SkyscraperCity banner

881 - 900 of 926 Posts

·
Registered
Joined
·
250 Posts
Szkoda, że ta informacja o ZKA znów pojawia się tak późno. W poniedziałek usłyszałem komunikat głosowy w Chybiu-Mnichu o tym dzisiejszym zamknięciu torów. W gablotach nie było żadnej informacji, we wtorek też (w środę i czwartek nie sprawdzałem). Na stronie KŚ ta informacja pojawiła się dopiero wczoraj. Jedynie na portalu pasażera był wcześniej komunikat o dzisiejszych utrudnieniach. Z ciekawostek to ZKA z Wisły jedzie aż do samych Katowic na autobusie (ciekawe czemu). Co do przyczyn zamknięcia torów to jeden międzynarodowy pociąg IC jest dziś przeciągany lokomotywą spalinową przez rejon remontu w Zabrzegu, więc coś z siecią trakcyjną chyba dziś tam robią.

Co do remontu to zauważyłem pewien minus na przystanku Skoczów Bajerki. Brakuje tam nagłośnienia, czyli brak zapowiedzi pociągów, a szkoda bo w Mnichu ładnie zapowiadają. Ekipy wycinające krzaki pracują/pracowały w tym tygodniu w Ustroniu oraz w Skoczowie za stacją w stronę Goleszowa (zbierano urobek ciężkim sprzętem). Majstrowano też przy przepuście w Goleszowie obok przejazdu z ul. Godziszowską oraz przy moście na Bładnicach, ale efektywność tych prac z powodu mrozu i śniegu była raczej słaba. W Ustroniu odkopano koparką nieczynny tor od strony północnej (albo będzie/jest demontowany, albo coś będą na nim składować). W Goleszowie od jakiegoś czasu nie ma już ani jednego nowego podkładu. Wycięto też znaczną część krzakostanu. Całe szczęście, że nadchodzi spore ocieplenie, bo w ostatnich dniach silne mrozy i śnieg praktycznie uniemożliwiały pracę. Mam nadzieję, że wykonawca zna problem remontu drogi do Wisły i wszystko dostarczy do niej drogą kolejową, bo w marcu wracają wahadła w centrum, czyli ogromne korki.
Sądzę, że przeprowadzane były prace z siecią trakcyjną, które wymagaja wyłączenia zasilania i jeśli by Koleje Śląskie chciały to też mogły by prowadzić ruch z trakcja spalinową, ale zdecydowały się, żeby poprostu wprowadzić Zka.
Co do prac przygotowawczych to podsyłam dwa posty KŚC z fotkami z prac.
Ja wybieram się na szlak Cieszyn- Goleszów oraz na stację w Ustroniu, jak pogoda pozwoli w przyszłym tygodniu.
 

·
Registered
Joined
·
947 Posts
Absurd ciekawostka, przystanek Chybie Mnich znalazł się w rządowym programie budowy i modernizacji przystanków kolejowych na lata 2020-25:

View attachment 1110133

View attachment 1110134
Może w ramach tego programu wybudują przyzwoity parking z przystankiem autobusowym, takie mini centrum przesiadkowe? Docelowo stamtąd będzie przyzwoita liczba pociągów w kierunku Katowic, Cieszyna i Wisły..
 

·
Registered
Joined
·
1,343 Posts
^^^
Przypuszczam, że nie.
Nie tylko z przystankow zmodernizowanych Mnich znalzl sie na tej liscie...
Stawiam na to, że jest to kwestia formalnego przypisania odpowiednio zgłoszonego miejsca do projektu. Bylo zgłoszenie poprawnie wykonane, kryteria programu spelnione, więc dofinansowanie będzie. I otrzyma je inwestor czyli PLK. Czyli byloby tu finansowanie zwrotne.
Inna opcja wpisu na listę to balagan w PLK.
Ktora prawdziwa?
 

