SkyscraperCity banner

1 - 20 of 206 Posts

·
Registered
Joined
·
692 Posts
Discussion Starter · #1 ·

لإنشاء شبكة بطول 180 كيلو مترا تمر عبر 88 محطة
مكة: خالد الفيصل يرعى توقيع العقد مع استشاري الطرح لمشروع المترو .. اليوم


خميس السعدي من مكة المكرمة
يرعى الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة، ظهر اليوم في مقر الإمارة في جدة، توقيع العقد بين شركة البلد الأمين للتنمية والتطوير العمراني مع استشاري الطرح لمشروع مترو مكة ''شركة آرنست و يونج''، وذلك لنقل نتائج دراسة الجدوى الفنية إلى مرحلة التنفيذ.

وكانت الدراسة الفنية خلصت إلى جدوى إنشاء شبكة قطارات ''مترو'' تغطي كامل مدينة مكة المكرمة، وهي مكونة من أربعة خطوط مترو، يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلى 180 كيلو مترا و88 محطة، وهي بذلك تغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي لمكة المكرمة.

وعن تصميم محطات مترو مكة قالت الدراسة: ''حجم حركة الركاب في المحطات التي ستخدم المسجد الحرام أعلى بكثير منه للمحطات الأخرى، لذا فيلزم تصميمها بطريقة خاصة. فعلى مستوى رصيف المحطة سيتم استخدام نظام أبواب مزدوجة مع حواجز زجاجية لتنظيم تدفق الركاب، إذ يتم انتظار عدد كاف من الركاب لملء عربات القطار بين الحاجزين الزجاجيين المجاورين للرصيف، في حين ينتظر بقية الركاب خلف الحاجز الثاني في مناطق انتظار مصممة بعناية لاستيعاب الحشود البشرية، وسيتم السماح لدفعة تالية من الركاب للدخول إلى المنطقة الواقعة بين الأبواب المزدوجة بمجرد أن تصعد المجموعة الأولى من الركاب على متن القطار''، مبينة أن مثل هذا النظام ضروري لتنظيم التدفق في المحطات التي ستستخدمها جموع غفيرة من الناس وذلك للحفاظ على سلامتهم.

وإدراكا من شركة البلد الأمين للتنمية والتطوير العمراني ــ شركة مملوكة بالكامل لأمانة العاصمة المقدسة ــ إلى أن تسهيل نقل الحجاج والمعتمرين داخل مدينة مكة المكرمة مسألة ملحة وبقوة، فقد انتهت الشركة أخيراً من الدراسة الفنية لإنشاء شبكة للنقل العام بالقطارات ''مترو'' في مكة المكرمة لخدمة الحجاج والمعتمرين، وأيضاً لخدمة قاطني المدينة، وقالت الشركة في بيانها الصحافي الصادر أمس ''تحتفظ ''الاقتصادية'' بنسخة منه'': ''هذه الدراسة ستكون حجر الزاوية في توفير شبكة كافية للنقل العام لمكة المكرمة على مدار العام''.

وتابعت: ''وفقا للتعداد الأخير للسكان، بلغ عدد سكان مكة المكرمة نحو 1.8 مليون نسمة، كما تجذب العاصمة المقدسة نحو مليونين حاج وأكثر من خمسة ملايين معتمر من الخارج سنويا، ومن المتوقع أن ينمو عدد سكان مكة المكرمة خلال عشرين عاما ليصل إلى أكثر من 2.5 مليون نسمة في العام 1451هـ، ونتيجة للنمو المتزايد في عدد المسلمين في العالم، فمن المتوقع أيضا أن يصل مجموع الحجاج والمعتمرين إلى 16 مليون بحلول العام نفسه''.

وزادت: ''يفد إلى مكة المكرمة عديد من المواطنين والمقيمين من داخل المملكة، مثل جدة والطائف وخارجها، لأداء العمرة والصلاة في المسجد الحرام على مدار العام، وخاصة أيام الجمع، في حين أن المدينة تلبي احتياجات زوارها على مدار السنة، فإن فترات الذروة تتركز في شهر رمضان (خاصة العشر الأواخر منه) وفي موسم الحج.

وأضاف شركة البلد الأمين: ''من أجل تلبية هذا الطلب المتزايد بسرعة، يجري حاليا تنفيذ مشروع خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز لتوسعة المسجد الحرام ــ جهة الشامية ــ لتصل سعته الإجمالية إلى 1.6 مليون مصلٍ، والذين لا يمكن إسكانهم جميعهم في المنطقة المركزية ضمن مسافة مشي مقبولة، وهذا يشير إلى الحاجة إلى تطوير مجمعات سكنية خارج المنطقة المركزية مع توفير سهولة الوصول منها إلى المسجد الحرام من خلال نظام نقل عالي السعة يعتمد على القطارات، حيث تشير التقديرات إلى ضرورة أن يتمكن نظام النقل في المنطقة المركزية من تلبية أعلى تدفق في ساعة الذروة، المتمثل في خروج نحو 1.1 مليون مصلٍ من المسجد الحرام بعد انقضاء صلاة التراويح خلال شهر رمضان''.

