SkyscraperCity banner

681 - 700 of 708 Posts

·
Owce
Joined
·
4,557 Posts
I tak o 8 drzew za duzo - mam na mysli te drzewa przed plaza, bo zaden pas do prawoskretu tam nie jest konieczny, no ale coz. Ciekawe co na to dziesiatki troli, ktore obroncow drzew pod artykulami w lokalnej prasie wysylali, zeby "zamieszkali na wsi albo w puszczczy" odsadzali od wrogow "postepu i rozwoju".

Ostatnio troche sobie spaceruje, obserwuje i dzisiaj np szedlem sobie przez ulice Dekutowskiego (obok ronda ktore laczy ta ulice z grygowej) i tak sie zastanawialem : po co na takim zadupiu przejscie przez pas zieleni o szerokosci (oprocz ddru rzecz jasna) szerokosci jakich 5 ciu metrow? : nuts:
Miejscy planisci maja malego?
 

·
Registered
Joined
·
552 Posts
Ostatnio troche sobie spaceruje, obserwuje i dzisiaj np szedlem sobie przez ulice Dekutowskiego (obok ronda ktore laczy ta ulice z grygowej) i tak sie zastanawialem : po co na takim zadupiu przejscie przez pas zieleni o szerokosci (oprocz ddru rzecz jasna) szerokosci jakich 5 ciu metrow? : nuts:
Miejscy planisci maja malego?
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, § 127 war. tech. drog. pub

8. Szerokość przejścia dla pieszych w poziomie jezdni nie powinna być mniejsza niż 4,0 m.
Masz odpowiedź. Tak samo jest z kwestią wysepek. Bo w sumie muszą:


9. Na przejściu dla pieszych powinna być umieszczona wyspa dzieląca jezdnię ograniczona krawężnikami o szerokości nie mniejszej niż 2,0 m, w szczególności:
1) na jezdni dwukierunkowej między skrzyżowaniami, o liczbie pasów co najmniej 4;
2) na skrzyżowaniu bez wyspy dzielącej kierunki ruchu, jeżeli liczba pasów ruchu wynosi co najmniej 4;
3) między jezdnią a torowiskiem, w wypadku wydzielonego torowiska tramwajowego;
4) na odcinku drogi dwupasowej z uspokojeniem ruchu.
Ja wiem, że tam jest "powinno", ale lepiej potraktować to "powinno" jako "musi być".
 

·
Owce
Joined
·
4,557 Posts
^^ Nie wiem co przyswiecalo tworcom prawa, byc moze jakies wzgledy bezpieczenstwa, no w kazdym razie te hektary kostki na bezludziu, ktore potem zarastaja sa kuriozalne.
 

·
Registered
Joined
·
25 Posts
Konferencja w sprawie drzew na Lipowej:

- 1 drzewo poleci. Chodzi o drzewo na łuku przy starym gimnazjum (teraz to liceum). Ma być tam przejście dla pieszych i będzie zasłaniać widoczność. Drzewo jest częściowo wyschnięte. Jednakże mogą to drzewo zachować, ale chodzi bezpieczeństwo. Są w stanie je ochronić, ale stwarza zagrożenie.

- W sumie do przesadzenie jest 8 drzew, z czego 4 już zrobiono wtedy w nocy

- Drzewo Krzysztof zostaje Zmieniony przebieg buspasu, wyjazd z Ofiar Katyna będzie ostrzejszy, tak samo jak na sądowej. Zgody na zmniejszenie skrajni drogowej też dostali i z tego korzystają
Żeby tylko Lipowa po zmianach projektowych nie wygladała później jak ta droga ;)
237341
 

·
Registered
Joined
·
940 Posts
Szanowni bezwarunkowi obrońcy każdego drzewa zapominają o jednej kluczowej rzeczy, mianowicie o fukcjonalności, oczywiście można zrobić z Lipowej ulice o 1 pasie w każdą stronę, bez buspasów, bez pasów do skrętów i w to miejsce nasadzić więcej drzew niż obecnie, ale należy pamiętać, że wtedy ulica nie będzie spełniać swojej funkcji i będzie pernametnie zakorkowana i pytanie czy to będzie lepsze rozwiązanie dla wywoływanych tu mieszkańców Lipowej jeśli zyskają kilka drzew, a o każdej porze dnia i nocy będą stali w korkach by wrócić do domu?

