SkyscraperCity banner

1 - 20 of 58 Posts

·
Registered
Joined
·
1,908 Posts
Discussion Starter #1
1/Prolongement ligne 2
Ouverture debut 2018 de la nouvelle station Gèze,


2/ Projet de desserte de l'Aéroport de Marseille Provence

Le projet à l'étude reliant la gare de Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence et l'aéroport de Marseille Provence par un métro automatique à petit gabarit de type VAL.
Le projet pourrait être réalisé courant le prochain mandant. L'idée a été évoquée par Guillaume Pépy, le PDG de la SNCF, et la Métropole. Le métro serait proche des lignes du CDGVAL ou d'Orlyval12. Il comporterait trois stations : Gare, MP1 et MP2

3/La troisième ligne
Une troisième ligne transversale construite afin de desservir Le Merlan, la Belle-de-Mai, Endoume et Bonneveine via la nouvelle gare ST Charles





4/ prolongement ligne 1&2
L'Agenda de la mobilité métropolitaine adopté en 2016 envisage de doubler la longueur du réseau d'ici 2035 : le prolongement de la ligne 2 vers Saint-Loup serait prolongé vers La Valentine, la ligne 1 serait étendue de La Rose vers Château-Gombert (avec espoir ) :cheers:
 

·
Mars ou rêve
Joined
·
8,280 Posts
Le matériel n'est pas encore retenu, l'appel d'offres pas passé, le fabricant pas défini, donc ce "rendu" n'est qu'une image d'artiste, à part peut-être pour le fait qu'il y a aura des portes palières sur les quais...
 

·
Honi soit qui mal y pense
Joined
·
16,455 Posts
Il y a peu de station sur le projet de ligne 3, seulement cinq.

Aucune station entre Saint Charles et Endoume et aucune entre Endoume et Bonneveine.
 

·
nanar
Joined
·
7,514 Posts
Ce serait étonnant. :eek:hno:
Même si les stations sont plus chères à construire que les sections courantes,
il en faut quelques unes si on veut des clients,
et des clients il y en a potentiellement pas mal au dessus de la section St-Charles - Endoume.

C'est juste que le schéma est TRES sommaire. ^^
 

·
Registered
Joined
·
317 Posts
Desservir enfin les quartiers balnéaires : bravo ! Ce réseau hypothétique commencerait à être assez performant pour les liaisons centre-périphérie, après manqueront toujours des infrastructures de contournement, permettant de faire un arc David - Prado - St Just - Bougainville, mettant en lien les quartiers péri-centraux (là où il y a le plus de potentiel de développement / renouvellement urbain) sans avoir à passer par le Vieux Port.

De plus il me semble qu'un métro St Charles - Endoume - Bonneveine peut faire double emploi avec le T4 vers les Catalans et son hypothétique prolongement parfois évoqué pour apaiser la corniche JFK. (Ca ne serait pas la première fois à Marseille qu'un réalise un tram au dessus d'un métro, cela dit).
 

·
Mars ou rêve
Joined
·
8,280 Posts
On peut discuter de l'intérêt relatif de la ligne du centre aux Catalans, mais au-delà compte tenu de la faible densité de population le long du littoral, un métro n'est pas indiqué. Je préconiserais au contraire de prolonger le tram déjà prévu jusqu'à 4 Septembre, jusqu'à Endoume et sur la Corniche, ce serait bien moins cher et surtout bien plus agréable. Mais bon, là, on parle de 2050... 2060 ? Réalisons déjà les prolongements vers Saint-Loup, Château-Gombert, et la ligne Centre Ville-Belle de Mai...
 

·
Registered
Joined
·
1,908 Posts
Discussion Starter #8
la ligne la plus importante c'est clairement la ligne Centre ville belle de Mai. le quartier est complètement enclavé et très mal desservi. Cela lui permettrait aussi je pense de sortir un peu de sa paupérisation.
 

