Madurai | 7KM | NH 785 Elevated Highway | Pandian Hotel to Chettikulam

Natham elevated flyover to be a spectacle

Madurai: The 7.3-km-long elevated flyover on Natham Road promises to be one of the most beautiful flyovers in the state when the Rs 694 crore project is completed by November next year. A four-lane structure, it will have a median and is being constructed as a feeder route of the national highways, which will reduce the distance to Trichy from Madurai.

Since the flyover will have two sections at the IOC junction near Pandiyan hotel, people have been kept guessing as to why there were two approaches. National Highways Authority of India project director V Saravanan says this is because the one-way would continue to be maintained even when the flyover is complete. Those going from Madurai to Natham would have to climb the bridge from the section coming up in front of Vishaal De Mall. In the other direction, the road would come down towards Madurai corporation’s eco park. It would then fork at the outpost with one section going towards K K Nagar and the other towards Goripalayam.

The flyover is being constructed with state-of-the-art technology where the segments, each weighing about 70 tonnes, being pre-cast in the NHAI yard on the outskirts of the city and brought to the site. They are fitted with the help of launching girders. The flyover will be one of the first feeder routes to come up within the city limits. Once completed, the travel time from Madurai to Chennai would come down by about one and a half hours as the distance is reduced by about 22km, Saravanan said.

The bridge will have 189 girder pillars to support it, of which about 139 have been completed till now. The bridge has a hollow tunnel below it extending throughout the distance above the pillar. In fact, the segments are placed over the tunnel. It will have connecting up-downs at Naganakulam, Thirupalai EB substation and Umatchikulam to help vehicles going into these areas take the bridge and enter them. Had the NHAI taken it up as a road widening project it would have required about 60 metres resulting in the demolition of many buildings on the route. The flyover has minimised the need to demolish buildings, and cross roads would not be affected, Saravanan said.

The segments are pre-cast, cured, tested for stability, brought to the site and fixed to make a span. With each span comprising about 13 segments, the flyover will have 188 spans, each 17.82 metres wide. Apart from this, the road below the bridge will also have a beautified walkway 2 metres wide, which will be paved with tiles and chains.

https://www.google.com/amp/s/m.time...o-be-a-spectacle/amp_articleshow/71976841.cms

சொக்கிகுளம் முதல் ஊமச்சிகுளம் வரையிலான 7.5 கி.மீ நீளம் பறக்கும் பாலம் தேர்தலுக்கு முன் திறப்பா?: வேகமெடுக்கும் பணிகள்

மதுரை: சொக்கிகுளம் முதல் ஊமச்சிகுளம் வரையிலான 7.5 கி.மீ நீளமுடைய பறக்கும் பாலம் கட்டுமானப்பணியை விரைவுபடுத்தி சட்டப்பேரவை தேர்தலுக்கு முன் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதற்காக பாலத்தில் இருந்து மாட்டுத்தாவணி நோக்கிய பாதை அமைக்க அழகர்கோவில் சாலையின் இருபக்கமும் பணிகள் முடுக்கி விடப்பட்டுள்ளன.
மதுரையில் இருந்து நத்தம் வரை 35 கி.மீ சாலையை தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் ஏற்று ரூ. 1028 கோடியில் நான்கு வழிச்சாலையாக விரிவாக்கம் செய்யும் திட்டப்பணி கடந்த 2018ம் ஆண்டு செப்டம்பரில் துவங்கியது. இதில் மதுரை சொக்கிகுளம் முதல் ஊமச்சிகுளம் வரை 7.5 கி.மீ தூரம் ரூ. 612 கோடியில் பறக்கும் பாலம் கட்டப்படுகிறது. ரூ. 416 கோடியில் ஊமச்சிகுளம் முதல் நத்தம் வரை 28 கி.மீ. தூரம் நான்குவழிச்சாலையாக விரிவாக்கம் செய்யப்படுகிறது. இதில் சாலை விரிவாக்கப்பணி பெரும் பகுதி முடிந்துள்ளது.


