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Daniel Katz se reunió con Néstor Kirchner
Emisario, Ferroautomotora y
el compromiso del Presidente


El intendente se refirió a la reunión que mantuvo con el Jefe de Estado y, en ese sentido, aseguró que "se resolverá rápidamente" el trámite administrativo que traba el inicio de las obras



"Hemos encontrado el compromiso del presidente de resolver esto rápidamente", sostuvo el intendente Daniel Katz al referirse a la estación Ferroautomotora y al Emisario Submarino, dos de los temas puntuales que llevó a la reunión que mantuvo el lunes con el presidente de la Nación, Néstor Kirchner.

Por otra parte, Katz destacó el compromiso del titular del Ejecutivo Nacional para lograr las gestiones pertinentes para el inicio de las obras. "Tiene que ver con algunos temas estructurales. Mar del Plata concretamente tiene dos grandes obras pendientes que son la Estación Ferroautomotora y el Emisario Submarino. Dos expedientes que están conceptual y administrativamente terminados, con la decisión política de llevarlos adelante pero no aparece el acto administrativo que les de inicio. Hemos encontrado el compromiso del Presidente de resolverlo rápidamente".
Y en ese sentido el jefe comunal añadió que en "lo que coincidimos con el Presidente es que no hay que hacer más anuncios, no hay que hacer más promesas, lo que hace falta es que se inicien las obras, para que la gente crea en base a ver efectivamente el desarrollo de la obra".

La reunión, como se dijo, tuvo lugar en el despacho principal de la Casa Rosada, y además de hablar de acelerar los pasos administrativos para las obras mencionadas, también dialogaron sobre el proyecto que impulsa el mandatario nacional para lograr una apertura política en el país a través de una "concertación" de partidos y una "pluralidad" en sus actores. En el encuentro, estuvieron, además, el intendente de Junín, Mario Meoni y de Pergamino, Héctor Gutiérrez.

"Hago un balance altamente positivo, toda vez que concurrimos tres intendentes radicales bonaerenses para hablar de temas estrictamente de gestión. Nosotros al igual que otros municipios tenemos nuestros problemas, nuestros inconvenientes de gobernabilidad y nuestras obras y proyectos pendientes. Hemos encontrado un muy buen eco para destrabar y resolver estos problemas y aprovechamos la oportunidad bien, para hablar un poco de política, para que el presidente nos desarrollara conceptualmente en que consiste esta convocatoria de la concertación plural, dejando bien sentado que nosotros vinimos a esta reunión como lo que somos, intendentes que estamos enrolados y que vamos a seguir estando dentro de la Unión Cívica Radical, que no tenemos los oídos cerrados, no nos negamos a escuchar las propuestas, las alternativas o los pensamientos de los distintos actores de la sociedad".

El intendente hizo un análisis sobre el concepto de "gobierno plural" y una "concertación de partidos de cara al futuro" que propuso Kirchner: "explicó en que consiste la convocatoria que hizo. Creemos que la pluralidad es imprescindible en cualquier esquema, lo que hay que ver es como se construye, con quiénes se construye, si lo que se piensa es, efectivamente, lo que luego se tiene voluntad de hacer. Acordamos con el Presidente que hay mucho tiempo para seguir discutiendo en la sociedad argentina este tipo de conceptos, porque uno puede hablar de ética, de moral, de honestidad, de responsabilidad, de solidaridad, de pluralidad, que son conceptos a los que todos vamos a adherir. Luego hay que ver quién los plantea, quién los dice y qué voluntad cierta hay de construir en este sentido".

Asimismo, el intendente se refirió a su futuro político: "no hubo ninguna formulación en ese sentido. No hubo ninguna especulación electoral, en todo caso lo único que hizo el Presidente fue aclarar que es demasiado prematuro, que Argentina necesitaba que los intendentes, los gobernadores y el propio Presidente sigan gestionando y que no perdamos tiempo en otras cosas". Por último, y al referirse a su propio partido, Katz dejó en claro que "lo único que puede romper a la Unión Cívica Radical son sus propios dirigentes y militantes del radicalismo, sino tenemos la frontalidad y no reconstruimos confianza entre nosotros mismos para poder recuperar una herramienta muy válida como lo es nuestro partido".


http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/laciudad/noticias/300506231146.html
 

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Perdone mi ignorancia: una estacion ferroautomotora significa una terminal de ferrocarril y de buses de larga distancia integradas ?
 

