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La autopista “Y” de Corralitos-Tillales que forma parte del eje vial Guayaquil-Piura, se construye en una pampa de Machala, límite con Pasaje y El Guabo.
La obra que inició su edificación en marzo avanza luego de que se hiciera el desbroce y limpieza de tierra en el sector. Se prevé que para marzo del 2015, la ruta esté concluida.
La carretera será de hormigón con 6 carriles, más dos espaldones (estacionamiento, uno a cada lado) con una inversión de $84 millones incluido el reajuste de precios e indemnizaciones a los dueños de las casas que van a ser demolidas.
$84 millones es el costo de construcción de
la carretera que unirá a Guayaquil y Piura.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), aprobó que la fiscalización esté a cargo la Asociación Indetec –CVA-ICA.
Esta firma ganó un concurso en abril. Su labor la realizará por un monto referencial de $2’509.943,04 con un plazo de 24 meses. Para el efecto, la cartera de Estado entregó el 30 % de adelanto.
Previo a la designación varias empresas fiscalizadoras como Irigoyen & Asociados Cia. Ltda., Cieper Cia Ltda., Asociación Acsam-AET, Asociación Contec-Consulnac y Asociación Indetec–CVA-ICA, participaron en el proceso, resultando esta última como la ganadora.
Ello, luego de que la Comisión Técnica de la Subsecretaría Zonal 7 del MTOP revisara las ofertas. Con la contratación de la firma se complementa la obra que inició en marzo, en lo que será la construcción del tramo ‘Y’ de Tillales – ‘Y’ de Corralitos.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS


Esta carretera tendrá 8,30 km de longitud, seis carriles en pavimento rígido de 29 cm de espesor y un ancho de 33,1 m. El proyecto será ejecutado por la Empresa Pública Envial del Gobierno Provincial Autónomo de El Oro, contratada por el Ministerio.
8,3 km de longitud, 33,1 m de ancho y seis carriles son algunas de las características de la ruta
Jorge Aguilar, gerente de Envial, dijo que la primera fase del proyecto comprende el despeje del sector. Añadió que eso está prácticamente concluido y que de ahí empezarán con la construcción del paso lateral, dirección Guayaquil-Machala.
Técnicos en topografía e ingenieros de caminos a órdenes de Julián Bonilla, gerente técnico de Envial y Jorge Romero, superintendente de obra, son los que permanecen en el sector dirigiendo los trabajos.
Este proyecto también tiene como objetivo permitir una conexión directa de las provincias de Loja y Zamora Chinchipe con Puerto Bolívar para fortalecer la comercialización de sus productos hacia el exterior.
Además, la autopista contará con un nuevo puente sobre el río Jubones, a una distancia de 1.500 metros aguas arriba del actual.
La carretera tendrá dos pasos elevados: uno en el sector de La Unión para permitir el paso de vehículos, de manera directa, en sentido El Cambio-La Unión-Pasaje y otro en la “Y” de Tillales, cantón El Guabo.
En la construcción trabajan cerca de 60 obreros, quienes con la maquinaria pesada despejan el área. Otro de los objetivos del eje vial es fomentar el turismo entre ambas naciones con una ruta amplia, segura y debidamente señalizada.
 

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:lol:
andas confundido Zapotillano, el eje vial 2, pasa por Zapotillo, desde Arenillas a Sullana.

Este intercambiador y autopista pertenece al eje vial 1: Guayaquil- Piura.
estas seguro, si no m equivoco almenos este intercambiador servirá para los dos ejes vial, el 1 y el 2
 

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estas seguro, si no m equivoco almenos este intercambiador servirá para los dos ejes vial, el 1 y el 2
La autopista “Y” de Corralitos-Tillale, que forma parte del eje vial Guayaquil-Piura, se construye en una pampa de Machala, límite con los cantones de Pasaje y El Guabo. La obra, que inició su construcción en marzo, se encuentra avanzando luego de que se hiciera el desbroce y limpieza de tierra en el sector.
Se espera que para marzo del 2015 la obra esté concluida.
La vía será de hormigón, con 6 carriles, más dos espaldones (estacionamiento, uno a cada lado) con una inversión de $ 84 millones incluido reajuste de precios e indemnizaciones a los dueños de las casas que van a ser demolidas.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) aprobó que la fiscalización de la obra en construcción esté a cargo la Asociación Indetec-CVA-ICA, quien ganó un concurso en el mes de abril. Indetec-CVA-ICA realizará la fiscalización por un monto referencial de $ 2’509.943,04 millones, con un plazo de 24 meses, para lo cual el MTOP ya entregó el 30% de adelanto para este trabajo. (FC)
 

