubartów Słowackiego. Oczywiście z monitorowaniem przejazdów na podległych im odcinkach. Między Lubartowem Słowackiego, a Parczewem mogą się dziać różne rzeczy i zdalne sterowanie może nie funkcjonować, a już na pewno nie będą tędy kursowały normalne pociągi.
 

·
Registered
Joined
·
7,170 Posts
To niebieskie to jest agregat prądotwórczy, a więc zasilanie awaryjne, do urządzeń w tych pozostałych kontenerach.
 

·
Registered
Joined
·
275 Posts

·
Registered
Joined
·
536 Posts
Przez trzy lata linii objazdowej się udawało! - Do dzisiaj! W tym calym nieszczęściu dobrze, ze nie pociąg osobowy. Stan tych torów byl zly, co chwile poprawiali, do tego pierwsze upały, i o wybaczenie toru w złym stanie nie trudno. Ale nie mi oceniać, jest od tego komisja.
 
9861 - 9880 of 9917 Posts
Top