பறக்கும் பாலத்திற்காக மொத்தம் 225 தூண்கள் அமைக்கும் பணி 80 சதவீதம் முடிந்துள்ளது. சாலை நெடுகிலும் ஒற்றை தூண்கள் கட்டி, அதில் ரெடிமேட் காங்ரீட் தளம் மூலம் இணைக்கப்பட்டு வருகின்றன. நாராயணபுரத்தில் பாலத்தின் மீது வாகனங்கள் ஏறி இறங்கும் வகையில் இரட்டை தூண்கள் அமைகின்றன. கட்டுமானப் பணி துவங்கி 18 மாதங்களாகிறது. 2021ம் ஆண்டு சட்டப்பேரவை தேர்தல் நெருங்குவதால், அதற்குள் பாலத்தை திறக்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. எனவே, பாலத்தை விரைவாக கட்டி முடிக்க தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் உத்தரவிட்டுள்ளது. எனவே சொக்கிகுளத்தில் இருந்து அழகர்கோவில் சாலை வழியாக மாட்டுத்தாவணி பஸ்ஸ்டாண்ட் செல்லும் வகையில் பாலத்தில் பாதை அமைக்கப்படுகிறது. இந்த பாதை அமைக்கும் பணியில் தற்போது மாநகராட்சி அலுவலகம் முன் தூண்கள் எழுப்ப தோண்டும் பணி துவங்கி உள்ளது. இதற்காக அங்குள்ள பெரியார், அம்பேத்கர், பிடிஆர்.பழனிவேல்தியாகராஜன் ஆகியோரின் சிலைகளை அகற்றாமல், நவீன தொழில் நுட்பத்தை பயன்படுத்தி கட்டுமானப்பணி நடைபெறுகிறது.
அடுத்து, அழகர்கோவில் சாலையில் ஏறி இறங்க வசதியாக தல்லாகுளம் பெருமாள் கோவில் வரை பாதை அமைக்கப்பட உள்ளது.
தூண்கள் இணைக்கும் பணி ஒரே நேரத்தில் 3 இடங்களில் நடைபெற்று வருகிறது. சொக்கிகுளத்தில் ஆரம்பித்த இணைப்பு பணி ஆயுதப்படை மாரியம்மன் கோயில் வரை எட்டி பிரமாண்ட தோற்றத்துடன் காட்சி அளிக்கிறது. இதே போல் நாராயணபுரம், ஊமச்சிகுளத்திலும் இணைப்பு பணிகள் நடைபெறுகின்றன. மொத்தமுள்ள 225 தூண்களில் 100க்கும் மேற்பட்ட தூண்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.இதுகுறித்து தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய பொறியாளர் ஒருவர் கூறுகையில், `` இன்னும் 10 மாதங்களில் பாலம் கட்டும் பணி நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கிறோம்” என்றார்.
நூறு நிமிடங்களில் திருச்சிக்கு செல்லலாம்
தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய பொறியாளர் ஒருவர் கூறுகையில் `` இது தமிழகத்தின் நீண்ட பறக்கும் பாலமாகும். ஊமச்சிகுளத்தில் பறக்கும் பாலத்தில் இருந்து இறங்கியதும், புதிதாக அமைக்கப்படும் நான்கு வழிச்சாலை வழியாக கொட்டாம்பட்டி சென்று திருச்சி தேசிய நெடுஞ்சாலையில் இணைகிறது. எனவே, பறக்கும் பாலம் வழியாக செல்லும்போது மதுரையில் இருந்து திருச்சிக்கு 23 கி.மீ. பயண தூரமும், நேரமும் குறையும். மதுரை ரிங்ரோட்டில் இருந்து திருச்சி செல்லும் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் வாகன போக்குவரத்தை குறைக்க வாய்ப்பு ஏற்படும். புதிய பாலம் தொலைநோக்கு திட்டமாகும். மதுரையில் இருந்து திருச்சிக்கு இந்த பாலத்தின் மூலம் 100 நிமிடங்களில் சென்றடைய முடியும்’’ என்றார்

https://www.google.com/amp/s/m.dinakaran.com/article/News_Detail/572199/amp

NHAI begins road laying work on New Natham Road in Madurai

Work on the city’s first elevated highway resumes

The long wait seems to have come to an end for motorists using New Natham Road as National Highway Authority of India (NHAI) has begun re-laying the road that had been dug up to construct the city’s first elevated highway.

