Joined
·
392 Posts
Chrzanów, wiadukt nad ul. Krakowską.
EDIT:
EDIT:
[LK 93] Trzebinia - Czechowice-Dziedzice
561 - 580 of 605 Posts
Wszyscy tutaj rozprawiają o Chrzanowie a tymczasem Gorzów i ulica Oświęcimska.
![1029096]()
Do tego drobny offtop ale wybaczcie, nie mogłem się powstrzymać
Czy takie coś w ogóle mogło istnieć? Jakoś nie chce mi się wierzyć.
Do tego drobny offtop ale wybaczcie, nie mogłem się powstrzymać
Czy takie coś w ogóle mogło istnieć? Jakoś nie chce mi się wierzyć.
Joined
·
392 Posts
Już zbrojenie wychodzi z ziemi.
przelom.pl
Po wiadukcie nie został ślad • Chrzanów • Przełom Online › Przelom.pl - portal ziemi chrzanowskiej
Stary wiadukt przy ulicy 29 Listopada w Chrzanowie został już zrównany z ziemią w związku z inwestycją realizowaną na zlecenie PKP PLK SA.
Joined
·
392 Posts
Joined
·
22 Posts
Przejazdem przez Chełmek transport świeżych przęseł na wiadukt nad ul. Brzozową w Chełmku. Bliżej nie podchodziłem by nie przeszkadzać w pracy w tle widać pracujący dźwig
![1042042]()
Joined
·
57 Posts
Prace w Czechowicach-Dziedzicach rozpoczęte
PKP PLK informuje, że rozpoczęły się prace modernizacyjne na dworcu w Czechowicach-Dziedzicach. Ruszyła przebudowa peronów. A dokładniej – jednego z nich. Łącznie, dwa perony na tej stacji zo…
silesiainfotransport.pl
Zapraszam na rozszerzoną relację z prac na linii 93, "z okna pociągu" i klasyczną z odcinka Oświęcim-Trzebinia. Ta pierwsza może być gorszej jakości, ale to najwydajniejszy sposób relacjonowania postępów, szczególnie przy obecnej porze roku i problemie, jaki przysparza przebieg linii przez tereny niezabudowane i konieczności dojazdu. Zdjęcia wykonałem w niedzielę, a mimo to w niektórych miejscach trwały prace (i to mimo kiepskiej pogody!). Z góry przepraszam za parę postów z rzędu:
1. Uwaga na początek: od Oświęcimia do Libiąża włącznie tor, po którym się poruszałem, jest już nowy. Najpierw wyjazd z Oświęcimia i zdemontowane w całości szyny z podkładami oraz wiadukt nad ulicą Grunwaldzką:
![1063374]()
2. Kawałek dalej rozpoczęto już przygotowywanie podłoża poprzez wyrównywanie i utwardzanie:
![1063413]()
3. Wiadukt nad ulicą Daleką w Broszkowicach:
![1063439]()
4. Wzdłuż trasy, na dojeździe do mostu na Wiśle, zdecydowano się składować stary tłuczeń:
![1063452]()
5. Wjazd na most na Wiśle (druga część już w remoncie, a więc całość prac przekroczyła półmetek):
![1063475]()
6. Wiadukt nad ulicą Oświęcimską w Gorzowie gotowy do rozbiórki:
![1063486]()
7. Przystanek Gorzów Chrzanowski:
![1063500]()
8. Skaczemy do Chełmka (cały odcinek Gorzów-Chełmek jest rozebrany i przygotowywane jest podtorze):
![1063540]()
9. Stacja w Chełmku:
![1063554]()
10. Remontowana nastawnia tej samej stacji (jest ocieplana, jeśli nie widać na tle śniegu):
![1063568]()
Ciąg dalszy poniżej.
1. Uwaga na początek: od Oświęcimia do Libiąża włącznie tor, po którym się poruszałem, jest już nowy. Najpierw wyjazd z Oświęcimia i zdemontowane w całości szyny z podkładami oraz wiadukt nad ulicą Grunwaldzką:
2. Kawałek dalej rozpoczęto już przygotowywanie podłoża poprzez wyrównywanie i utwardzanie:
3. Wiadukt nad ulicą Daleką w Broszkowicach:
4. Wzdłuż trasy, na dojeździe do mostu na Wiśle, zdecydowano się składować stary tłuczeń:
5. Wjazd na most na Wiśle (druga część już w remoncie, a więc całość prac przekroczyła półmetek):
6. Wiadukt nad ulicą Oświęcimską w Gorzowie gotowy do rozbiórki:
7. Przystanek Gorzów Chrzanowski:
8. Skaczemy do Chełmka (cały odcinek Gorzów-Chełmek jest rozebrany i przygotowywane jest podtorze):
9. Stacja w Chełmku:
10. Remontowana nastawnia tej samej stacji (jest ocieplana, jeśli nie widać na tle śniegu):
Ciąg dalszy poniżej.
