SkyscraperCity banner

561 - 580 of 605 Posts

·
Registered
Joined
·
392 Posts
  • Like
Reactions: Marcin_1991_Lbz

·
Registered
Joined
·
129 Posts
Zapraszam na rozszerzoną relację z prac na linii 93, "z okna pociągu" i klasyczną z odcinka Oświęcim-Trzebinia. Ta pierwsza może być gorszej jakości, ale to najwydajniejszy sposób relacjonowania postępów, szczególnie przy obecnej porze roku i problemie, jaki przysparza przebieg linii przez tereny niezabudowane i konieczności dojazdu. Zdjęcia wykonałem w niedzielę, a mimo to w niektórych miejscach trwały prace (i to mimo kiepskiej pogody!). Z góry przepraszam za parę postów z rzędu:
1. Uwaga na początek: od Oświęcimia do Libiąża włącznie tor, po którym się poruszałem, jest już nowy. Najpierw wyjazd z Oświęcimia i zdemontowane w całości szyny z podkładami oraz wiadukt nad ulicą Grunwaldzką:
1063374

2. Kawałek dalej rozpoczęto już przygotowywanie podłoża poprzez wyrównywanie i utwardzanie:
1063413

3. Wiadukt nad ulicą Daleką w Broszkowicach:
1063439

4. Wzdłuż trasy, na dojeździe do mostu na Wiśle, zdecydowano się składować stary tłuczeń:
1063452

5. Wjazd na most na Wiśle (druga część już w remoncie, a więc całość prac przekroczyła półmetek):
1063475

6. Wiadukt nad ulicą Oświęcimską w Gorzowie gotowy do rozbiórki:
1063486

7. Przystanek Gorzów Chrzanowski:
1063500

8. Skaczemy do Chełmka (cały odcinek Gorzów-Chełmek jest rozebrany i przygotowywane jest podtorze):
1063540

9. Stacja w Chełmku:
1063554

10. Remontowana nastawnia tej samej stacji (jest ocieplana, jeśli nie widać na tle śniegu):
1063568

Ciąg dalszy poniżej.
 

·
Registered
Joined
·
129 Posts
Kontynuacja:
11. Wiadukt nad ulicą Brzozową:
1063695

12. Między Chełmkiem a Libiążem prace posunęły się na tyle, że pojawiły się podkłady:
1063737

13. Wjeżdżamy do Chrzanowa (prace między Libiążem a Chrzanowem jeszcze nie ruszyły):
1063798

14. Gotowy wiadukt nad ulicą Zbożową i majacząca reszta stacji:
1063813

15. A teraz wysiadka z pociągu i zdjęcia na zewnątrz - panorama rozkopanej stacji (warto zauważyć interesującą konstrukcję ratującą rozpadającą się bramkę trakcyjną):
1063832

16. Budowa przejść podziemnych i ogólny widok w kierunku śródmieścia (po prawej i nieco z tyłu jest oczywiście zniszczony dworzec, który idzie do rozbiórki):
1063855

17. Wiadukt nad ul. Kadłubek (nie ja przewracałem ogrodzenie;)):
1063912

18. Wiadukt nad ulicą 29 listopada, a raczej co z niego nie zostało i budowa nowego obiektu:
1063930

19. Oraz to co zostało z wiaduktu nad ulicą Trzebińską (względnie DK79):
1063958

20. Odnowione wcześniej przejście podziemne:
1064004

Poniżej zakończenie relacji.
 

·
Registered
Joined
·
129 Posts
Zakończenie.
21. Widok na rozkopaną średnicę w Chrzanowie:
1064039

22. Zdjęcia z przystanku Chrzanów Śródmieście w kierunku Libiąża:
1064051

23. Rzut oka w kierunku Trzebini:
1064060

24. Końcowe ujęcia z rubieży Chrzanowa:
1064073

25. Wiadukt autostradowy i kierunek do linii 133 oraz Trzebini:
1064084

26. Jeszcze parę dodatków: przede wszystkim wypatrzyłem taki przepust - pytanie, czy będzie remontowany?
1064100

27. Patrzę od drugiej strony na wiadukt nad ulicą Kadłubek:
1064103

28. Swoją drogą, na linii 93 w Chrzanowie niepotrzebne są ekrany dźwiękochłonne, bo za osłonę robi już gąszcz roślinności (na pewno od ulicy Podwale);):
1064110

29. Bardzo ładny, jeszcze nieobjęty remontem wiadukt między ulicami Świętokrzyską i Podwale (ten mógłby pozostać w takiej formie, tym bardziej że ulica nie jest ruchliwa):
1064114

30. Na koniec ikoniczny wiadukt z nastawnią nad ulicą Sienną:
1064120

Dziękuję bardzo za obejrzenie tej przydługiej relacji!
 

·
Registered
Joined
·
1,956 Posts
Zapewne już było o tym - czy w zamian za wyburzany dworzec w Chrzanowie powstanie jakiś systemowy? Choć tak naprawdę powinien taki obiekt powstać przy przystanku Chrzanów Śródmieście, ale tam za bardzo miejsca na to nie ma. Może jakiś połączony węzeł kolejowo-autobusowy planują władze miasta?
 

·
Registered
Joined
·
159 Posts
PORR tego jednego toru to do grudnia 2021 nie odda (a jeszcze drugi tor do Brzeszcz Jawiszowic, oba do Oświęcimi i sama stacja), niektóre obiekty to oni zaczynają dopiero. Jeszcze stacje Oświęcim muszą zrobić. 2025 to bardzo życzeniowy termin. Obym nie miał racji. Patrząc na Budimex to niebo a ziemia, inny poziom.
PLK moim zdaniem powinna szybko zareagować. Być może powinni ich wyrzucić i poszukać inną firmę, a mają do tego narzędzie. Inaczej się skończy jak Malbork - Grudziądz czy Lublin - Dęblin. Tam też wykonawca się ociągał. To jest brak wywiązania się z oferty, skrócenie terminu zaproponowali, a póki co wychodzi na to, że będzie 3 razy dłuższy niż przewidywany.....
 

