[gc200000]

appunto perché sono di Palermo il mio discorso prende ancora più forza. Punta Raisi non ha alcun futuro, è un aeroporto in mano ai politici, che non pensa a fare bilancio. Negli ultimi anni i voli internazionali sono praticamente scomparsi, e a noi tocca fare diversi chilometri per raggiungere Birgi, che nel frattempo è diventata base Ryanair, ed è l'unica porta d'accesso all'Europa. A sto punto penso che tra qualche anno Birgi si mangerà Punta Raisi, che di questo passo non servirà più a nulla. Le difficoltà adesso le abbiamo pure noi, e se poi aggiungi gli scioperi che fanno gli addetti ai bagagli, negli ultimi tempi perdere i voli è diventato praticamente una certezza

Ma su questo posso essere anche d'accordo con te...

Da wikipedia: L'aeroporto è il nono scalo italiano per numero di passeggeri (2007). Sono previste operazioni di ampliamento e ammodernamento.

Gesap, la società di gestione aeroportuale del capoluogo siciliano, ha messo a punto un piano di sviluppo che prevede finanziamenti finalizzati all'incremento della sicurezza nel terminal, l'ampliamento dell'attuale area di imbarco-sosta a una superficie di 15000 m², 10000 m² per le aree commerciali, 14000 m² per gli spazi operativi delle compagnie aeree, ampliamento della seconda pista, 7000 posti auto, nuove vie di accesso all'aeroporto.

È previsto un allungamento verso il mare della pista 02/20 per uniformarla in lunghezza alla pista 07/25. Verranno inoltre create nuove ed ampie aree commerciali, un albergo, un centro congressi da circa 2000 posti e un molo che collegherà l'aerostazione direttamente agli aliscafi.


Tutto questo, comunque, non c'entra con Milazzo. Sta di fatto che nei dintorni di Palermo e Trapani si usufruisce di aeroporto da 70 anni e più... Per quanto possano essere gestiti male, non ci sono le difficoltà che ci sono dove l'aeroporto manca.

 

[blackm0rpheus]

Ma su questo posso essere anche d'accordo con te...

Da wikipedia: L'aeroporto è il nono scalo italiano per numero di passeggeri (2007). Sono previste operazioni di ampliamento e ammodernamento.

Gesap, la società di gestione aeroportuale del capoluogo siciliano, ha messo a punto un piano di sviluppo che prevede finanziamenti finalizzati all'incremento della sicurezza nel terminal, l'ampliamento dell'attuale area di imbarco-sosta a una superficie di 15000 m², 10000 m² per le aree commerciali, 14000 m² per gli spazi operativi delle compagnie aeree, ampliamento della seconda pista, 7000 posti auto, nuove vie di accesso all'aeroporto.

È previsto un allungamento verso il mare della pista 02/20 per uniformarla in lunghezza alla pista 07/25. Verranno inoltre create nuove ed ampie aree commerciali, un albergo, un centro congressi da circa 2000 posti e un molo che collegherà l'aerostazione direttamente agli aliscafi.


Tutto questo, comunque, non c'entra con Milazzo. Sta di fatto che nei dintorni di Palermo e Trapani si usufruisce di aeroporto da 70 anni e più... Per quanto possano essere gestiti male, non ci sono le difficoltà che ci sono dove l'aeroporto manca.

Conosco i piani di sviluppo di Punta Raisi, questi lavori dovevano partire anni fa e ancora non c'è nulla in pentola...tanto per cambiare. Comunque io ti ho fatto l'esempio di Birgi per dirti che aeroporti così vicini si distruggono in partenza. Così come accadrà per Agrigento, e così come accadrà per un eventuale Milazzo, che non solo danneggerà Fontanarossa e Comiso, ma danneggerà anche se stesso, perché con un traffico così scarno distribuito in tre aeroporti, si creerà solo danno per tutta la sicilia orientale

 

[gc200000]

Comunque io ti ho fatto l'esempio di Birgi per dirti che aeroporti così vicini si distruggono in partenza. Così come accadrà per Agrigento, e così come accadrà per un eventuale Milazzo, che non solo danneggerà Fontanarossa e Comiso, ma danneggerà anche se stesso, perché con un traffico così scarno distribuito in tre aeroporti, si creerà solo danno per tutta la sicilia orientale

Sei sempre di manica larga Dai, cosa c'entra Comiso, semmai va a "danneggiare" Fontanarossa, se di danno si può parlare. Da 6 milioni di passeggeri annui potrebbe scendere a 5... E Milazzo con 1 milione campare tranquillamente... Cosa perfettamente fattibile, visto che da Messina a Barcellona ci sono 400.000 abitanti e che la provincia fa 5 milioni di presenze turistiche annue...