Trzeba patrzeć na przebudowe całościowo, po co ją sie robi, jaki ma być efekt itp itd a nie tylko krzyczeć "drzewo, drzewo, drzewo."

Przypominam, że 100 metrów dalej jest park o wielkości 12ha proporcjonalnie większy w stosunku do centrum Lublina niż Central Park w stosunku do Manhatanu.
 

·
www.fotoradarmm.pl
Joined
·
16,287 Posts
Szanowni bezwarunkowi obrońcy każdego drzewa zapominają o jednej kluczowej rzeczy, mianowicie o fukcjonalności, oczywiście można zrobić z Lipowej ulice o 1 pasie w każdą stronę, bez buspasów, bez pasów do skrętów i w to miejsce nasadzić więcej drzew niż obecnie, ale należy pamiętać, że wtedy ulica nie będzie spełniać swojej funkcji i będzie pernametnie zakorkowana i pytanie czy to będzie lepsze rozwiązanie dla wywoływanych tu mieszkańców Lipowej jeśli zyskają kilka drzew, a o każdej porze dnia i nocy będą stali w korkach by wrócić do domu?

Trzeba patrzeć na przebudowe całościowo, po co ją sie robi, jaki ma być efekt itp itd a nie tylko krzyczeć "drzewo, drzewo, drzewo."

Przypominam, że 100 metrów dalej jest park o wielkości 12ha proporcjonalnie większy w stosunku do centrum Lublina niż Central Park w stosunku do Manhatanu.
Ty tak trollujesz bo ktoś Ci płaci? tyle razy już jest pisane, że ochrona drzew nie spowoduje pogorszenia funkcjonalności, czy przez zachowanie tylu drzew droga będzie zwężona? po za tym przebudowa to nie tylko poprawa funkcjonalności/ przejezdności ale poprawa otoczenia, ścisłego centrum, poprawa chodników, nie wiem czy lubisz chodzić po słonecznej patelni ale nie każdy lubi i jednak latem sporo osób możesz zauważyć, że się chowa pod drzewami, co im po parku? park jest do wypoczynku.
 

·
Registered
Joined
·
8,318 Posts
Ja co prawda nie lubię, kiedy w naszym mieście jest wycinane jakieś drzewo, szczególnie w centrum, ale z tą oceną funkcjonalności wstrzymajmy się do oddania ulic do użytkowania. Węszę lipę ze ścieżkami rowerowymi lawirującymi pomiędzy drzewami, wąskimi pasami ruchu i chodnikami o zmiennej geometrii.
 

·
Registered
Joined
·
1,988 Posts
Z innej beczki: Dlaczego na skrzyżowaniu Racławickie/Sikorskiego/Warszawska/Kraśnicka nie ustawiono tymczasowej sygnalizacji świetlnej? Żeby nie było, jestem przeciwnikiem wsadzania sygnalizacji gdzie popadnie, dla mnie jest ona generalnie ostatecznością, ale w tamtym przypadku uważam, że nie ma innej opcji. Jadąc przykładowo od strony Sikorskiego, widoczność na skrzyżowaniu jest bardzo ograniczona, gdy przy lewej krawędzi pasa stoi pojazd czekający na możliwość skrętu w lewo, os strony Warszawskiej też wiele lepiej nie jest. Na Krochmalnej na czas przebudowy były przymiarki do tego, może tutaj zdałoby egzamin?
 

·
Registered
Joined
·
8,318 Posts
Spójrz na to też z innej - pozytywnej strony: ludzie nauczą się patrzeć na znaki i rozpoznawać pierwszeństwo przejazdu.

Póki co cała masa kierowców nadal uważa, że tam jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym :)
 

·
FRL
Joined
·
3,205 Posts
to dobre miejsce na eliminację "kierowców". Normalni kierowcy zwalniają, szczególnie jak mają pierwszeństwo i spokojnie przejeżdżają, także puszczając tych co już wjechali częściowo na skrzyżowanie i chcą skręcić albo skręcające autobusy.
 
681 - 700 of 708 Posts
Top