·
Registered
Joined
·
250 Posts
^^^
Przypuszczam, że nie.
Nie tylko z przystankow zmodernizowanych Mnich znalzl sie na tej liscie...
Stawiam na to, że jest to kwestia formalnego przypisania odpowiednio zgłoszonego miejsca do projektu. Bylo zgłoszenie poprawnie wykonane, kryteria programu spelnione, więc dofinansowanie będzie. I otrzyma je inwestor czyli PLK. Czyli byloby tu finansowanie zwrotne.
Inna opcja wpisu na listę to balagan w PLK.
Ktora prawdziwa?
Na te liście jest ogromny bałagan!!! Na przykładzie Katowic gdzie przystanek, który istnieje jest oznaczony jako "do wybudowania", a inny który zlikwidowano fizycznie kilka lat temu przy remoncie lini jest jako "do remontu, rewitalizacji".
 

·
Registered
Joined
·
250 Posts
Filmik z postepu prac na szlaku Cieszyn-Goleszów.
nowe słupy trakcyjne już od Cieszyna do Bażanowic, wznowiono prace przy peronie w Bażanowicach, pozwolenie na budowę przystanku Cieszyn Uniwersytet i pierwsze fragmenty krawędzi drugiego peronu w Cieszynie.
Jak sądzicie, kwietniowa data otwarcia drugiego peronu w Cieszynie jest realna? (Nawet obsługa pociągów przy tylko jednej jego krawędzi, by coś dała)
EDIT:
PKP PLK wrzuciły nowy rozkład jazdy. Połączenia Cieszyn-Katowice będą z przesiadką w Czechowicach Dziedzicach, w ciągu dnia został jeden bus do Skoczowa. Skandalem jest to, nie jest w rozkładzie napisane, że jest możliwa przesiadka w Czechowicach Dziedzicach lub w Skoczowie!!!!!! Od 11 maja do 11 czerwca będzie ZKA do Czeskiego Cieszyna.
 

·
Registered
Joined
·
250 Posts
Focie ze wczoraj. Po dokładnej analizie zauważyłem, że dostawiono dzisiaj semafor w kierunku Goleszowa dla pociągów wyjeżdżających z toru przy peronie nr 2. Sądzę, priorytetem jest otwarcie jednego toru przy peronie nr 2, żeby można było w maju wymieniać rozjazdy na torze w kierunku Czeskiego Cieszyna, a ruch do Czechowic Dziedzic mógłbyć prowadzony. Więc otwarcie peronu nr 2 będzie przed 6 maja. Reszta torów nie jest tak potrzebna bo narazie przyjeżdżają z 2 kierunków, dopiero po otwarciu szlaku przez Goleszów, ale to w listopadzie. Dodam z innej beczki że stabilizacja gruntu pod tor przy peronie pierwszym
, była prowadzona koło 19 września, a otwarto go w grudniu. Czyli terminy w miarę się zgadzają, tylko, że wtedy peron pierwszy był bardziej zaawansowane niż teraz drugi.
 

·
Registered
Joined
·
250 Posts
Byłem dzisiaj na wizji lokalnej.


W Ustroniu na stacji jest już duża baza Trakcji, stoją w niej 2 koparki kolejowo-drogowe. Poza odkopanym torem bocznym i usunięciem części krzaków brak większych robót. Dorzucam kilka fotek z przejazdu koło stacji.

W Goleszowie widziałem odkopany przepust przy wjeździe na stację.