 

[blackm0rpheus]

Sei sempre di manica larga Dai, cosa c'entra Comiso, semmai va a "danneggiare" Fontanarossa, se di danno si può parlare. Da 6 milioni di passeggeri annui potrebbe scendere a 5... E Milazzo con 1 milione campare tranquillamente... Cosa perfettamente fattibile, visto che da Messina a Barcellona ci sono 400.000 abitanti e che la provincia fa 5 milioni di presenze turistiche annue...

Fontanarossa attualmente concentra il bacino d'utenza di tutta la sicilia orientale e anche una parte di quella occidentale, se questo bacino d'utenza lo suddividi in tre aeroporti, i bilanci crolleranno.

 

[logan1975]

Fontanarossa attualmente concentra il bacino d'utenza di tutta la sicilia orientale e anche una parte di quella occidentale, se questo bacino d'utenza lo suddividi in tre aeroporti, i bilanci crolleranno.

Sai quanto me ne frega del bilancio di Fontanarossa??

 

[gc200000]

Fontanarossa attualmente concentra il bacino d'utenza di tutta la sicilia orientale e anche una parte di quella occidentale, se questo bacino d'utenza lo suddividi in tre aeroporti, i bilanci crolleranno.

Bah, 6 milioni di passeggeri... Milazzo gliene può rubare uno, Comiso gliene può rubare mezzo... Con 4.5 milioni resterebbe sempre un signor aeroporto...

Al momento Fontanarossa si prende il bacino d'utenza di 7 province siciliane su 9... Le altre due hanno un aeroporto per ognuna...

 

[blackm0rpheus]

Sai quanto me ne frega del bilancio di Fontanarossa??

è questo lo spirito grazie al quale sto paese va a puttane guardare sempre al proprio orticello senza capire che bisogna mirare al bene collettivo per ottenere anche quello personale...preferiresti tre aeroporti mal funzionanti piuttosto che uno che funzioni bene con dei collegamenti adeguati per raggiungerlo, non mi pare ci sia molto da commentare

 

[logan1975]

è questo lo spirito grazie al quale sto paese va a puttane guardare sempre al proprio orticello senza capire che bisogna mirare al bene collettivo per ottenere anche quello personale...preferiresti tre aeroporti mal funzionanti piuttosto che uno che funzioni bene con dei collegamenti adeguati per raggiungerlo, non mi pare ci sia molto da commentare

Si certo il bene collettivo......come siete generosi e altruisti......

 

[blackm0rpheus]

Si certo il bene collettivo......come siete generosi e altruisti......

che risposta esauriente e ben argomentata vabbè va, buon aeroporto!

 

[gc200000]

è questo lo spirito grazie al quale sto paese va a puttane guardare sempre al proprio orticello senza capire che bisogna mirare al bene collettivo per ottenere anche quello personale...preferiresti tre aeroporti mal funzionanti piuttosto che uno che funzioni bene con dei collegamenti adeguati per raggiungerlo, non mi pare ci sia molto da commentare

L'affermazione di Logan è forzata, ma spesso mirare al bene collettivo vuol dire bla, bla, bla, perché si mira al bene collettivo e si raggiunge solo il bene di pochi. Non capisco perché i tre aeroporti non possano essere tutt'e tre ben funzionanti. Tra l'altro, rispetto a Comiso, è molto più logico un aeroporto vicino all'autostrada e alla ferrovia a doppio binario.

Per collegare bene Messina all'aeroporto di Fontanarossa devi fare il raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo, costo: 2 miliardi. Non che non si debba fare, tutt'altro. Ma rispetto agli 80 milioni del costo dell'aeroporto siamo ad un costo 25 volte superiore.

 

[logan1975]

che risposta esauriente e ben argomentata vabbè va, buon aeroporto!

