SkyscraperCity banner

7641 - 7660 of 7667 Posts

·
Registered
Joined
·
841 Posts
Linia nr R6 Warszawa – Małkinia
W dniach 15 - 30 kwietnia oraz 31 maja - 12 czerwca wystąpią duże utrudnienia w kursowaniu pociągów na odcinku Warszawa Wileńska – Zielonka. Ruch pociągów po tym odcinku będzie prowadzony po jednym czynnym torze. Część pociągów zostanie odwołana. Dodatkowo w godzinach szczytowych zostały wprowadzone kursy w relacji Ząbki – Warszawa Wileńska – Ząbki. Na czas utrudnień pociąg nr 10901 w relacji Warszawa Wileńska – Łochów ma dodatkowe postoje w Szewnicy, Urlach i Barchowie.

Źródło: Zmiana rozkładu jazdy od 14 marca 2021 r.

Czy ktoś wie jaka jest przyczyna tych utrudnień na odcinku Zielonka - Warszawa Wileńska?
 

·
Registered
Joined
·
6 Posts
Linia nr R6 Warszawa – Małkinia
W dniach 15 - 30 kwietnia oraz 31 maja - 12 czerwca wystąpią duże utrudnienia w kursowaniu pociągów na odcinku Warszawa Wileńska – Zielonka. Ruch pociągów po tym odcinku będzie prowadzony po jednym czynnym torze. Część pociągów zostanie odwołana. Dodatkowo w godzinach szczytowych zostały wprowadzone kursy w relacji Ząbki – Warszawa Wileńska – Ząbki. Na czas utrudnień pociąg nr 10901 w relacji Warszawa Wileńska – Łochów ma dodatkowe postoje w Szewnicy, Urlach i Barchowie.

Źródło: Zmiana rozkładu jazdy od 14 marca 2021 r.

Czy ktoś wie jaka jest przyczyna tych utrudnień na odcinku Zielonka - Warszawa Wileńska?
Początek budowy drugiego tunelu w ulicy inżynierskiej?....
 

·
Registered
Joined
·
49 Posts
A wiadukt w Tłuszczu? Czy tak duże opóźnienie jest spowodowane tym że trzeba zaktualizować wszystkie plany ze względu na wydłużenie LK21 do Tłuszcza?
 

·
Registered
Joined
·
1,344 Posts
A mnie ciekawi inna rzecz - czy zbudowany pare lat temu tunel w Ząbkach jest dostosowany do dołożenia na LK21 drugiej pary torów?

Takie same pytanie dotyczy wiaduktu nad torami LK21 ulicy Rozwadowskiego w Warszawie. 🤔
 

·
Registered
Joined
·
2,073 Posts
ale po co LK021 ma miec drugą parę torów? do tłuszcza to wydluzenie ma być.
 

·
Registered
Joined
·
1,344 Posts
No ale PKP planuje „skrót” ze Wschodniej z tunelem, żeby skrócić czas przejazdu i nie musieć trasować dalekobieżnych przez LK 449, więc siłą rzeczy musi powstać druga para torów.
 

·
Registered
Joined
·
49 Posts
Dla mnie przedłużenie LK6 to narazie nic innego tylko melodia przyszłości biorąc pod uwagę fakt że budują drugi tunel w Zielonce który nie będzie przystosowany do wydłużenia LK6. Natomiast wydłużenie LK21 do Tłuszcza jest już dużo bardziej realne chociażby z tego powodu że na odcinku Zagościniec - Tłuszcz nie ma żadnych przejazdów dwupopziomowych: tuneli czy też wiaduktów więc nic nie trzeba dosotosowywyać.
 

·
Registered
Joined
·
6 Posts
Dla mnie przedłużenie LK6 to narazie nic innego tylko melodia przyszłości biorąc pod uwagę fakt że budują drugi tunel w Zielonce który nie będzie przystosowany do wydłużenia LK6. Natomiast wydłużenie LK21 do Tłuszcza jest już dużo bardziej realne chociażby z tego powodu że na odcinku Zagościniec - Tłuszcz nie ma żadnych przejazdów dwupopziomowych: tuneli czy też wiaduktów więc nic nie trzeba dosotosowywyać.
Z tym brakiem dostosowania 2 tunelu chyba się mylisz. W 2019 roku zadałem pytanie PKP dlaczego nie ruszają z budową tego tunelu. Oto odpowiedź:
"Szanowny Panie,
W związku z dynamicznym wzrostem ruchu kolejowego na liniach nr 6 Zielonka-Kuźnica Białostocka, nr 21 Warszawa Wileńska –Wołomin Słoneczna i nr 449 Warszawa Rembertów - Zielonka wystąpiła potrzeba przeprowadzenia kolejnego etapu prac na stacji Zielonka. Przebudowa stacji pozwoli na przejazd spodziewanej większej liczby pociągów. Przebudowa jest również konieczna z uwagi na rządowe plany związane z komponentem kolejowym Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zgodnie ze zaktualizowanym ostatnio wykazem linii znaczenia państwowego http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20190000899/O/D20190899.pdf linia kolejowa nr 6 będzie zaczynać się na stacji Warszawa Wschodnia, co wiąże się z budową nowej pary torów wzdłuż linii nr 21 na odcinku Warszawa Wileńska Marki – Zielonka.
W wyżej wymienionej sytuacji konieczne jest dostosowanie do tych planów projektu nowego tunelu w Zielonce. Na przełomie sierpnia i września planowane jest podpisanie umowy z wykonawcą na dodatkowy zakres robót. Rozpoczęcie prac przewidywane jest na przełomie I/ II kwartału 2020 r."
Wygląda więc na to, że projekt nowego tunel jest po poprawkach
 