Na stacji w Goleszowie jest również baza Trakcji, ale w niej 3 koparki. Dodam, że w Goleszowskiej bazie Trakcji jest spora ilość fundmnetów pod słupy trakcyjne. Nadal na stacji stoi drezyna z pługiem wirnikowym oraz lokomotywa do odśnieżania i NIESPODZIANKA, POCIĄG SIECIOWY TRAKCJI STOI NA TORZE PRZY PERONIE NR 3! Nie wiem czy w Skoczowie jest lub może przyjedzie drugi pociąg sieciowy, ale sądzę, że ten skład, co stoi w Goleszowie, zacznie od ściągania sieci na tej stacji, w poniedziałek, a drugi będzie jechać od Skoczowa.
Dlej kolejna niespodzianka bo na odcinku pomiędzy ławki, a końcem odcinka, za którego modernizacje odpowiedzialne jest konsorkcjum Tor Kol, jest już oczyszczony ze starego torowiska, orac odbudowano odwodnienie. Dalej w kierunku Górnego jest już torowisko oczyszczone, trwa ściąganie usuniętej roślinności. W Górnym są krawędzie peronowe przywiezione, trwaja prace przy wywozie starego podtorza. W Bażanowicach trwają prace przy remoncie przepustu. Wznowiono prace przy przystanku i jest już prawie w 100% wypełniony piaskiem. W Mnisztwie nie ma już, prawie nowego tłucznia, są podkłady i tyle. Co ciekawe dziś oprócz, w Mnisztwie chodziła sarna i oglądała szyny (pewnie też jest zainteresowana😀). W okolicy Uniwersytetu niewiel się dzieje, tylko usuwana jest roślinność (stoją dwie koparki).

Zamontowano semafor wiazdowy do stacji w Cieszynie i rónież manewrowy przy Cn1. Co ciekawe pomimo podniesienia prędkości na tym szlaku, sygnalizator przeniesiono bliżej stacji Cieszyn (sądzę, że to przeniesienie jest spowodowane przybliżeniem do stacji Cieszyn rozjazdów, a to spowodowane zmiana lokalizacji przystanku Cieszyn Uniwersytet) Więcej fotek z tego miejsca wrzucę jutro, jak się tam wybiorę pieszo.
Na stacji utwardzono podtorze, na jednym torze, maszyny jeszcze są na stacji,więc na pewno będą coś jeszcze robić. Trwają prace przy budowie drugiej krawędzi peronu 2 oraz wybuerają dalej ziemię pod tor postojowy. Zaszli już tak daleko, że zastanwiam się czy ten tor nie będzie szedł przez stację przelotowo (z wjazdem z dwóch stron).
Załączam zdjęcia z dziś
Część 1
20210227_132515.jpg
20210227_133329.jpg
20210227_133913.jpg
20210227_132724.jpg
20210227_132738.jpg
20210227_132518.jpg
20210227_132752.jpg
20210227_132829.jpg
20210227_132818.jpg
20210227_133525.jpg
 

·
Registered
Joined
·
1,831 Posts
Discussion Starter #897
Zamontowano semafor wiazdowy do stacji w Cieszynie i rónież manewrowy przy Cn1. Co ciekawe pomimo podniesienia prędkości na tym szlaku, sygnalizator przeniesiono bliżej stacji Cieszyn (sądzę, że to przeniesienie jest spowodowane przybliżeniem do stacji Cieszyn rozjazdów, a to spowodowane zmiana lokalizacji przystanku Cieszyn Uniwersytet).
Przyczyna leży gdzie indziej. Otóż stary semafor był bardziej wysunięty w stronę Goleszowa, ponieważ lata temu osłaniał odgałęziający się tor boczny do nieistniejącego już magazynu. Teraz to zostało rozebrane i semafor wjazdowy może być bliżej stacji. Jest to o tyle korzystne, że skróci to odcinek jazdy ze zmniejszoną szybkością w przypadku jazdy na skrajny tor północny (nr 3?).
 

·
Registered
Joined
·
250 Posts
Przyczyna leży gdzie indziej. Otóż stary semafor był bardziej wysunięty w stronę Goleszowa, ponieważ lata temu osłaniał odgałęziający się tor boczny do nieistniejącego już magazynu. Teraz to zostało rozebrane i semafor wjazdowy może być bliżej stacji. Jest to o tyle korzystne, że skróci to odcinek jazdy ze zmniejszoną szybkością w przypadku jazdy na skrajny tor północny (nr 3?).
Tor południowy (przy peronie nr 1). Ale musiałą komuś bardzo zależeć na tym, skoro rozjazd prowadzący na niego można pokonywać z prędkością 80km/h!
 
881 - 900 of 926 Posts
Top