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Discussion Starter · #3 ·
maxnyc said:
Perdone mi ignorancia: una estacion ferroautomotora significa una terminal de ferrocarril y de buses de larga distancia integradas ?
Así es, amigo.
La terminal de micros ya está sobrepasada. Quien haya estado en verano allí seguro sufrió las consecuencias de tener una terminal chica y obsoleta para un flujo de pasajeros que crece dramáticamente. No podés ni caminar, y los micros terminan saliendo con grandes demoras por el caos que reina en la estación.
Por otro lado, la terminal de ferrocarriles es oscura, triste, horrible, y está en una zona muy degradada. La idea, que ya se anunciaba como un hecho el verano pasado, es hacer en el lugar de la terminal de trenes y en terrenos ferroviarios lindantes una ferroautomotora grande, moderna y equipada y así, además, levantar un poco esa zona. En el verano, durante mis vacaciones, ví unos renders que el gobierno de la ciudad dio a conocer.
Hace poco se llamó a licitación para una en Chascomús.

Totu
 

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Totu said:
Así es, amigo.
La terminal de micros ya está sobrepasada. Quien haya estado en verano allí seguro sufrió las consecuencias de tener una terminal chica y obsoleta para un flujo de pasajeros que crece dramáticamente. No podés ni caminar, y los micros terminan saliendo con grandes demoras por el caos que reina en la estación.
Por otro lado, la terminal de ferrocarriles es oscura, triste, horrible, y está en una zona muy degradada.
Totu
¿Y vos crees que por llenar ese lugar de micros la zona se va a levantar? Permitime que lo dude.
 

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Totu said:
Así es, amigo.
La terminal de micros ya está sobrepasada. Quien haya estado en verano allí seguro sufrió las consecuencias de tener una terminal chica y obsoleta para un flujo de pasajeros que crece dramáticamente. No podés ni caminar, y los micros terminan saliendo con grandes demoras por el caos que reina en la estación.
Por otro lado, la terminal de ferrocarriles es oscura, triste, horrible, y está en una zona muy degradada. La idea, que ya se anunciaba como un hecho el verano pasado, es hacer en el lugar de la terminal de trenes y en terrenos ferroviarios lindantes una ferroautomotora grande, moderna y equipada y así, además, levantar un poco esa zona. En el verano, durante mis vacaciones, ví unos renders que el gobierno de la ciudad dio a conocer.
Hace poco se llamó a licitación para una en Chascomús.

Totu

Muchas gracias Totu !
 

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Discussion Starter · #7 ·
corner63 said:
¿Y vos crees que por llenar ese lugar de micros la zona se va a levantar? Permitime que lo dude.
Quizá no interpretamos de igual la palabra "levantar", y quizá no estuviste en esa zona. Las calles son muy oscuras, llena de locales cerrados o con algún bar de borrachos... Si allí se instala a ferroautomotora, seguro se llenará de cafeterias, hoteles, negocios, como lo es hoy la zona de la vieja estación.
No será una zona ni paqueta, ni vip, ni mucho menos. Por lo general las zonas alrededor de terminales de trenes no son muy lindas...pero esa zona en particular es un pozo negro.

Totu
 

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En la pura hueva...
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Disculpen la intromisión extranjera... tienen fotos del proyecto de la estación de la que hablan??
 

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Discussion Starter · #9 · (Edited)
Ya hay fecha para la licitación!

Kirchner llamará a licitación por la terminal de Mar del Plata

La nueva estación ferroautomotora contará con un sistema de control de equipajes y encomiendas con aparatos de rayos X, y 55 módulos para boleterías



El presidente Néstor Kirchner firmará, el 27 del corriente, el decreto de llamado a licitación para la construcción de la estación ferroautomotora de Mar del Plata, que demandará una inversión superior a los 80 millones de pesos, anunció hoy el intendente Daniel Katz.


