SkyscraperCity banner

241 - 256 of 256 Posts

·
Registered
Dzień dobry!
Joined
·
11,475 Posts
^^ Jak to ma być tylko linia do Karpacza bez torów dodatkowych na stacji końcowej, to pewnie obejdzie się bez srk jak w przypadku Trzebnicy i Bielawy, a w punkcie styku koszty poniosą PKP PLK.
 

·
Registered
Joined
·
1,336 Posts
E tam.
Nic więcej nie wiadomo, oprócz tego co tydzień temu dowiedziała się Kolej Karkonoska. Czyli, że minister wydał zgodę na wydzielenie obu linii z zasobu PKP. Oraz, że kiedyś oszacowano remont na 70-100 mln.
GW nawet to cytuje, więc dopóki nie zostaną formalnie przejęte te dwie linie, to nie ma szans na powiedzenie czegokolwiek nowego.
 

·
Lefebvrysta
Joined
·
14,650 Posts
@bystrzak2000 Czyli jazda na "berło"? Poza tym konieczna będzie mijanka w Mysłakowicach jeśli myślą o dobrej przepustowości i rozdzieleniu ruchu na Kowary i Karpacz.
 

·
Registered
Joined
·
7 Posts
^^ 16,5 km za 100 mln. No to gdzie te remonty tanim kosztem, które cały czas są obiecywane?
Remonty tanim kosztem będą na liniach pokroju Chocianowa, linia do Karpacza jako jedna z ważniejszych w regionie wymaga zapewnienia atrakcyjnego czasu przejazdu, prawdopodobnie elektryfikacji i budowy stacji w Mysłakowicach i Karpaczu, i to na to pójdą te pieniądze
 

·
Registered
Joined
·
166 Posts
Jeśli zachaczyliśmy o linię do Chocianowa to czy w przyszłości wydłużą ją do Przemkowa i dalej do Niegoslawic?
Czy będą planować też odtworzyć linię Chocianów-Lubin?
 

·
Registered
Dzień dobry!
Joined
·
11,475 Posts
Remonty tanim kosztem będą na liniach pokroju Chocianowa, linia do Karpacza jako jedna z ważniejszych w regionie wymaga zapewnienia atrakcyjnego czasu przejazdu, prawdopodobnie elektryfikacji i budowy stacji w Mysłakowicach i Karpaczu, i to na to pójdą te pieniądze
Pożyjemy, zobaczymy ;)
 

·
Dolny Śląsk
Joined
·
277 Posts
Jeśli zahaczyliśmy o linię do Chocianowa to czy w przyszłości wydłużą ją do Przemkowa i dalej do Niegosławic?
Czy będą planować też odtworzyć linię Chocianów-Lubin?
Pewnie Przemków jest w dalszych planach po uruchomieniu Chocianowa, ale na Niegosławice bym za bardzo nie liczył. Teren Lubuskiego, ale zależałoby pewnie bardziej Dolnośląskiemu (pętla Chocianów, Przemków, Głogów, Lubin, Legnica)
 

·
Registered
Joined
·
41 Posts
Pewnie Przemków jest w dalszych planach po uruchomieniu Chocianowa, ale na Niegosławice bym za bardzo nie liczył. Teren Lubuskiego, ale zależałoby pewnie bardziej Dolnośląskiemu (pętla Chocianów, Przemków, Głogów, Lubin, Legnica)
W tej pętli jeszce powinny znaleźć się między Lubinem, a Głogowem Polkowice po budowie nowego odcinka linii.
 

·
Registered
Joined
·
1,336 Posts
A tu już konkretnie:

– Leszek Loch, dyrektor DSDiK, reprezentując Zarząd Województwa Dolnośląskiego, przejął od PKP SA linię kolejową nr 308 na odcinku Mysłakowice – Mysłakowice od km 28,607 do km 30,585 oraz linię 340, na odcinku Mysłakowice – Karpacz, od km – 0,197 do km 7,055. – poinformował nowy dolnośląski zarządca linii. – To pierwszy etap do przywrócenia regularnych połączeń na tych liniach. Już niebawem kolejne odcinki łączące Jelenia Góra - Gmina Mysłakowice - Ogorzelec - Kamienna Góra – zapowiedział DSDiK.

 

·
Registered
Joined
·
1,846 Posts
^^ Ciekawe czy uda im się to wszystko ogarnąć w podobnym czasie jak Bielawę, czyli po przejęciu po około dwóch latach pierwszy pociąg.
 

·
Registered
Joined
·
24,943 Posts
^^ Ciekawe czy uda im się to wszystko ogarnąć w podobnym czasie jak Bielawę, czyli po przejęciu po około dwóch latach pierwszy pociąg.
Tutaj zakres prac jest większy a dodatkowo może będzie elektryfikacja co oznacza wydłużenie czasu,także nie spodziewam się przejazdu w 2022 a najwcześniej w 2023.

Najwazniejsze,żeby była kasa bo wtedy w 2 lata można zrealizować przetarg i wykonanie. Na szczęście perspektywy co do finansowania są dobre-czy z Funduszu Odbudowy czy z nowego RPO(podobnie Świeradów czy Piława)a i o tabor też można być też raczej spokojnym(będą nowe EZT czy hybrydy).
 
241 - 256 of 256 Posts
Top