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Discussion Starter · #381 ·
Un po di traffico nello stretto..:)

foto di Gianluca Benigno
 

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Discussion Starter · #382 ·
 

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Un'altra strage evitata perchè è successo di notte. Se fosse successo di giorno avremmo rivisto la replica di tante tragedie che chi vive sul Boccetta conosce benissimo. Tutto questo lo addebito a coloro chi si oppongono alla rottura della schiavitù da attraversamento per becera ignoranza ideologia!

BISONTI DELLA STRADA. Tir rompe i freni sul Boccetta e investe due auto: quattro giovani feriti.

S'è rischiato grosso la notte scorsa sul viale Boccetta dove un Tir ha rotto i freni ed ha investito due auto. Su una delle due viaggiavano quattro giovani che hanno riportato solo lievi ferite.

Quattro feriti e due auto danneggiate in un incidente avvenuto la notte scorsa sul viale Boccetta. A provocarlo un TIR che ha rotto i freni.
Intorno all’una e trenta il mezzo pesante, proveniente dall’autostrada, è giunto all’altezza dell’Istituto Buon Pastore oggi sede della Soprintendenza. Improvvisamente il conducente si è accorto che il camion non rispondeva più ai comandi. Il Tir ha investito prima un’auto in sosta e poi ha centrato una macchina che lo precedeva con quattro giovani a bordo. I quattro se la sono cavata con qualche ferita ed una grande spavento. Sul posto dell’incidente sono intervenuti gli agenti della Polizia Municipale.
http://www.tempostretto.it/news/bis...-investe-due-auto-quattro-giovani-feriti.html
 

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Discussion Starter · #386 ·
^^Grazie a te brick..


Il Terminal Crociere affidato a una cordata con dentro la "Msc"



Accoglienza e servizi al crocierismo: ancora un segnale di novità che si spera dia presto frutti importanti.
È stata aggiudicata ieri ad una cordata societaria di livello nazionale, in cui fa spicco l'impegno diretto della Msc, compagnia crocieristica tra le più importanti del mondo, e tra i maggiori utenti delle banchine messinesi, la gestione quinquennale del Terminal Crociere del nostro porto. L'associazione temporanea di imprese è composta anche da Marinvest, Stazioni Marittime e Sicilia Shipping. «L'Ati in questione – scrive l'Autorità portuale – ha ottenuto il massimo punteggio per l'offerta tecnica ed ha formulato un'offerta economica con un investimento di 180.000 euro. La scommessa è quella di consolidare le ottime performance registrate da Messina negli ultimi anni (oltre mezzo milione i crocieristi transitati nel 2011, su 257 navi) in un settore che continua a mostrare interessanti margini di crescita e possibilità di sviluppo per il territorio». L'offerta ha prevalso su quelle di una qualificata concorrenza sia nazionale che locale: dalla cordata che associava la grande compagnia crocieristica Royal Carribean ai terminalisti della Venezia Passeggeri a quella siciliana composta dalla Marina di Riposto e dal porto dell'Etna, fino alla consolidata Ati di Messina (Comet, Tirrenia, Poliservizi, Mediterranea Trekking, Sgm, Lisciotto, De Stefano Speciale, G.L. Engneering) che finora ha gestito il Terminal.
Naturalmente – se ne parla da anni – per fare del boom del crocierismo a Messina, una reale risorsa economica ed occupazionale, occorrerà molto di più che una nuova valida gestione, verosilmente apportatrice di novità suggerite dalla presenza diretta di una compagnia. C'è bisogno di tutto: di nuove escursioni mirate e ben curate tra i tesori di Messina ma anche, tra cinque anni, di un nuovo Terminal con adeguate vetrine promozionali (come sognato invano per i Magazzini Generali). Ma probabilmente anche di una nuova viabilità e di spazi pedonali ampi dedicati ai crocieristi: a partire dal project già bandito per creare la "rambla" del viale San Martino basso, tra la via Tommaso Cannizzaro e il palazzo della Dogana.(a.t.)
http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=45713&Edizione=13&A=20120405
 

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Si sta per chiudere finalmente una delle pagine più strane e discusse della navigazione RFI ex FS. Ieri è andata via la N/T Dorieus (comp. Limassol battente bandiera cipriota), ex Reggio ex Razzoli.
Questa nave insieme alla gemella Mongibello ex Budelli è arrivata da noi in cambio delle rimpiante Agata e Pace, operazione Enermar. La reggio ha navigato, la Mongibello non ha mai svolto servizio sullo stretto. Costate non pochi milioni di euro, carrette sempre guaste, e svendute per pochi spicci.

 

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Si sta per chiudere finalmente una delle pagine più strane e discusse della navigazione RFI ex FS. Ieri è andata via la N/T Dorieus (comp. Limassol battente bandiera cipriota), ex Reggio ex Razzoli.
Questa nave insieme alla gemella Mongibello ex Budelli è arrivata da noi in cambio delle rimpiante Agata e Pace, operazione Enermar. La reggio ha navigato, la Mongibello non ha mai svolto servizio sullo stretto. Costate non pochi milioni di euro, carrette sempre guaste, e svendute per pochi spicci.
Queste sono info di cui la maggior parte dei non-messinesi, tra i quali io, non ne era a conoscenza.

Ennesima dimostrazione - se ancora ce ne fosse bisogno - di quanto spreco di denaro ci sia nel servizio di traghettamento dello Stretto.



