[Maciek2207]

Według PFU:

 

[Harrown]

Chyba jeszcze trochę poczekamy na powrót pociągów

Przetarg na lubuską Zastępczą Komunikację Autobusową - TransInfo

Polregio organizuje zastępczą komunikację autobusową na odcinku Zielona Góra Główna – Zbąszynek.

transinfo.pl

 

[kysiek666]

@Maciek2207 czyli jest mniej więcej tak jak pisałem rozbiórka i likwidacja peronów 1, 2 oraz jednak 4. Zostaje tylko 3, ale idzie do przebudowy. Smutne to, bo jeżeli kiedyś ktoś zaweźmie się i przywróci chociaż część nieczynnych linii zbiegających się w Sulechowie, to może się nam zrobić problem z brakiem wystarczającej ilości krawędzi peronowych. Mogli chociaż 4 zostawić, zawsze to dodatkowe krawędzie.

 

[kruczek44]

Krótkowzroczność to domena PKP PLK... niestety.

 

[Dzulikiewicz]

Chyba jeszcze trochę poczekamy na powrót pociągów

Przetarg na lubuską Zastępczą Komunikację Autobusową - TransInfo

Polregio organizuje zastępczą komunikację autobusową na odcinku Zielona Góra Główna – Zbąszynek.

transinfo.pl

Już jest po otwarciu ofert:

eB2B - Postępowanie PRZP-251-08/2020 - Zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Zielona Góra Główna - Zbąszynek - Zielona Góra Główna

polregio.eb2b.com.pl

 

[dkzg]

Najtańszy PKS Tarnobrzeg Dobre

 

[Mick M.]

Już jest po otwarciu ofert:

eB2B - Postępowanie PRZP-251-08/2020 - Zastępcza komunikacja autobusowa na odcinku Zielona Góra Główna - Zbąszynek - Zielona Góra Główna

polregio.eb2b.com.pl

Dajcie spokój z tą KKZ... W piątek 2-jkę ukraińskich pasażerów oprowadzałem po okolicach dworca Międzyrzecz: Ukrainka nijak nie rozumiała zapowiedzi, że jej pociąg to nie pociąg a BUS, więc twardo stała na peronie, gdy przez megafony leciał (niechcący) dyktowany "odjazd" dla autobusu. Drugi pasażer dziwił się, że od strony miasta nie ma wywieszonego RJ i pytał jak tu jeżdżą pociągi...

Nie mogą oznaczyć KKZ jakimś innym kolorem, tak żeby już czcionka sugerowała, że coś jest z pociągiem "nie tak"? Wydaje mi się, że nie każdy jest przyzwyczajony, żeby sprawdzać jakim "składem" jedzie pociąg, a już szczególnie że ten może ominąć jego peron. A o jakimś najprostszym plakacie/tabliczce informującym, że "część połączeń realizowanych jest KKZ" - nawet w 3 językach nie wspomnę, bo to trudniejsze...

 

[Maciek2207]

@Maciek2207 czyli jest mniej więcej tak jak pisałem rozbiórka i likwidacja peronów 1, 2 oraz jednak 4. Zostaje tylko 3, ale idzie do przebudowy. Smutne to, bo jeżeli kiedyś ktoś zaweźmie się i przywróci chociaż część nieczynnych linii zbiegających się w Sulechowie, to może się nam zrobić problem z brakiem wystarczającej ilości krawędzi peronowych. Mogli chociaż 4 zostawić, zawsze to dodatkowe krawędzie.

Czy ja wiem... Przy odtworzeniu którejś nieczynnej linii po prostu wybuduje się jeszcze jeden peron. Miejsca jest aż nadto. Póki konkretnych planów nie ma to nie warto jednak wydawać kasy na dodatkowy peron, który byłby sporadycznie używany (lub w ogóle). Nie przewiduje się przecież kończenia biegu pociągów w Sulechowie.

 

[kysiek666]

No tak nie do końca. Zielona Góra cały czas snuje plany kolei łączącej tzw. lubuskie trójmiasto. Wtedy pociągi mają kursować właśnie między Sulechowem a Nową Solą.

 

[rsk]

^^ A nawet Otyniem. Jak ja uwielbiam jak za takie tematy biorą się kompletni kolejowi dyletanci.

Chyba jeszcze trochę poczekamy na powrót pociągów

Przetarg na lubuską Zastępczą Komunikację Autobusową - TransInfo

Polregio organizuje zastępczą komunikację autobusową na odcinku Zielona Góra Główna – Zbąszynek.

transinfo.pl

Czyli jednak niestety potwierdziło się to co słyszałem, że zamknięcie przynajmniej do marca.

 

[PiotrGdz]

Dwa trójczłonowe spalinowe Impulsy 2 są już w Lubuskiem

16 listopada Newag dostarczył dwa trójczłonowe spalinowe zespoły trakcyjne Impuls 2 dla województwa lubuskiego. Wkrótce nowe pojazdy pojadą z pasażerami.

www.rynek-kolejowy.pl

 

[dkzg]

Do drugiego etapu kolej plus przeszły:

 

[tomno]

Do drugiego etapu kolej plus przeszły:


View attachment 775155

A gdyby tak... - jeśli przejdzie poz. 22, to może "da się" otworzyć oblot Kostrzyn-Dębno-Myślibórz-Gorzów-Witnica-Kostrzyn ???
Co myślicie - czy to byłoby interesujące: dla lokalnych społeczności, układu komunikacyjnego regionu, otwarcia regionu ?