El acto en el que se desarrollará la firma del decreto comenzará a las 10 en el salón sur de la Casa de Gobierno, indicó a la prensa el jefe comunal.

La estación ferroautomotora será la primer terminal del país para trenes y micros que contará con un sistema de control de equipajes y encomiendas con aparatos de rayos X.

"El jueves el Presidente confirmó el día y hora para cristalizar esta obra, que tiene un plazo de concreción de 18 meses", dijo Katz.

La nueva estación, un viejo anhelo de los marplatenses, se construirá en el predio que ocupa la estación de trenes actual, ubicada en la avenida Luro y San Juan, de Mar del Plata.

También habrá aros metálicos para el control de pasajeros y tendrá 55 módulos destinados a boleterías.

http://www.infobae.com/notas/nota.php?Idx=259737&IdxSeccion=100799

________________________________________________________________

Ultimo paso del anhelado proyecto
El 27 se firmará el decreto
para licitar la construcción de
la estación ferroautomotora

El paso administrativo final fue confirmado por el presidente Néstor Kirchner el jueves y ayer la dio a conocer el intendente Daniel Katz.



10.06.06


El intendente Daniel Katz anunció que el martes 27 del corriente, a las 10, en el salón Sur de la Casa de Gobierno el presidente de la Nación Néstor Kirchner encabezará el acto público de firma del decreto para el llamado a licitación para la construcción de la Estación Ferroautomotora de Mar del Plata.

El jefe comunal anticipó la noticia luego del encuentro que mantuvo el jueves con Kirchner y en el que se puso fecha para el acto administrativo que posibilite licitar y adjudicar las obras de la ansiada ferroautomotora. Al respecto, el arquitecto Katz subrayó que "el día 27 a las 10 se realizará el acto formal para la firma del decreto para la licitación de la Estación Ferroautomotora. Me había propuesto no anunciarlo, pero creo que esa una noticia muy esperada por los marplatenses, así que ayer (por el jueves) el presidente ha confirmado día y hora para cristalizar este proyecto".

Al detallar los pasos del llamado a licitación, el intendente indicó que "es una obra que tiene toda su documentación terminada y un plazo de desarrollo de obra de 18 meses. Es una obra compleja que tiene que resolver una interferencia de bajo nivel en la avenida Jara con todo lo que ello implica. Una obra que desde la avenida Champagnat hasta la calle San Juan tiene un costo levemente superior a los 85.000.000 de pesos por todos estos temas viales y de resolución de interferencias. No quería anticiparlo por la expectativa que genera y que se transforma en ansiedad, pero está confirmado el día y la hora".

Una vez terminado el proceso licitatorio, la obra tendrá un plazo de ejecución de 18 meses. El predio donde se ubicará la Ferroautomotora es una fracción urbana que esta incorporada hoy al uso de la estación de trenes y se plantea la reubicación de los servicios ferroviarios que han subsistido en ese sector.

"Esta localización se sustenta en la estación multimodal, la centralidad, accesibilidad y el aporte urbanístico. El planteo de un Centro de Transporte Multimodal abrirá así una nueva perspectiva para el tránsito de pasajeros, ya que vinculará ambos sistemas de transporte para mejorar la presentación de todos los servicios, en tanto que la ubicación próxima al centro de la ciudad será clave para el desarrollo urbanístico de Mar del Plata", explicaron desde la comuna.

En ese sentido agregaron que "el acceso al público estará planteado desde la avenida Luro a través del transporte urbano, taxis o remises o en autos particulares, en tanto que el hall de ingreso estará planteado hacia un lateral del edificio, actuando como espacio de articulación entre la terminal de ómnibus y la estación de ferrocarril. El planteo del volumen de la estación terminal de ómnibus es el de un gran espacio, en donde se desarrollará la actividad del público, con las boleterías hacia el frente y el área de espera en relación con las dársenas, vinculadas por un área central de apoyo comercial y gastronómico. Será la primera terminal del país que cuente con un sistema de control de equipajes y encomiendas con máquinas de rayos X, como asimismo de arcos metálicos para el control de pasajeros. A lo largo de toda la terminal se ubicarán las boleterías, llegando hasta un máximo de 55 módulos".


