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Sim, certo, pode ser um bom começo, agora so falta ver isto sair do papel.
No meu ponto de vista para uma cidade tão densamente povoada como Luanda city, esta pode ser uma das melhores opções de transporte urbano, porque o custo de implementação é baixo, pode atravessar facilmente qualquer área urbana, sem necessidade de demolições ou aberturas de corredores específicos. Quem sabe Luanda dada a carência de transporte públicos pode massificar a utilização do monorail e levar a tendência para outras metrópoles densamente povoadas. Se a esta iniciativa juntar-mos o BRT, o caminho de ferro de Luanda, as linhas especificas só para BUS em todas as principais avenidas e os tais catamaras, Luanda terá certamente mais opções de locomoção.
No mínimo o projecto tem de começar com 3 a 4 linhas de 15 km cada conectadas entre si por uma linha transversal para facilitar as correspondências.
 

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No meu ponto de vista para uma cidade tão densamente povoada como Luanda city, esta pode ser uma das melhores opções de transporte urbano, porque o custo de implementação é baixo, pode atravessar facilmente qualquer área urbana, sem necessidade de demolições ou aberturas de corredores específicos. Quem sabe Luanda dada a carência de transporte públicos pode massificar a utilização do monorail e levar a tendência para outras metrópoles densamente povoadas. Se a esta iniciativa juntar-mos o BRT, o caminho de ferro de Luanda, as linhas especificas só para BUS em todas as principais avenidas e os tais catamaras, Luanda terá certamente mais opções de locomoção.
No mínimo o projecto tem de começar com 3 a 4 linhas de 15 km cada conectadas entre si por uma linha transversal para facilitar as correspondências.
Nada mal, veremos
 

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Not the ideal solution I agree, but it's not a "horrible idea" you said the same thing about the monorail in São paulo and look at how it has been performing so far... Osaka and Chongqing built its monorail in the 90's and it worked out fine !
 
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