Joined
·
2,158 Posts
Achtergrond
Halverwege september 2007 werd het nieuws bekendgemaakt dat men het station van Mechelen gaat vernieuwen. Er was al een tijdje sprake van omdat het oude gebouw al van 1960 dateerde en de perrons stilaan gebreken begonnen te vertonen. Dit werd later "bevestigd" door enkele verzakkingen die plaats vonden. Ook werd er op de E19 tussen Machelen en Zemst de nieuwe spoorlijn 25N aangelegd die zou dienen voor de hogesnelheidstreinen. Deze spoorlijn moest noodgedwongen aansluiten aan de bestaande lijn L25 een kilometer of twee voor het station van Mechelen. Verder was er een gebrek aan plaatsen op de parkeerplaats van het station en was de stationsbuurt zeer druk aangezien het ook de invalshoek voor de stad is van afrit Mechelen-Zuid van de E19. Dit allemaal samen maakte dat men volop de kans greep om bij de verbouwing van het station al deze problemen aan te pakken.
Wat houden de werken in
Overzichtskaart
(achtergrondkaart Google Maps)
Groen: spoorbypass | Grijs: tangent | Oranje: nieuwe straten | Rood: verwijderen van straten | Blauw: nieuwe straten voor openbaar vervoer
Originele staat
(enkele foto's van Google Street View en Benonie)
Geplande werken Aanvang: 2013; Afronding: 2027?
Fotorondes in deze thread
2008-08-10: Renders in Google Earth geplaatst - vank
2009-04-09: Omgeving en binnenkant station voor de werken - Benonie
2010-04-23: Presentatie door architect Salvatore Bono
2013-08-29: Begin van werken aan Colomalaan en parkeerplaats - Glodenox
2013-09-21: Update omgeving Colomalaan en parkeerplaats - Glodenox
2013-09-30: Beeld vanuit de trein - Meurisse
2013-10-20: Update omgeving parkeerplaats - Glodenox
2013-11-24: Knippen van rotonde en update parkeerplaats - Glodenox
2013-12-01: Overzicht van heel het projectgebied - Glodenox
2014-06-22: Update heel projectgebied - Glodenox
2014-09-01: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-01-23: Renders van routeplanner
2015-01-31: Update Colomalaan en parkeerplaats - benny schaarman
2015-03-01: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-03-27: Prachtige luchtfoto's van het project
2015-04-12: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-04-27: Werfbezoek parkeerplaats en Colomalaan - Glodenox
2015-05-06: Omgeving Leuvensesteenweg en Jubellaan
2015-05-24: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-06-28: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-08-25: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-09-20: Update heel projectgebied - Meurisse
2015-09-29: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-10-01: Overzicht plannen stationsproject - Janic
2015-10-07: Overzicht heel projectgebied
2015-10-19: Tweede werfbezoek parkeerplaats en Leuvensesteenweg - Glodenox
2015-11-02: Update heel projectgebied - Glodenox
(lijst niet verder bijgehouden aangezien de meeste pagina's wel een fotoronde of twee bevatten)
Enkele krantenartikels van september 2007:
Halverwege september 2007 werd het nieuws bekendgemaakt dat men het station van Mechelen gaat vernieuwen. Er was al een tijdje sprake van omdat het oude gebouw al van 1960 dateerde en de perrons stilaan gebreken begonnen te vertonen. Dit werd later "bevestigd" door enkele verzakkingen die plaats vonden. Ook werd er op de E19 tussen Machelen en Zemst de nieuwe spoorlijn 25N aangelegd die zou dienen voor de hogesnelheidstreinen. Deze spoorlijn moest noodgedwongen aansluiten aan de bestaande lijn L25 een kilometer of twee voor het station van Mechelen. Verder was er een gebrek aan plaatsen op de parkeerplaats van het station en was de stationsbuurt zeer druk aangezien het ook de invalshoek voor de stad is van afrit Mechelen-Zuid van de E19. Dit allemaal samen maakte dat men volop de kans greep om bij de verbouwing van het station al deze problemen aan te pakken.
