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Discussion Starter #1 (Edited)
Parece que se han puesto de acuerdo. Hoy que se abre este foro aena inaugura nueva pagina web con toda una seccion dedicada a la ampliacion de Barajas con muchas imagenes y graficos, se lo han currado :) Asi que pongo todas las imagenes nuevas disponibles y convertimos este en el post oficial.

Dibujo de toda la ampliacion, es grande pero se ve muy bien todo



Nueva terminal:





Edificio satelite entre pistas:


Recogida de equipajes


Aparcamientos y accesos



Soterramiento M-111


Torre de control


La web oficial es esta:
http://www.aena.es/aeropuertos/barajas/plan/presentacion.htm

Recomiendo q la visiteis porq hay muchas animaciones y flash con todo sobre el nuevo barajas y la nueva terminal :)
 

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Va quedar bien Barajas.

Lo del nuevo foro, quizá llamarle infraestructuras y transportes, y poner subforos aéreos, AVE, carreteras.....
 

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Discussion Starter #3
Lo q pasa es q este foro creo se ha hecho mas como para tener un foro de aviacion en español q hablamos de eso en otro topic de q no exisitia en la red ninguno, no se, yo creo q es mas como un foro independiente. Pero creo q en el foro de infraestructuras se podria crear un subforo exclsuivamente de transportes (tren, barco y carreteras)
 

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impresionante el nuevo barajas, sencillamente espectacular....me gusta como va quedar
 

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Dudas, dudas, dudas

¿Que va a pasar con las terminales actuales? Van a quedar realmente aisladas de los dos edificios. Acaso van a dejar de usarse?

Actalmente Barajas creo que tiene capacidad para 30 millones de pasajeros. Con la ampliacion seran 35 de la NAT mas 15 del satelite 50. He oido que en futuro se hara otro satelite. Acaso los planes son dejar de utilizar las 3 terminales actuales, de tal manera que los 70 millones vienen de 35 del NAT + 15 del 1er satelite + 20 del 2do? Lo digo porque no parece que haya ninguna comunicacion entre los dos nuevos edificios y el antiguo.
Además en la distrubucion de la NAT y el satelite se incluyen todos los tipos de vuelos que ahora se hacen en las las T1, T2 y T3.

Bueno miento, la terminal 3 es para el puente aereo, y en ninguna de las informaciones que he visto se le ubica en la NAT o en el satelite.

:?Que jaleo tengo.:?Que alguien me lo aclare, por favor!!!
 

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Discussion Starter #7
Aqui van unas cuantos fotos q hice a la maqueta de la nueva terminal en Fitur. Las primeras son de un corte transversal de la terminal en la q se pueden apreciar detalles del interior y las segundas son de la gran maqueta completa.

Zona de embarque, debajo se puede ver el tunel de donde sale el tren lanzadera sin coductor hacia la terminal satelite


Ala izquierda la seccion de embarque y a la derecha la seccion de controles de la policia. AMbas tendran zona comercial


La zona de facturacion de equipaje


Salida de la terminal, la parte de arriba es para salidas y la de abjo para llegadas. La de abajo del todo es para el metro, tren y futuro AVE.


Aparcamiento de 9000 plazas


Zona de embarque


La terminal vista desde detras de los parkings


Mas vistas de la maqueta








Una imagen de un dibujo de toda la ampliacion con las dos pistas, al torre de control, la terminal principal y la terminal satelite



Espero q os hayan gustado :)
 
C

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scott te lo aclaro yo

No habrá segundo ni tercer satélite, el espacio aéreo de la zona ya no da para más.

Es el mismo concepto que Barcelona, sólo que el satélite, que aquí dejamos para más adelante, cuando realmente se necesite, en realidad estará hecho desde el primer día.

El puente aéreo estará en la NAT y dejará de estar donde está ahora.

No habrá comunicación entre las terminales actuales y la NAT, tampoco hace falta para nada.

En el año 2002 las compañías están agrupadas por alianzas y sólo efectúan conexiones en función de las mismas.

Por lo tanto la agrupación en las terminales estará por alianza. La primera alianza (OneWorld) en la NAT, quizá la segunda también.

El resto se quedarán en las terminales actuales, la mar de anchos ;)

Espero habértelo aclarado. Un saludo.

;)
 
F

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pedazo fotos darconte! la verdad es que ese nuevo aeropuerto va a quedar de vicio!
 
