SkyscraperCity banner

201 - 220 of 228 Posts

·
Lefebvrysta
Joined
·
14,688 Posts
Niestety ale nie da się zbudować odcinka przez Białoruś bo w latach 90-200x rozebrany został odcinek Uzbieraż - Marcinkańce i łączność Kolei Warszawsko-Petersburskiej została przerwana. Sama linia jest dostosowana na 2 tory ale niestety mamy dwa ślepe końce jednotorowe, po stronie białoruskiej i litewskiej. Z drugiej strony od Sokółki do Suwałk jest prosta linia kolejowa nr 40 (tzw Kolej Zaniemneńska). Na szlaku Las Suwalski - Suwałki jest możliwość przekształcenia linii jednotorowych w dwutor. Brakuje tylko łącznicy omijającej Suwałki. Do tego mający sporo zalet odcinek Białystok - Sokółka (LK6). Nie mówiąc o rozbiórce odcinka Olita - Orany, który mógłby być sporym odciążeniem dla pociągów towarowych.
 

·
Registered
Joined
·
2,312 Posts
Niestety ale nie da się zbudować odcinka przez Białoruś bo w latach 90-200x rozebrany został odcinek Uzbieraż - Marcinkańce i łączność Kolei Warszawsko-Petersburskiej została przerwana. Sama linia jest dostosowana na 2 tory ale niestety mamy dwa ślepe końce jednotorowe, po stronie białoruskiej i litewskiej.
Oczywiście że by się dało. Nikt nie poprowadzi ewentualnej linii wysokich prędkości używając starych szyn. Przeszkody są wyłącznie natury politycznej.
 

·
Registered
Joined
·
10,657 Posts
No i pociągi z Helsinek będą przywozić drewno do Grajewa czy kontenery do przyszłego ( o ile powstanie) CL?.
Przeczytaj dokładnie moje posty # 189 i 195. W szczególności przedostatnie zdanie z #189.
@przewoz
A pociągi to będą zmieniały "konia" w Ełku? Nie , pojadą na przelocie.
Spodziewam się zmiany zasilania. Czasem zmiana konia, czasem nie.
 

·
Registered
Joined
·
7,795 Posts
Zmiana "konia" to tylko w PKP Cargo i ze zjazdem do "stajnii".
Przykład Gądek. Na stacji 2 tory główne dodatkowe i potężny terminal logistyczny (bodajże 16 torów). I co? "Prywaciarz postuluje rozbudowę Gądek? Dlaczego DB CARGO podczepiając się ( w najgorszym wypadku) w FFO jedzie prosto do Gądek? A PKP CARGO musi zajechać na Franowo, zmienić loka i pojechać dalej. Dlaczego pociągi nie PKP CARGO rozpoczynają bieg na terenie terminalu CLIP w Swarzędzu i jadą prosto? Bo czas to pieniądz, dodatkowa infra torowa nie spadnie z nieba ( a trzeba będzie ją w przyszłości utrzymać). Zmiana zasilania owszem - ale nie oznacza to konieczności wymiany lokomotyw.
A CL to niech sobie jakiś operator wybuduje a nie Zarządca Infry. On co najwyżej "podłączy" torowo terminal. Dlatego w tym kontekście piszę o częściowym zaoraniu Ełku Towarowego. Bo pociągi mają jeździć a nie stać na stacjach. Pociąg jak ruszy (np. Z Kowna) to powinien na jednym loku pojechać pod Warszawę ( w najgorszym wypadku); do FFO ( w pośrednim przypadku) a całą trasę( w najlepszym przypadku). Zrozumieli to już dawno "prywatni" operatorzy. Powoli zaczynają to rozumieć w PKP CARGO.
Co do jazdy przez Korsze. Tylko w przypadku elektryfikacji i dobudowy drugiego toru (lub zagęszczenia mijanek) na odc. Ełk - Korsze oraz budowy łącznicy omijającej Ełk "osobowy" ( łączącej bezpośrednio linie 31 (RB) i 38/223 jest sens jazdy dla pociągów towarowych "na Zachód" czyli kierunek Poznań/granica przez Olsztyn.
 