Wat houden de werken in
- Vernieuwing van de perrons en een nieuwe luifel
- Een tangentverbinding onder de grond en onder het kanaal voor het verkeer die een verbinding geeft tot aan Nekkerspoel
- Het verplaatsen van de bushaltes naar de achterkant van het station
- Een totale herinrichting van de voorkant van het station
- Een tunnel om van de nieuwe tangent naar de Motstraat te kunnen rijden onder de centrale werkplaats door (waarschijnlijk uitgesteld tot later)
- Een ondergrondse parking van 3 verdiepingen met plaats voor zo'n 2000 voertuigen
- Twee nieuwe sporen voor de hogesnelheidstreinen, deze sluiten dan wel terug aan op L25 (later L27B) na het station
- De talud onder de sporen wordt afgegraven en geeft een brede doorgang onder de sporen door
- Origineel was er ook een grote toren gepland, maar die is er uiteindelijk niet van gekomen
Overzichtskaart

(achtergrondkaart Google Maps)
Groen: spoorbypass | Grijs: tangent | Oranje: nieuwe straten | Rood: verwijderen van straten | Blauw: nieuwe straten voor openbaar vervoer
Originele staat







(enkele foto's van Google Street View en Benonie)
Geplande werken Aanvang: 2013; Afronding: 2027?
Fotorondes in deze thread
2008-08-10: Renders in Google Earth geplaatst - vank
2009-04-09: Omgeving en binnenkant station voor de werken - Benonie
2010-04-23: Presentatie door architect Salvatore Bono
2013-08-29: Begin van werken aan Colomalaan en parkeerplaats - Glodenox
2013-09-21: Update omgeving Colomalaan en parkeerplaats - Glodenox
2013-09-30: Beeld vanuit de trein - Meurisse
2013-10-20: Update omgeving parkeerplaats - Glodenox
2013-11-24: Knippen van rotonde en update parkeerplaats - Glodenox
2013-12-01: Overzicht van heel het projectgebied - Glodenox
2014-06-22: Update heel projectgebied - Glodenox
2014-09-01: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-01-23: Renders van routeplanner
2015-01-31: Update Colomalaan en parkeerplaats - benny schaarman
2015-03-01: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-03-27: Prachtige luchtfoto's van het project
2015-04-12: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-04-27: Werfbezoek parkeerplaats en Colomalaan - Glodenox
2015-05-06: Omgeving Leuvensesteenweg en Jubellaan
2015-05-24: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-06-28: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-08-25: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-09-20: Update heel projectgebied - Meurisse
2015-09-29: Update heel projectgebied - Glodenox
2015-10-01: Overzicht plannen stationsproject - Janic
2015-10-07: Overzicht heel projectgebied
2015-10-19: Tweede werfbezoek parkeerplaats en Leuvensesteenweg - Glodenox
2015-11-02: Update heel projectgebied - Glodenox
(lijst niet verder bijgehouden aangezien de meeste pagina's wel een fotoronde of twee bevatten)
Enkele krantenartikels van september 2007:
Bron: De Standaard (slechts gedeeltelijk vrij beschikbaar)Station wacht metamorfose
MECHELEN - De NMBS wil het centraal station van Mechelen tegen 2018 compleet vernieuwen. Behalve de reeds twee geplande HST-lijnen komt er een modern stationsgebouw, een ondergrondse tunnel en parkeergarage. Het Koning Albertplein wordt een groene en verkeersarme zone.
Bron: Het Laatste Nieuws, 15 & 16 September, pagina 9.Mechelen krijgt nieuw station
De NMBS gaat in Mechelen een nieuw station bouwen. Dat maakte burgemeester Bart Somers gisteren bekend. "Ondergronds komt er een grote parkeergarage voor 1.500 wagens. Op het doorwaadbare gelijkvloers komen er bushaltes. Op de eerste verdieping komt dan het eigenlijke station", lichtte hij toe. Ook de omgeving zal worden vernieuwd. De plannen houden verband met de aanleg van twee nieuwe HST-sporten tussen Antwerpen en Brussel en een rechtstreekse wegverbinding tussen de E19 (Mechelen-Zuid) en de N15 (Nekker). De kostprijs van het project, het duurste ooit in Mechelen, bedraagt 230 miljoen euro. De werken zouden over 1 à 2 jaar kunnen starten en in 2018 achter de rug moeten zijn.