Approfitto di questo post per ringraziarti delle foto e farti gli augurti di buona Pasqua, Gualtiero.:) Augurio che estendo a tutti i forumer messinesi!
 

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@Gualtiero

Grazie per le foto sono stupende! E tanti auguri anche a te!

@Brick
Serena Pasqua anche a te!
 

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Un altro pò di pazienza è finalmente mi arriverà una macchina fotografica da paura!!!!
Queste foto sono scattate con macchine prese in prestito :lol:
Grazie per gli auguri...e caro Brick hai detto delle cose giuste...purtroppo "certe" verità è meglio non saperle...
ecco il perchè di quanto dico ogni volta alla gente, ad es., che è inutile aggrapparsi a fonti "apparentemente ufficiali"...perchè esse servono solo a nascondere certe zozzure...;)

AUGURI RAGAAAAAAAA!!!!!!!!
 

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Sosta a MESSINA del MS Tûranor PlanetSolar che è un grande catamarano a energia solare che si appresta ad effettuare un viaggio intorno al mondo

Il suo nome è MS Tûranor PlanetSolar. Prima curiosità: l'imbarcazione è costata 12,5 milioni d'euro. Il nome, Tûranor, s'ispira al "Signore degli Anelli" di Tolkien ed esprime letteralmente il "potere del sole". Mikaela von Koskull Langwasser e Jens sono i responsabili della navigazione, Ochsenbein Christian Stahl e Daniel fanno parte dello staff tecnico, Raphaël Domjan è colui che trasmette le news dal "diario di bordo" durante le tappe sugli oceani intorno al pianeta.

Il viaggio è iniziato il 27 settembre scorso, salpando dal porto turistico del principato di Monaco e terminerà, presumibilmente, a febbraio del prossimo anno. Attraverso il sito web, dedicato al progetto del catamarano solare completamente autosufficiente, chiunque potrà visionare l'avventura per i mari, minuto per minuto.

A circumnavigare la Terra saranno due motori elettrici alimentati da 537 mq di pannelli fotovoltaici con potenza massima di 60 kW a 1.600 giri; scopo della missione è migliorare le tecnologie applicate e le conoscenze sulla mobilità a energia solare, per potenziarne lo sviluppo prossimo e futuro. Prima di partire per la sua straordinaria missione, il catamarano battente bandiera svizzera, è rimasto in bella mostra all'International Monaco Yacht Show, entusiasmando il principe Alberto. Per trarre il massimo vantaggio dai raggi solari, Tûranor seguirà per trentaquattromila miglia una rotta equatoriale: solcherà l'Atlantico, il Canale di Panama, l'Oceano Pacifico, il Canale di Suez per tornare infine a ormeggiare nel Mediterraneo.

Il catamarano eco-compatibile, lungo 31 metri e largo 15, è stato varato la primavera scorsa nei cantieri tedeschi "Knierim Yachtbau" di Kiel e può accogliere sei membri d'equipaggio, più 200 passeggeri. Tra le mete da raggiungere c'è Cancun, in Messico, dove, a breve, si terrà la conferenza mondiale sul clima; promotore e ideatore del progetto è Raphaël Domjan, trentasette anni, presente tra il personale di bordo e ambasciatore dell'avventura tra i mari.
http://www.planetsolar.org/






 

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Discussion Starter · #394 ·
Ah ecco cos'era! L'ho visto ieri pomeriggio...
 

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Discussion Starter · #395 ·
Che palle! A Milazzo fermano solo le bagnarole!:eek:hno: Messina è avida, con tutte le mega navi che si fermano li, non ce ne presta manco una!:bash::lol:

Cmq oggi qui c'è la Costa Voyager...:shifty:

 

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Discussion Starter · #396 ·
Vabbè... ho fatto due foto anche del nuovo pontile aliscafi che finalmente renderà utilizzabile pure il terminal..(che nel frattempo hanno riempito di tags:eek:hno:)



 

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Silencio...No hay banda.
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Belle foto...aspetta di vedere cosa ho beccato ieri e oggi a Messina :lol:
Intanto volevo chiederti che novità ci sono praticamente venendo da Messina e imboccando il lungomare di Milazzo...c'è una zona che doveva essere dedicata ad un terminal e che sembra praticamente abbandonata..confermi??:eek:hno:
 

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Discussion Starter · #398 ·
Belle foto...aspetta di vedere cosa ho beccato ieri e oggi a Messina :lol:
Si si infilami pure il coltello nella ferita!!:cry::lol:

Intanto volevo chiederti che novità ci sono praticamente venendo da Messina e imboccando il lungomare di Milazzo...c'è una zona che doveva essere dedicata ad un terminal e che sembra praticamente abbandonata..confermi??:eek:hno:
Quello è il nuovo terminal per le navi e i traghetti, ma ad oggi non ci sono novità sulla sua entrata in funzione..
 

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Silencio...No hay banda.
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^^
Tra ieri e oggi sostava un treno cantiere (Generali Costruzioni Ferroviarie SPA) al molo Marconi del porto di Messina pronto per essere imbarcato sulla nave cargo ro-ro OCEAN TEAM :cheers:









:banana::banana:

PS:Grazie per l'info sul terminal..speriamo si muovi qualcosa perchè pare ben fatto e odio vedere le cose in quel modo!!
 
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