Si perchè il bene collettivo e l'altruismo degli italiani lo conosco bene.....
Se per te è più importante che Catania non scenda sotto i 6 milioni di passeggeri rispetto al bene collettivo di un'intera provincia è inutile che argomenti le mie risposte....

 

[blackm0rpheus]

L'affermazione di Logan è forzata, ma spesso mirare al bene collettivo vuol dire bla, bla, bla, perché si mira al bene collettivo e si raggiunge solo il bene di pochi. Non capisco perché i tre aeroporti non possano essere tutt'e tre ben funzionanti. Tra l'altro, rispetto a Comiso, è molto più logico un aeroporto vicino all'autostrada e alla ferrovia a doppio binario.

Per collegare bene Messina all'aeroporto di Fontanarossa devi fare il raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo, costo: 2 miliardi. Non che non si debba fare, tutt'altro. Ma rispetto agli 80 milioni del costo dell'aeroporto siamo ad un costo 25 volte superiore.

http://www.freeonline.org/cs/com/cs-84368/Aeroporti_in_Italia_poco_traffico_in_troppi_scali

ti suggerisco inoltre questa monumentale puntata di Report, dove viene messa alla luce l'inefficienza più totale del sistema aeroportuale italiano, ribadendo i concetti che ho già sinteticamnente espresso http://www.rai.it/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-e95fffda-a30a-4287-aa3d-36e99c92b829.html

@logan
non hai capito una mazza di quello che ho detto, guardati l'articolo e il documentario e poi ne riparliamo.

 

[gc200000]

http://www.freeonline.org/cs/com/cs-84368/Aeroporti_in_Italia_poco_traffico_in_troppi_scali

ti suggerisco inoltre questa monumentale puntata di Report, dove viene messa alla luce l'inefficienza più totale del sistema aeroportuale italiano, ribadendo i concetti che ho già sinteticamnente espresso http://www.rai.it/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-e95fffda-a30a-4287-aa3d-36e99c92b829.html

@logan
non hai capito una mazza di quello che ho detto, guardati l'articolo e il documentario e poi ne riparliamo.

47 aeroporti dei quali 27 fanno insieme solo il 5 % del traffico italiano. Nel 2008 Siena 798 passeggeri, Albenga (1.841 transiti), Taranto (2.900 transiti), Aosta (3.057), Grosseto (5.627), Elba (10.360), Tortolì (17.229), Salerno (18.067) e Foggia (29.231).

Non capisco perché se questi aeroporti non hanno traffico vuol dire che non ce ne debba essere in altri.

Ora non ho tempo di guardarla, ma mica metto in dubbio che il sistema aeroportuale italiano sia insufficiente.

Non puoi negare che il bene collettivo è bla, bla, bla. Oggi gli aeroporti siciliani sono tre e il bene collettivo non esiste, è bene solo di Catania, Palermo e Trapani.

 

[logan1975]

http://www.freeonline.org/cs/com/cs-84368/Aeroporti_in_Italia_poco_traffico_in_troppi_scali

ti suggerisco inoltre questa monumentale puntata di Report, dove viene messa alla luce l'inefficienza più totale del sistema aeroportuale italiano, ribadendo i concetti che ho già sinteticamnente espresso http://www.rai.it/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-e95fffda-a30a-4287-aa3d-36e99c92b829.html

@logan
non hai capito una mazza di quello che ho detto, guardati l'articolo e il documentario e poi ne riparliamo.

Si si non capisco una mazza hai ragione tu....

 

[logan1975]

47 aeroporti dei quali 27 fanno insieme solo il 5 % del traffico italiano. Nel 2008 Siena 798 passeggeri, Albenga (1.841 transiti), Taranto (2.900 transiti), Aosta (3.057), Grosseto (5.627), Elba (10.360), Tortolì (17.229), Salerno (18.067) e Foggia (29.231).

Non capisco perché se questi aeroporti non hanno traffico vuol dire che non ce ne debba essere in altri.

Ora non ho tempo di guardarla, ma mica metto in dubbio che il sistema aeroportuale italiano sia insufficiente.

Non puoi negare che il bene collettivo è bla, bla, bla. Oggi gli aeroporti siciliani sono tre e il bene collettivo non esiste, è bene solo di Catania, Palermo e Trapani.

