Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 255 Posts

·
Registered
Joined
·
5,673 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Alem de predios, sou 'fissurado' em rodovias e grandes construcoes; sempre fico 'viajando' no GE a procura de grandes construcoes ao redor do mundo.

Sendo assim resolvi abrir esse thread sobre grandes entroncamentos rodoviarios. Coloquei imagens apenas de entroncamentos em metropoles americanas; NY, Chicago e LA; mas a ideia do tredi eh q vcs participem postando TAMBEM entrocamentos (beeem legais) no Brasil ou na sua cidade. Kd os entrocamentos de SP, Rio, BHZ, POA, REC, SSA, Fortaleza, Curitiba, Vitoria, Goiania, BSB, S. Luis, Florianopolis, Natal, Maceio, Aracaju, Cuiaba, Campo Grande, Manaus, Belem etc....ou sera q isso eh raridade no Brasil? E as cidades de interior, Campinas, Londrina, Juiz de Fora, Feira de Santana, Joinville, Caxias do Sul, Santos, Niteroi (Uberlandia e Ribeirao ainda tao em baixa resolucao...:D)???

PS....nao sabia se abria o tredi em Mundo Afora ou no Infra-estrutura e Transportes entao resolvi abrir aqui mesmo ..:D

1-Chicago - rotas: 90, 94 e 55



2-Chicago - rotas: 90, 190 e 294


3-Chicago - rotas: 90 e 94


4-Chicago - rotas: 90, 94 e 290


5-Chicago - rotas: 90 e 94


6-Los Angeles - rotas: 15 e 60


7-Los Angeles - rotas: 57, 71 e 10


8-Los Angeles - rotas: 71 e 60


9-Los Angeles - rotas: 210 e 57


10-Newark (NY) - rotas: 1, 9 e 78


11-Newark (NY) - rotas: 80 e NJ Turnpike (95)


12-NYC - rotas: 87 e 95


13-NYC - rotas: 95, 278, 295 e 678
 

·
Registered
Joined
·
9,137 Posts
Acho que esses entrocamentos é mais uma questão de "estilo". Por exemplo, aqui no Brasil, quando uma duas vias duplas se cruzam, aquela que passa por baixo do viaduto não possui ligação direta com a via que passa sobre o viaduto.

Explico: para sair da via que passa por baixo e ter acesso à via do viaduto, o carro passa por baixo da ponte e pega uma curva bem acentuada, quase um círculo, para acessar a via superior (do viaduto), passando sobre o viaduto depois de pegar esse acesso.

Nesses entroncamentos americanos, não é assim. O motorista tem a opção de um viaduto que passa por cima (ou por baixo, tanto faz) de todos os outros, ligando diretamente a faixa da via que passa mais embaixo à faixa da via que passa no viaduto, fazendo o carro chegar a essa via já depois do viaduto, com trânsito mais livre e numa faixa de rolamento exclusiva (ou seja, não precisa parar e esperar uma folga no trânsito para entrar no fluxo). E isso em todos os 4 sentidos das duas vias, sendo que essas estradas possuem várias faixas de rolamento. Somando todos esses fatores, deixa os entroncamentos americanos gigantes! Um exemplo disso tudo que falei são as fotos 6 e 7 (vejam que em cada uma das faixas laterais, das duas vias que se cruzam, sai um estreito viaduto ligando diretamente à faixa "homônima" da outra via; no caso da foto 6, eles passam por cima; na foto 7, eles passam por baixo).

Aqui no Brasil podiam adotar esse estilo, mas não ficaria tão grande porque não há tantas faixas de rolamento.

De qualquer forma, segue um cruzamento interessante que existe aqui em Brasília, no final da Asa Sul (nem se compara com esses dos EUA, mas acho legal):
 

·
Rumo ao fim do mundo!
Joined
·
3,205 Posts
Não da pra achar entroncamentos assim no Brasil nem rezando, mas como eu tb tenho esse costume, vamos lá...

Esses são de Sampa e interior:

01 - Anhanguera x Bandeirantes



02 - Cebolão



03 - Começo da Radial Leste



04 - Começo da Anchieta



05 - Mini-cebolão, proximo ao Detran e Pq Ibirapuera



06 - Rodoanel x Castelo Branco



07 - Dutra x Maginal Tiete x Ponte do Tatuape x Ponte da Vila Maria

 

·
Rumo ao fim do mundo!
Joined
·
3,205 Posts
Mas eu acho que os mais assustadores no Brasil mesmo são os do Rio:

01 - Praça da Bandeira?



02 - Saida pra ponte, no Rio



03 - Saida pra ponte, em niteroi



04 - Fim do tunel rebouças na lagoa ( nem é tão enorme o entrocamento, mas acho interessante, especialmente ao vivo, a vista é linda :)

 

·
Registered
Joined
·
4,718 Posts
Nossa os entroncamentos do EUA são monstros!!!
Na rota 401 do Canadá tem uns entrocamentos grandes tbm.
Outro entroncamento legal aqui do Brasil é o da Imigrantes com a Cônego Domênico Rangoni (antiga Piaçaguera-Guarujá)
O da Castello Branco com a Santos Dumont em Sorocaba, tbm é interessante!
 

·
Santista Tricampeão
Joined
·
2,975 Posts
Sem comparação esses dos EUA. Por aqui, eu acho interessante o encontro da Rodovia dos Imigrantes com a Padre Manoel da Nóbrega, em Cubatão. Pelo menos é diferente daquele trevo padrão.