·
Registered
Joined
·
1,908 Posts
Discussion Starter #10
La provence du jour nous offre une petit article sur "levélo" cousin du vélib parisien.
http://www.laprovence.com/article/societe/4659808/video-le-velo-a-marseille-a-dix-ans-un-succes-trop-couteux.html


Le 12 octobre 2007, le Vélo en libre-service déferlait en ville. Dix ans plus tard, son succès est confirmé, mais malheureusement il faudra donc patienter quatre ans de plus pour savoir si JCDecaux ou un autre prestataire pourra augmenter ce maillage.
Bref 130 stations pas une de plus d'ici la !!!!
Donc Chatreux, St Juste etc... c'est pas demain qu'on y vera le Vélib, triste ville
 

·
THE HUNTER
Joined
·
8,221 Posts
salut à tous .
Extension du tramway vers les catalans en étude .
2,1 km avec 5 stations .
Rue de Rome vers la place du 4 septembre aura un cout de 75 Millions d'euros hors matériel roulant.
 

·
Mars ou rêve
Joined
·
8,280 Posts
Et 38 M de travaux d'améliorations de voirie pour accélérer les 10 principales lignes de bus (non-BHNS non-tram), à commencer par la 19 et la 70.
 

·
Registered
Joined
·
1,908 Posts
Discussion Starter #17
Le projet de construction du nouveau Parking-Relais La Rose s’inscrit dans une volonté de la part de la RTM de mettre à disposition des clients des transports en commun de nouvelles infrastructures.

Il s'agit de remédier aux problématiques rencontrées aujourd’hui au niveau du pôle d’échange métro/bus La Rose, vis-à-vis de la disponibilité du nombre d’emplacements et de la sécurisation du site pour les piétons et les véhicules.







 

·
Registered
Joined
·
280 Posts
Je sais que c'est que une vue d'artiste mais pour moi le design est très innovant pour un simple parc-relais et change des simples parkings silo , pour la France en tout cas .
Sinon , quel est sa capacité ?
 

·
Registered
Joined
·
9 Posts
Je me suis lancé dans une étude comme Nantes, Bordeaux, Rennes et Lille, voici le dossier Marseillais :

Voici l’étude, dans la synthèse (étude de 205 pages) :

Ligne 1 Métro : Prolongement des deux côtés, vers Château Gombert et St Julien, les prolongements feront 3.20km et 3 stations nouvelles, la ligne transportera 232 195 voy/j dans sa totalité avec les correspondances Métro et Tram.

Ligne 2 Métro : Prolongement vers Notre Dame Limite, sur un linéaire de 9.20km et de 8 nouvelles stations, elle desservira Arnavaux, St Joseph, Ayguelades, La Viste, Verduron Grand Littoral, St Antoine, l’hôpital Nord et le quartier Notre Dame Limite ce prolongement transportera 53 594 voy/j, le prolongement à l’Est en cours d’étude, vers Rivoire et Carret, puis vers la Valentine (proposition de ma part) transportera environ 45 000 voy/j, la ligne fera en totalité 25.90 km et 28 stations, et transportera 323 460 voy/j

Ligne 3 : Nouvelle ligne de métro, reliant le campus St Jérôme, passant par St Just, St Barthélemy, Bon Secours, Belle de Mai, St Lazare, St Charles, Caenbière, Jean Jaurès, Rue Ferrari, La Timone, Menpenti, Capelette, Ste Marguerite Dromel, Ste Marguerite, La Gaye, Ste Anne, Borely, Prado, Bonneveine, Mazargues, et Baumettes, sur un axe Nord Sud, cette ligne transportera 235 686 voy/j sur un total de 18.7 km et 24 stations

Ligne T1 : Prolongement à St Marcel, correspondance avec le M2 et le Val’Tram et TER PACA, 2.15km et 3 nouvelles stations, linéaire total de la ligne est de 8.23km et 17 stations, pour 46 192 voy/j

Ligne T2 : Inchangée

Ligne T3 : Prolongement à la Rouvière et Ste Exupéry comme prévu dans le plan de la métropole, prolongement au-delà au Nord vers l’Estaque (passant par St André) et la Viste (M2), ligne en fourche au Nord, la ligne au total fera 20.52km et 37 stations, et transportera 95 788 voy/j

