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Discussion Starter · #1 ·
Pueden recorrer gran parte de México en éste tren de lujo partiendo desde Estados Unidos y llegando a la Ciudad de México en un viaje de 9 días.




Day 1 - El Paso
Day 2 - Chihuahua
Day 3 - The Copper Canyon
Day 4 - Mazatlán and the Pacific Coast
Day 5 - Guadalajara, Tlaquepaque, and Tequila
Day 6 - San Miguel de Allende
Day 7 - Teotihuacán
Day 8 - Mexico City
Day 9 - Mexico City

Aquí algunas fotos del tren.


http://www.grandluxerail.com/html/tours/Mexico.html



















 

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Discussion Starter · #4 ·
tono_eslo4 said:
Muy padre el tren!! ¿Con esto comienza de nuevo la era de los trenes de pasajeros en México?
Es un viaje especial de turismo, pero esperemos que pronto se abran nuevas rutas regulares. :)
 

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ERITIS SICUS DEUS
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Trenes de pasajeros siempre ha habido. Si bien no de lujo. Tal vez no lo sepan pero los ultimos ferrocarriles en nacionalizarse (en el sexenio de Miguel de la Madrid) fueron el Ferrocarril Sud Bajacaliforniano S.A. de C.V.(SBC), el Ferrocarril Costa del Pcifico S.A. de C.V. (FCP), y el famosisimo y el mejor en el servicio que ofrecia por estar catalogado como de corredor turistico internacional (la sierra tarahumara) el Ferrocarril Chihuahua al Pacifico S.A de C.V.(CH-P). Todos estos tenian servicio de pasajeros. El CH-P tenia y tiene todavia 2 clases, la primera especial y la primera general. Hoy estos ferrocarriles volvieron a la iniciativa privada juntos con los del resto del pais. Por el Noroeste los Ferrocarriles Nacionales de Mexico practicamente nunca llegaron, los conociamos en foto y por que los mencionaban en la TV.
 

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Motorways Runner
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blaxxxbla said:
De casualidad, es ese tren el que pasa por el cañón del Cobre?

segun el mapita si :yes:

debe ser el "Chepe" (Chihuahua-Pacifico)
 

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Motorways Runner
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mr. david said:
estaria mejor si fuera desde Tijuana hasta Cancun!!! :D

buena idea, pero en tren bala porque en tren serian 20 dias de trayecto jaja
 

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ミケル Z
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Se ve super el tren!!, espero que abran mas rutas en el futuro!.
Alguien sabe lo que costara viajar en este tren?
 
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Como entre $2,500 a $10,000 pesos???
Saludos.
 

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que buen tren!! ojal en mi pasi tuviesemos uno asi , antes habia pero no con tanto lujo , ojala los recuperemos , bueno lso felicito !! de 1000
 

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México
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Sin duda una de las rutas mas completas, Desiertos, Pastizales, Imponentes Barrancas, Tuneles, Puentes, Mar, Paisajes unicos agaveros, cultura, arquitectura, modernidad, bueno de todo, estaría bien un viajecito, aunque porbres pompis je je je je.
 

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Estas equivocado.

Trenes de pasajeros siempre ha habido. Si bien no de lujo. Tal vez no lo sepan pero los ultimos ferrocarriles en nacionalizarse (en el sexenio de Miguel de la Madrid) fueron el Ferrocarril Sud Bajacaliforniano S.A. de C.V.(SBC), el Ferrocarril Costa del Pcifico S.A. de C.V. (FCP), y el famosisimo y el mejor en el servicio que ofrecia por estar catalogado como de corredor turistico internacional (la sierra tarahumara) el Ferrocarril Chihuahua al Pacifico S.A de C.V.(CH-P). Todos estos tenian servicio de pasajeros. El CH-P tenia y tiene todavia 2 clases, la primera especial y la primera general. Hoy estos ferrocarriles volvieron a la iniciativa privada juntos con los del resto del pais. Por el Noroeste los Ferrocarriles Nacionales de Mexico practicamente nunca llegaron, los conociamos en foto y por que los mencionaban en la TV.
, El SBC era el Ferrocarril Sonora Baja California el cual comprendia la ruta entre Mexicali,B.C. y Benjamin Hill,Son.
 

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Trenes de pasajeros siempre ha habido. Si bien no de lujo. Tal vez no lo sepan pero los ultimos ferrocarriles en nacionalizarse (en el sexenio de Miguel de la Madrid) fueron el Ferrocarril Sud Bajacaliforniano S.A. de C.V.(SBC), el Ferrocarril Costa del Pcifico S.A. de C.V. (FCP), y el famosisimo y el mejor en el servicio que ofrecia por estar catalogado como de corredor turistico internacional (la sierra tarahumara) el Ferrocarril Chihuahua al Pacifico S.A de C.V.(CH-P). Todos estos tenian servicio de pasajeros. El CH-P tenia y tiene todavia 2 clases, la primera especial y la primera general. Hoy estos ferrocarriles volvieron a la iniciativa privada juntos con los del resto del pais. Por el Noroeste los Ferrocarriles Nacionales de Mexico practicamente nunca llegaron, los conociamos en foto y por que los mencionaban en la TV.
FCP Era Ferrocarril del Pacifico . Si los Ferrocarriles Nacionales de Mexico no llegaron al Noroeste de Mexico fue porque estaban operando el SBC Sonora Baja California desde Mexicali a Benjamin Hill donde se juntaba con el FCP que venia de Nogales y de ahi hasta Guadalajara y hasta el D.F. Si no lo viviste Informate antes de malinformar a la gente.
 
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