SkyscraperCity banner

9881 - 9900 of 9917 Posts

·
Registered
Joined
·
49 Posts
Od początku ten łuk był źle wykonany, po taniości, aby szybciej, na używanych podzespołach, na złączach klasycznych. Porównajcie sobie go do łuku bezstykowego w Lubartowie przy ulicy Lipowej gdzie jest 90 stopni, nachylenie, tor bezstykowy i ograniczenia prędkości niewiele mniejsze od szlakowego na prostym odcinku. Można zrobić dobrze? Ale w Ciecierzynie miało być jak najtaniej.
 

·
Registered
Joined
·
6,894 Posts
Od początku ten łuk był źle wykonany, po taniości, aby szybciej, na używanych podzespołach, na złączach klasycznych.
Nowe czy staroużyteczne materiały - jeżeli tor był poprawnie zbudowany nie ma to najmniejszego znaczenia.
A jeżeli to był tor klasyczny - to o jakim wyboczeniu piszemy? I to przy temperaturze ok. 27 st. C przez 2 -3 dni i "chłodnych" nocach.
 

·
Registered
Joined
·
1,422 Posts
Na łuku zdaje się w tym roku na wiosnę klasyk został zgrzany termitem. Pozostały dwie klasyczne złączki na początku i na końcu łuku. Tam gdzie wylazło nie było klasycznych złączek na łubkach.
 

·
Registered
Joined
·
237 Posts
Nieoficjalna informacja od pracownika PKP jest tak, że przyczyną wykolejenia było wyboczenie toru. Przy wczorajszych warunkach pogodowych (prawie 30*C i pełne słońce) jest to bardzo prawdopodobne.
Bardziej oficjalnie mówi się o awarii taboru, ale nie ma co się dziwić bo ta opcja jest wygodniejsza.
 

·
Registered
Joined
·
9,869 Posts
Mówi się również, że ten łuk był niestabilny i mimo ograczniczenia prędkości na nim, wagonami majtało. Więc coś czuję, że będzie to wina toru.
 

·
Registered
Joined
·
44 Posts
Video z dzisiejszego sprzątania wagonów po wypadku :

 

·
Registered
Joined
·
6,894 Posts
Mówi się również, że ten łuk był niestabilny i mimo ograczniczenia prędkości na nim, wagonami majtało. Więc coś czuję, że będzie to wina toru.
Co to znaczy "niestabilny"?

PS
Przypominam, że Wronki 2x też wyrokowano, ze to wina infrastruktury a okazało się, że to wina taboru. Dajmy popracować komisji wypadkowej.
 

·
xKM
Joined
·
127 Posts
Swoją drogą, to wypadek dostarczył lokalnej gawiedzi (w tym mnie) wielu atrakcji... Na miejscu, z racji sąsiedztwa boiska, ludzie w piknikowym nastroju na trybunach kibicowali usuwaczom szkód :)
Przy okazji można było zobaczyć, że "TIRY NA TORY" "POCIĄGI NA TIRY", to nie takie proste zadanie :p




 

·
Registered
Joined
·
1,422 Posts
Tor prawdopodobnie ma zostać otwarty o północy z 10/11 czerwca. Pewności nie mam, ale fragment na łuku ma być zrobiony z przykręcanymi na śruby do podkładów szynami, a nie na sprężynach. Pociąg z Warszawy przez Lubartów przyjeżdżający do Lublina po 20tej ma dojechać do stacji Bystrzyca skąd pasażerów zabierze do Lublina autobus, a sam skład pojedzie jako przejazd techniczny po otwarciu toru. Jeżeli wyrobią się z otwarciem przed pospiesznym, to jest szansa, że pojedzie już normalnie, ale to mało prawdopodobne.
 

·
Registered
Joined
·
77 Posts
Pociągi wróciły na trasę Lublin - Łuków. Prace naprawcze trwały od niedzieli
W środę wieczorem przywrócono ruch pociągów na linii kolejowej Lublin - Łuków. Na tej trasie podróżni nie muszą już korzystać z zastępczej komunikacji autobusowej...
Wyborcza.pl
 

·
Registered
Joined
·
1,422 Posts
Cały łuk na sprężynach jednak. Tak jak widać na powyższym filmie. Podzielony na kawałki łączenie szyn na klasycznych łubkach. Mimo 9 rano Słońce robi swoje, bo już słychać jak szyny trzeszczą na podkładach pod wpływem rozszerzania sie szyn. Ten łuk generalnie pod tym względem jest problematyczny. Dość ciasny promień.
 

·
Registered
Joined
·
142 Posts
Coś nie ma szczęścia ostatnio ta linia, niedawno wagony się wykoleiły, a dzisiaj pod SU160 jadącą luzem władował się samochód. Kierowca zginął na miejscu.
 
9881 - 9900 of 9917 Posts
Top