وحيث إن الازدحام الشديد الذي تعانيه المنطقة المركزية يحتاج إلى معالجة شاملة لتوفير بيئة مناسبة للمشي من المسجد الحرام وإليه مع المحافظة على روحانية المكان، جعل الأمر يؤكد الحاجة إلى توفير نظام نقل عام عالي الجودة لخدمة المنشآت القائمة والمشاريع التطويرية الجديدة في المنطقة المركزية، وعلى وجه الخصوص لتسهيل وصول سكان مكة والحجاج والمعتمرين الذين يسكنون خارج المنطقة المركزية إلى المسجد الحرام، وحيث يجري حاليا تنفيذ مشروعين مهمين للسكك الحديدية على أطراف مكة المكرمة، أحدهما قطار الحرمين السريع والذي تقع محطته في الجهة الغربية من مكة، والآخر هو قطار المشاعر المقدسة، والذي ينتهي عند محطة الجمرات شرقا، فإن ربط هذين القطارين مرورا بالمسجد الحرام أصبح أمرا ملحا.

http://www.aleqt.com/2011/03/30/article_520719.html



 

·
Makkah Reporter
Joined
·
19,571 Posts
Makkah to have a train network

By BADEA ABU AL-NAJA | ARAB NEWS

Published: Mar 25, 2011 23:13 Updated: Mar 25, 2011 23:13

MAKKAH: The Al-Balad Al-Amin Development and Urban Regeneration Company, which is entirely owned by the Makkah municipality, will establish a domestic train network in the Holy City, the company's CEO Ibrahim Al-Baloushi announced Friday.

He said the network would link the Haramain Express Train from Madinah to the Grand Mosque and the holy sites through the Mashair system (Makkah Metro).

"The company has completed the technical study for the project and begun conducting feasibility studies. The project will be offered for bidding among companies in the third quarter of this year," he said.

Al-Baloushi said though Al-Balad Al-Amin is a public company, it is being managed with the mentality of a private organization. "The company is a partner of the private sector. It was not established to compete with this sector in the market but to establish projects that can be beneficial both to the national economy and citizens," he said.

Al-Baloushi said the company would execute four projects that would provide 15,000 subsidized housing units in five to seven years. "Makkah at present needs 80,000 to 100,000 housing units," he said.

According to him, the units will be built in the districts of Um Al-Joud, Al-Ekaishiyah in the south, Al-Rashidiyah in the east and the Haj Road north of Makkah.

The CEO revealed that there were plans to develop five rundown areas in the heart of Makkah, including Al-Kadwah, Jabal Sharashif, Al-Nikasah, Al-Zihour and Al-Khalidiah 2.

He said Jabal Sharashif would be the first area to be offered for development to the private sector in August. "The development process will include the expansion of roads and the completion of the basic infrastructure to make them attractive to tourists," he said.

Al-Baloushi noted that the provision of services in Makkah was not limited to the 1.8 million inhabitants but would also extend to cover 10 million people who annually come to the Holy City for Haj, Umrah or visits.

He said though the company is hardly one year old, it was able to launch the Um Al-Joud real estate project consisting of 4,000 housing units, of which 2,500 will be sold to the public at subsidized prices. "We are currently studying three other locations for the construction of more housing units," he said.

Al-Baloushi said the company is intent on developing areas that could be attractive to tourists and provide them with enough information about Islam and the history of Makkah.

http://arabnews.com/saudiarabia/article329602.ece


The Mashair system (Makkah Metro).
 

·
Makkah Reporter
Joined
·
19,571 Posts
Train network for Holy City of Makkah

Saudi rail contract open to bidders from Q3

Mar 28, 2011

A new project involving the construction of an intercity rail network in Makkah will go out to tender in Q3 of this year, according to the developer.

The new network, being developed by local firm Al-Balad Al-Ameen Company for Urban Development, will be linked to the US$1.9bn high-speed Haramain train development, currently under construction.

Speaking to the Saudi Gazette, executive president and engineer at Al-Balad Al-Ameen Company for Urban Development, Ahmad Al-Baloushi, said his firm has already carried out a technical study of the project and started a feasibility study.

On completion in 2013, the wider Haramain train project will connect Makkah and Madina via Jeddah, also linking Jeddah airport to several areas.

Saudi Railway Organisation is the client, with main contractors including Al Rajhi consortium, CNR Changchun Railway Vehicles Co. (CNR CRV), and China Railway Engineering Corporation. CNR CRV has supplied trains for the Beijing Subway, Tianjin Metro, Shanghai Metro, Guangzhou Metro, Shenzhen Metro, Tehran Metro, Hong Kong MTR, Bangkok Skytrain and Cityrail services.

In February, Saudi Binladin Group (SBG) and Saudi Oger were awarded second-package contracts for the first phase of the project.

In the interview with the daily, Al-Baloushi added that his firm took a keen interest in infrastructure projects, and is also carrying out four residential projects to provide 15,000 units in Makkah, which will be built over five to seven years.

http://www.constructionweekonline.com/article-11594-saudi-rail-contract-open-to-bidders-from-q3/

Ernst & Young, Ashurst
to consult on Makkah Metro project​
By ARAB NEWS

Published: Mar 29, 2011 18:47 Updated: Mar 29, 2011 18:47

JEDDAH: Efforts are underway to establish a major railway network in the holy city of Makkah covering 180 km with 88 stations. To this end, contracts will be signed on Wednesday with Ernst & Young and Ashurst to become the financial and legal consultants for the project.

