SkyscraperCity Forum banner
11301 - 11320 of 12843 Posts

·
Registered
Joined
·
216 Posts
Jakiś jełop wykonał graffiti na ścieżce rowerowej wykonanej w ramach budżetu obywatelskiego prowadzącej w dół do wąwozu czuby/lsm, czerwonym sprayem, czterowers zaczynający się na k i dalej bym urwał.
 

·
mów mi Gelo :)
Joined
·
2,384 Posts
@velovelo podaj co ty zrobiłeś dla miasta zanim zaczniesz oceniać pracę innych.

BTW forum to nie jest miejsce do do wbijania szpili osobom. Nie pasuje Ci coś pofatyguj się do urzędu napisz pismo zadzwoń a nie będziesz tu kogoś oceniać nie mając pojęcia o tym co dana osoba faktycznie robi i kto jest za co odpowiedzialny.

I do innych jak wam coś nie pasuje w polityce rowerowej to walcie z tym do ratusza a nie zrobiliście sobie z khana skrzynkę życzeń i zażaleń. Sorry to tylko FORUM a nie oficjalna droga komunikacji z miastem i jego pracownikami.
 

·
Registered
Joined
·
957 Posts
^^ Myślę, że część krytycznych komentarzy to zwykły trolling a część frustracja spowodowana niewiedzą. Tak na prawdę ani ja ani większość użytkowników forum nie wie właściwie jakie Khan ma obowiązki i jaką ma "władzę" przy uzgadnianiu projektów dotyczących infrastruktury rowerowej i pieszej. Każdy widzi, że infrastruktura rowerowa w Lublinie w ostatnich latach nadrobiła dekady zaniedbań. Jest to zasługa głównie Porozumienia Rowerowego, FRL i Khana, który był jedną z wielu twarzy walki o "normalność". Wszyscy rozumiemy, że na część projektów realizowanych obecnie Khan nie ma już żadnego wpływu. Zostały one uzgodnione i przygotowane zanim był w ratuszu. Nie rozumiem jednak dlaczego inwestycje tworzone już za Jego kadencji posiadają poważne wpadki. Np. remont Armii Krajowej- po zachodniej stronie nie ma zjazdu z DDR na ulicę i trzeba albo łamać przepisy i zeskakiwać na ulicę, albo zjeżdżać w dół do wąwozu i podjeżdżać pod górkę, żeby kontynuować jazdę w stronę BMC. Po drugiej stronie przejazd rowerowy przez Ułanów. Wyniesiony przejazd to plus, ale na cholerę obniżenie przed samym przejazdem?

Część moich znajomych uważa, że Olek stara się jak może, ale w ZDiM trafia na ścianę. Inni uważają Go za figuranta. Osobę, która dba o rowerzystów i pieszych, którą może pochwalić się prezydent Żuk. Ja myślę, że może to tak wyglądać: Olek idzie do ZDiM, mówi jakie rozwiązania byłyby ok, po zebraniu projektanci i urzędnicy w ZDiM twierdzą "co się będzie gówniarz wymądrzał" i robią po swojemu.
 

·
Registered
Joined
·
14,810 Posts
Discussion Starter · #11,306 ·
^^ Myślę że za dużo osób spodziewało się cudów i to od razu. Pisałem już wcześniej, że NGO to nie urząd, to dwa zupełnie różne sposoby funkcjonowania. Błędy się zdarzają bo ilość spraw pieszo-rowerowych na poziomie planistycznym-ogólnym, ulicy i detalu (tak nawiązując do standardów pieszych) jest tak wielka, że nie jesteśmy w stanie każdej rzeczy dopilnować, a proces kształtowania postaw jest długi i ciągły. I oczywiście że chciałbym żeby było więcej, lepiej i szybciej, czasami tak się da, a czasami nie. Ostatnio była akcja z al. Tysiąclecia, miała być poszerzona a nie będzie, samo się to nie zrobiło, ale dałosię.


khan - fajne masz efekty pracy = 0 %

Ktoś pisze projekt i go zgłasza, robi promocję, a Tobie nie chciało się zabezpieczyć środków na to działanie!!!
KPINA
ośmieszasz siebie i Prezydenta Żuka.:bash:
W ramach strefy płatnego parkowania miały być wykonane kontrapasy i kontra ruch - wykonanie - 0 %.

Mija lipiec i nic się nie zmieniło.

Jaja - lubelski kabaret.

Zastanawiałeś się nad efektami swojej pracy - są powalające...:lol:

A 2 lata wcześniej to byś pewnie do gazet pisał i sam protesty robił
Przez grzeczność nie będę zbyt głęboko komentować.
Wdrażanie SPP jest opóźnione i nie pozbawione problemów i tym samym wdrożenie kontraruchu jest opóźnione, nie rozumiem dlaczego tak trudno to zrozumieć. Lista 9 ulic (de facto 10 bo wpięcie Zielonej w Bajkowskiego to już ze 20 m Świętoduskiej) jest znana, kontraruch tam jest na projektach i będzie zaraz na znakach. I tyle, to czego tu nie napisałem będzie oczywiste dla wszystkich którzy kumają temat.
 