 

·
Registered
Joined
·
4,037 Posts
Esse em BH é bem legal:

Esse é o complexo da lagoinha.

E Bruno, você nem colocou esse aqui em Los Angeles, que pra mim é o mais absurdo de todos. Rotas 105 e 110.

 
  • Like
Reactions: matheussinara

·
Bronzil il il
Joined
·
4,581 Posts
Já entro pedindo desculpas. Em POA não há nada semelhante a esses fantásticos entroncamentos. Então não espere nada "mega". :D Vou postar primeiramente apenas os que se encontram dentro de POA. Depois posto alguns da RM que eu encontrar.


Assis Brasil x Freeway (BR290)

Liga POA a Cachoeirinha. Detalhe para a fábrica da Coca-Cola na beira da estrada.

Benjamin Constant x 3ª Perimetral (Dom Pedro II) x Souza Reis x Pereira Franco

A imagem do GE está desatualizada :( Este possui corredores de ônibus em cima das elevadas, tem elevadores e escadas rolantes.


BR116 x Freeway (BR290)

Possivelmente o maior entroncamento de POA


Ipiranga x 3ª Perimetral (Salvador França + Senador Tarso Dutra)

Não tem elevadas! Deveria ter.


Nilo Peçanha x 3ª Perimetral (Carlos Gomes)

É extremamente simples (afinal, é apenas uma pista sobre a outra), mas é um dos viadutos mais modernos da cidade. Todo em concreto e com um ponto de ônibus na pista de cima, ele tem elevadores e escadas rolantes.

Ponte - BR116 x Freeway (BR290) x Castelo Branco X Voluntários da Pátria X Sertório x Mauá X Trensurb

O entroncamento mais emblemático da cidade! Ali está a ponte do Guaíba.


Rodoviária

Complexo sistema viário com dois túneis e 6 elevadas. Fica no centro.


Rótula 3ª Perimetral

Marco no sistema viário de POA, foi o primeiro a possuir elevadores e escadas rolantes. Fica a 100m de altura, então se tem uma bela vista lá de cima.


Trensurb-Aeroporto

Complexo que liga as estradas ao metrô e ao aeroporto.


Triângulo

O mais simples de todos, sem elevadas. Ganha pontos na originalidade, pois desvia o trânsito na forma do triângulo. Possui um túnel para pedestres atravessarem a avenida (do super-mercado ao shopping). E tem um terminal e ponto de ônibus no terreno triangular.

:D
 

·
Hello other grown-up
Joined
·
1,877 Posts
Curiosidade: Essa retenção no "entroncamento mais emblemático da cidade" é devido a quê?
 

·
Registered
Joined
·
1,055 Posts
Este é o entroncamento das rodovias SP 330 X SP 348 (Anhangüera X Bandeirantes) e outras vias, na cidade de Jundiaí, São Paulo.

 

·
chocolate better than sex
Joined
·
7,383 Posts
E haja senso de orientação...
 

·
Registered
Joined
·
6,700 Posts
haiahaihaa cara
na boa, esses de los angeles e o em frente ao aeroporto de Newark da pra fica 1 dia perdido ali!
da ate pra viajar pra onde vai cada alça viaria ali!
muito massa
 

·
22°52'S 47°03'W
Joined
·
20,845 Posts
Campinas

Vamos aos entroncamentos campineiros. Campinas tem uma enorme vocação para entroncamento. Já o foi na época dos trens, agora é para as rodovias. Existem alguns entroncamentos que não merecem o nome, não vou colocá-los. Vamos aos outros...todos foram reformados, por demanda e/ou por excesso de acidentes.

Este é o Trevo mais conhecido de Campinas: Anhangüera (SP-330) x Santos Dumont (SP-075), que vai para Viracopos. Reformado há uns 5, 6 anos.


Este é o Trevo da Bosch, por ficar ao lado da fábrica da empresa. Havia tantos acidentes no balão que existia aí que tiveram de fazer essa obra-prima da engenharia...no futuro, terá de comportar a marginal da SP-330


Este é o Trevo de Barão Geraldo. Ele existe há muito, mas foi ampliado para se fazer a marginal.


Este é o Trevo para Mogi-Mirim, que leva à região do Circuito das Águas, de Mococa e de S. João da Boa Vista e ao sul de Minas (Poços de Caldas, Andradas, etc.). Também originalmente em formato de balão, foi refeito em 2002/2003 para se tornar mais seguro.


Trevo de Sousas ou (da D. Pedro). Ele é incompleto, o que dependendo do percurso, vai exigir umas boas voltas...


Trevo de Nova Aparecida (final da D. Pedro). Está em reformas, vai ficar bem melhor que este, que provoca muitos acidentes.


Entroncamento da John Boyd Dunlop. Muito problemático, a Avenida é estreita e não tem todos os acessos. Talvez seja modificado no dia em que se fizer a marginal da Anhangüera..


Trevo incompleto. Liga a região do Shopping Iguatemi à D. Pedro e leva também a dois "hipermercados": um de construção (Leroy Merlin) e outro de artigos esportivos (Decathlon).


Este não é um trevo, mas é uma ligação importantíssima entre a Bandeirantes e a Santos Dumont.
 
1 - 20 of 255 Posts
Top