http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/laciudad/noticias/90606230335.html
 

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Hotel Dusk 215
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Que bien que la quieran hacer. Pero hace bastante que se venía hablando de esto y están tardando mucho me parece.
Lo que sí que es verdad que a esa zona le falta un poco de impulso, no hay nada ahí. Y uno se imagina que con la estación de trenes alguna vez debió haber mucha vida. Ahora respecto a que puede convertirse en una zona oscura pero de otra manera, no sé ya que la actual terminal tiene una vida normal, a dif de las de Bs As.
 

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Ah! Espero que tenga un buen diseño y no sea una mole de concreto, de color verde o marroncito y con hierros sueltos y a la vista en algunas partes jaja.

¿Qué va a pasar con la vieja terminal?
 

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Posta, ¿qué van a hacer con la vieja terminal?
Lo mejor sería un parque, aunque supongo que van a hacr altos hoteles turísticos...

EDIT: por cierto, excelente noticia :)
 

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Discussion Starter · #14 ·
Daniel Katz vuelve a la Casa de Gobierno
Se firma el llamado a licitación para la
construcción de la Ferroautomotora


El acto se llevará a cabo hoy, a las 10, en la Casa Rosada con la presencia del Presidente Néstor Kirchner y el intendente de General Pueyrredón. Hoy, también, podrían conocerse datos sobre la llegada del tren rápido a Mar del Plata




http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/laciudad/noticias/260606230400.html

27.06.06


El Presidente de la Nación, doctor Néstor Kirchner y el intendente municipal Daniel Katz firmarán hoy el llamado a licitación para la construcción de la Estación Ferroautomotora de la Ciudad de Mar del Plata.

Será en el marco de un acto que tendrá lugar desde las 10 en el Salón Sur de la Casa Rosada.

Se espera que en dicho acto estén presentes también el ministro de Planificación Federal, Inversiones y Servicios, Julio De Vido y el Secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime.

En la oportunidad se darán a conocer las características de la compulsa pública y del iniciador privado gestor de la propuesta. Se trata de un paso más que importante para este proceso que la comunidad de Mar del Plata está esperando desde hace años.

El intendente se encuentra desde ayer en la Capital Federal, aprovechando para realizar otras gestiones. Como adelantó a LA CAPITAL, se reunió con De Vido para buscar precisiones en cuanto al aporte de la Nación para el presupuesto municipal. Se esperaba que también hiciera averiguaciones sobre la posibilidad de la llegada del tren rápido a Mar del Plata, tema que tuvo su espacio durante la reciente gira del presidente Kirchner a España.
 

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Chau Vaga
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germanxv said:
Posta, ¿qué van a hacer con la vieja terminal?
Lo mejor sería un parque, aunque supongo que van a hacr altos hoteles turísticos...

EDIT: por cierto, excelente noticia :)
La parte del frente (acceso, hall, boleterías), habría que preservarla.
 

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De Rosario y de Central
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Hola a todos...

Como se podran imaginar, estas noticias son muy importantes para Mar del Plata... El tema es que exactamente las mismas promesas hizo K en un acto el ante año y el año pasado nuevamente... Vamos a ver si de una vez por todas se convierte en realidad...

Con respecto al emisario submarino, un emisario submarino, explicado en forma burda, es un tubo grande y largo con agüjeros que se desplaza por el lecho marino desparramando caca al mar... Como podran imaginar, no es muy igienico, pero por lo menos es mejor que tirar toda la materia fecal directamente al mar como se hace ahora... Con el emisario se va tirando de apoco y mas "chico" por asi decirlo, por lo que se descomponerá mas facilmente y mas rapido en el mar y no habra "cardumenes" demateria fecal dando vueltas por las playas del norte como ocurre en la actualidad...