Makkah Mayor Osama Al-Bar said Makkah Gov. Prince Khaled Al-Faisal would attend the signing ceremony after attending a meeting to review the final plan for the Metro Makkah project, which is expected to bring about qualitative change in the city’s transportation.

http://arabnews.com/economy/article334801.ece
 

·
Makkah Reporter
Joined
·
19,571 Posts
أمير منطقة مكة المكرمة يستعرض الشبكة النهائية لمترو مكة


أسامة الزيتوني / صحيفة مكة الإلكترونية

24 ربيع الآخر 1432هـ

يرأس صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل بن عبدالعزيز أمير منطقة مكة المكرمة يوم غد اجتماعا للإطلاع على الخطة النهائية لمخرجات دراسة شبكة قطارات العاصمة المقدسة ( مترو مكة ).

وأوضح معالي أمين العاصمة المقدسة رئيس مجلس إدارة شركة البلد الأمين الدكتور أسامة بن فضل البار أن المشروع النهائي يشمل إقامة أربعة خطوط لشبكة القطارات تربط أنحاء العاصمة المقدسة وتمثل الوصلة بين مشروع قطارات المشاعر المقدسة ومحطة قطار الحرمين مروراً بالمنطقة المركزية شمال المسجد الحرام ( المرحلة الأولى من المشروع ).

وبين الدكتور البار أن سمو الأمير خالد الفيصل سيرعى حفل توقيع اتفاقية استشاري الطرح للمشروع مع المستشار المالي شركة ( أرنست ويونج ) والمستشار القانوني شركة ( اشهرست البريطانية ) وتمثل هذه العملية المرحلة الأخيرة قبل بدء تنفيذ المشروع والذي من المتوقع أن يبدأ العمل به بعد عام بمشيئة الله
ولفت أمين العاصمة المقدسة إلى أن الشبكة المقترحة لمترو مكة تتمثل في إنشاء شبكة قطارات (مترو) تغطي كامل مدينة مكة المكرمة، مكونة من أربعة خطوط مترو، يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلى 180 كيلومتر في 88 محطة، مبينا أنها تغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي لمكة المكرمة ويمكن تصنيف شبكة مترو مكة المكرمة على أنها شبكة متوسطة وذات تصميم فريد لمحطات مترو مكة .
وأشار إلى أن حجم حركة الركاب في المحطات التي ستخدم المسجد الحرام أعلى بكثير من المحطات الأخرى، مفيدا أن المحطات التي ستخدم الحرم صممت بطريقة خاصة, منوها بدعم صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل بن عبدالعزيز للمشاريع التطويرية .

ووفقا للتعداد الأخير للسكان، بلغ عدد سكان مكة المكرمة حوالي 1,8 مليون نسمة، كما تجذب العاصمة المقدسة حوالي مليونين حاج وأكثر من 5 ملايين معتمر (من الخارج) سنوياً. ومن المتوقع أن ينمو عدد سكان مكة المكرمة خلال عشرين عاماً ليصل إلى أكثر من 2,5 مليون نسمة في العام 1451هـ. ونتيجة للنمو المتزايد في عدد المسلمين في العالم، فمن المتوقع أيضاً أن يصل مجموع الحجاج والمعتمرين إلى 16 مليون بحلول العام نفسه. كما يفد إلى مكة المكرمة العديد من المواطنين والمقيمين من داخل المملكة، مثل جدة والطائف وخارجها، لأداء العمرة والصلاة في المسجد الحرام على مدار العام، وخاصة أيام الجمع. وفي حين أن المدينة تلبي احتياجات زوارها على مدار السنة، فإن فترات الذروة تتركز في شهر رمضان (خاصة العشر الأواخر منه) وفي موسم الحج.

من أجل تلبية هذا الطلب المتزايد بسرعة، يجري حالياً تنفيذ مشروع خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز لتوسعة المسجد الحرام (جهة الشامية) لتصل سعته الإجمالية إلى 1,6 مليون مصلي، والذين لا يمكن إسكانهم جميعهم في المنطقة المركزية ضمن مسافة مشي مقبولة. وهذا يشير إلى الحاجة إلى تطوير مجمعات سكنية خارج المنطقة المركزية مع توفير سهولة الوصول منها إلى المسجد الحرام من خلال نظام نقل عالي السعة (بالقطارات). وتشير التقديرات إلى ضرورة أن يتمكن نظام النقل في المنطقة المركزية من تلبية أعلى تدفق في ساعة الذروة، المتمثل في خروج حوالي 1,1 مليون مصلي من المسجد الحرام بعد انقضاء صلاة التراويح خلال شهر رمضان.

هذا الازدحام الشديد الذي تعاني منه المنطقة المركزية يحتاج إلى معالجة شاملة لتوفير بيئة مناسبة للمشي من وإلى المسجد الحرام مع المحافظة على روحانية المكان. وهذا يؤكد على الحاجة إلى توفير نظام نقل عام عالي الجودة لخدمة المنشآت القائمة والمشاريع التطويرية الجديدة في المنطقة المركزية، وعلى وجه الخصوص لتسهيل وصول سكان مكة والحجاج والمعتمرين الذين يسكنون خارج المنطقة المركزية إلى المسجد الحرام.

