Pues 25 plantas y de oficinas, podria llegar incluso a los 100 metros.
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Buenas noticias! No está nada mal
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He encontrado estos render en la web de Metrovacesa
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En junio de 2004, Metrovacesa y Renault firmaron un protocolo de compra-venta de los terrenos, sujeto a la obtención de la licencia de obras. Ésta acaba de ser aprobada por el Ayuntamiento en este mes de abril.
La inmobiliaria construirá un complejo de 7 edificios, con diseño representativo y gran eficiencia, con un total de 123.000 m2 de superficie alquilable de oficinas y 65.000 m2 de jardines comunes. Además incluirá un pequeño centro comercial de servicios: tiendas, restaurantes, cafeterías, spa, gimnasio, agencia de viajes, guardería, etc.
Metrovacesa construirá en esta parcela la nueva sede institucional de Renault, que se compromete como inquilino durante un periodo mínimo de 10 años, por unos 27.000 m2. Además, la inmobiliaria promoverá un nuevo centro de formación para Renault de más de 6.000 m2 en otro punto de Madrid.
La primera fase de este Parque Empresarial contendrá unos 16.000 m2 de oficinas, más un centro comercial de 6.000 m2. Esta primera fase se desarrollará al mismo tiempo que la sede de Renault, y entrará en explotación a finales de 2007.
Una segunda fase, de unos 74.000 m2, comenzaría una vez demolidos los edificios que ocupa actualmente Renault, y entrará en explotación a partir de 2009. Esta segunda fase incluirá una torre de 25 plantas con casi 29.000 m2.
Este parque empresarial tendrá acceso directo a la autovía N-1 hacía el norte y la M-11 hacia el aeropuerto. Hacia el oeste, acceso directo a la futura prolongación del Paseo de la Castellana. Además de su cercanía a uno de los centros de El Corte Inglés más grande de España, este parque contará con una estación de Metro en 2007.
La adquisición de los terrenos de Renault refuerzan el posicionamiento de Metrovacesa como inmobiliaria líder en la zona norte de Madrid, teniendo en cuenta los demás proyectos del Grupo en la zona (Sanchinarro, Las Tablas e Isla Chamartin.) La parcela está situada en un punto estratégico, justo entre los nuevos barrios residenciales de Sanchinarro y Las Tablas.
En junio de 2004, Metrovacesa y Renault firmaron un protocolo de compra-venta de los terrenos, sujeto a la obtención de la licencia de obras. Ésta acaba de ser aprobada por el Ayuntamiento en este mes de abril.
La inmobiliaria construirá un complejo de 7 edificios, con diseño representativo y gran eficiencia, con un total de 123.000 m2 de superficie alquilable de oficinas y 65.000 m2 de jardines comunes. Además incluirá un pequeño centro comercial de servicios: tiendas, restaurantes, cafeterías, spa, gimnasio, agencia de viajes, guardería, etc.
Metrovacesa construirá en esta parcela la nueva sede institucional de Renault, que se compromete como inquilino durante un periodo mínimo de 10 años, por unos 27.000 m2. Además, la inmobiliaria promoverá un nuevo centro de formación para Renault de más de 6.000 m2 en otro punto de Madrid.
La primera fase de este Parque Empresarial contendrá unos 16.000 m2 de oficinas, más un centro comercial de 6.000 m2. Esta primera fase se desarrollará al mismo tiempo que la sede de Renault, y entrará en explotación a finales de 2007.
Una segunda fase, de unos 74.000 m2, comenzaría una vez demolidos los edificios que ocupa actualmente Renault, y entrará en explotación a partir de 2009. Esta segunda fase incluirá una torre de 25 plantas con casi 29.000 m2.
Este parque empresarial tendrá acceso directo a la autovía N-1 hacía el norte y la M-11 hacia el aeropuerto. Hacia el oeste, acceso directo a la futura prolongación del Paseo de la Castellana. Además de su cercanía a uno de los centros de El Corte Inglés más grande de España, este parque contará con una estación de Metro en 2007.
La adquisición de los terrenos de Renault refuerzan el posicionamiento de Metrovacesa como inmobiliaria líder en la zona norte de Madrid, teniendo en cuenta los demás proyectos del Grupo en la zona (Sanchinarro, Las Tablas e Isla Chamartin.) La parcela está situada en un punto estratégico, justo entre los nuevos barrios residenciales de Sanchinarro y Las Tablas.
donde has encontrado ese render tomahawk??
yo pense en Lamela xq vi la maketa del proyecto q he puesto en su exposicion y recorde q estaba etiketada como "sede de Renault, avda de Burgos, Madrid" y yo pense "xo metrovacesa le va a comprar esos terrenos a renault, supongo q esto al final no se hara..."