Con respecto a la Ferroautomotora, seria una obra MUY importante para la ciudad... Es una cuenta pendiente desde hace decadas... Es muy necesario sacar la terminal de omnibus del centro, ya que es un caos, calles rotas por los omnibus, embotellamientos, etc y ni hablar de que es vieja, fea, insegura y chica... Ademas le va a venir muy bien a la zona donde va a estar ubicada la nueva ferroautomotora (Luro y San Juan), una zona que esta completamente abandonada luego de la destruccion del sistema ferroviario argentino (ya con las noticias actuales empezaron a aparecer carteles de venta en todas las casas y comercios aledaños) Ahora esperemos que la obra sea moderna y acorde a lo que merece y necesita mardel... Y QUE SE HAGA DE UNA VEZ POR TODAS!

Donde esta la terminal actual, a 2 cuadras de Güemes, se prevee hacer un parque y un centro cultural... Para mi esta es la mejor opción... Rematar el paseo Güemes con un parque y centrol comercial le vendria muy bien a la zona, y a Mar del PLata, ya que la ciudad es una de las mas mediocres en Argentina en cuanto a cultura se refiere (nunca una exposicion, nunca buenos museos, nunca nada aca)... en la zona ademas se esta construyendo mucho, seria un cambio importante para impulsar el crecimiento...

Bueno espero no haberlos aburrido, saludos!
 

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De Rosario y de Central
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corner63 said:
La parte del frente (acceso, hall, boleterías), habría que preservarla.
Creeme que no hay nada para rescatar... Todos los detalles que tenia la terminal en su epoca de glamour se fueron perdiendo con el paso de los años por falta de mantenimiento... En vez de restaurar las molduras, adornos, etc, para que no se caigan a pedasos, no tuvieron mejor idea que sacarlos... En la actualidad el edificio esta "pelado"... Una lastima... Originalmente la terminal era una extencion de la estacion de trenes para dejar mas serca de sus casas a las personas que vivien por el barrio Stella Maris, los Troncos, etc, en plena "Belle Epoque" alla por los años 20 y 30´s... Asi que imaginense lo que era la terminal... Hermosa... Pero con el tiempo y sin cuidado, llego a ser lo que es hoy... Una total destruccion del patrimonio...

Igual supongo que la estructura principal la van a aprovechar... Espero que puedan hacer algo bueno con lo que queda...

Saludos!
 

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Discussion Starter · #20 · (Edited)
Empresas privadas presentaron el proyecto
Licitarán la terminal de Mar del Plata

Será una estación ferroautomotor; se prevé una inversión de $ 170 millones y un plazo de obra de 24 meses

El Gobierno llamará a licitación para la construcción y explotación de una nueva terminal de colectivos y trenes para Mar del Plata. Ayer, el presidente Néstor Kirchner firmó un decreto para poner en marcha el engranaje que permitirá construir la Nueva Terminal Multimodal de Pasajeros Ferroautomotor, una obra que tendrá un plazo de construcción de 24 meses y que, según se prevé, concentrará los servicios de 500 colectivos y 11 trenes diarios.

Además, Kirchner anunció su intención de impulsar el proyecto de un tren rápido que una Buenos Aires con Mar del Plata en dos horas y media. "A ver cómo instrumentamos el tren rápido para Mar del Plata, y esperemos que en los próximos meses podamos acordar las pautas y poder estar en dos horas y media; dos horas cuarenta en Mar del Plata", dijo con optimismo.

De concretarse este deseo presidencial, se sumaría a otro proyecto de tren rápido -que el Gobierno ya puso en marcha con el llamado a licitación- que uniría Buenos Aires con Rosario y Córdoba.

En un acto realizado en la Casa Rosada, Kirchner anunció la firma de un decreto mediante el que se declara de interés público el proyecto de construcción de la estación de Mar del Plata, lo que permitirá a la Secretaría de Transportes avanzar en la documentación correspondiente.

El plazo de ejecución de la obra será de 24 meses. La inversión estimada es de $ 50 millones de aportes privados más otros $ 120 millones de fondos públicos que serán destinados a trabajos de readecuación de las parrillas de vías existentes y obras civiles accesorias, según se anunció oficialmente.

El proyecto fue presentado según el régimen de iniciativa privada por la firma Teba -concesionaria de la Terminal de Omnibus de Retiro-, junto con el grupo Emepa, propietario de Ferrovías y concesionario de la Hidrovía del río Paraná.