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La autopista “Y” de Corralitos-Tillale, que forma parte del eje vial Guayaquil-Piura, se construye en una pampa de Machala, límite con los cantones de Pasaje y El Guabo. La obra, que inició su construcción en marzo, se encuentra avanzando luego de que se hiciera el desbroce y limpieza de tierra en el sector.
Se espera que para marzo del 2015 la obra esté concluida.
La vía será de hormigón, con 6 carriles, más dos espaldones (estacionamiento, uno a cada lado) con una inversión de $ 84 millones incluido reajuste de precios e indemnizaciones a los dueños de las casas que van a ser demolidas.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) aprobó que la fiscalización de la obra en construcción esté a cargo la Asociación Indetec-CVA-ICA, quien ganó un concurso en el mes de abril. Indetec-CVA-ICA realizará la fiscalización por un monto referencial de $ 2’509.943,04 millones, con un plazo de 24 meses, para lo cual el MTOP ya entregó el 30% de adelanto para este trabajo. (FC)
¿Qué es esta estupidez? He resaltado dos palabras que son opuestos.

No puedo creer que todavía no se entienda qué es una autopista. Seguimos gastando mucho dinero para hacer hvdas.

:picard:

Espero que sea sólo estupidez de la redacción del diario. No puedo creer que un ingeniero prevea estacionamientos en una "autopista". Estaríamos destinados al tercermundismo.
 

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Creo que se refiere al carril de servicio, cuando se te danha el carro te orillas. Al menos eso espero :cripes:
 

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Pues asi se ve en el render
Ahh, ok... Eso yo lo conozco como arcén (segun el diario espaldón, leo...) y definitivamente no es para estacionamiento si es que se quiere llamar a una vía "autopista".

Espero que eso sea algo que se enseñe en los cursos de conducción que desde hace poco tiempo son obligatorios para sacar la licencia. Deberían decir claro que: eso que parece un carril más a la derecha en algunas vías nuevas, entre la línea blanca contínua y la cuneta NO es un carril. Allí no se puede ni circular, ni parquear, ni vender, ni ir en bicicleta, ni caminar... pero no sé para qué me molesto, hay cosas que en nuestro país no van a cambiar.

No tendremos nunca una autopista ni tampoco ganaremos ningún mundial. :eek:hno:
 

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Cuánto pesismismo DB :D. Recuerda una máxima mundial, nunca se debe decir nunca. Dale tiempo al tiempo, que cuando arranque la Sto-Esmeraldas veremos cómo va todo. ;)

Claro, estacionamiento es el carril de servicio, en los renders se lo ve. Me parece que justamente se ha planificado así y con todas las separaciones pues este eje forma parte del Macroproyecto Autopista Quito-Huaquillas, que para 2017 se espera esté concluida en su sección Santo Domingo-Guayaquil, recordemos que se tiene que hacer el anillo vial en GYE para que se anexe la autopista Machala-Guayaquil y finalmente (lo cual es probable) se concluya también la Machala-Huaquillas. El anillo vial y la vía Tandapi-Quito se han planificado a futuro, sobre todo porque el plan es una nueva autopista que evite el uso de la Aloag-Tandapi. En general el proyecto total es hasta 2035. así que falta mucho.
 

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que lindas vialidades tiene Machala y tendra mejores aun
 

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Una gran obra para El Oro!!! :banana:

PD: CORRALITOS que nombre tan bananero jejejejejeje :troll:
:lol:

Pero suena a algo así como "Caminito" en Bnos Aires, pero en sí Corralitos es un sitio de 2 casas al filo de la vía antigua, con esta super carretera, esas casitas han sido removidas quedando sólo el nombre del sector.
 
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