de todos modos sinceramente espero q lo q se haga sea el q yo he encontrado, xq me gusta mas q lo del render q has encontrado tu, a ver si salimos pronto de dudas
yo pense en Lamela xq vi la maketa del proyecto q he puesto en su exposicion y recorde q estaba etiketada como "sede de Renault, avda de Burgos, Madrid" y yo pense "xo metrovacesa le va a comprar esos terrenos a renault, supongo q esto al final no se hara..."
de todos modos sinceramente espero q lo q se haga sea el q yo he encontrado, xq me gusta mas q lo del render q has encontrado tu, a ver si salimos pronto de dudas
Pues sí, pero bueno, no le hagamos ascos a una torre de 25 plantas
Es más espectacular el de Lamela, sin duda, pero si los renders de tomahawk son de la web de metrovacesa (como el mismo dice en su post ) pues va a ser que son esos y no los de DonRod...
) pues va a ser que son esos y no los de DonRod...
La verdad es que el proyecto Lamela es mas espectacular, pero vamos, que hoy nos hemos enterado que tendremos otra torre de 25 pisos en el norte de la ciudad, y ademas de que tampoco tiene mala pinta. Yo estoy encantado con el que creo sera proyecto definitivo, ademas en Madrid no tenemos edificios triangulares en planta.
nuse tomahawk, en la noticia no habla de arquitectos ni plazos concretos, solo te da unos datos q concuerdan con la informacion q aparece en la web de lamela, y te pone un render q bien podria ser el definitivo, o bien podria ser simplemente orientativo hasta q se presente el proyecto de forma oficial y se revele la sorpresa de q un arquitecto de nivel se va a encargar de llevarlo a cabo... podria ser cualkier cosa, yo hasta q no se salga de dudas y se sepa algo definitivo prefiero seguir pensando en q se hara el de lamela xq me gusta mas
os pego la informacion q acompaña a las fotos q he puesto en la web de lamela:
Proyecto:
PARQUE EMPRESARIAL RENAULT
1er premio concurso de méritos
Situación:
Avda. de Burgos
Madrid
Cliente:
Renault España
Superficie:
Parque Empresarial 164.765 m²
Presupuesto:
120.817.917 €
Colaborador:
Aguirre Newman
Fecha de proyecto:
2000
En este anteproyecto para un parque empresarial, la solución de una torre cilíndrica permite liberar terreno y potenciar aún más los espacios verdes que la rodean, desde los cuales emerge en medio de una frondosa vegetación. No se apoya en un podio, sino que se separa del suelo a través de rotundos pilares, para luego elevarse como un cilindro de acero y vidrio, diferenciado en altura por cuatro sectores separados por plantas técnicas, rehundidas.
En el linde con la N-I, tres plantas rectangulares de aparcamientos sirven de basamento para 7 edificios de oficinas, con alturas de planta baja y 5 niveles. Estos bloques lineales horizontales compensan volumétricamente la gran pieza vertical de la torre: uno significa el remate y el otro la pieza de base.
El volumen de equipamientos --donde se incrusta la torre-- queda equidistante a todos los edificios y se comunica con ellos por pasarelas de vidrio. En él se desarrollan los espacios comunes: restaurante y cafetería, sala de convenciones, salas de formación, polideportivo con piscina climatizada, centro comercial, oficinas bancaria y de correos, servicios generales, etc., que se abren al gran patio enjardinado del conjunto.
os pego la informacion q acompaña a las fotos q he puesto en la web de lamela:
Proyecto:
PARQUE EMPRESARIAL RENAULT
1er premio concurso de méritos
Situación:
Avda. de Burgos
Madrid
Cliente:
Renault España
Superficie:
Parque Empresarial 164.765 m²
Presupuesto:
120.817.917 €
Colaborador:
Aguirre Newman
Fecha de proyecto:
2000
En este anteproyecto para un parque empresarial, la solución de una torre cilíndrica permite liberar terreno y potenciar aún más los espacios verdes que la rodean, desde los cuales emerge en medio de una frondosa vegetación. No se apoya en un podio, sino que se separa del suelo a través de rotundos pilares, para luego elevarse como un cilindro de acero y vidrio, diferenciado en altura por cuatro sectores separados por plantas técnicas, rehundidas.
En el linde con la N-I, tres plantas rectangulares de aparcamientos sirven de basamento para 7 edificios de oficinas, con alturas de planta baja y 5 niveles. Estos bloques lineales horizontales compensan volumétricamente la gran pieza vertical de la torre: uno significa el remate y el otro la pieza de base.
El volumen de equipamientos --donde se incrusta la torre-- queda equidistante a todos los edificios y se comunica con ellos por pasarelas de vidrio. En él se desarrollan los espacios comunes: restaurante y cafetería, sala de convenciones, salas de formación, polideportivo con piscina climatizada, centro comercial, oficinas bancaria y de correos, servicios generales, etc., que se abren al gran patio enjardinado del conjunto.
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