·
FRL
Joined
·
3,823 Posts
Nie rozumiem jednak dlaczego inwestycje tworzone już za Jego kadencji posiadają poważne wpadki. Np. remont Armii Krajowej- po zachodniej stronie nie ma zjazdu z DDR na ulicę i trzeba albo łamać przepisy i zeskakiwać na ulicę, albo zjeżdżać w dół do wąwozu i podjeżdżać pod górkę, żeby kontynuować jazdę w stronę BMC.
Możliwość wjazdu na jezdnię powodowałaby znaczne utrudnienia ruchu pojazdów i zagroziłoby bezpieczeństwu (oficjalne tłumaczenie). Już tak to jest, że ludzie odpowiedzialni za takie rozwiązania korzystają z samochodów i patrzą tylko z punktu widzenia zza kierownicy auta. A fakt że rowerzysta przejedzie się w górę? Co z tego, skoro zdecydował się na rower to niech zap... w dół i w górę - będzie miał lepszą kondycję. Poza tym takie rozwiązania tylko utwierdzają tych ludzi, że rower dobry jest na weekend, a nie jako środek transportowy w mieście, bo przecież można się spocić - błędne koło. Wystarczy spojrzeć na fuszerkę jaką jest nowa Poligonowa i wręcz paradoksalne poprowadzenie DDR.
Dlatego tutaj nie obwiniałbym Khana, bo beton jest naprawdę twardy i naprawdę musiała by nastąpić rewolucja, żeby proponowane przez Ciebie rozwiązanie było zaakceptowane. Ciągłość DDR jest zachowana -> kilometry się zgadzają -> jest sukces miasta.
 

·
Registered
Joined
·
4,667 Posts
"DDR" na Poligonowej to jest skrajny przykład idiotyzmu - na szczęście tam tylko fragmenty są DDR, reszta to jakieś wpięcia w strefę zamieszkania i inne dziwadła, więc śmiało można śmigać główną jezdnią (a że ruch nie jest jeszcze bardzo duży, a droga ma dwa pasy w każdą stronę, to i w miarę przyjemnie się jedzie), bo DDR nigdzie nie prowadzi.
 

·
Registered
Joined
·
4,667 Posts
No są tacy, ale na głupotę nic nie poradzisz. Ja jak Poligonową jeżdżę, to śmigam sobie po DDR, bo jeżdżę rekreacyjnie, tamtędy do pracy nie jeżdżę, albo samochodem, ale ogólnie jak jeżdżę rowerem, to spora część kierowców ogarnia jak jechać bezpiecznie względem rowerzystów na jezdniach z min. 2 pasami w każdym kierunku, ale na drogach 1x2 jest masakra.
 

·
mów mi Gelo :)
Joined
·
2,384 Posts
Kierowcy niestety trąbią albo drą gębę na rowerzystów jadących ulicą w miejscach gdzie obok jest DDR (nawet jeżeli np. DDR jest po lewej stronie ulicy a Ty chcesz za chwilę skręcić w prawo, etc).
Np. na Poniatowskiego jadąc od Racławickich. Ścieżka po prostu jest po złej stronie drogi. Jadąc z górki nie potrzeba DDR i nie przeszkadza się tak autom jak jadać pod górę.

Powinno się na takie rzeczy przy projektowaniu bardziej zwracać uwagę. Jadąc z górki wystarczy pas na jezdni dla rowerów, a pod górę dla wszystkich lepsza jest wydzielona DDR.
 

·
Registered
Joined
·
3,388 Posts
To na Poniatowskiego to w ogóle ewenement bo ten odcinek DDR nie łączy się z żadnym innym ale też nie da się na niego legalnie i logicznie wjechać ani zjechać, bo z żadnej stronie nie ma podłączenia do ulic.

Swoją drogą to jest też idealny przykład infrastruktury rowerowej która uczy ludzi jeździć chodnikiem zamiast ulicą. Po prostu kilkusetmetrowy kawałek chodniczka z innym kolorem kostki, oznakowany jako DDR (czyli teoretycznie mamy obowiązek jechać nim a nie ulicą) ale niezależnie od tego w którą stronę nim jedziesz, po chwili zmienia się w chodnik - więc jedziesz tym chodnikiem dalej (albo kombinujesz jak z przejścia dla pieszych wyjechać na ulicę na skrzyżowaniu między autami).
 

·
Registered
Joined
·
2,509 Posts
To na Poniatowskiego to w ogóle ewenement bo ten odcinek DDR nie łączy się z żadnym innym ale też nie da się na niego legalnie i logicznie wjechać ani zjechać, bo z żadnej stronie nie ma podłączenia do ulic.

Swoją drogą to jest też idealny przykład infrastruktury rowerowej która uczy ludzi jeździć chodnikiem zamiast ulicą. Po prostu kilkusetmetrowy kawałek chodniczka z innym kolorem kostki, oznakowany jako DDR (czyli teoretycznie mamy obowiązek jechać nim a nie ulicą) ale niezależnie od tego w którą stronę nim jedziesz, po chwili zmienia się w chodnik - więc jedziesz tym chodnikiem dalej (albo kombinujesz jak z przejścia dla pieszych wyjechać na ulicę na skrzyżowaniu między autami).
Na Racławickich i tak bym jechał chodnikiem, bo jezdnia jest tam w katastrofalnym stanie. Chodnik może nie w idealnym, ale jednak znacznie lepszym.
 

·
Registered
Joined
·
1,449 Posts
Cieszy powyższe choć ewidentnie powinno być więcej zamiast słupków - bo ta sama cena.

z innej beczki
Pamiętacie stojak który się przewiną w prasie:


Już go niema:

Choć miejsca nielegalne według przepisów :/
 

·
Registered
Joined
·
2,509 Posts
Budowa drogi rowerowej i chodnika od istniejącego CPR przy Gimnazjum nr 16 do ul. Koncertowej
1. Zaczynamy od końca istniejącego od dawna CPR przy szkole. Jak widać w obecnym odcinku chodnik będzie jeszcze węższy.


2.


3.


4.


5.


Cdn ...
 
11301 - 11320 of 12843 Posts
Top