After carrying out groundwork for the last two weeks, the work of laying of dense bituminous macadam (DBM), the course layer, has begun on those stretches of road between IOC junction at Tallakulam to Oomachikulam where the launching of concrete girders have been completed.

The girders have been launched in 78 out of 188 spans under the project to construct elevated highway for 7.3-km. “We have completed girder launching in around 45% of the total stretch and have planned to lay the road for around 3.2 km in the first phase,” a senior official from NHAI said.

NHAI had originally planned to lay the road to make it smooth and motorable on the stretch between IOC junction and near Athikulam junction to facilitate procession of Lord Kallalazhagar during Chithirai festival in summer of 2020. However, COVID-19 brought the work to a standstill and normal celebrations of Chithirai festival were also cancelled.

The dug up road and the loose top soil were putting road users to lot of inconvenience though the stretch of road between IOC junction and Bharathi Ula Road has remained closed ever since the work began in November 2019. “We have planned to complete the road laying work along with the pedestrian pathway with railings by December,” the official added.

While the project was originally planned to be completed by November 2020, following the disruption due to lockdown, the officials have now planned to complete good portion of the project by May 2021.

The final layer of road would be laid later. The elevated corridor is part of four-laning of Madurai-Natham highway to provide a shorter four-laned road route to Tiruchi.

NHAI to revive waterbodies along elevated highway

Madurai: The National Highways Authority of India (NHAI), which is executing the Madurai-Natham Road Elevated Corridor project, is in the process of reviving four waterbodies to improve the aesthetics of the highway. Officials said that it was part of the project proposed at a cost of Rs 694 crore.


The tanks - Naganakulam, Krishnankovil Teppakulam, Oomachikulam and Karuppan Oorani - will be revived by strengthening the bunds, cleaning and beautifying them.

“The beautified waterbodies will have stone pitching, children play area and garden. There will be walkways for people from nearby areas to go on walks. The overall ambience of the area will be improved once the work is finished. Residents can spend some quality time with their family and children in the waterbodies, which will turn into mini parks. This will also address the issue of lack of parks,” an official with the NHAI said.


“Work on the revival has begun and expected to be completed in six months. By the time the entire project is completed between May and September 2021, the beautified waterbodies would also be ready. The project was initially planned to be completed in December 2020, but lockdown has delayed the work,” he added.


The work will not only enhance the beauty, but also help the waterbodies to hold more water, which will benefit the residents. “At a time when water level is receding in borewells and causing concern, it is important to concentrate on water harvesting. People will be urged to take care of the waterbodies from vandals,” another official said.


Meanwhile, work on installing the three-dimensional statues of goddess Meenakshi and lord Kallalagar on the two sides of the pillars supporting the highway corridor and painting of pictures depicting the culture and rich historical past on the other sides, has been expedited. There are around 180 square-shaped pillars along the 7.3km elevated highway, an official said.

Unfinished projects test the patience of residents

Under Smart Cities Mission of the Central government, a slew of works have been undertaken in Madurai.

On the one hand, these projects - be it renovated Periyar bus stand or multi-level parking, sprucing up Masi streets and the vicinity of Meenakshi Sundareswarar Temple - give some hope to the city residents that Madurai would soon join the list of cities with top notch infrastructure. On the other hand, undue delay in execution of every project has left the people exasperated, due to dug-up roads, traffic diversions, pollution and other travails. People patiently suffered without complaining, with the hope that soon they will reap the gains.

But the unfinished works across the city stand as mute witnesses to the tardy pace of every single project. It is all the more pronounced during this festival season when the whole Madurai is on a shopping spree after being let loose after the COVID-19 pandemic-induced lockdowns for so long.

Of all the projects, Smart City or otherwise, the elevated corridor on New Natham Road was the most talked about. Just when it seemed it was going at a fast clip, death of a migrant worker from Uttar Pradesh due to a mishap in August put the spanner in the works. Mechanical failure of a hydraulic jack is alleged. A probe has been ordered and the work has been suspended on the entire 7.3-km-long elevated corridor project which connects Indian Oil roundabout in the city with Chettikulam in the outskirts with ramps in between at Narayanapuram and Tiruppalai.