·
Registered
Joined
·
3 Posts
Zakończenie.
21. Widok na rozkopaną średnicę w Chrzanowie: View attachment 1064039
22. Zdjęcia z przystanku Chrzanów Śródmieście w kierunku Libiąża: View attachment 1064051
23. Rzut oka w kierunku Trzebini: View attachment 1064060
24. Końcowe ujęcia z rubieży Chrzanowa: View attachment 1064073
25. Wiadukt autostradowy i kierunek do linii 133 oraz Trzebini: View attachment 1064084
26. Jeszcze parę dodatków: przede wszystkim wypatrzyłem taki przepust - pytanie, czy będzie remontowany? View attachment 1064100
27. Patrzę od drugiej strony na wiadukt nad ulicą Kadłubek: View attachment 1064103
28. Swoją drogą, na linii 93 w Chrzanowie niepotrzebne są ekrany dźwiękochłonne, bo za osłonę robi już gąszcz roślinności (na pewno od ulicy Podwale): View attachment 1064110
29. Bardzo ładny, jeszcze nieobjęty remontem wiadukt między ulicami Świętokrzyską i Podwale (ten mógłby pozostać w takiej formie, tym bardziej że ulica nie jest ruchliwa): View attachment 1064114
30. Na koniec ikoniczny wiadukt z nastawnią nad ulicą Sienną: View attachment 1064120
Dziękuję bardzo za obejrzenie tej przydługiej relacji!
Co do wiaduktów nad ul. Sienną oraz ul. Krasickiego (Świętokrzyska), to mamy (jako Stowarzyszenie "Stacja Chrzanów") potwierdzenie od Małopolskiego Konserwatora Zabytków, że pozostaną one w obecnej formie. Próby zmiany wielkości łuku przejazdu w wiadukcie na ul. Siennej, inicjowane przez gminę Chrzanów oraz Powiatowy Zarząd Dróg, nie spotkały się z akceptacją Konserwatora. Nie wiemy natomiast jaki będzie zakres wzmocnienia obecnej konstrukcji oraz czy kamień na wiaduktach zostanie wyczyszczony.

Z tego co wiem, to gmina Chrzanów nie ma środków na jakikolwiek dworzec systemowy, a do PKP nikt takiej inicjatywy nie przekazał, więc po wyburzeniu budynku przy ul. Fabrycznej nie będzie w mieście żadnego budynku dworcowego.
 

·
Registered
Joined
·
129 Posts
PORR tego jednego toru to do grudnia 2021 nie odda (a jeszcze drugi tor do Brzeszcz Jawiszowic, oba do Oświęcimi i sama stacja), niektóre obiekty to oni zaczynają dopiero. Jeszcze stacje Oświęcim muszą zrobić. 2025 to bardzo życzeniowy termin. Obym nie miał racji. Patrząc na Budimex to niebo a ziemia, inny poziom.
PLK moim zdaniem powinna szybko zareagować. Być może powinni ich wyrzucić i poszukać inną firmę, a mają do tego narzędzie. Inaczej się skończy jak Malbork - Grudziądz czy Lublin - Dęblin. Tam też wykonawca się ociągał. To jest brak wywiązania się z oferty, skrócenie terminu zaproponowali, a póki co wychodzi na to, że będzie 3 razy dłuższy niż przewidywany.....
Paradoks ze skróceniem terminu na odcinku PORR to ciężki temat i w rezultacie niewiadoma, bo na razie nawet PLK otwarcie nie przyznała, że jest tam jakiekolwiek opóźnienie (co było zauważalne po tempie prac w tym sezonie budowlanym). Może nie będzie aż takiej skrajności jak na Lublin-Dęblin, ale ewidentnie to co na papierze, a w rzeczywistości rozmija się obecnie już znacząco. Odcinek ZUE nawet jeśli będzie opóźniony, to nie tak drastycznie, jak pierwszy wspomniany (na razie).
 

·
Registered
Joined
·
674 Posts
Co do wiaduktów nad ul. Sienną oraz ul. Krasickiego (Świętokrzyska), to mamy (jako Stowarzyszenie "Stacja Chrzanów") potwierdzenie od Małopolskiego Konserwatora Zabytków, że pozostaną one w obecnej formie. Próby zmiany wielkości łuku przejazdu w wiadukcie na ul. Siennej, inicjowane przez gminę Chrzanów oraz Powiatowy Zarząd Dróg, nie spotkały się z akceptacją Konserwatora. Nie wiemy natomiast jaki będzie zakres wzmocnienia obecnej konstrukcji oraz czy kamień na wiaduktach zostanie wyczyszczony.

Z tego co wiem, to gmina Chrzanów nie ma środków na jakikolwiek dworzec systemowy, a do PKP nikt takiej inicjatywy nie przekazał, więc po wyburzeniu budynku przy ul. Fabrycznej nie będzie w mieście żadnego budynku dworcowego.
Z tym że wiadukt nad Sienną ma być w obecnej formie nie oznacza że zostanie zachowany.
Będzie raczej łuk żelbetowy z jakąś imitacją kamienia, ale decyzji jeszcze nie ma bo w tym rozwiązaniu przy 2 pasach ruchu brakuje skrajni pionowej...
 
561 - 580 of 605 Posts
Top