 

[polischmen]

Myślę, że prędzej, czy później ten punkt wypadnie... Zbyt duże koszta (budowa trasy niemal od zera), małe prędkości i mały potok podróżnych... Chyba, że przy okazji zrobiliby jakąś bocznicę na strefę przemysłową. O ile znaleźliby chętnych to transportu swoich towarów koleją.
W skrócie - chciałbym, ale uwierzę jak pociągi wrócą na trasę.

 

[kysiek666]

O co chodzi z tym drugim etapem programu Kolej +???

 

[tomno]

Myślę, że prędzej, czy później ten punkt wypadnie... Zbyt duże koszta (budowa trasy niemal od zera), małe prędkości i mały potok podróżnych... Chyba, że przy okazji zrobiliby jakąś bocznicę na strefę przemysłową. O ile znaleźliby chętnych to transportu swoich towarów koleją.
W skrócie - chciałbym, ale uwierzę jak pociągi wrócą na trasę.

Drogi Kolego !
"Małe prędkości" - ? Nieeee - ! To teraz, po latach opuszczenia linia ma małe prędkości, które - są podnoszone - !! Wiesz na pewno, że linia Kostrzyn-Barnówko jest/była remontowana ?!? Tam jest regularny ruch (!) towarowy.
Dodawać, że "ruch przemysłowy" już jest, to tylko niepotrzebnie pisać o "oczywistościach" .
A potoki podróżnych - ?? Przecież - moim nieśmiałym zdaniem - trasa Kostrzyn-Witnica-Gorzów to samograj, który może napędzać kolejne ramiona tego układu: trasa Kostrzyn-Dębno-Myślibórz (i dalej... wiadomo, co jest... - zaorane), to "puste" pole. Tam nic nie jeździ - jeśli nie masz samochodu, to giniesz w lasach, leśnych jeziorkach lub zostajesz na stacji w Kostrzynie... To jest teren do uratowania komunikacyjnego !! Kostrzyn-Dębno i do Myśliborza - to warto odtworzyć ! A naprawy linii - ?? Skoro już "ćwierć" jest na chodzie - to chyba tak zwany przyczółek już jest osiągnięty ??

 

[dkzg]

O co chodzi z tym drugim etapem programu Kolej +???

W sumie to nie wiem

Taką ciekawostkę rozkładową złapałem na przyszły rok, ktoś ma jakieś podejrzenia co ten pociąg tam robi i to po takiej okrężnej trasie?

View attachment 777575

 

[Labradorek]

Do Kostrzyna nie, ale z Zielonej Góry do Gorzowa można rozważyć jazdę takim pociągiem. To jest i tak o godzinę dłużej niż spokojna jazda samochodem, ale da się przeżyć. Natomiast nie rozumiem pociągów osobowych ZG-GW. ZG-Zbąszynek - tak. GW-Zbąszynek - tak, ale nie ZG-GW. Między Zieloną Górą a Gorzowem powinny jeździć takie właśnie pociągi, które jadą maksymalnie 2 godziny z hakiem. Aby pociąg miał sens, dobrze byłoby go wydłużyć do Żar lub nawet (w porozumieniu z woj. dolnośląskim) do Zgorzelca. Biorąc pod uwagę łuk jaki trzeba zrobić jadąc S3 i potem A4 do Zgorzelca, taki pociąg byłby konkurencją. Wówczas jednak zrobienie (dyskutowanego w innym wątku) przystanku na Zjednoczenia ułatwiłoby zawracanie pociągu jadącego z Sulechowa w stronę Żar. A zatem, gdyby ktoś mnie zapytał, który z dwóch przystanków (Bananowa czy Zjednoczenia) jest bardziej sensowny, wybrałbym ten drugi.

 

[tomno]

Do Kostrzyna nie, ale z Zielonej Góry do Gorzowa można rozważyć jazdę takim pociągiem. To jest i tak o godzinę dłużej niż spokojna jazda samochodem, ale da się przeżyć. Natomiast nie rozumiem pociągów osobowych ZG-GW. ZG-Zbąszynek - tak. GW-Zbąszynek - tak, ale nie ZG-GW. Między Zieloną Górą a Gorzowem powinny jeździć takie właśnie pociągi, które jadą maksymalnie 2 godziny z hakiem. Aby pociąg miał sens, dobrze byłoby go wydłużyć do Żar lub nawet (w porozumieniu z woj. dolnośląskim) do Zgorzelca. Biorąc pod uwagę łuk jaki trzeba zrobić jadąc S3 i potem A4 do Zgorzelca, taki pociąg byłby konkurencją. Wówczas jednak zrobienie (dyskutowanego w innym wątku) przystanku na Zjednoczenia ułatwiłoby zawracanie pociągu jadącego z Sulechowa w stronę Żar. A zatem, gdyby ktoś mnie zapytał, który z dwóch przystanków (Bananowa czy Zjednoczenia) jest bardziej sensowny, wybrałbym ten drugi.

Pociąg z ZG do GW - musi być !
Czy najbardziej Was dziwi, że jedzie do Kostrzyna ?? Jaką inną trasę miałby obrać ? Przyspieszyć szlaki - i będzie niezły ruch.

 

[Labradorek]

Oczywiście że musi, ale inter-regio zatrzymujący się w miastach. Pociągu osobowe powinny mieć krótkie trasy.