The project, which started in November 2018, was to have been completed in 24 months. However, the delay was first attributed to the COVID-19 pandemic, as migrant workers left for home en masse since March 2020. Now, but for a small stretch on the city side, the whole road underneath the elevated corridor is in shambles.

Pell mell near mall

Work on the take-off point of the elevated corridor near Vishal de Mall on Gokhale Road has shrunk the carriage space so much so that vehicles have to queue up on two rows and wait for their turn to wriggle through the narrow space. During peak hours, it takes 15 minutes to crawl out of the mess.

As a fallout of traffic snarls, residents in Narayanapuram, Iyer Bungalow and Tiruppalai are hard-pressed to get a cab or autorickshaw as the drivers are unwilling to endure the ordeal. And it doesn’t make business sense for them.

A Corporation official said that pipelines and sewage lines have been damaged on the elevated corridor stretch.

When contacted, a National Highways Authority of India (NHAI) official told The Hindu that they have laid approach roads near Chettikulam and Oomachikulam junctions, and 70% of the work was over. Roads could not be laid near a minor bridge near Naganakulam side and a few other locations. “We will ensure that the roads are repaired before the rains start. Work on clearing debris is on. We hope to resume the work after Deepavali,” he said.

மதுரை-நத்தம் பறக்கும் பாலத்தில் நடந்த விபத்தை தொடர்ந்து 50 நாட்களாக நிறுத்தப்பட்டிருந்த பாலத்தின் கட்டுமானப் பணி மீண்டும் தொடங்கியது.

மதுரை –நத்தம் இடையே 4 வழிச்சாலை அமைக்கும் பணி நடக்கிறது. இதன் ஒரு பகுதியாக மதுரை பாண்டியன் ஓட்டல் அருகிலிருந்து ஊமச்சிகுளம் வரை 7.3 கி.மீ மேம்பாலம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. கடந்த ஆகஸ்ட் 28-ம் தேதி நாராயணபுரம் அருகே நடந்த விபத்தில், இணைப்புச்சாலைக்காக பிரதான தூணில் நிறுத்தப்பட்ட கான்க்ரீட் தூண் கீழே விழுந்ததில் உத்தரப்பிரதேச மாநிலத் தொழிலாளி ஆகாஷ்சிங் என்பவர் இறந்தார்.

விபத்துக்கான காரணம் குறித்து 3 அமைச்சர்கள், மதுரை ஆட்சியர், ஐஐடி குழுவினர் என பல்வேறு தரப்பிலும் விசாரணை நடந்தது. போலீஸார் 3 பேர் மீது வழக்குப் பதிவு செய்தனர். இது தொடர்பான முடிவு தெரியும் வரையில் பாலப்பணிகளை நிறுத்த உத்தரவிடப்பட்டது.

கடந்த 50 நாட்களுக்கும் மேலாக பாலப் பணிகள் நடக்கவில்லை. மக்களின் சிரமங்களை குறைக்க சாலை அமைத்த பிறகே பாலம் கட்ட வேண்டும் என அமைச்சர் பி.மூர்த்தி தெரிவித்தார். இதையடுத்து சாலை, இருபுறமும் வாய்க்கால், நடைபாதை அமைக்கும் பணி மட்டும் கடந்த 50 நாட்களாக நடந்தன. இதில் 70 சதவீத சாலைப் பணிகள் முடிந்துள்ளன. இந்நிலையில் கடந்த 2 நாட்களாக பாலப்பணிகள் மீண்டும் தொடங்கி நடந்து வருகிறது.

இது குறித்து கண்காணிப்பு அலுவலர் ஒருவர் கூறுகையில், ‘ கான்கிரீட் தூணை தூக்கி நிறுத்தும் போது ஜாக்கியில் ஏற்பட்ட கோளாறே விபத்துக்கு காரணம் எனத் தெரிந்தது. பாலம் கட்டுமானத் தரத்தில் குறையில்லை என்பது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

பிரதான தூண்களில் இணைப்பு பாலங்களை முழுமையாக பொருத்தினால் மட்டுமே இருபுற சாலைப் பணியையும் முடிக்க முடியும்.’ என்றார்

Elevated corridor on New Natham Road scheduled to be commissioned in January 2023