وحيث يجري حالياً تنفيذ مشروعين هامين للسكك الحديدية على أطراف مكة المكرمة، أحدهما قطار الحرمين السريع (القادم من المدينة وجدة) والذي تقع محطته في الجهة الغربية من مكة، والآخر هو قطار المشاعر المقدسة، والذي ينتهي عند محطة الجمرات شرقاً، فإن ربط هذين القطارين مروراً بالمسجد الحرام أصبح أمراً ملحاً.

وإدراكاً من شركة البلد الأمين للتنمية والتطوير العمراني (شركة مملوكة بالكامل لأمانة العاصمة المقدسة) إلى أن تسهيل نقل الحجاج والمعتمرين داخل مدينة مكة المكرمة هي مسألة ملحة وبقوة، فقد انتهت الشركة مؤخراً من الدراسة الفنية لإنشاء شبكة للنقل العام بالقطارات (مترو) في مكة المكرمة لخدمة الحجاج والمعتمرين، وأيضاً لخدمة قاطني المدينة. هذه الدراسة ستكون – بإذن الله- حجر الزاوية في توفير شبكة كافية للنقل العام لمكة المكرمة على مدار العام.

وخلصت الدراسة الفنية إلى جدوى إنشاء شبكة قطارات (مترو) تغطي كامل مدينة مكة المكرمة، وهي مكونة من أربعة خطوط مترو، يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلى 180 كيلومتر و 88 محطة، وهي بذلك تغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي لمكة المكرمة. والشكل المرفق يوضح مسارات خطوط المترو الأربع، وملخصها كما يلي:

ومقارنة مع بعض المدن العالمية، يمكن تصنيف شبكة مترو مكة المكرمة على أنها شبكة متوسطة، كما يوضح ذلك جدول المقارنة التالي:



تصميم فريد لمحطات مترو مكة


حجم حركة الركاب في المحطات التي ستخدم المسجد الحرام أعلى بكثير منه للمحطات الأخرى، لذا فيلزم تصميمها بطريقة خاصة. فعلى مستوى رصيف المحطة سيتم استخدام نظام أبواب مزدوجة مع حواجز زجاجية لتنظيم تدفق الركاب. إذ يتم انتظار عدد من الركاب كافي لملئ عربات القطار بين الحاجزين الزجاجيين المجاورين للرصيف، في حين ينتظر بقية الركاب خلف الحاجز الثاني في مناطق انتظار مصممة بعناية لاستيعاب الحشود البشرية. وسيتم السماح لدفعة تالية من الركاب للدخول إلى المنطقة الواقعة بين الأبواب المزدوجة بمجرد أن تصعد المجموعة الأولى من الركاب على متن القطار. مثل هذا النظام ضروري لتنظيم التدفق في المحطات التي سيستخدمها جموع غفيرة من الناس وذلك للحفاظ على سلامتهم.


http://www.makkahnews.net/news-action-show-id-7461.htm

Google translation:

Governor of Makkah Region to review the final network Metro Mecca

Osama olive / electronic newspaper Mecca
24 Rabi II 1432 AH

Headed by His Royal Highness Prince Khalid Al Faisal bin Abdulaziz, Governor of Makkah Region meeting tomorrow to see the final plan for the rail network output study of the Holy City (Metro Mecca).

The Mayor of the capital of the Holy Chairman of the Board of Directors of the country's Secretary Dr. Osama Bin Fadl bar that the final project includes the establishment of four lines of the rail network linking parts of the Holy City and represent the link between the project trains the holy sites and the train station of the Two Holy through the central area north of the Grand Mosque (the first phase of the project ).

And Dr. bar that His Royal Highness Prince Khalid Al-Faisal will sponsor the ceremony of signing the Convention on the advisory proposal for a project with a financial adviser firm (Ernst & Young) and the Legal Counsel Corporation (Achehrst British) The process was the final stage before the start of implementation of the project, which is expected to start operating after year, God willing,
And the Secretary of the Holy City that the proposed network of Metro Mecca is to create a train network (subway) covering the entire city of Mecca, made up of four metro lines, the total length after completion to 180 miles in 88 stations, indicating that it covers areas of current and future development by structural plan for Mecca and can be classified as a metro Mecca as a network medium and with a unique design for subway stations Mecca.

He pointed out that the volume of passenger traffic at the stations that will serve the Grand Mosque is much higher than other stations, claiming that the stations that serve the campus was designed in a special way, noting the support of His Royal Highness Prince Khalid Al Faisal bin Abdul Aziz for development projects.

According to the latest census of the population, the population of Mecca, about 1,8 million inhabitants and attract capital, the holy nearly two million pilgrims and more than 5 million pilgrims (from abroad) a year. It is expected to grow the population of Mecca during the twenty years to reach more than 2,5 million people in the year 1451 AH. As a result of the increasing growth in the number of Muslims in the world, it is also expected that a total of pilgrims to 16 million by the same year. Also come to Mecca, many of the citizens and residents from within the Kingdom, such as Jeddah, Taif and outside, to perform Umrah and pray in the Holy Mosque during the year, especially on Fridays. While the city to meet the needs of visitors throughout the year, the peak periods are concentrated in the month of Ramadan (especially the last ten days of it) In the pilgrimage season.