:applause::applause::applause::applause::applause:
Ci fai caso che tutti quelli che si scagliano contro questo aeroporto sono sempre forumers di città in cui c'è un aeroporto??:cheers:

 

[blackm0rpheus]

47 aeroporti dei quali 27 fanno insieme solo il 5 % del traffico italiano. Nel 2008 Siena 798 passeggeri, Albenga (1.841 transiti), Taranto (2.900 transiti), Aosta (3.057), Grosseto (5.627), Elba (10.360), Tortolì (17.229), Salerno (18.067) e Foggia (29.231).

Non capisco perché se questi aeroporti non hanno traffico vuol dire che non ce ne debba essere in altri.

Ora non ho tempo di guardarla, ma mica metto in dubbio che il sistema aeroportuale italiano sia insufficiente.

Non puoi negare che il bene collettivo è bla, bla, bla. Oggi gli aeroporti siciliani sono tre e il bene collettivo non esiste, è bene solo di Catania, Palermo e Trapani.

Palermo e Catania sono col culo per terra, dove sarebbe il bene? Trapani paga fior di quattrini Ryanair per atterrare a Birgi, con bilanci disastrosi. Pensi che questo sia bene? Pensi che aggiungere altri aeroporti serva? L'aeroporto serve a collegare un punto A e un punto B, basta. Il resto lo devono fare le infrastrutture come ferrovie e autostrade. Come si fa in tutto il mondo civile. Qui lo sbaglio di fondo è di considerare un aeroporto come una sorta di stazione ferroviaria, quando l'aeroporto non è fatto per questo! Costruire un aeroporto a Messina, come ad Agrigento non serve proprio a nulla, se non a buttare soldi. Così come non servirebbe a Birgi se non pagasse Ryanair profumatamente...infatti prima di Ryanair Birgi era un aeroporto da niente.

 

[padus]

E' la tua opinione, la rispetto e ti prego di fare altrettanto, ma io la penso molto diversamente.
Credo infatti che sia scandaloso che una città (la tredicesima d'Italia) ed una provincia come Messina (quella a maggior presenza turistica pur con lo schifo dei collegamenti attuali) non abbia, nel 2010, un aeroporto proprio. Sono anch'io contrario ad aeroporti in ogni angolo e sarei dunque favorevole ad una progressiva eliminazione di quelli che fanno numeri troppo esigui. Resto però convinto che questo non è il caso di un aeroporto come quello del Mela che, se opportunamente gestito, potrebbe fare davvero grandi numeri, portando finalmente la provincia di Messina a poter vivere quasi di solo turismo, interpretando la sua reale vocazione...

tredicesima in cosa?

 

[DueMari]

tredicesima in cosa?

http://www.comuni-italiani.it/citta.html

 

[padus]

http://www.comuni-italiani.it/citta.html

Capito. Anche se non colgo il nesso. Per quanto riguarda il turismo invece colgo il nesso, ma bisognava pensarci prima, costruirlo vicino a Messina anziché a sud di Catania. Troppo tardi, adesso basta e avanza Catania, in poco tempo si ariva a Messina, o magari potenziare Reggio, che mi pare se la passi male, potenziando i collegamenti con le Eolie.
Non so che tipo di aeroporto ti aspetti che costruiscano, ma se è simile a quelli citati sopra temo che possano atterrare e partire solo aeroplanini. I parlamentari saranno contenti.

Per quanto mi riguarda buon aeroporto.

 

[terberint]

Non ho letto tutte le altre risposte ma ecco la mia opinione:
Prima Trapani, poi Agrigento, poi Comiso, poi Enna, e ora Messina. Secondo me bastavano i due aeroporti di Palermo e Catania (e Reggio Calabria si puo includere pure anche se è più limitata come destinazioni). Bisognerebbe finire tutte le autostrade e ferrovie, prima (Catania-Siracusa, per esempio, invece di fare l'aeroporto apposito), e poi potenziare i aeroporti principali (especialmente Palermo, che è diventata vecchia). Se no finsce come la vicenda Linate/Malpensa. Chi volerebbe a Messina, sinceramente?? Almeno a Enna c'era il progetto con un vettore cinese :lol:.