[Andrex1986]

Buenas:

Los vecinos presionan al nuevo Ayuntamiento para paralizar la creación de la mayor plataforma logística urbana de Madrid:

Madrid está dando a luz al mayor centro logístico de la capital. Sin embargo, el parto está siendo doloso y amenaza con acabar en aborto. En abril de 2018, la empresa Pavasal introdujo las máquinas de construcción en una parcela de la calle Eduardo Barreiros, que conecta Usera y Villaverde, para levantar allí la que puede ser sede de grandes empresas.

Para ello, la compañía solicitó una declaración responsable que fue autorizada por la anterior Corporación municipal ante el rechazo absoluto de los vecinos, con los que no se sentó hasta pasados los meses. Desde entonces, se ha producido una gran movilización para intentar paralizar una obra que, a todas luces, tendrá efectos negativos en su vida diaria.

"Será un almacén de carga y descarga de mercancías que recibirá 400 camiones, de gran peso y emisión ambiental, y 2.500 furgonetas las 24 horas del día", denuncia la Asociación Vecinal La Incolora, que ha convocado una manifestación este martes -a las siete de la tarde en el Cruce de Villaverde- para intentar detener los trabajos.

Fuente

Hay un video:

 

[Ricardo_Ricote]

Buenas:

Los vecinos presionan al nuevo Ayuntamiento para paralizar la creación de la mayor plataforma logística urbana de Madrid:

Fuente

Hay un video:

Me hace gracia lo de "gran carga ambiental" en la noticia. ¿Y si fueran eléctricos?
Es evidente que no todo van a ser camiones o furgonetas eléctricas y que emitirán contaminación, sí. Pero en el futuro, en un espacio medio de tiempo, lo serán.

Y los vecinos del barrio podrán ir a trabajar ¡En bicicleta! Porque vivirán al lado del trabajo y no tendrán que ir en coche a una plataforma logística en Illescas.

Si queremos reducir la contaminación y aumentar la felicidad y tiempo libre de los ciudadanos para disfrutar de su ciudad... hay que reducir los desplazamientos al trabajo. Sólo de esa forma funciona la utopía de la ciudad de bicis y transporte público, en recorridos de menos de 10km.

Y para ello hay que darle un uso mixto al suelo, con locales a pie de calle atractivos para tenerles lejos de los centros comerciales o con minicentros logísticos de barrio como este.

 

[jlvillalba]

La gente de la PSA (Peugeot Citröen) SÍ dispone de buenas accesos a la M-40 desde la Ctra Carabanchel-Villaverde, pero estas naves lamentablemente no disponen de accesos buenos, y tendrán que atravesar los barrios. Qué solución?, nuevo acceso por la M-40, pero veo poco sitio, la calle Eduardo Barreiros fue reformada hace 10 años, y es estrecha. El puente sobre la M-40 es pequeño y no veo giros rápidos hacia la M-40.

 

[neuromancer]

Se podría hacer un nuevo acceso a la M-40 sin demasiados problemas, sin tener que tocar la calle Barreiros.

 

[Ricardo_Ricote]

La gente de la PSA (Peugeot Citröen) SÍ dispone de buenas accesos a la M-40 desde la Ctra Carabanchel-Villaverde, pero estas naves lamentablemente no disponen de accesos buenos, y tendrán que atravesar los barrios. Qué solución?, nuevo acceso por la M-40, pero veo poco sitio, la calle Eduardo Barreiros fue reformada hace 10 años, y es estrecha. El puente sobre la M-40 es pequeño y no veo giros rápidos hacia la M-40.

Efectivamente, al final del vídeo que puso Andrex se ve que habrá 4 carriles de entrada al complejo desde eduardo barreiros (entre San Luciano y Santa Escolástica) y uno de salida a esa misma altura.
habrá otro más pequeño, imagino que para coches, a la altura de la calle de la canción del olvido.

