^^ 16,5 km za 100 mln. No to gdzie te remonty tanim kosztem, które cały czas są obiecywane?
[LK 340] Jelenia Góra-Karpacz
241 - 256 of 256 Posts
^^ Jak to ma być tylko linia do Karpacza bez torów dodatkowych na stacji końcowej, to pewnie obejdzie się bez srk jak w przypadku Trzebnicy i Bielawy, a w punkcie styku koszty poniosą PKP PLK.
E tam.
Nic więcej nie wiadomo, oprócz tego co tydzień temu dowiedziała się Kolej Karkonoska. Czyli, że minister wydał zgodę na wydzielenie obu linii z zasobu PKP. Oraz, że kiedyś oszacowano remont na 70-100 mln.
GW nawet to cytuje, więc dopóki nie zostaną formalnie przejęte te dwie linie, to nie ma szans na powiedzenie czegokolwiek nowego.
Nic więcej nie wiadomo, oprócz tego co tydzień temu dowiedziała się Kolej Karkonoska. Czyli, że minister wydał zgodę na wydzielenie obu linii z zasobu PKP. Oraz, że kiedyś oszacowano remont na 70-100 mln.
GW nawet to cytuje, więc dopóki nie zostaną formalnie przejęte te dwie linie, to nie ma szans na powiedzenie czegokolwiek nowego.
Joined
·
14,650 Posts
@bystrzak2000 Czyli jazda na "berło"? Poza tym konieczna będzie mijanka w Mysłakowicach jeśli myślą o dobrej przepustowości i rozdzieleniu ruchu na Kowary i Karpacz.
Remonty tanim kosztem będą na liniach pokroju Chocianowa, linia do Karpacza jako jedna z ważniejszych w regionie wymaga zapewnienia atrakcyjnego czasu przejazdu, prawdopodobnie elektryfikacji i budowy stacji w Mysłakowicach i Karpaczu, i to na to pójdą te pieniądze
Pożyjemy, zobaczymy
Joined
·
277 Posts
Pewnie Przemków jest w dalszych planach po uruchomieniu Chocianowa, ale na Niegosławice bym za bardzo nie liczył. Teren Lubuskiego, ale zależałoby pewnie bardziej Dolnośląskiemu (pętla Chocianów, Przemków, Głogów, Lubin, Legnica)
Joined
·
41 Posts
W tej pętli jeszce powinny znaleźć się między Lubinem, a Głogowem Polkowice po budowie nowego odcinka linii.
Joined
·
104 Posts
Mysłakowice -Karpacz przejęta
A tu już konkretnie:
– Leszek Loch, dyrektor DSDiK, reprezentując Zarząd Województwa Dolnośląskiego, przejął od PKP SA linię kolejową nr 308 na odcinku Mysłakowice – Mysłakowice od km 28,607 do km 30,585 oraz linię 340, na odcinku Mysłakowice – Karpacz, od km – 0,197 do km 7,055. – poinformował nowy dolnośląski zarządca linii. – To pierwszy etap do przywrócenia regularnych połączeń na tych liniach. Już niebawem kolejne odcinki łączące Jelenia Góra - Gmina Mysłakowice - Ogorzelec - Kamienna Góra – zapowiedział DSDiK.
– Leszek Loch, dyrektor DSDiK, reprezentując Zarząd Województwa Dolnośląskiego, przejął od PKP SA linię kolejową nr 308 na odcinku Mysłakowice – Mysłakowice od km 28,607 do km 30,585 oraz linię 340, na odcinku Mysłakowice – Karpacz, od km – 0,197 do km 7,055. – poinformował nowy dolnośląski zarządca linii. – To pierwszy etap do przywrócenia regularnych połączeń na tych liniach. Już niebawem kolejne odcinki łączące Jelenia Góra - Gmina Mysłakowice - Ogorzelec - Kamienna Góra – zapowiedział DSDiK.
Dolnośląskie przejmuje linię kolejową do Karpacza
4 lutego doszło do formalnego przekazania w ręce samorządu dolnośląskiego, a konkretnie na ręce Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, linii kolejowej z Mysłakowic do Karpacza. to otwiera drogę do rewitalizacji tej trasy.
www.rynek-kolejowy.pl
Joined
·
1,846 Posts
^^ Ciekawe czy uda im się to wszystko ogarnąć w podobnym czasie jak Bielawę, czyli po przejęciu po około dwóch latach pierwszy pociąg.
Joined
·
24,943 Posts
Tutaj zakres prac jest większy a dodatkowo może będzie elektryfikacja co oznacza wydłużenie czasu,także nie spodziewam się przejazdu w 2022 a najwcześniej w 2023.
Najwazniejsze,żeby była kasa bo wtedy w 2 lata można zrealizować przetarg i wykonanie. Na szczęście perspektywy co do finansowania są dobre-czy z Funduszu Odbudowy czy z nowego RPO(podobnie Świeradów czy Piława)a i o tabor też można być też raczej spokojnym(będą nowe EZT czy hybrydy).
241 - 256 of 256 Posts
Join the discussion
Join now to ask and comment!