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Un comunicólogo errante
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Curioso profesional
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Hubiese hecho falta aquí en el c16. Por suerte la pérdida fueron solo en la estructura metálica del puente.
Igualmente es muy probable que si las vías estaban en condiciones (que supongo que lo estaban por haber sido colocadas hace muy poco) la auscultación hubiese dado Ok. La máquina busca fisuras, desalineamientos, deformaciones, etc. de las vías, no de los puentes.
Salvo que la deformación del puente sea evidente y afecte la geometría de las vías dudo que haya reportado problemas allí.
 

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Hubiese hecho falta aquí en el c16. Por suerte la pérdida fueron solo en la estructura metálica del puente.
Habría que agregar a las pérdidas el material rodante, la carga, el lucro cesante y que supongo que la dresina arribada, parecería ser para trocha ancha

Interesante video de una dresina (cuando se desboca :))


Autor: André Filipe Marques Sardinha
 

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100% Europe
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En esta nota, con propósito de la extensión del Belgrano Sur post-Catán, un delegado de la UF menciona lo siguiente:

Los coches motores son los ideales, y no sólo hay unos diez que pueden ser operativos, sino se espera una partida de coches provenientes de China, que refiere a la compra que el gobierno anterior había iniciado y este la debe ejecutar. Por lo tanto, las unidades están.
Es correcto esto? Está efectivamente contemplada y confirmada la llegada de una nueva partida de DMUs o, por el contrario, en el contrato original se estipulaba una potencial extensión del contrato (como se hizo con el Roca)??? Porque son dos cosas distintas, eh
 

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El modificado pero aun vigente proyecto de pedido de material rodante (Que contempla las EMU para LSM y demas) tenia indicada una partida de Coches Motores CRRC, que si no me equivoco no fueron afectados por la reduccion de la licitacion.

Esto no implica que exista una opcion del pedido original para extenderlo, o que no termine en una compra directa financiada por los mismos Chinos.
 

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100% Europe
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El modificado pero aun vigente proyecto de pedido de material rodante (Que contempla las EMU para LSM y demas) tenia indicada una partida de Coches Motores CRRC, que si no me equivoco no fueron afectados por la reduccion de la licitacion.

Esto no implica que exista una opcion del pedido original para extenderlo, o que no termine en una compra directa financiada por los mismos Chinos.
O sea que la opción existe pero que no está activada. Porque los DMU chinos originales llegaron hace ya 4 años
 

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En esta nota, con propósito de la extensión del Belgrano Sur post-Catán, un delegado de la UF menciona lo siguiente:



Es correcto esto? Está efectivamente contemplada y confirmada la llegada de una nueva partida de DMUs o, por el contrario, en el contrato original se estipulaba una potencial extensión del contrato (como se hizo con el Roca)??? Porque son dos cosas distintas, eh
Escuché gente de la línea comentando lo mismo, que el Belgrano Sur busca estandarizár todo con coches motor, por lo que se ampliaría la compra.
Sobre cómo se haría la compra, o si siquiera está en marcha, no encontré ninguna información.
 

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Adidas-Lackierung fan
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^^

¿Se acuerdan del servicio Luján-La Plata propuesto en el Plan Quinquenal? La idea era que corriera con ese material... Bueno, la idea ahora (para cuando el San Martín esté electrificado) parece que es elevar los andenes desde Moreno y desde Cabred hasta Mercedes y desde Suárez hasta Zárate justamente para usar esos coches. Veremos...

:preach:
 
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