La calle eduardo barreiros parece (por lo que veo en los planos del PGOUM) que va a ser más ancha que actualmente, al estilo de lo que se ve en la zona de Parque de Ingenieros, pero no he podido localizar el expediente si es que existe.

Creo que los accesos a esa calle son muy mejorables, pero si pones una rampa directa desde la M40, se te va a llenar la calle de coches con destino los nuevos pisos y los camiones serán el menor de los problemas. De momento, pinta a que los camiones accederan por el mismo sitio que los de peugeot pero dando toda la vuelta a la finca de peugeot.

 

[patataylasaña]

Pues mejor eso que un solar vacío sin uso alguno, de todas formas esa parte pensaba que se iba a urbanizar en condiciones, con pisos y oficinas (pero oficinas oficinas,que contribuyan a dar sensación de ciudad, nada de oficinas en nave industrial).
No se, no me gusta ya que veo demasiado suelo industrial en esa zona, cuando por ejemplo hay muchos polígonos industriales más al sur y sin autovías con tanto tráfico como la m40, pienso que polígonos industriales+ barrios bastante degradados (viviendas antiguas y malas) no favorecen a la sensación de estar en plena ciudad.
Por ejemplo, ver las infraviviendas de San Cristobal, rodeado de polígonos y de cuarteles...
Estando, por ejemplo, los nuevos polígonos industriales de Illescas, etc...

 

[Ricardo_Ricote]

3 calles más abajo tienes el parque de ingenieros. Todo pisos nuevos de clase media

 

[patataylasaña]

Ya si se que están haciendo nuevos pisos, pero por eso digo, hacer nuevos pisos en terrenos abandonados y volver a plantar suelo industrial... para mí esa parte de la ciudad está muy poco integrada entre fábricas, polígonos, y barrios altamente degradados, y como digo hay muchísimo sitio para polígono industrial un poco más a las afueras, sin tener que meterse por la m40... mismamente, hay sitio en el nuevo polígono de la Atalayuela, o en terrenos sin uso en Getafe (donde Airbus,etc...), o como digo, tirando para Toledo todo es polígono (en Illescas se está instalando Amazon y más empresas), o tirando para Ocaña, Aranjuez... no hay necesidad de plantarlo en esa zona de villaverde, de hecho ya está el marconi al lado...
Edit: si por mi fuera me llevaría el cuartel que está en San Cristobal y lo integraría haciendo nuevo barrio unido a Butarque(al este), en plan operación micro campamento xd

 

[neuromancer]

Ya, pero si el fin es un centro logístico de distribución para la ciudad, cuanto mas cerca, mejor, menos recorridos. Sea en esa zona o no.

Y a ver si la distribución, al menos para recorridos no muy largos se va poniendo las pilas con vehículos eléctricos.

 

[Ricardo_Ricote]

Ya si se que están haciendo nuevos pisos, pero por eso digo, hacer nuevos pisos en terrenos abandonados y volver a plantar suelo industrial... para mí esa parte de la ciudad está muy poco integrada entre fábricas, polígonos, y barrios altamente degradados, y como digo hay muchísimo sitio para polígono industrial un poco más a las afueras, sin tener que meterse por la m40... mismamente, hay sitio en el nuevo polígono de la Atalayuela, o en terrenos sin uso en Getafe (donde Airbus,etc...), o como digo, tirando para Toledo todo es polígono (en Illescas se está instalando Amazon y más empresas), o tirando para Ocaña, Aranjuez... no hay necesidad de plantarlo en esa zona de villaverde, de hecho ya está el marconi al lado...
Edit: si por mi fuera me llevaría el cuartel que está en San Cristobal y lo integraría haciendo nuevo barrio unido a Butarque(al este), en plan operación micro campamento xd

El tema es que la ciudad de Madrid quiere un centro logístico para sí misma. Y que, por otra parte, como dice neuromancer, es un centro de "última milla" (descargan camiones y salgan furgonetas).