In order to meet this rapidly growing demand, a project is underway Custodian of the Two Holy Mosques King Abdullah bin Abdulaziz to expand the Grand Mosque (a Levantine) to the total capacity of up to 1,6 one million worshipers, and those who can not accommodate them all in the central area within walking distance is acceptable. This refers to the need to develop housing complexes outside the central area while providing easy access to the Sacred Mosque through high-capacity transport system (rail). It is estimated to need to be able transport system in the central area to meet the highest flow in rush hour, out of about one million 1.1 chapel of the Grand Mosque after Taraweeh prayers during Ramadan.

This overcrowding suffered by the central region needs to be addressed comprehensively to provide a suitable environment for walking to and from the Sacred Mosque while maintaining the spirituality of the place. This underlines the need to provide a transport system in high-quality service to existing facilities and new development projects in the central region, and in particular to facilitate access by the inhabitants of Mecca, pilgrims and Umrah performers who live outside the central region to the Sacred Mosque.

And where is now being implemented two important projects of the railway on the outskirts of Mecca, one train of the Two Holy Expressway (coming from the city of Oujda), which is located his station on the western side of Mecca, and the other is to train the holy sites, which ends at the station stones east, linking the two trains passing by Al Aqsa Mosque has become a matter of urgency.

Aware of the company the country's Secretary for Development and Urban Development (wholly owned subsidiary of the secretariat of the Holy City) to facilitate the transfer of pilgrims in the holy city of Mecca is a matter of urgency and strong, it ended in the company's recent technical study for the establishment of a network of public transport by train (Metro) in Mecca for the service pilgrims, and also to serve the residents of the city. This study will be - God willing - the cornerstone in the provision of adequate network of public transport to Mecca throughout the year.

The study concluded with technical feasibility of establishing a railway network (metro) covering the entire city of Mecca, is composed of four subway lines, the total length after completion to 180 km and 88 stations, thereby covering the areas of current and future development according to the structural plan for Mecca. The figure shows the paths annex the four metro lines, and summarized as follows:
...

Compared with some cities in the world, can be classified as a metro Mecca as a network medium, as illustrated by the following comparison table:
...

Unique design of the underground stations in Mecca



Volume of passenger traffic at the stations that will serve the Grand Mosque is much higher than for other stations, so the design needed a special way. At the level of the station platform will use the system, double doors with glass barriers to regulate the flow of passengers. They are waiting for a number of passengers sufficient to fill the train cars between two checkpoints Zjagiyn adjacent to the dock, while waiting for the rest of the passengers behind the second barrier in the waiting areas are carefully designed to accommodate the crowds of humanity. Will be allowed for the next batch of passengers to enter the area between the double doors to climb once the first group of passengers on board the train. Such a system is necessary to regulate the flow at the stations to be used by large crowds of people in order to maintain their safety.
 

·
Registered
Joined
·
6,553 Posts
88 Rail station is simply impressive, that does mean in near future Mecca people will not use vehicles for daily needs! less congestion less pollution <3
 

·
Makkah Reporter
Joined
·
19,571 Posts
Makkah Metro designed to serve 16 million pilgrims


Makkah Gov. Prince Khaled Al-Faisal with officials of Ernst & Young and Al-Balad Al-Amin Company after signing the agreement on Wednesday. (SPA)

By P.K. ABDUL GHAFOUR | ARAB NEWS

Published: Mar 31, 2011 00:16 Updated: Mar 31, 2011 00:16

JEDDAH: The new Makkah Metro project has been found economically viable as the holy city’s population is expected to reach more than 2.5 million and the number of Haj and Umrah pilgrims is projected to hit 16 million annually by 2030.

This was announced following the signing of a consultancy agreement with Ernst & Young for the flotation of the 180-km railway network project that covers all parts of the city. Makkah Gov. Prince Khaled Al-Faisal presided over the signing ceremony.

The new transport system in the central region of Makkah should take into consideration the return of more than 1.1 million worshippers after prayers at the Grand Mosque, especially during the peak season of Ramadan, the feasibility study said.

The railway stations near the Grand Mosque would be designed in a special manner to accommodate a large number of people at a time. There will be a queue system whereby passengers who arrive first will board the train and others will wait for their turn.

The queue system is important in order to avoid stampedes as thousands of worshippers could rush to the station to catch trains, especially during peak seasons. The new railway system with 88 stations is expected to bring about a qualitative change in the city’s transport system.

The project is being carried out by the Al-Balad Al-Amin Company with a capital of SR1.2 billion. “The Makkah Metro project includes construction of four railway networks linking all parts of the holy city,” said Makkah Mayor Osama Al-Bar, who is also chairman of the company’s board of directors.

“This is the last phase before implementing the project,” the mayor said, adding that work on the new railway would start within a year. He said the metro would cover not only the present residential districts of the holy city but also areas to be developed in the future.