Kontynuacja:
11. Wiadukt nad ulicą Brzozową:
![1063695]()
12. Między Chełmkiem a Libiążem prace posunęły się na tyle, że pojawiły się podkłady:
![1063737]()
13. Wjeżdżamy do Chrzanowa (prace między Libiążem a Chrzanowem jeszcze nie ruszyły):
![1063798]()
14. Gotowy wiadukt nad ulicą Zbożową i majacząca reszta stacji:
![1063813]()
15. A teraz wysiadka z pociągu i zdjęcia na zewnątrz - panorama rozkopanej stacji (warto zauważyć interesującą konstrukcję ratującą rozpadającą się bramkę trakcyjną):
![1063832]()
16. Budowa przejść podziemnych i ogólny widok w kierunku śródmieścia (po prawej i nieco z tyłu jest oczywiście zniszczony dworzec, który idzie do rozbiórki):
![1063855]()
17. Wiadukt nad ul. Kadłubek (nie ja przewracałem ogrodzenie):
![1063912]()
18. Wiadukt nad ulicą 29 listopada, a raczej co z niego nie zostało i budowa nowego obiektu:
![1063930]()
19. Oraz to co zostało z wiaduktu nad ulicą Trzebińską (względnie DK79):
![1063958]()
20. Odnowione wcześniej przejście podziemne:
![1064004]()
Poniżej zakończenie relacji.
11. Wiadukt nad ulicą Brzozową:
12. Między Chełmkiem a Libiążem prace posunęły się na tyle, że pojawiły się podkłady:
13. Wjeżdżamy do Chrzanowa (prace między Libiążem a Chrzanowem jeszcze nie ruszyły):
14. Gotowy wiadukt nad ulicą Zbożową i majacząca reszta stacji:
15. A teraz wysiadka z pociągu i zdjęcia na zewnątrz - panorama rozkopanej stacji (warto zauważyć interesującą konstrukcję ratującą rozpadającą się bramkę trakcyjną):
16. Budowa przejść podziemnych i ogólny widok w kierunku śródmieścia (po prawej i nieco z tyłu jest oczywiście zniszczony dworzec, który idzie do rozbiórki):
17. Wiadukt nad ul. Kadłubek (nie ja przewracałem ogrodzenie
):
18. Wiadukt nad ulicą 29 listopada, a raczej co z niego nie zostało i budowa nowego obiektu:
19. Oraz to co zostało z wiaduktu nad ulicą Trzebińską (względnie DK79):
20. Odnowione wcześniej przejście podziemne:
Poniżej zakończenie relacji.
Zakończenie.
21. Widok na rozkopaną średnicę w Chrzanowie:
![1064039]()
22. Zdjęcia z przystanku Chrzanów Śródmieście w kierunku Libiąża:
![1064051]()
23. Rzut oka w kierunku Trzebini:
![1064060]()
24. Końcowe ujęcia z rubieży Chrzanowa:
![1064073]()
25. Wiadukt autostradowy i kierunek do linii 133 oraz Trzebini:
![1064084]()
26. Jeszcze parę dodatków: przede wszystkim wypatrzyłem taki przepust - pytanie, czy będzie remontowany?
![1064100]()
27. Patrzę od drugiej strony na wiadukt nad ulicą Kadłubek:
![1064103]()
28. Swoją drogą, na linii 93 w Chrzanowie niepotrzebne są ekrany dźwiękochłonne, bo za osłonę robi już gąszcz roślinności (na pewno od ulicy Podwale):
![1064110]()
29. Bardzo ładny, jeszcze nieobjęty remontem wiadukt między ulicami Świętokrzyską i Podwale (ten mógłby pozostać w takiej formie, tym bardziej że ulica nie jest ruchliwa):
![1064114]()
30. Na koniec ikoniczny wiadukt z nastawnią nad ulicą Sienną:
![1064120]()
Dziękuję bardzo za obejrzenie tej przydługiej relacji!