Este tipo de centros van a ser cada vez más comunes, aprovechando grandes parkings, concesionarios de coches o supermercados. Cuantos más haya en la ciudad, más pequeños serán los camiones que vayan de naves de transbordo (SEUR Getafe) a delegaciones provinciales (SEUR Vallecas) desde las que saldrán furgonetas a agencias de barrio (SEUR C/Orense, O'Donell...) Y desde ahí el reparto se hará en moto, bicis con remolque e incluso andando.

Este es el centro logístico más grande de la ciudad de Madrid, pero es una pequeñez comparado con lo que están preparando Illescas, Seseña o Getafe.

 

[patataylasaña]

Supongo que será necesario por la cercanía y cantidad de comercio que hay en Madrid, en fin, mejor esto que un solar abandonado como digo, y si da dinero pues bienvenido sea.

 

[Ricardo_Ricote]

Unas fotos del polígono de los Gavilanes, en Getafe. Además de Decathlon, Amazon y Costco, tendremos otras naves allí y ya se trabaja en los solares. Las siguientes fotos son de dos proyectos en la Calle Agustín de Betancourt (la del costco):

Esta del edificio de oficinas:

 

[Ricardo_Ricote]

Y estas del proyecto "Segro Logistics Park Getafe II":

^^ Esta maquina estaba metiendo las columnas ya prefabricadas directamente al suelo.

 

[Ricardo_Ricote]

^^ Respecto a ese proyecto.

La nota de prensa de hace unos meses:

SEGRO consolida su posición en España con un nuevo proyecto de centro de distribución de 36.000 m² en Getafe (Madrid)

12 Jul 2018

SEGRO ya dispone de otro edificio de 47.000 m² bajo construcción en la misma localización que estará disponible a finales de este año
Con esta operación, SEGRO refuerza su posición en el sector alcanzando un portafolio total de 340.000 m² que incluye 100.000 m² de edificios construidos, 95.000 m² de proyectos en construcción y 140.000 m² de terrenos
Barcelona. 12 de Julio de 2018. SEGRO, el fondo de inversión británico especializado en el sector inmobiliario industrial y logístico, consolida su posición en España con el desarrollo de 36.000 m² construidos adicionales para la distribución en Getafe, Madrid. Concretamente, el terreno de 6 hectáreas se encuentra en el Parque Empresarial y Logístico "Puerta Mayor-Los Gavilanes", una zona estratégica donde SEGRO ya tiene otro proyecto en construcción.

Con esta operación, SEGRO continúa su desarrollo para convertirse en uno de los principales actores del sector inmologístico en España con una cartera total de 340.000 m² de edificios y terrenos para la logística y la distribución de última generación, apostando por la calidad en las instalaciones y ubicación.

La apuesta de SEGRO por el desarrollo de proyectos situados en zonas privilegiadas se concreta con este nuevo terreno ubicado a tan solo 14 km al sureste de Madrid, a lo largo de la autopista A4 (Madrid - Andalucía) y con acceso directo a la M-50. Este enclave tiene una superficie total de 1.700.000 m² y cuenta con una de las mejores y más modernas urbanizaciones exteriores con 500.000 m² de zonas verdes, facilita tanto la distribución en la capital, como la nacional a otros puntos del estado. Además, en la misma zona se encuentran compañías multinacionales como Amazon, Decathlon, CostCo y Coca Cola, confirmándose como un enclave estratégico.

La flexibilidad es uno de los rasgos distintivos de SEGRO, por ello, este nuevo centro de distribución se podrá adaptar a las necesidades de los clientes con el fin de garantizar la satisfacción de sus necesidades logísticas. El proyecto se construirá bajo los últimos estándares medioambientales y con el objetivo de obtener el certificado BREEAM “Very Good”, en línea con la estrategia de SEGRO de desarrollar edificios modernos, de calidad y flexibles en superficie.