Al-Balad Al-Amin has completed the technical study for the project, which will be offered for bidding in the third quarter of this year. The new railway system will be linked with the Haramain Railway that connects the cities of Makkah, Madinah and Jeddah as well as the Mashair Railway, which links the holy city to Mina, Muzdalifah and Arafat.

Makkah’s present population is estimated at 1.8 million. In addition, more than 5 million faithful come for Umrah and about two million for Haj every year, increasing pressure on the city’s transport system.

Efforts are under way to expand the Grand Mosque on the eastern Shamiya side. The new project initiated by Custodian of the Two Holy Mosques King Abdullah would increase the mosque’s capacity to 1.6 million.

All of the growing number of pilgrims and worshippers cannot be accommodated in the central region of Makkah. Here comes the importance of the new Metro Makkah project, the study said.

The new railway system will help pilgrims staying in apartments in Aziziya and other far off places to come to the Grand Mosque for the five-time prayers easily, it pointed out.

The Mashair Railway was established at a cost of SR6.5 billion. It has a capacity to transport 72,000 pilgrims in an hour and has reduced the time for transporting pilgrims from Arafat to Muzdalifah and from Muzdalifah to Mina five minutes each. Pilgrims who used the facility during the last Haj season said that it has revolutionized transportation in the holy sites.

http://arabnews.com/saudiarabia/article336744.ece

Good Project! :eek:kay::eek:kay::eek:kay:
 

·
Registered
Joined
·
542 Posts
أمير منطقة مكة المكرمة يرعى توقيع عقد شركة البلد الأمين لمشروع مترو مكة
واس 30/03/2011 رعى صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل بن عبدالعزيز أمير منطقة مكة المكرمة في مكتبه في جدة اليوم توقيع عقد شركة البلد الأمين مع استشاري الطرح لمشروع مترو مكة "شركة ارنست و يونغ" لنقل نتائج دراسة الجدوى الفنية إلى مرحلة التنفيذ بمشيئة الله تعالى.

وخلصت الدراسة الفنية إلى جدوى إنشاء شبكة قطارات (مترو) تغطي كامل مدينة مكة المكرمة وهي مكونة من أربعة خطوط مترو يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلى 180 كيلومتر و 88 محطة وهي بذلك تغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي لمكة المكرمة.

وبينت الدراسة إلى أن حجم حركة الركاب في المحطات التي ستخدم المسجد الحرام أعلى بكثير منه للمحطات الأخرى مما يلزم تصميمها بطريقة خاصة .. فعلى مستوى رصيف المحطة سيتم استخدام نظام أبواب مزدوجة مع حواجز زجاجية لتنظيم تدفق الركاب إذ يتم انتظار عدد من الركاب كافي لملئ عربات القطار بين الحاجزين الزجاجيين المجاورين للرصيف في حين ينتظر بقية الركاب خلف الحاجز الثاني في مناطق انتظار مصممة بعناية لاستيعاب الحشود البشرية.

وسيتم السماح لدفعة تالية من الركاب للدخول إلى المنطقة الواقعة بين الأبواب المزدوجة بمجرد أن تصعد المجموعة الأولى من الركاب على متن القطار ومثل هذا النظام ضروري لتنظيم التدفق في المحطات التي سيستخدمها جموع غفيرة من الناس وذلك للحفاظ على سلامتهم.

وأظهرت الدراسة أنه ووفقا للتعداد الأخير للسكان بلغ عدد سكان مكة المكرمة حوالي 1,8 مليون نسمة كما تجذب العاصمة المقدسة حوالي مليونين حاج وأكثر من 5 ملايين معتمر (من الخارج) سنوياً.

وتوقعت الدراسة أن ينمو عدد سكان مكة المكرمة خلال عشرين عاماً ليصل إلى أكثر من 2.5 مليون نسمة في العام 1451هـ ، مشيرة إلى أنه ونتيجة للنمو المتزايد في عدد المسلمين في العالم فمن المتوقع أيضاً أن يصل مجموع الحجاج والمعتمرين إلى 16 مليون بحلول العام نفسه ، كما يفد إلى مكة المكرمة العديد من المواطنين والمقيمين من داخل المملكة مثل جدة والطائف وخارجها لأداء العمرة والصلاة في المسجد الحرام على مدار العام وخاصة أيام الجمع ، في حين أن المدينة تلبي احتياجات زوارها على مدار السنة فإن فترات الذروة تتركز في شهر رمضان "خاصة العشر الأواخر منه" وفي موسم الحج.

وتلبية لهذا الطلب المتزايد بسرعة يجري حالياً تنفيذ مشروع خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز لتوسعة المسجد الحرام "جهة الشامية" لتصل سعته الإجمالية إلى 1.6 مليون مصلي والذين لا يمكن إسكانهم جميعهم في المنطقة المركزية ضمن مسافة مشي مقبولة وهذا يشير إلى الحاجة إلى تطوير مجمعات سكنية خارج المنطقة المركزية مع توفير سهولة الوصول منها إلى المسجد الحرام من خلال نظام نقل عالي السعة "بالقطارات".