El decreto que puso en marcha el sistema prevé que quien presente el proyecto tendrá la posibilidad de adjudicarse la obra si la diferencia con el que realice la mejor oferta en la licitación es inferior a un 5 por ciento. También, si esa diferencia se ubica entre un 5 y un 20%, la empresa que presentó la idea podrá igualar la mejor oferta y quedarse con la obra.

Mediante el decreto 704, Kirchner declaró iniciador a estas empresas y, por lo tanto, serán las que tendrán la ventaja que otorga la ley a la hora de licitar la obra. Teba y Emepa también presentaron un proyecto similar para construir y explotar la terminar de trenes y colectivos de La Plata, que también fue declarado de interés público.

Intervención estatal

La futura estación ferroautomotor se ubicará en la parcela comprendida entre la avenida Luro y las calles San Juan, 9 de Julio y Misiones, donde funciona la actual terminal de trenes de Mar del Plata y desde donde se la pretende vincular con el lugar donde actualmente arriban los ómnibus desde distintos puntos del país.

Kirchner defendió la intervención del Estado en el diseño económico al recordar que en la década del 90, por seguir una teoría opuesta, "el país se quedó sin rutas, ferrocarriles y hospitales. El Estado debe acompañar la inversión privada, tiene que fomentar la inversión privada que es muy importante, pero allí donde el Estado tiene que promocionar y estar presente lo tiene que hacer. Para eso administra los recursos de todos los habitantes para promover el crecimiento económico".

Además del gobernador bonaerense Felipe Solá, asistieron el intendente de General Pueyrredón, Daniel Katz, un radical cercano al kirchnerismo, y los ministros del Interior, Aníbal Fernández, y de Salud, Ginés González García.

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, anticipó que las obras generarán 1000 puestos de trabajo. El 27 del mes próximo se realizará la apertura y recepción de ofertas de los pliegos y se estima que en agosto se conozca la calificación.



Link corto: http://www.lanacion.com.ar/818549


Jaime dio detalles técnicos de la obra que se proyecta
La inversión estimada alcanza
a unos 170 millones de pesos



El secretario de Transporte de la Nación, Hugo Jaime, dio detalles de cómo será la nueva terminal conjunta de trenes y micros para la ciudad de Mar del Plata


28.06.06


* La obra permitirá vincular la estación de trenes ya existente con la nueva terminal de ómnibus. En la nueva terminal de micros se construirán dársenas, playas de maniobras, playa y parada de taxis y vehículos particulares, estacionamientos para ómnibus y autos y locales comerciales.

* La accesibilidad de los ómnibus de media y larga distancia estará garantizada por el corredor que queda conformado por avenida Champagnat hasta la nueva terminal de micros.

* Se construirán hasta 55 módulos de boletería. La moderna central contará con un novedoso control de equipajes y encomiendas con máquinas de rayos X y datos metálicos para el control de los pasajeros.

* Toda la terminal se desarrollará en un solo nivel. Habrá 40 dársenas para ómnibus semicubiertas con accesos laterales para la carga y descarga de equipaje. Se hará un hall central con vinculación a la terminal de trenes.

* En la estación de trenes, en tanto, se reformará la playa existente. También se renovará el aparato de señalamiento, y se hará una refuncionalización de la zona de acceso y plataforma.

* La nueva estación contará con un nuevo taller de equipamiento y de locomotoras, depósito de residuos, y capacidad para once servicios diarios que llegarán a cinco andenes semicubiertos.

* Jaime indicó que se estima que las obras estén terminadas en 24 meses. La inversión de la iniciativa privada será de 50 millones de pesos y para la obra pública habrá un desembolso de 120 millones de pesos.

* La obra permitirá la creación de 1000 puestos de trabajo durante la construcción de las terminales. Una vez terminada la nueva central se espera que allí trabajen unas 2400 personas.

* Se esperan recibir unos 500 micros y once trenes diarios en su capacidad máxima, incluyendo el servicio hacia Miramar.


http://www.lacapitalnet.com.ar/hoy/laciudad/noticias/270606222015.html
 
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