Joined
·
5,553 Posts
Według PFU:
Już jest po otwarciu ofert:Chyba jeszcze trochę poczekamy na powrót pociągów
![]()
Przetarg na lubuską Zastępczą Komunikację Autobusową - TransInfo
Polregio organizuje zastępczą komunikację autobusową na odcinku Zielona Góra Główna – Zbąszynek.transinfo.pl
Dajcie spokój z tą KKZ... W piątek 2-jkę ukraińskich pasażerów oprowadzałem po okolicach dworca Międzyrzecz: Ukrainka nijak nie rozumiała zapowiedzi, że jej pociąg to nie pociąg a BUS, więc twardo stała na peronie, gdy przez megafony leciał (niechcący) dyktowany "odjazd" dla autobusu. Drugi pasażer dziwił się, że od strony miasta nie ma wywieszonego RJ i pytał jak tu jeżdżą pociągi...Już jest po otwarciu ofert:
Czy ja wiem... Przy odtworzeniu którejś nieczynnej linii po prostu wybuduje się jeszcze jeden peron. Miejsca jest aż nadto. Póki konkretnych planów nie ma to nie warto jednak wydawać kasy na dodatkowy peron, który byłby sporadycznie używany (lub w ogóle). Nie przewiduje się przecież kończenia biegu pociągów w Sulechowie.@Maciek2207 czyli jest mniej więcej tak jak pisałem rozbiórka i likwidacja peronów 1, 2 oraz jednak 4. Zostaje tylko 3, ale idzie do przebudowy. Smutne to, bo jeżeli kiedyś ktoś zaweźmie się i przywróci chociaż część nieczynnych linii zbiegających się w Sulechowie, to może się nam zrobić problem z brakiem wystarczającej ilości krawędzi peronowych. Mogli chociaż 4 zostawić, zawsze to dodatkowe krawędzie.
Czyli jednak niestety potwierdziło się to co słyszałem, że zamknięcie przynajmniej do marca.Chyba jeszcze trochę poczekamy na powrót pociągów
![]()
Przetarg na lubuską Zastępczą Komunikację Autobusową - TransInfo
Polregio organizuje zastępczą komunikację autobusową na odcinku Zielona Góra Główna – Zbąszynek.transinfo.pl
A gdyby tak... - jeśli przejdzie poz. 22, to może "da się" otworzyć oblot Kostrzyn-Dębno-Myślibórz-Gorzów-Witnica-Kostrzyn ???
Drogi KolegoMyślę, że prędzej, czy później ten punkt wypadnie... Zbyt duże koszta (budowa trasy niemal od zera), małe prędkości i mały potok podróżnych... Chyba, że przy okazji zrobiliby jakąś bocznicę na strefę przemysłową. O ile znaleźliby chętnych to transportu swoich towarów koleją.
W skrócie - chciałbym, ale uwierzę jak pociągi wrócą na trasę.
W sumie to nie wiemO co chodzi z tym drugim etapem programu Kolej +???
Pociąg z ZG do GW - musi być !Do Kostrzyna nie, ale z Zielonej Góry do Gorzowa można rozważyć jazdę takim pociągiem. To jest i tak o godzinę dłużej niż spokojna jazda samochodem, ale da się przeżyć. Natomiast nie rozumiem pociągów osobowych ZG-GW. ZG-Zbąszynek - tak. GW-Zbąszynek - tak, ale nie ZG-GW. Między Zieloną Górą a Gorzowem powinny jeździć takie właśnie pociągi, które jadą maksymalnie 2 godziny z hakiem. Aby pociąg miał sens, dobrze byłoby go wydłużyć do Żar lub nawet (w porozumieniu z woj. dolnośląskim) do Zgorzelca. Biorąc pod uwagę łuk jaki trzeba zrobić jadąc S3 i potem A4 do Zgorzelca, taki pociąg byłby konkurencją. Wówczas jednak zrobienie (dyskutowanego w innym wątku) przystanku na Zjednoczenia ułatwiłoby zawracanie pociągu jadącego z Sulechowa w stronę Żar. A zatem, gdyby ktoś mnie zapytał, który z dwóch przystanków (Bananowa czy Zjednoczenia) jest bardziej sensowny, wybrałbym ten drugi.