·
Registered
Joined
·
231 Posts
Olecko walczy o kolej
O zmianę trasy kolejowej Rail Baltica postanowili zawalczyć miejscowi samorządowcy i przedsiębiorcy z Olecka, Ełku i Gołdapi. W tym celu zorganizowali konferencję prasową na oleckim dworcu kolejowym, podczas której przedstawili swoje racje. Jak mówili, chcą aby szlak przebiegał przez Olecko i dał miastu możliwość rozwoju. Głos zabrali między innymi Tomasz Andrukiewicz, prezydent Ełku i Marzanna Marianna Wardziejewska, starosta powiatu gołdapskiego, ale też przedstawiciele lokalnych firm.
Wystąpienie samorządowców to pokłosie działań Litwy, która wymusiła na Komisji Europejskiej podwyższenie prędkości pociągów na linii Białystok – Ełk – Suwałki do 250 kilometrów na godzinę. W związku ze zmianą prędkości linia wymaga przeprojektowania. Wzrosną też koszty całej inwestycji. We wznowieniu prac projektowych samorządowcy widzą szansę na zmianę przebiegu i budowę linii przez Olecko.
– Skoro pojawia się nowe projektowanie, chcemy ten temat wykopać na światło dzienne – mówił Karol Sobczak, burmistrz Olecka.
Budowa linii Rail Baltica to jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych prowadzonych obecnie w Polsce. Szybka, transeuropejska kolej połączy Warszawę z Helsinkami. Po nowym torze pociągi będą mknęły z prędkością do 250 km na godzinę. Dojazd z Suwałk do Warszawy ma zająć około trzech godzin. W pierwotnej wersji linia miała przebiegać przez Olecko. Po zmianach okazało się, że będzie omijała miasto. Burmistrz miasta wierzy, że w obliczu wznowienia prac projektowych wszystko jest jeszcze możliwe. Liczy na pomoc Mateusza Morawieckiego, premiera RP. Teraz w Olecku pojawiają się jedynie wagony towarowe. Ostatni osobowy szynobus odjechał z dworca około dziesięciu lat temu.

W linku w tytule jest video z większą liczbą szczegółów.
 

·
Registered
Joined
·
419 Posts
Popieram takie działania samorządowców ale dzięki aktualnemu proejektowi chyba nie będą poszkodowani?

Z tego co pamiętam plk równolegle planuje modernizację obecnej linii 41 do Olecka i dalej do Goldapi.


Z odpowiedzi, jaką otrzymał przed kilkoma dniami od władz PKP burmistrz Olecka, wynika, że planowany jest zarówno remont dworca kolejowego w Olecku, jak i modernizacja linii kolejowej nr 41 do Gołdapi.

Z otrzymanych informacji wynika, że docelowo pociągi regionalne będą kursować z kierunku Ełku i z powrotem oraz pociągi międzywojewódzkie z kierunku Ełku w kierunku Suwałk i z powrotem. Po rewitalizacji odcinka Olecko-Gołdap możliwe będzie przywrócenie kursowania pociągów w kierunku Gołdapi - informuje burmistrz Karol Sobczak.

Jak informuje w piśmie do burmistrza PKP, likwidacji ulegnie odcinek Olecko - Cimochy. Przewiduje się natomiast budowę jednotorowej zelektryzowanej łącznicy Zatyki - Norki, co umożliwi komunikację z Suwałkami.
Taka magistrala i tak będzie pozytywnie oddziaływać na okoliczne miejscowości, nie musi przebiegać bliżej Olecka, które zostanie z nią bezproblemowo połączone.
 

·
Registered
Joined
·
231 Posts
Taka magistrala i tak będzie pozytywnie oddziaływać na okoliczne miejscowości, nie musi przebiegać bliżej Olecka, które zostanie z nią bezproblemowo połączone.
Dokładnie. Przeprowadzenie głównej RB przez Olecko może (moim zdaniem oczywiście) przysporzyć więcej kłopotów mieszkańcom miasta niż pożytku. Skoro nie ma dużej pewności co do zatrzymywania się szybkich składów w Ełku czy Suwałkach, to co dopiero w maleńkim Olecku. Przeprowadzenie takiej linii dużej prędkości przez miasto równałoby się z wyburzeniami, a i jeszcze jezioro Oleckie trzeba by objechać od północy.
Znacznie rozsądniej brzmi opisany w artykule układ łącznika wychodzącego z RB do Olecka i dalej Gołdapi.
Swoją drogą brzmią bardzo pewnie co do odbudowy tej linii do Gołdapi. Odnoszę wrażenie, że jeszcze niedawno była spisywana na straty, a tu proszę. Osobiście bardzo by mnie ucieszył powrót pociągów w te rejony, ale pachnie mi to trochę marzeniami. Oby udało się zdobyć te pieniądze z "Kolej+".
 