Nouvelle ligne T4 : Sud - Centre ville partant de Pointe Rouge, Montredon, Prado, Corniche Kennedy, Endoume, St Victor, Centre ville par rue de Rome, St Charles et Cassini par le Bd Flammarion, la ligne fera 15.20km et 27 stations ,transportera 58 739 voy/j

Nouvelle ligne T5 : Nord Sud, partant d’Arenc le Silo, filant par le quai Joliette, MUCEM, Vieux Port, Rue de Rome, Av Michelet puis terminera à Redon, transportera 60 064 voy/j, pour un 12 km et 21 stations

Ligne T6, nouvelle ligne, qui ne desservira pas le centre ville, ligne de rocade, entre Gèze, et Plage Prado, en passant par l’Avenue Prado, Rond Point Prado, Bd Rabatau, reprise d’une ancienne voie ferrée, dessert la Blancarde, empruntera le T2, puis Bd Duprac, vers Chartreux, et St Just Hotel du département, puis desservira Bon Secours, Bd Plombières, rue Battala, Auphan, Cassin, National, puis finira à Gèze, la ligne transportera 71 929 voy/j, pour un total de 14km et 25 stations

Ligne T Aubagne : Prolongement vers le quartier Les Paluds, Centre Commercial, en passant par le centre ville, linéaire de 3.80km la ligne au total transportera 14 909 voy/j
Faut bien faire quelque chose de cette petite ligne

Val’Tram : Prolongement au-delà de Aubagne Gare par la Vallée de l’Huveaune, en passant par la Penne, La Barrasse et finira à St Marcel, la ligne totale fera 23km et 22 stations ,transportera 23 325 voy/j
L'idée est de faire un Tram Suburbain

Ligne téléphérique : Reliant sur 5km et 8 stations, le MUCEM, Fort St Nicolas, St Victor, Endoume, ND De la Garde, Bompard, Roucas Blanc, et Plage Prado, elle desservira les secteurs compliqué en desserte tram et bus actuellement (dénivellé important), elle transportera 27 664 voy/j

Coût Total Métro : 4 514 881 824 €
Coût total Tram : 1 027 368 381 €
Coût total Téléphérique : 101M€
Coût total du projet : 5 877 800 125 €

Fréquentation totale Métro : 791 341 voy/j soit 10 840 voy/j par station
Fréquentation totale Tramway : 441 668 voy/j soit 2 495 voy/j par station

Recette générée par les diverses taxes (péage urbain, parking, taxe habitant, taxe sur le foncier sur le péri urbain, et les plues values sur les ZAC à construire) : 7 492 205 890 €

Exploitation totale du réseau en coût : 116 170 203 €, soit 208 016 821 € pour financer le réseau de bus RTM et du réseau au sein de la métropole

Etude complète : https://drive.google.com/file/d/1qu7JOt-221SCyRw5WE5Se7Q4e01Knyw7/view?usp=sharing

Synthèse : https://drive.google.com/file/d/1bZUDreYL5hGow3H5tKBuu-T4dE9GhLmv/view?usp=sharing

Nouvelle ligne Métro M3 : https://drive.google.com/file/d/1nk9lrefEoGMtLQU4vGkhxhZtKgr_Penp/view?usp=sharing

Métro ligne 2 prolongée au nord et à l'Est : https://drive.google.com/file/d/1-Ornvqq_EApuVRy5U4hyJUi_BQNCh0Fh/view?usp=sharing

Téléphérique : https://drive.google.com/file/d/1IceaSdfz-YD03jVVPeMXjW8WOy8SE-xn/view?usp=sharing

Carte interactive : https://drive.google.com/open?id=1z6AigDLJ7MGAkoabi-Yu1fe8ZVY&usp=sharing

Twitter :
Etude complète : https://twitter.com/GregoryRambour/status/951123288209739776

Synthèse : https://twitter.com/GregoryRambour/status/972864769416888321

Métro M3 : https://twitter.com/GregoryRambour/status/980732507476889600
Métro M2 : https://twitter.com/GregoryRambour/status/980731307847307269

Voilà !
 
1 - 20 of 58 Posts
Top