وتشير التقديرات إلى ضرورة أن يتمكن نظام النقل في المنطقة المركزية من تلبية أعلى تدفق في ساعة الذروة المتمثل في خروج حوالي 1,1 مليون مصلي من المسجد الحرام بعد انقضاء صلاة التراويح خلال شهر رمضان.

وبينت الدراسة أن هذا الازدحام الشديد الذي تعاني منه المنطقة المركزية يحتاج إلى معالجة شاملة لتوفير بيئة مناسبة للمشي من وإلى المسجد الحرام مع المحافظة على روحانية المكان وهذا يؤكد على الحاجة إلى توفير نظام نقل عام عالي الجودة لخدمة المنشآت القائمة والمشاريع التطويرية الجديدة في المنطقة المركزية وعلى وجه الخصوص لتسهيل وصول سكان مكة والحجاج والمعتمرين الذين يسكنون خارج المنطقة المركزية إلى المسجد الحرام.

ورأت الدراسة أن ربط هذين القطارين مروراً بالمسجد الحرام أصبح أمراً ملحاً في الوقت الذي يجري حالياً تنفيذ مشروعين هامين للسكك الحديدية على أطراف مكة المكرمة أحدهما قطار الحرمين السريع "القادم من المدينة وجدة" والذي تقع محطته في الجهة الغربية من مكة والآخر هو قطار المشاعر المقدسة والذي ينتهي عند محطة الجمرات شرقاً .

وكانت شركة البلد الأمين للتنمية والتطوير العمراني " شركة مملوكة بالكامل لأمانة العاصمة المقدسة" انتهت الشركة مؤخراً من الدراسة الفنية لإنشاء شبكة للنقل العام بالقطارات (مترو) في مكة المكرمة لخدمة الحجاج والمعتمرين إدراكاً من الشركة بأن تسهيل نقل الحجاج والمعتمرين داخل مدينة مكة المكرمة هي مسألة ملحة وأيضاً لخدمة قاطني المدينة
 

·
Registered
Joined
·
334 Posts
-
that is remarkable and amazing, 88 metro stations is way beyond
success ... metro system in mecca, in KAFD, PSU ,,, I guess the
the whole idea of railway and metro systems has changed indeed
 

·
Makkah Reporter
Joined
·
19,571 Posts
Makkah Mass Rail Transit project (MMRT)

Makkah rail construction to begin 2013

10 August 2011

Stage 1 construction of the Makkah Mass Rail Transit project (MMRT) is set to begin in 2013 with service commencement due in 2017, said top officials.

AlBalad AlAmeen Company (BAC), which is leading the MMRT development, has appointed an advisory team of Ernst & Young, Ashurst and Parsons Brinckerhoff, and is working with its advisors to develop the procurement packages for the Stage 1 system, including rail infrastructure, rail systems, rolling stock, depot and operations.

The contracting structures are under finalisation, but it is expected that Stage 1 will be split into several procurement packages.

Dr Saad A Al-Gadhi, BAC’s project director for the MMRT said that the project’s development was fundamental to the transition from the existing, inefficient, private transport system to an integrated modern public transport system.

MMRT project will involve the construction of four new rail lines, which will be constructed in stages.

Stage 1 will include the construction of sections of lines B and C. Line B section will be 10km long, with six new stations and will mainly be underground. It will be an extension of the existing Al Mashaaer Al Mugaddassah rail line and connects to the new Haramain high-speed rail station west of Makkah city.

Line C section will be 29km long with 14 new stations, and will be constructed in a combination of tunnels and viaducts. The other two lines A and D will be constructed in future stages.

BAC will shortly hold a market-sounding exercise with selected market participants.

Expressions of interest for Stage 1 are anticipated in the latter third of 2011.

http://www.tradearabia.com/news/CONS_203310.html
 

·
Makkah Reporter
Joined
·
19,571 Posts
Makkah metro expansion plan

11 August 2011

SAUDI ARABIA: On August 10 Makkah municipality's development organisation AlBalad AlAmeen Co announced plans to hold a 'market sounding' exercise for the development of four more metro lines in the city. Expressions of interest will be invited in the third quarter of this year, with construction to begin in 2013 for opening in 2017.

The Makkah Mass Rail Transit Stage 1 expansion programme will complement the 18 km Al Mashaaer Al Mugaddassah line which opened in November 2010.

The first of the new lines will be the 10 km underground Line B with six stations. This will be an extension of the existing line, and will serve the future Haramain High Speed Rail station to the west of the city. Line C will have 14 stations and be 29 km long, partly elevated and partly underground. Lines A and D would follow.

BAC has appointed Ernst & Young, Ashurst and Parsons Brinkerhoff to advise on the MMRT procurement process, which is likely to comprise several packages with some let as PPP contracts.

Makkah faces significant transport challenges, BAC believes. As well as being the focus of the Hajj pilgrimage, the resident population is predicted to double to 3 million by 2035. MMRT is 'fundamental to the transition from the existing inefficient private transport system to an integrated modern public transport network', according to project director Dr Saad A Al-Gadhi.

http://www.railwaygazette.com/nc/ne...kkah-metro-expansion-plan/archiv/2011/08.html
 

·
Makkah Reporter
Joined
·
19,571 Posts
Four metro lines and 182-km train network
to link Makkah districts to Holy Haram


7 September 2011

MAKKAH — The Makkah Construction Project includes four metro lines and 182-km train system with 88 stations that will link Makkah districts to the Grand Mosque, Makkah Mayor Dr. Osama Fadl Al-Bar has said.