W

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Richard Rogers afirma que su proyecto de Barajas es 'el mayor de infraestructura en E

En El Mundo, hoy 6 de marzo



CONGRESO DE ARQUITECTURA
Richard Rogers afirma que su proyecto de Barajas es 'el mayor de infraestructura en Europa'

EUROPA PRESS



NOTICIAS RELACIONADAS

MADRID.- El arquitecto británico Richard Rogers, encargado de la construcción de la nueva terminal del aeropuerto Madrid-Barajas, afirmó que éste es "el mayor proyecto europeo de infraestructura" del momento, durante su participación en la primera conferencia de las jornadas 'Madrid 2012. Arquitecturas', que se están celebrando en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Madrid.

La nueva terminal del aeropuerto de Barajas, que estará acabada en menos de dos años, comenzó a construirse en 1997 y ocupará aproximadamente 450.000 metros cuadrados, de los que más 150.000 irán destinados al edificio satélite. Esta instalación estará dotada de un aparcamiento con capacidad para 9.000 vehículos.

Además de explicar los detalles de su proyecto, Rogers describió las pautas para construir lo que, desde su punto de vista, debe ser una buena ciudad en esta nuevo siglo: "buenas cimentaciones, concepción ecológica, buen diseño, apuesta económica, buena gestión e inclusión social". Asimismo destacó a la tecnología de la información y la cuestión del medio ambiente como las revoluciones sociales más relevantes de los últimos años.

El arquitecto resaltó que el uso de nuevas tecnologías después de los Juegos de Barcelona crearon un nuevo nivel de arquitectura. También, puso como ejemplo de buenas integraciones en la ciudad la Corte para los Derechos del Hombre de Estraburgo, el edificio Lloyd's de Londres y el Centro Georges Pompidou de París, todos obra suya. Finalmente, dio la pauta para conseguir un desarrollo sostenible de la ciudad: "construir en suelo ya utilizado".

Richard Rogers nació en Florencia y es creador junto a otros de la nueva tendencia conocida como 'alta tecnología'. Se formó en la academia de la Asociación de Arquitectos, en Londres, y en la Universidad de Yale.

Fue socio del Grupo 4 desde 1963 hasta 1968, y después formó equipo con Renzo Piano para participar en el concurso del Centro Pompidou, París, 1971. A partir de entonces creó su propia firma.

El edificio Lloyd's, en Londres, terminado en 1986, fue proyectado buscando la máxima flexibilidad. Es la construcción más importante de Rogers en Gran Bretaña. Otros trabajos suyos son los edificios Reuters y Channel 4, en Londres; la Corte para los Derechos del Hombre, en Estrasburgo, la ampliación del aeropuerto de Marsella, edificios de oficinas en Alemania y Japón, además de los planos del South Bank Centre, en Berlín y Londres
 

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Discussion Starter #13
Segun una entrevista q venia hoy las terminales estaran terminadas en verano del año q viene :)
 

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<td align=left valign=center> <smallfont> <b>Quote</B> <I>originally posted by Darconte </i></b> </smallfont> </td>
<tr><td align=left valign=top>Segun una entrevista q venia hoy las terminales estaran terminadas en verano del año q viene :)</td></tr>
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Eso quiere decir que no entrarán a funcionar hasta bien entrado el 2005, no?
 

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Discussion Starter #15
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<td align=left valign=center> <smallfont> <b>Quote</B> <I>originally posted by Vapour </i></b> </smallfont> </td>
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<tr><td align=left valign=top>Segun una entrevista q venia hoy las terminales estaran terminadas en verano del año q viene :)</td></tr>
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Eso quiere decir que no entrarán a funcionar hasta bien entrado el 2005, no?</td></tr>
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Si lo de verano lo dijesen los politicos no lo dudes pero diciendolo los arquitectos creo q tiene algo mas de credibilidad :D :D
 

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No, quiero decir que el proceso de prueba y equipamiento de las terminales puede ser bastante largo, como dijo RonJon.
 
F

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<td align=left valign=center> <smallfont> <b>Quote</B> <I>originally posted by Vapour </i></b> </smallfont> </td>
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<tr><td align=left valign=top>Segun una entrevista q venia hoy las terminales estaran terminadas en verano del año q viene :)</td></tr>
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Eso quiere decir que no entrarán a funcionar hasta bien entrado el 2005, no?</td></tr>
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si le aplicamos el coeficiente Fomento y el algoritmo Alvarez Cascos deducimos que para el 2999 si está funcionando correctamente le hemos de poner una vela a algún santo.
 

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Simplemente impresionante. Que suerte teneis en Madrid. Aquí en Barcelona vamos de chapuza en chapuza. Primero lo del AVE, luego lo del [email protected] que cada vez es menos arroba, después el aeropuerto que cuando lo acaben habrá que ampliarlo de nuevo porque se quedará corto,... :guns1:
 
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