SkyscraperCity banner

1721 - 1740 of 1741 Posts

·
Registered
Joined
·
2 Posts
Wiadomo cos może na temat remontu przystanku stalowa wola centrum?
Od razu mówię ze nie chodzi mi o budowę jakiegoś dworca tylko po prostu zwykły remont peronu
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,490 Posts
Patrząc na te pustawe regio z filmu to aż żal, że nie zamówili piętrowych City Elephantów ze Škoda Vagonka. Można by jeszcze więcej powietrza przewieźć.
Zamiast tego lepiej palić złotówki na zupełnie niepotrzebne przewozy.

Urj zawsze na posterunku do obrony niekompetencji PR i urzędu.
 

·
Registered
Joined
·
168 Posts
Jeśli chodzi o pojemność zamówionych ezt to urj ma trochę racji,jednak trzeba zwrócić uwagę że mamy okres pandemii przez co mniej osób podróżuje m.in.przez zdalne nauczanie czy nawet w niektórych przypadkach zdalną pracę.Podsumowując kilka nowych trójczłonów przydałoby się m.in.do Dęblina czy Chełma,gdzie na tym ostatnim kierunku taki dwuczłon nadaje się tylko na pozaszczytowe połączenia.
 

·
Rumpel
Joined
·
326 Posts
Patrząc na te pustawe regio z filmu to aż żal, że nie zamówili piętrowych City Elephantów ze Škoda Vagonka. Można by jeszcze więcej powietrza przewieźć.
Przecież pandemie nie będą trwały wiecznie, ponadto czteroczłonowe przydałyby się na Chełm dwuczłony mogli by zamówić max 3 - A tu się zgodzę te piętrowe w Mazowieckim to chyba, aby Struzik patrzył z 1 piętra - bezsens, powinni kupować EZT wytwarzane głównie Polsce np. z Bydgoszczy, Siedlec, Nowego Sącza i tyle, a nie Vagonki czy słoniki, nasze EZT wspierają rynek i gospodarkę. Ponadto naturalnie jest EZT napędzany w 2,4 osiach itd, a nie pchany jak w piętrowych :) Piszę tylko że należało np. zamiast kupić 8 dwuczłonowych zamówić 4 lub 3 czteroczłonowe (zabierają mniej więcej zazwyczaj tyle podróżnych co 1 EN57) i 2 lub 3 dwuczłonowe.
 

·
Registered
Joined
·
168 Posts
Przecież pandemie nie będą trwały wiecznie, ponadto czteroczłonowe przydałyby się na Chełm dwuczłony mogli by zamówić max 3 - A tu się zgodzę te piętrowe w Mazowieckim to chyba, aby Struzik patrzył z 1 piętra - bezsens, powinni kupować EZT wytwarzane głównie Polsce np. z Bydgoszczy, Siedlec, Nowego Sącza i tyle, a nie Vagonki czy słoniki :)
Jeśli chodzi o czteroczłony to obecnie na stanie lubelskiego zakładu PR jest 5 sztuk EN57AL i 8 sztuk EN57ALd które są pojemnościowo zbliżone do czteroczłona,natomiast szkoda że nie zakupiono kilku trójczłonowych Impulsów,może w przyszłości?
 

·
Registered
Joined
·
10,657 Posts
A tu się zgodzę te piętrowe w Mazowieckim to chyba, aby Struzik patrzył z 1 piętra - bezsens
Ja tam bezsensu nie widzę, bo nasi producenci też mogą do tego przetargu stanąć, to raz.
Dwa, osobiście ciągnął bym dalej temat push-pulli, bo mamy już ten tabor i jest bardzo przydatny w szczycie szczególnie, ale EZT od biedy też mogą być. Oby nie były mniej wygodne od p-p Bombardiera, które w taborze regionalnym nie ma sobie równych póki co.
 

·
Registered
Joined
·
1,524 Posts
...Podsumowując kilka nowych trójczłonów przydałoby się m.in.do Dęblina czy Chełma,gdzie na tym ostatnim kierunku taki dwuczłon nadaje się tylko na pozaszczytowe połączenia.
I tak pójdą na trasę Łuków -Terespol, to co tu gdybać...
 

·
Registered
Joined
·
546 Posts
Wiadomo cos może na temat remontu przystanku stalowa wola centrum?
Od razu mówię ze nie chodzi mi o budowę jakiegoś dworca tylko po prostu zwykły remont peronu
Nic, może w ramach kiełbasy wyborczej w 2023 coś o tym wspomną (bo na pewno nie zrobią).
 
1721 - 1740 of 1741 Posts
Top