Dr. Al-Bar expects that Makkah train, which will be linked to the Holy Sites Train, will be operational two years after work begins on the project.

The massive effort to improve the Makkah area “will include construction of several important roads to ease traffic congestion,” Dr. Al-Bar was quoted by Al-Madina Arabic daily as saying.

The report quoted the mayor as saying that Prince Khaled Al-Faisal, Emir of Makkah region, aims to have Makkah Construction Project completed in four years.

Dr. Al-Bar, who addressed a number of matters related to development projects in the area, told the newspaper that some citizens were mistaken in thinking that the housing project has specifically been created for limited-income citizens.

“This is 100 percent a business project,” he said. “All 2,332 residential units will be sold. A small unit will cost SR150,000, a medium-sized unit will cost SR200,000 and a large unit will cost SR250,000.”

The first phase of the project will be completed next year and purchasers will be able to make payments on the dwellings, he added.

More than 30 residential districts and a complex of government offices will be built on a 4 million sq. meter area on both sides of the Makkah Gate on Makkah-Jeddah Highway, Dr. Al-Bar explained.

“Five unplanned districts in Makkah will be developed and alternate accommodation will be provided by the developing company to the residents of unplanned districts,” he said. “These unplanned districts are Al-Kidwa and Al-Nakasa, Al-Sharashif Mountain, Al-Zuhoor District, Al-Khalidiya District, and the district behind the Al-Zomorodah Wedding Palace.

“The first three unplanned districts will undergo sweeping changes in terms of development while the remaining two will undergo partial development to improve the infrastructure services.”

Dr. Al-Bar also said a study is being conducted to renovate and modernize Makkah tunnels; the work will focus on alarm systems, maintenance, pollution control and other important aspects.

The urban observatory established by Makkah Mayoralty serves many sectors such as education, health and social development, Dr. Al-Bar was quoted as saying.

“The observatory provides urban planners and developers with information that helps them in all aspects of urban planning such as road networks, water- and sanitary-drainage networks, electricity networks, etc.,” he said. “The observatory has conducted research, several studies and surveys in Makkah for urban planning purposes.”

Addressing the issue of acquisition of properties for developing the Grand Mosque’s courtyards, Dr. Al-Bar said municipalities, the Ministry of Finance, Makkah Mayoralty and Saudi Bin Laden Group are collectively responsible and they have almost completed their tasks.

Dr. Al-Bar also said building the Crown Prince Road linking Al-Ma’abida districts with east, west and north districts of Makkah was delayed due to the high cost involved. “But with the new financial allocations, the mayoralty will restart work on the project soon,” he said.

http://www.saudigazette.com.sa/index.cfm?method=home.regcon&contentID=20110907108436
 

·
it's OK
Joined
·
688 Posts
نسمع الكلام نفسه ولا نشوف شيء

ومشكورين على التحديث
 

·
Makkah Reporter
Joined
·
19,571 Posts
Start of Metro Mecca after 6 months at a cost of 6 billion

البار لـ"الوطن": بدء تنفيذ مترو مكة بعد 6 أشهر بتكلفة 6 مليارات​


كشف أمين العاصمة المقدسة الدكتور أسامة البار لـ"الوطن" عن أن البدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو مكة المكرمة سينطلق خلال 6 أشهر مقبلة، وأن تكلفة المرحلة الأولى بلغت 6 مليارات ريال سيتم تمويلها من الدولة، فيما ستمول المراحل الأخرى بالشراكة مع القطاع الخاص، في حين تشمل المرحلة الأولى من المشروع تنفيذ مسارين، أولهما من المشاعر المقدسة إلى الحرم الشريف، والثاني يربط طريق الليث بالحرم الشريف.

وأوضح البار في حوار أجرته معه "الوطن" مؤخرًا أن توجيهات صدرت مؤخرا بالتريث في تطوير الجزء الخاص بالأرض المملوكة لأحد المستثمرين في مشروع بوابة مكة بعد صدور حكم قضائي بإلغاء صك إثبات الملكية، متحدثا أيضا عن جملة من المشروعات التطويرية التي تشهدها العاصمة المقدسة، فإلى الحوار:

more: http://www.makkawi.com/News/show.aspx?Id=2267

Google translation:

The bar's "home": the start of Metro Mecca after 6 months at a cost of 6 billion

Revealed the Holy City Secretary, Dr. Osama al-Bar's "home" that start in the first phase of Makkah Metro Project will start within 6 months to come, and that the cost of the first phase of 6 billion riyals will be funded from the state, while other phases will be funded in partnership with the private sector , while the first phase of the project implementation of the two tracks, the first of the holy sites to the Haram al-Sharif, and the second connects the campus by Laith al-Sharif.

The bar in an interview with "home" recently that the directives of the recent slow down in the development of the private land owned by one investor in the project gate of Makkah after the issuance of a court ruling to cancel an instrument of proof of ownership, also speaking for a number of development projects taking place in the Holy City, how the dialogue :
 
1 - 20 of 206 Posts
Top