·
Registered
Joined
·
49 Posts
Z tym brakiem dostosowania 2 tunelu chyba się mylisz. W 2019 roku zadałem pytanie PKP dlaczego nie ruszają z budową tego tunelu. Oto odpowiedź:
"Szanowny Panie,
W związku z dynamicznym wzrostem ruchu kolejowego na liniach nr 6 Zielonka-Kuźnica Białostocka, nr 21 Warszawa Wileńska –Wołomin Słoneczna i nr 449 Warszawa Rembertów - Zielonka wystąpiła potrzeba przeprowadzenia kolejnego etapu prac na stacji Zielonka. Przebudowa stacji pozwoli na przejazd spodziewanej większej liczby pociągów. Przebudowa jest również konieczna z uwagi na rządowe plany związane z komponentem kolejowym Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zgodnie ze zaktualizowanym ostatnio wykazem linii znaczenia państwowego http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20190000899/O/D20190899.pdf linia kolejowa nr 6 będzie zaczynać się na stacji Warszawa Wschodnia, co wiąże się z budową nowej pary torów wzdłuż linii nr 21 na odcinku Warszawa Wileńska Marki – Zielonka.
W wyżej wymienionej sytuacji konieczne jest dostosowanie do tych planów projektu nowego tunelu w Zielonce. Na przełomie sierpnia i września planowane jest podpisanie umowy z wykonawcą na dodatkowy zakres robót. Rozpoczęcie prac przewidywane jest na przełomie I/ II kwartału 2020 r."
Wygląda więc na to, że projekt nowego tunel jest po poprawkach
Hmm, tego nie wiedziałem dobrze wiedzieć, miejmy nadzieje że takie rozwiązanie, to jest przedłużenie LK6 i LK 21 dojdzie do skutku. Moim zdaniem na wszystkich liniach wylotowych z Warszawy: na Otwock, Tłuszcz, Piaseczno itd. ruch dalekobieżny powinien zostać oddzielony od aglomeracyjnego.
 

·
Registered
Joined
·
14 Posts
Hmm, tego nie wiedziałem dobrze wiedzieć, miejmy nadzieje że takie rozwiązanie, to jest przedłużenie LK6 i LK 21 dojdzie do skutku. Moim zdaniem na wszystkich liniach wylotowych z Warszawy: na Otwock, Tłuszcz, Piaseczno itd. ruch dalekobieżny powinien zostać oddzielony od aglomeracyjnego.
I taki jest plan, a na linię na Otwock nawet i zaawansowane działania...
 

·
Prorok E-75
Joined
·
1,793 Posts
W wyżej wymienionej sytuacji konieczne jest dostosowanie do tych planów projektu nowego tunelu w Zielonce. Na przełomie sierpnia i września planowane jest podpisanie umowy z wykonawcą na dodatkowy zakres robót. Rozpoczęcie prac przewidywane jest na przełomie I/ II kwartału 2020 r."
To świetna wiadomość. Zwracam jednak uwagę na klasyczny urzędowy optymizm PLK: rozpoczęcie robót Q1/2 2020. A tymczasem Q1 2021 - wszczynamy PnB. Czyli lekko jakieś 15 mcy opóźnienia. Ale cóż to jest w porównianiu z obiektami w Kobyłce.
 

·
Registered
Joined
·
1,045 Posts
^^^ Mają swoje wewnętrzne terminy, którymi najzwyczajniej w świecie się kierują. Efekty tego wszyscy odczuwamy na własnej skórze.
 

·
Registered
Joined
·
42 Posts
Krótka wzmianka z robót na RB. Sadowne Węgrowskie - trwa budowa podstacji trakcyjnej. Część urządzeń elektroenergetycznych wygląda na zamontowane, część dostarczona i czeka na montaż. Białystok - przy bocznicy od ul. Zwycięstwa rośnie duża hałda tłucznia.
 

·
Registered
Joined
·
235 Posts
Mrozy i obfite opady na szczęście nie zatrzymały prac budowlanych :)
Oto odcinek objęty budową. Gdzieniegdzie widać na torach/nasypie specjalistyczne pojazdy oraz ekipy techniczne:

Inne ciekawostki, stan z 18 lub 21 lutego:
Rozbiórka starej infrastruktury w Białymstoku
1136819
1136862


Wyrezano cały drzewostan pomiędzy LK6 i LK516 w okolicach Wiaduktu:mad:
1136867
1136873


Zasadnicze prace wiaduktu w Uhowie wydają się zakończone
1136877


Rozjazdy w Uhowie zamontowane. Ooo, i nowe słupy trakcyjne.
1136882


Budowa wiaduktu w Małkinii
1136894
1136898
1136902


Wiadukt w Toporze
1136924


Budowa wiaduktu na północ od Łochowa
1136936
1136946


Między Klembowem a Dobczynem powstaje jakaś stacja energetyczna. Identyczny obiekt budowany jest także w Sadownem (Zieleńcu)
1136989
1136998


No i systemowy klocek w Dobczynie. Swoją drogą stary dworzec to była bodajże jedyna budowla na trasie potencjalnego wydłużenia LK21 do Tłuszcza. Skoro zdecydowali się go zburzyć to można było pozostawić rezerwę pod tor 3 i 4.
1137022
 
7641 - 7660 of 7667 Posts
Top