·
Registered
Joined
·
4 Posts
Dokładnie. Przeprowadzenie głównej RB przez Olecko może (moim zdaniem oczywiście) przysporzyć więcej kłopotów mieszkańcom miasta niż pożytku. Skoro nie ma dużej pewności co do zatrzymywania się szybkich składów w Ełku czy Suwałkach, to co dopiero w maleńkim Olecku.
Suwałki są potwierdzone, po to zatwierdzono budowę przystanku Suwałki-Południe.
 

·
Registered
Joined
·
1,892 Posts
Ja bym to tak mniej więcej widział:
1094709

Przebieg RB (czerwony) oczywiście mocno orientacyjny (mam nadzieję, że nie ma tam "min" w stylu Natura 2000). Zrewitalizować tylko dojazd do RB (żółty). Pociągi regionalne w dużym stopniu mogłyby wykorzystać nową linię i wjechać do Olecka. "Szybkie" pociągi by nie wjeżdżały do Olecka.
 

·
Registered
Joined
·
2,121 Posts
Discussion Starter #211
Po co w ogóle rysować coś takiego? Już na samym wylocie z miasta spore osiedle Konieczki, zaraz za nim koszary WOT, dalej stosunkowo młoda obwodnica DK16 z węzłem "Ełk Północ" i masa bagien i mokradeł na rzece Ełk.
 

·
Lefebvrysta
Joined
·
14,688 Posts
Ja bym to tak mniej więcej widział:
View attachment 1094709
Przebieg RB (czerwony) oczywiście mocno orientacyjny (mam nadzieję, że nie ma tam "min" w stylu Natura 2000). Zrewitalizować tylko dojazd do RB (żółty). Pociągi regionalne w dużym stopniu mogłyby wykorzystać nową linię i wjechać do Olecka. "Szybkie" pociągi by nie wjeżdżały do Olecka.
Te trzydziestki są nieaktualne, na całym odcinku Olecko - Papiernia 50 km/h, dalej 60 km/h.
 

·
Registered
Joined
·
1,892 Posts
Po co w ogóle rysować coś takiego? Już na samym wylocie z miasta spore osiedle Konieczki, zaraz za nim koszary WOT, dalej stosunkowo młoda obwodnica DK16 z węzłem "Ełk Północ" i masa bagien i mokradeł na rzece Ełk.
Napisałem, że przebieg mocno orientacyjny. Chodziło mi o rozwiązanie koło Olecka - czyli lekkie odgięcie linii, ale aby RB nie przechodziła przez samo Olecko.
 

·
Registered
Joined
·
1,892 Posts
W dokumentach przetargowych znalazłem taką mapę:
1095320

Szkoda, że nie udało się poprowadzić RB na północ od Jeziora Olecka Małe. Domyślam się, że zadecydowały koszty, ew. jakieś kolizje na wschód od Olecka.
Przy obecnym wariancie, wjazd do Olecka (na trasie Ełk - Suwałki) to dodatkowe 2x10km + zmiana czoła.
 

·
Registered
Joined
·
1,892 Posts

·
Registered
Joined
·
1,832 Posts
Czy były jakieś analizy nad sensownością budowy linii na 250 km/h zamiast 160 km/h poza czynnikiem politycznym? Czy to ma sens skoro chyba nie będzie w przyszłości zbyt dużego ruchu z wyludniającymi się krajami nadbałtyckimi? Przy okazji byłoby dużo taniej i łatwiej przejść przez Biebrzę w Osowcu.
 

·
Prorok E-75
Joined
·
1,793 Posts
^^ To jest taki Euro-Miś.
Cargo z pribałtiki to w większości drobnica, a więc coś, co nasza kolej nie ogarnia, co jest trudne dla kolei jako takiej. Ale eko-brzmi. Może kiedyś zobaczymy te szybkie wahadła kontenerowe śmigające od Frankfurtu/aO do Trakiszek. Tyle, że one nie wymagając nic powyżej 120.
Ruch osobowy to żart w porównaniu do koniecznych inwestycji. Do Brukseli i tak pociągiem za daleko, a Warszawa - cóż, choć Paryż, to jednak tylko północy :)
 
201 - 220 of 228 Posts
Top