21. Widok na rozkopaną średnicę w Chrzanowie:
22. Zdjęcia z przystanku Chrzanów Śródmieście w kierunku Libiąża:
23. Rzut oka w kierunku Trzebini:
24. Końcowe ujęcia z rubieży Chrzanowa:
25. Wiadukt autostradowy i kierunek do linii 133 oraz Trzebini:
26. Jeszcze parę dodatków: przede wszystkim wypatrzyłem taki przepust - pytanie, czy będzie remontowany?
27. Patrzę od drugiej strony na wiadukt nad ulicą Kadłubek:
28. Swoją drogą, na linii 93 w Chrzanowie niepotrzebne są ekrany dźwiękochłonne, bo za osłonę robi już gąszcz roślinności (na pewno od ulicy Podwale)
:
29. Bardzo ładny, jeszcze nieobjęty remontem wiadukt między ulicami Świętokrzyską i Podwale (ten mógłby pozostać w takiej formie, tym bardziej że ulica nie jest ruchliwa):
30. Na koniec ikoniczny wiadukt z nastawnią nad ulicą Sienną:
Dziękuję bardzo za obejrzenie tej przydługiej relacji!
Joined
·
242 Posts
Nie osłabi. To tak nie działa. Ale ekran o wysokości nieco większej niż wózki wagonów plus roślinność już zadziała
Joined
·
1,956 Posts
Zapewne już było o tym - czy w zamian za wyburzany dworzec w Chrzanowie powstanie jakiś systemowy? Choć tak naprawdę powinien taki obiekt powstać przy przystanku Chrzanów Śródmieście, ale tam za bardzo miejsca na to nie ma. Może jakiś połączony węzeł kolejowo-autobusowy planują władze miasta?
PORR tego jednego toru to do grudnia 2021 nie odda (a jeszcze drugi tor do Brzeszcz Jawiszowic, oba do Oświęcimi i sama stacja), niektóre obiekty to oni zaczynają dopiero. Jeszcze stacje Oświęcim muszą zrobić. 2025 to bardzo życzeniowy termin. Obym nie miał racji. Patrząc na Budimex to niebo a ziemia, inny poziom.
PLK moim zdaniem powinna szybko zareagować. Być może powinni ich wyrzucić i poszukać inną firmę, a mają do tego narzędzie. Inaczej się skończy jak Malbork - Grudziądz czy Lublin - Dęblin. Tam też wykonawca się ociągał. To jest brak wywiązania się z oferty, skrócenie terminu zaproponowali, a póki co wychodzi na to, że będzie 3 razy dłuższy niż przewidywany.....
PLK moim zdaniem powinna szybko zareagować. Być może powinni ich wyrzucić i poszukać inną firmę, a mają do tego narzędzie. Inaczej się skończy jak Malbork - Grudziądz czy Lublin - Dęblin. Tam też wykonawca się ociągał. To jest brak wywiązania się z oferty, skrócenie terminu zaproponowali, a póki co wychodzi na to, że będzie 3 razy dłuższy niż przewidywany.....
Joined
·
3 Posts
Co do wiaduktów nad ul. Sienną oraz ul. Krasickiego (Świętokrzyska), to mamy (jako Stowarzyszenie "Stacja Chrzanów") potwierdzenie od Małopolskiego Konserwatora Zabytków, że pozostaną one w obecnej formie. Próby zmiany wielkości łuku przejazdu w wiadukcie na ul. Siennej, inicjowane przez gminę Chrzanów oraz Powiatowy Zarząd Dróg, nie spotkały się z akceptacją Konserwatora. Nie wiemy natomiast jaki będzie zakres wzmocnienia obecnej konstrukcji oraz czy kamień na wiaduktach zostanie wyczyszczony.
Z tego co wiem, to gmina Chrzanów nie ma środków na jakikolwiek dworzec systemowy, a do PKP nikt takiej inicjatywy nie przekazał, więc po wyburzeniu budynku przy ul. Fabrycznej nie będzie w mieście żadnego budynku dworcowego.
To bardziej uwaga z przymrużeniem oka z mojej strony, okaże się, czy wycięta zostanie cała roślinność na nasypie podczas obecnej przebudowy.Nie osłabi. To tak nie działa. Ale ekran o wysokości nieco większej niż wózki wagonów plus roślinność już zadziała
Paradoks ze skróceniem terminu na odcinku PORR to ciężki temat i w rezultacie niewiadoma, bo na razie nawet PLK otwarcie nie przyznała, że jest tam jakiekolwiek opóźnienie (co było zauważalne po tempie prac w tym sezonie budowlanym). Może nie będzie aż takiej skrajności jak na Lublin-Dęblin, ale ewidentnie to co na papierze, a w rzeczywistości rozmija się obecnie już znacząco. Odcinek ZUE nawet jeśli będzie opóźniony, to nie tak drastycznie, jak pierwszy wspomniany (na razie).
Z tym że wiadukt nad Sienną ma być w obecnej formie nie oznacza że zostanie zachowany.
Będzie raczej łuk żelbetowy z jakąś imitacją kamienia, ale decyzji jeszcze nie ma bo w tym rozwiązaniu przy 2 pasach ruchu brakuje skrajni pionowej...
561 - 580 of 605 Posts
Join the discussion
Join now to ask and comment!