Por otro lado, la primera plataforma de 47.000 m², ubicada en el mismo parque empresarial de Getafe, se encuentra en fase de construcción, y está previsto que esté finalizada a finales de 2018.

Sara Hernández, alcaldesa del Ayuntamiento de Getafe, ha querido “dar la bienvenida a SEGRO a nuestra ciudad deseándoles la mejor de las suertes. Para nosotras, que grandes empresas internacionales elijan Getafe para desarrollar su trabajo es siempre una buena noticia, porque nos posiciona como motor económico a nivel nacional y por supuesto porque genera más empleo entre nuestros vecinos y vecinas”.

Por su parte, David Alcázar, Director de SEGRO España comenta que “con esta nueva operación consolidamos nuestra posición en España y en una de las zonas logísticas más importantes para la distribución local y nacional situada al sureste de Madrid. Siempre hemos apostado por el desarrollo de proyectos de calidad, situados en enclaves estratégicos, que permitan a nuestros clientes una distribución efectiva y eficaz de sus productos.”

SEGRO es ya unos de los mayores patrimonialistas en espacios para la logística y la distribución de España y a nivel europeo, desarrollando tanto proyectos de reconversión de instalaciones industriales, como de nueva construcción.

http://www.segro.com/property-searc...park-getafe-ii-madrid-pol-ind-gavilanes-28906

Y los renders:

http://images.novaloca.com/lg_171192_636979174165940000.jpg

http://images.novaloca.com/lg_171192_636979174363260000.jpg

http://images.novaloca.com/lg_171192_636979174502780000.jpg

http://images.novaloca.com/lg_171192_636979174638120000.jpg

http://images.novaloca.com/lg_171192_636979174813270000.jpg

 

[Ricardo_Ricote]

http://images.novaloca.com/lg_171192_636979175186020000.jpg

http://images.novaloca.com/lg_171192_636979175540660000.jpg

http://images.novaloca.com/lg_171192_636979175638780000.jpg

 

[jlvillalba]

M-50 al completo será uno de los mayores polos logísticos de Europa:
- A-1 Alcobendas - San Sebastian de los Reyes
- Aeropuerto T-4 y Paracuellos de Jarama
- A-2 M-21 Polígonos de Coslada, San Fernando de Henares y Torrejón de Ardoz
- A-3 Rivas Vaciamadrid
- A-4 Pol- Los Gavilanes, La Carpetania...
- A-5 Móstoles Alcorcón
- A-6 Zonas empresariales de Majadahonda (Equinoccio), Las Rozas

Si se planifican bien, aún hay muchísimo sitio para nuevas empresas.. si los políticos trabajasen

 

[Ricardo_Ricote]

Los dos edificios de Segro que han hecho en la parecela que comentaba hace unos meses están aparentemente casi terminados:

he leído en alguna parte que Mercadona instalaría un centro para la tienda online en este polígono. La imagen corporativa de SEGRO lleva color rojo... pero sólo el edificio de la izquierda en la foto lleva color rojo. ¿Será que el derecho es el de mercadona? Al otro lado del polígono creo que Segro le tiene alquilada una nave a los de Makro.

 

[Ricardo_Ricote]

Me di una vuelta por Los Gavilanes. Ya era tarde y hay mucho contraluz. Prometo volver con mejor luz y detenerme en las obras para que se vea bien lo que están haciendo

 

[Ricardo_Ricote]

En este vídeo que grabé de Parque de Ingenieros se ve un poquito de PALM-40 y la fabrica de PSA:

https://youtu.be/y8gaUGlqqrU

 

[Ricardo_Ricote]

El parque logístico PAL-M40 finaliza su primera fase de 51.000 metros cuadrados de última milla - brainsre.news

El nuevo parque logístico PAL-M40, que contará con casi 100.000 metros cuadrados de logística de última milla en Madrid, ha finalizado la primera de dos fases de construcción.

brainsre.news